フェラーリでハミルトンのドライビングスタイルが解き放たれるか
ルイス・ハミルトンは40歳を目前に控え、初めてチームメイトに明確に敗北を喫した後、2025年シーズンからF1界で最も注目を集めるフェラーリに移籍する。このチームでの新たな相棒は、27歳のシャルル・ルクレール
ローソンの運命を決する2025年シーズン前半
リアム・ローソンは2025年、レッドブル・レーシングに昇格することが決まった。しかし、彼にはその座を守るためにわずか半シーズンしか与えられない可能性がある。 この厳しい見通しを語ったのは、6度のF1優勝経験
枯れないモチベーションの泉 アロンソ“2026年の決戦”へ
アストンマーティンは2024年シーズンも期待外れの結果に終わったが、その一方でフェルナンド・アロンソは要所で今なおトップレベルのパフォーマンスを示してきた。2023年には表彰台を複数回獲得したものの、202
ブラウン、フェルスタッペンに警告「ノリスは学んだ」
マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンが、マックス・フェルスタッペンに向けて警告を放った。「ランド・ノリスはフェルスタッペンとの戦い方を学んだ」というのだ。2024年シーズンにおいて、メキシコシティGPを
レッドブル、2026年のRBデビューに向けてアルヴィド・リンドブラッドを準備中
レッドブルはジュニアドライバーであるアルヴィド・リンドブラッドを2026年のレーシング・ブルズF1シートに備えさせるプログラムを進行中である。リンドブラッド（17歳）は、2023年のイタリアF4、2024年
R・シューマッハ「ハミルトンがうまくいかなければ、マラネロの忍耐は半年も続かないだろう」
ラルフ・シューマッハは、39歳のルイス・ハミルトンがフェラーリでその価値を証明するために、半年以内の結果を求められるだろうと語った。イタリア・マラネロでの忍耐は無限ではなく、兄ミハエル・シューマッハがスクー
F1参加登録料の負担：マクラーレン9.6億円、フェルスタッペン1.7億円、角田裕毅は1,340万円
2024年F1シーズンが終了し、各チームの成績が確定する中、経済的な観点からはコンストラクターズ選手権で可能な限り上位に位置することが、チームにとって大きな収入を保証する重要な要素である。F1の収益の大部分
イタリアのホープ、アントネッリ、2025年F1参戦の意気込み
2025年のF1では、イタリアが再び脚光を浴びる年となるだろう。ハミルトンとフェラーリのタッグという新時代の幕開けに加え、イタリア国旗がF1マシンのボディに再び鮮やかに輝く。その立役者はアンドレア・キミ・ア
ドメニカリが選ぶ2024年F1のハイライト
ドメニカリ: 「2024年のトップ3はモンツァ、ラスベガス、アブダビ」 2024年に世界各地で行われた24戦は、トラック内外で数多くのドラマを生んだ。その中から特に印象深い瞬間として、F1のCEOであるステ
角田裕毅、2026年以降のF1キャリアに言及
角田裕毅、F1での移籍を左右する要因を語る 角田裕毅は、レッドブルのF1グループ外への移籍を検討する際、チームの競争力だけが判断基準ではないと明かした。 2025年にレッドブル・レーシングのシートを失うセル
角田裕毅、レッドブルのシートを逃すも冷静に受け止める マルコ「電話で話をした」
2025年シーズン、レッドブル・レーシングでセルジオ・ペレスの後任を務めるのは、ルーキーのリアム・ローソン（22歳）であると発表された。この決断について、チームアドバイザーのヘルムート・マルコ博士は「角田裕
キャデラックF1候補の噂にリカルド「自分は終わった」ボッタス「まだチャンスはある」
バルテリ・ボッタスは、メルセデスでの新たな役割を足掛かりに、F1グリッドへの復帰を目指している。 2025年シーズンにアウディ傘下のザウバーから契約更新されなかった元メルセデスの優勝経験者ボッタスが、来シー
角田裕毅の新たな試練 ホーナー「放出もあり得る。2025年が分岐点」
クリスチャン・ホーナーが語る角田裕毅の将来：2025年が分岐点となる可能性 レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2025年シーズンにおいて角田裕毅がレッドブルのトップチームで必要とされない場合、
アイザック・ハジャー、2025年RBからデビュー、角田裕毅のチームメイトに
フランス人ドライバー、アイザック・ハジャーが2025年シーズンのF1参戦を果たすことが正式に発表された。ハジャーは日本人ドライバー角田裕毅と共に「レーシングブルズ」のマシンを駆ることになる。この発表により、
ボッタス、2025年はメルセデスのリザーブドライバーに
メルセデスは、2025年シーズンからバルテリ・ボッタスがリザーブドライバーとしてチームに復帰することを発表した。この決定は、ボッタスが2024年のアブダビグランプリを最後にキック・ザウバー（元アルファロメオ
レッドブル、リアム・ローソンの起用を発表、角田裕毅の昇格ならず
ニュージーランド出身のリアム・ローソンが、Visa Cash App Racing Bullsでの二度のサブドライバーとしての活躍を経て、2025年シーズンからマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして
レッドブル、ペレス離脱を正式発表
セルジオ・ペレスとレッドブル・レーシングは、2024年シーズンをもって契約を終了することで合意に至った。この発表により、4年間にわたるペレスのレッドブルでのキャリアが幕を下ろすこととなった。 2023年には
2024年は表彰台ゼロ――アストンマーティン、学んだ教訓と新たな戦力
アストンマーティンのチーム代表マイク・クラックは、チームが2024年シーズンで期待を大きく下回るパフォーマンスに終わったことを振り返り、苦戦の原因を認識しつつも今後の課題を明確にした。 アストンマーティンは
フェラーリ、惜敗の理由――サインツ「もっと早く課題に取り組むべきだった」
カルロス・サインツは、もしフェラーリがシーズン序盤から弱点を克服していれば、2024年のF1タイトル獲得に向けてもっと有利な状況に立てたと認めている。 アブダビでのダブル表彰台は達成したものの、フェラーリの
ヒュルケンベルグ「2025年は厳しい戦いになる」
ニコ・ヒュルケンベルグが、2013年に在籍したサウバーへ復帰することについて「厳しい戦いになる」と語り、チーム周辺の状況と他チームの向上を考慮すれば改善は容易ではないと見通した。 ドイツ人ドライバーであるヒ
メキース「角田裕毅は素晴らしいシーズンを過ごした。レッドブルに乗る準備は出来ている」
RBチーム代表のローラン・メキースは、角田裕毅が今シーズン「誰も予想できなかった」ほどの「素晴らしい」シーズンを過ごしたと称賛し、レッドブルに昇格するチャンスが来れば「準備ができている」と語った。 ファエン
ハミルトンの「We Will Do This」――2021年、WhatsAppで団結した歴史的タイトル争いの舞台裏
ルイス・ハミルトンは、2021年シーズンにマックス・フェルスタッペンとレッドブルとの熾烈なタイトル争いの最中、メルセデスの仲間を鼓舞するためにWhatsAppを活用していたことを、チームが明らかにした。 ハ
FIA表彰式、フェルスタッペン「2025年は多くのチームが戦いを繰り広げる」
マックス・フェルスタッペンは、ルワンダのキガリで行われたFIA表彰式でワールドドライバーズ・トロフィーを受け取った。 フェルスタッペンは、2024年シーズンに4連覇を達成。このシーズンは「浮き沈みのある」年
モントーヤ「フェルスタッペンは2026年でレッドブルを去るだろう」
元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤが、2026年末にマックス・フェルスタッペンがレッドブルを離れ、ライバルチームであるメルセデスに加入する可能性を支持した。 フェルスタッペンは、新しいパワーユニッ
ホーナー「角田裕毅とローソンが2025年のペレス後任候補」と認める
レッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナー代表が、2025年にセルジオ・ペレスの後任となる可能性のある候補として、角田裕毅とリアム・ローソンを挙げた。この発言は、ペレスが2024年シーズンを通じて苦戦し
サインツ、送別会でフェラーリとルクレールへのエール、ハミルトンへの言及はなし
カルロス・サインツは、ウィリアムズに在籍してもフェラーリが2025年のF1タイトルを獲得することを応援すると約束したが、彼のフェラーリでの最後のレース後のスピーチでは、彼の後任となるルイス・ハミルトンについ
75周年のF1グランプリ 2025年の日程発表
FIAとフォーミュラ1は、2025年FIAフォーミュラ1世界選手権のカレンダーを発表した。75周年を迎えるこの記念すべき年、ファンやドライバー、チームに向けて、全24戦が予定されている。シーズンは3月14日
フェラーリ、GM/キャデラックF1へパワーユニット供給契約を発表
フェラーリが2026年よりゼネラルモーターズ（GM）/キャデラックF1プロジェクトにパワーユニットおよびギアボックスを供給する契約を締結したことを発表した。 2023年11月、フォーミュラ1はGM/キャデラ
レッドブル、角田裕毅の優れたフィードバックを称賛
角田裕毅は、アブダビで行われたシーズン後テストで初めてレッドブル・レーシングのF1マシンを試乗した。この経験は、彼がマックス・フェルスタッペンの2025年のチームメイトに名乗りを上げるための公開アピールにも
ロズベルグの2025年予想：ノリスの内なる課題とフェルスタッペンの不安要素
ニコ・ロズベルグによると、2025年のタイトルを手にする準備が最も整っているのはランド・ノリスであるという。この元F1世界チャンピオンは、2024年のランキング2位でシーズンを終えたノリスを、来シーズンの王
フェラーリの切り札 ハミルトン加入で新たな時代へ
ウィリアムズのマシンに座るカルロス・サインツに代わり、2025年にはルイス・ハミルトンが加入することで、フェラーリは「良い推進力」を得ることを期待している。 現在、スペインの銀行サンタンデールはフェラーリの
アブダビ ポストシーズンテスト：2025年仕様のタイヤでサインツ最速、角田裕毅はレッドブルで走行
2024年F1シーズンの最後を締めくくるアブダビでのテスト、ウィリアムズのカルロス・サインツがタイムシートのトップに立った。 サインツはフェラーリからウィリアムズへ移籍し、次のシーズンに向けた準備を前倒しす
アブダビGPレース後記者会見
インタビュー：ニコ・ロズベルグほか Q: 最もエキサイティングなF1シーズンの一つがついに幕を閉じました。シャルル、あなたのレースは本当に見事でしたね。1周目で早くも8位まで上がりました！ シャルル・ルクレ
ボッタス「まだ終わりではない」F1復帰への決意
アブダビGPでキックザウバーのバルテリ・ボッタスと周冠宇がそれぞれの最後のレースに挑んだが、波乱の展開に見舞われた両者はそれぞれのF1キャリアの未来について語った。ボッタスは「まだ終わりではない」と断言し、
ブラッド・ピット主演、アップルのF1映画、ハミルトンの貢献に感謝「彼のおかげでリアルな仕上がりに」
現在制作が大詰めを迎えている新作F1映画『F1』には、ルイス・ハミルトンが大きく貢献しており、プロデューサーのジェリー・ブラッカイマーがその働きに感謝の言葉を述べている。 「トップガン マーヴェリック」の監
角田裕毅「スタートのトラブルでレースが終わったようなものだった」ランキング12位でシーズンを終える
アブダビGPでRBチームは難しい最終戦を迎えた。両ドライバーがミディアムタイヤでスタートを切るも、角田裕毅はスタートでトラブルに見舞われ、リアム・ローソンはピットストップのミスによるペナルティで不運な結末を
ガスリー、激戦の中団勢力を制す ランキング10位とコンストラクターズ6位
ピエール・ガスリーが2024年シーズンの最終戦アブダビGPで堅実な走りを見せ、ドライバーズランキングトップ10入り、アルピーヌは激しい中団争いを制してコンストラクターズ6位を確保した。この結果は、今シーズン
復活のマクラーレン、26年ぶりのコンストラクターズタイトル、新たな黄金期へ
ランド・ノリスがアブダビGPで見事な勝利を収め、マクラーレンが26年ぶりのF1コンストラクターズタイトルを獲得した。この勝利はノリスにとって今季4勝目であり、彼のF1キャリアを大きく前進させるものとなった。
アブダビGP 決勝後 全ドライバー＆チームのコメント
マクラーレン マクラーレンは、今回のレースで勝利すればコンストラクターズタイトルを獲得できる状況だった。そして、ランド・ノリスがその期待に応えた。彼はスタートからフィニッシュまでトップを守り、トラブルを回避
ルクレールとサインツ最後の共闘「最大限を尽くしたが、あと一歩足りなかった」
シャルル・ルクレールは、2024年シーズン最終戦アブダビグランプリでのフェラーリのパフォーマンスに全力を尽くしたものの、惜しくもマクラーレンにコンストラクターズタイトルを奪われた結果に落胆を隠せなかった。
ハミルトン、84勝したメルセデスとの旅路に終止符「最高の形で終えられた」
ルイス・ハミルトンがメルセデスでの最後のレースを走り切り、「最高の形で終えられた」と満足げに語った。2024年シーズン最終戦アブダビグランプリで16番手スタートから4位フィニッシュを果たし、彼の12年にわた
レッドブルは2025年と2026年の優勝候補にならない？
マクラーレンとレッドブルが、2025年シーズン以降のF1覇権を巡る議論を展開している。特にレッドブルは、2026年に施行される新規則と初の自社製エンジンに直面する中で、優勝候補としての地位が揺らぐ可能性を認
ホーナー、ペレスの早期契約延長は「結果に結びつかなかった。アブダビGP後、今後について話し合う」
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2024年シーズン序盤にセルジオ・ペレスと早期に契約延長を結んだ決断が「結果には結びつかなかった」と認めた。ペレスは契約延長後、大きく調子を崩し、チームのコン
アブダビGP前夜―F1ドライバーたちの晩餐会
アブダビGPを前に、F1ドライバーたちが集まる恒例の晩餐会が開催された。主催者は毎年このイベントを手掛けるルイス・ハミルトン。しかし、今年の会合はフェルスタッペンとラッセルの確執が影を落とす中、ランド・ノリ
アロンソ、F1公式パワーランキングを一蹴「全く無意味だ」
フェルナンド・アロンソが、F1公式の「パワーランキング」に対し辛辣な批判を展開した。このランキングは、F1の専門家による5人の審査員がレースごとにドライバーを採点し、車両性能を排除した評価を行うという形式で
