ホンダHRC社長が角田裕毅の支援継続を明言「レッドブルに残ってほしい」
ホンダ・レーシング・コーポレーション（HRC）の渡辺恒治社長は、2026年以降にホンダがアストンマーティンのワークスエンジンサプライヤーとなり、レッドブルとの技術提携が終了する見通しの中でも、角田裕毅のレッ
F1サンパウロGPスプリント ノリス優勝
2025年ブラジルGPスプリントレースでは、ポールポジションからスタートした ランド・ノリスが序盤から主導権を握った。レースは波乱に満ちた展開となった。３位にいたチームメイトの ピアストリがターン３で濡れた
2026年の「2回ストップ義務化」案には賛否
F1は来季2026年にも決勝で「２回ストップ（最低２回のタイヤ交換）」を義務化する案を再検討しているとされ、ブラジルGP週末で話題に挙がった。だが、今年2025年のモナコGPで試験導入した際はオーバーテイク
ボルトレートが語る、アイルトン・セナへの憧れ
サンパウロの週末を前に、ザウバーのガブリエル・ボルトレートが“永遠の英雄”アイルトン・セナへの憧れを語った。フランスL’Équipe紙の取材に応じたボルトレートは、幼少期からセナの姿に導かれてきたと明かし、
ノリス、フェルスタッペンのメンタリティについて「自分にも少し欲しい」
ブラジルGP週末、マクラーレンのランド・ノリスがインタビューで、時にマックス・フェルスタッペンの“開き直り”にも似た強靭なメンタリティを「自分にも少し欲しい」と率直に明かした。問われたのは、勝負所で迷いを断
角田裕毅サンパウロGP SQ1敗退「走り自体は悪くなかった。原因はミステリアス」
インテルラゴスでの走行後、角田裕毅が残した言葉は象徴的であった。「走り自体は悪くなかった。原因はミステリアス」と短く語り、手応えと結果の乖離に首をひねった。マシンは一部の区間で反応が良く、特に中高速では狙い
F1サンパウロGP スプリント予選
ランド・ノリスがポールポジションを獲得し、チャンピオンシップ首位の座を確かなものとした。タイムは1分09秒243で、僅差0.097秒後方にアントネッリ、0.185秒差でピアストリが続いた。一方、タイトル争い
F1サンパウロGPフリー走行1
フリー走行１（FP1）はドライ路面での感触を各チームが確認。角田裕毅がコースアウトした際にウォールに接触、軽度のクラッシュとなり修理に時間を要した。タイトル争いを繰り広げる ランド・ノリスが最速タイムをマー
アルピーヌ、フランコ・コラピントの2026年起用を発表
アルピーヌ・レーシングは、2026年のフルシーズンに向けてフランコ・コラピントの起用を正式に発表した。これにより、チームのラインアップはピエール・ガスリーとコラピントのコンビで確定した。 2025年シーズン
角田裕毅「フェルスタッペンの真似は簡単ではない」——サンパウロで示す“自分流”の前進
ブラジルGPで角田裕毅が今季の取り組みを語った。最強王者フェルスタッペンのアプローチに学ぶ一方で、「同じことをしても同じ結果は得られない」とコメントし、マシンと自分に最適化した“自分流”を磨く決意を明かした
ヨス・フェルスタッペン「レッドブルの空気感は変わった」
「レッドブルの空気感は変わった」──マックス・フェルスタッペンの父ヨスが、チームの雰囲気改善を称えつつ、旧来の指揮系統にチクリと刺した。ヨスは最新の発言で、今季途中に就任したローレン・メキース体制の下で「結
ドメニカリ「F1とAppleとの契約は他局への“目覚まし時計”になった」
F1のステファノ・ドメニカリCEOは、米国で2026年から始まるApple TVとの独占配信契約が「他局への目覚まし時計になった」と述べ、各国の放送事業者がF1の価値を再評価する引き金になったと強調した。
2024年のF1ブラジルGP
2024年F1ブラジルGP 2024年のブラジルGP予選は、悪天候と多発する赤旗中断に翻弄されたセッションとなった。Q1から突然の激しい雨に見舞われ、タイミングに恵まれなかった多くのドライバーが苦戦を強いら
F1サンパウロGP 木曜プレスカンファレンス
パート１：ピエール・ガスリー、シャルル・ルクレール、ランス・ストロール Q：シャルル、まずはあなたから始めさせてください。ご婚約おめでとうございます。F1パドックの反応を見る限り、あなたの人生におけるこの出
マクラーレン「どちらかを優遇するくらいなら負けても良い」
マクラーレンのザック・ブラウンCEOが「どちらかのドライバーを優遇して勝つくらいなら負けてもよい」と明言した。シーズン残り4戦の終盤、チームはオスカー・ピアストリとランド・ノリスを同等に扱い、チームオーダー
メルセデス、ブラジルでコンストラクターズ2位奪還へ
サンパウロGPを前に、メルセデスのトト・ウォルフ代表が「ブラジルで巻き返すことができる」と自信を示した。直近の2戦、オースティンとメキシコでは思うように得点を伸ばせなかったが、コンストラクターズ選手権2位争
ウィリアムズ、ファンの協力を得たガルフカラーリングを公開
アトラシアン・ウィリアムズ・レーシングは、ガルフ・インターナショナルと提携し、今週末のF1ブラジルGPに向けて特別仕様のリバリー「Driven by Words」を公開した。 この特別デザインは、モータース
ランス・ストロールの報酬は約18億円に倍増
アストンマーティンの最新の財務報告により、ランス・ストロールの報酬額が明らかになった。チームオーナーの息子であるストロールは、2024年シーズンに総額1,230万ドル（約18億円）を受け取っていたことが確認
エクレストン「フェルスタッペンがマクラーレン勢を抑える」と予想
元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、シーズン後半戦に入ってからマクラーレンがランド・ノリスを優先し、オスカー・ピアストリを犠牲にしていると考えているようだ。 「ああ、そのように見えるね」と、95歳の
ブランドル「レッドブル1台＋レーシングブルズ3台で走らせるべき」
レッドブルの“2台目”問題について。元F1ドライバーで解説者のマーティン・ブランドルは、打開策として「規則が許すならレッドブルは1台体制にし、セカンド候補3人をレーシング・ブルズで走らせるべきだ」とコメント
ブラジルGPはノリス、ピアストリ、フェルスタッペン対決の舞台に
今週末のサンパウロGPは、選手権の主役ノリス、食い下がるピアストリ、追うフェルスタッペンの三つ巴が真正面からぶつかる舞台になる。マクラーレン勢はここ数戦で互いの強みをぶつけ合い、一方でフェルスタッペンは反撃
アストンマーティン「次世代メカニック」育成プログラム開始
アストンマーティン・アラムコF1が、次世代メカニックの裾野を広げる新育成プログラムを始動した。潤滑油パートナーのバルボリンと連携し、奨学金や実地トレーニングを束ねた「Aspiring Mechanics P
フェルスタッペンと角田裕毅の鈴鹿スーツ、チャリティで約1,500万円を集める
2025年日本グランプリでマックス・フェルスタッペンと角田裕毅が着用したレーススーツが、F1 Authenticsのチャリティオークションで合計8万3,500ポンド（約1,500万円）を集めた。落札金はすべ
ノリス＆ピアストリ、タイトル争いへ向けた準備を語る
マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリが、タイトル争い最終局面に向けた準備を語った。結論はシンプルだ。やるべきことは大きく変えず、必要最小限の微調整で仕上げる、という方針で一致している。ピアスト
セナの1991年マクラーレンMP4/6がサザビーズでオークションに出品
サザビーズはシールド方式の特別オークション（入札金額が外部に公開されない、自分の提示額だけが見える非公開入札）「Sealed – Forever, Senna」で、1991年ブラジルGP優勝車マクラーレンM
伝説の“Forward W”が復活──「アトラシアン・ウィリアムズ・レーシング」新時代へ
た。伝説的創設者フランク・ウィリアムズの象徴であるフォワードW（前進する矢印（Forward Arrow）」を思わせる”W”）を再構築し、チームは「アトラシアン・ウィリアムズ・レーシ
クリスチャン・ホーナー、F1投資グループ結成か アルピーヌ株売却の噂で憶測再燃
クリスチャン・ホーナーが、F1への大規模投資を目指す新たなコンソーシアム（投資グループ）に関与しているのではないかという憶測が再び浮上している。これは、アルピーヌの少数株主である「オトロ・キャピタル（Otr
角田裕毅「2026年ラインナップは、レッドブルがどんな絵を描くか次第」
角田裕毅が、2026年の去就は「彼らがどんなラインナップを望むかにかかっている」と語った。メキシコGP後に決断予定だったレッドブルの体制発表は先送りとなり、角田は「自分がコントロールできることに集中する」と
「どのチームラジオを流すか」F1放送責任者が選定基準を説明
F1の放送責任者ディーン・ロックが、どのチームラジオを世界中継で流すかの基準を明かした。FOMは走行中の全車の無線にアクセスでき、暗号化の時代は終わった。放送は、ドライバー個別のオンボードチャンネルと、世界
2008年クラッシュゲート訴訟の審理始まる 弁護士は「組織的隠蔽だった」と主張
英国ロンドン高等法院で進む「クラッシュゲート」訴訟の予備審理で、フェリペ・マッサ側の弁護士ニック・デ・マルコKCが、当時のF1首脳陣による「組織的隠蔽」があったと主張した。 2008年シンガポールGPでのネ
スージー・ウルフ「ハミルトンの功績は過小評価されている」
F1アカデミーのマネージングディレクターであるスージー・ウルフが、ルイス・ハミルトンのF1への貢献が「十分に評価されていない」と語った。発言はポッドキャストHigh Performanceでのもので、彼が競
ヴィルヌーヴ、角田裕毅は「チームが過度に守り、真のパフォーマンスを見誤らせている」
1997年F1王者ジャック・ヴィルヌーヴが、角田裕毅を巡る評価に苦言を呈した。メキシコGPでの走りについてローレン・メキース代表が「ここ最近で最高の内容」と称えたことに対し、ヴィルヌーヴは「チームが過度に守
レッドブル元メカニック「計測機材で傷だらけ」—ピット作業の危険性
レッドブルで2015〜2025年にかけてメカニックを務めたカラム・ニコラスが、ピット作業とテスト現場の“見えにくい危険”を語った。彼は計測用「エアロレイク（空力計測フレーム）」の取り扱いで何度も負傷し、いま
ニューウェイ「アストンの現状はレッドブル初期を思い起こさせる」
アストンマーティンF1のマネージング・テクニカル・パートナー、エイドリアン・ニューウェイが、「アストンの現状にはレッドブル初期を思い起こさせるデジャブがある」と語った。アストンマーティンが目指すのは、組織と
WRC二冠王者ロバンペラ、F2マシンをテスト
WRC二冠王者のカッレ・ロバンペラが、スペイン南部ヘレスでF2マシンの初公式テストを完了した。チームはハイテックで、数週間前に宣言した「シングルシーター挑戦」の実戦的第一歩となった。これまでレッドブルのイベ
2026年に「2ストップ義務」導入案、ピレリは議論に前向き
F1は2026年に「義務2ストップ」を導入する案を本格協議する見通しだ。メキシコGP後、ピレリのマリオ・イゾラは“アイデアとしては前向きに検討できる”としつつ、実務面の課題も指摘した。議題はスポーティング・
ローレンス・ストロール「アストンを王者にするまで諦めない」
ローレンス・ストロールが「アストンを王者にするまで諦めない」と強調した。アストンマーティンF1チームのオーナー兼エグゼクティブチェアマンは、自らの“ミッション”をF1ワールドチャンピオン獲得と定義し、長期計
ウィリアムズ「アルボンにより一貫したマシンを与える」
ウィリアムズは、アレックス・アルボンに“より一貫した”マシンを与えるため、セットアップの方向性を見直す。メキシコGPで2戦連続のQ1敗退となり、ここ4戦で獲得したポイントはスプリントの3点のみと失速。とはい
角田裕毅「自分にできる改善を続ける。まだそれを望んでいる」
角田裕毅が将来について語った。Red Bull側がドライバー決定のタイムラインを更新した後、角田は焦りを見せることなく、当面は自らのパフォーマンス向上に集中する姿勢を強調した。短期の思惑に揺さぶられず、評価
映画「F1」続編に向けハミルトン＋J.ブラッカイマー会談
映画『F1』の続編構想が現実味を帯びてきた。プロデューサーのジェリー・ブラッカイマーが、数週間前にルイス・ハミルトンと会談し、アイデアのすり合わせを始めたと明言した。ブラッカイマーは「ハミルトンと会って、い
ボッタス、メルセデスでのピレリテストで112周
メルセデスのテスト兼リザーブであるバルテリ・ボッタスが、メキシコシティで行われたピレリの2026年型F1タイヤ開発テスト最終日に計112周を周回した。マシンは現行W16をテスト用に改造したマシンで、ボッタス
メキース代表「ユウキは今季最高の週末だった」
F1メキシコGPで、レッドブルの角田裕毅は好ペースを見せながらも、チームの戦略とピット作業の遅れによりポイントを逃した。チーム代表のローラン・メキースも「彼に非はなかった」と認めている。 予選では平均的な結
M・ブランドル「フェルスタッペンには厳罰が妥当だった」コース外走行に罰則性が無くなった状況に言及
メキシコGPのスタート時の裁定を巡り、元F1ドライバーで解説者のマーティン・ブランドルがスチュワードの“無罰”判断に異議を唱えた。ブランドルは、ターン1〜3でコース外を直進して順位を保ったマックス・フェルス
F1メキシコGP決勝後 チャンピオンシップポイント
ドライバーズランキング メキシコGP決勝後、ドライバーズ選手権はマクラーレン勢の一騎打ちがさらに先鋭化した。優勝したランド・ノリスが総合357点に到達し、356点のオスカー・ピアストリをわずか1点差で逆転し
FOMが中継演出の方針転換 メキシコGPではセレブショットなし
F1のテレビ中継が変化を見せている。メキシコGPでは、FOM（Formula One Management）がこれまで物議を醸してきた“セレブゲスト”や“ドライバーのパートナー”への過度なフォーカスを大幅に
