R・シューマッハ「ハミルトンがうまくいかなければ、マラネロの忍耐は半年も続かないだろう」

ラルフ・シューマッハは、39歳のルイス・ハミルトンがフェラーリでその価値を証明するために、半年以内の結果を求められるだろうと語った。イタリア・マラネロでの忍耐は無限ではなく、兄ミハエル・シューマッハがスクーデリアで築いた役割をハミルトンが担うことはないと見ている。

2025年、ハミルトンはメルセデスを離れ、伝説的なフェラーリへ移籍する。そこで彼は、GP2時代にチーム代表を務めたフレデリック・バスールと再びタッグを組むことになる。一方で、シャルル・ルクレールは引き続きフェラーリに在籍しており、そのポジションを簡単にハミルトンに譲る気配はない。ハミルトンはしばしばミハエル・シューマッハと比較されるが、ラルフは両者が全く異なると指摘している。

「ミハエルとは違う形でフェラーリに入るルイス」

ラルフ・シューマッハは、ドイツのスポーツメディア「Sport1」にて次のように語った。

「期待は非常に高く、感情も高ぶっている。もし状況がうまくいかなければ、人々の忍耐は半年も持たないだろう。彼は外部からのプレッシャーに慣れていない。イタリアでは時間の進み方が少し違うのだ。」

ラルフはまた、兄ミハエルのフェラーリ時代を振り返りつつ、次のように述べた。

「マイケルの時代でさえ、成功が遅れるとジャン・トッドを解任しようという声があった。マイケルがそれを阻止し、最終的に良い結果をもたらした。しかし、ルイスが同じことをできるかどうかは疑問だ。ただ、彼に幸運が訪れ、車が彼に合えば、すべてがうまくいく可能性もある。しかし、私は懐疑的だ。」

ハミルトンには「技術的知識が不足している」

さらにラルフは、兄ミハエルが技術者たちと密接に連携し、車を自身のスタイルに最適化した能力を持っていたとし、ハミルトンにはそれが欠けていると述べた。

「最大の違いは、ミハエルは他の多くの才能に加えて、エンジニアたちと協力して自身のドライビングスタイルに完璧に合った車を開発できたことだ。ルイスにはそれができない。メルセデスの技術者たちの話をよく聞けば分かることだ。トト・ウォルフは何度も『ドライバーはアクセルを踏み、エンジニアが開発すべきだ』と強調してきた。しかし、それはドライバーたちが適切なフィードバックを与えられなかったからこそ言ったことでもある。」

ラルフはさらに続ける。