角田裕毅「マルコがフェルスタッペンとのスペック差を認識したのはハンガリー後だった」
角田裕毅は、ベルギーGPとハンガリーGPでの好転を経て、レッドブルの顧問ヘルムート・マルコが初めて自分のマシンとマックス・フェルスタッペンのマシンの性能差を本当に理解したと明かした。シーズン中盤まで最新のア
アルピーヌの候補リストに角田裕毅
角田裕毅はキャデラックのシート候補の一人だったが、最終的にその座を得たのはセルジオ・ペレスと、バルテリ・ボッタスだった。 角田はレッドブルとの契約が今季で満了を迎えるにあたり、自身の進路を考えざるを得ない状
フェルスタッペン、アレックス・パロウ加入の噂について
夏休み明けのF1復帰を前に、噂の渦中にあったのはインディカーで4度のタイトルを獲得したアレックス・パロウだった。将来的にレッドブルでフェルスタッペンのチームメイトになるのではという話が広がった。アメリカのト
角田裕毅「僕は結果を示すしかない」
オランダGPを前に、角田裕毅は来季シートを確保するために、夏休み中から準備を進めていたと明かした。新型フロアの導入が遅れたことで開発面で後れを取っていたが、アップデートを得て以降、マルコの評価も変わったとい
キャデラック、ペレスがなぜレッドブルで苦しんだのかレッドブル関係者に確認した
キャデラックは、セルジオ・ペレスの潜在能力に対する懐疑的な声を払拭するため、レッドブルの関係者に直接話を聞き、さらには本人にまで踏み込んで確認を行ったことを明らかにした。ペレスは2024年の不振のシーズンを
F1オランダGPは3日間とも雨の予報
8月29日より開催されるF1オランダGPは、3日間を通して降水確率が高く、にわか雨となる予報が出ている。ベルギーGPでは大幅なスタート遅延もあり、レインコンディションにおける安全性と視界不良の問題は引き続き
角田裕毅、“精神的に強い状態”でオランダGPへ再始動
シーズン後半戦の幕開けとなるF1オランダGPを前に、角田裕毅が心身ともにリフレッシュした姿勢で挑む意気込みを語った。夏休みを経て再びレースに戻る角田は、「精神的に強い状態」であることを強調し、チームにとって
アルボン、サインツを引き離し、ウィリアムズを牽引「タイムを詰められる余地は残っている」
アレクサンダー・アルボンは、カルロス・サインツに対して好成績を収めていることについて「自分への証明ではなく、むしろメディアへの証明だ」と語った。またウィリアムズが直面した冷却問題についても言及した。 長らく
HexCladが角田裕毅をグローバルアンバサダーに起用
HexClad（高級調理器具ブランド）が角田裕毅をグローバルアンバサダーに起用した。角田裕毅のヘルメットには、HexCladロゴが貼られるという。 Yuki Tsunoda is our newest Gl
ハース小松代表、トヨタ豊田章男会長と長時間の会談
ハースのチーム代表を務める小松礼雄が、富士スピードウェイで開催されたイベントにおいて、トヨタ自動車会長の豊田章男と長時間にわたり意見を交わしたことを明らかにした。 このイベントは、トヨタの支援によるハースの
ペレスとボッタス、キャデラックでの参戦を語る
キャデラックが2026年のF1初参戦に向け、バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスという経験豊富なベテランコンビを起用することを発表した。またキャデラックはF1チームのロゴも発表している。 ボッタスはメルセデ
キャデラックF1、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスの起用を発表
キャデラックは、2026年にF1グリッドに初参戦する際のドライバーとして、グランプリウィナーのセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスを起用することを発表した。 ゼネラルモーターズの支援を受け、元マルシャのスポ
栄光と挫折を経て フォードが再びF1に挑む
フォード・モータースポーツ部門のトップであるマーク・ラッシュブルックは、ドイツAuto Motor und Sport誌に語った。 「最初は内燃エンジンに取り組むつもりはあまりなかった。しかし今では、多くを
2026年型F1マシン「これまでを忘れて、白紙の状態から始めなければならない」
F1ドライバーたちが2026年の新型マシンと規則について、シミュレーターでの走行後に意見を語った。 2025年シーズンの中盤を迎え、多くのドライバーとチームはすでに2026年に照準を移している。シミュレータ
2026年のF1マシンは400km/hに？
メルセデスのボス、トト・ウォルフは、新しい2026年レギュレーションの導入により、F1マシンの最高速度が前例のない400km/hに迫る可能性があると語った。ウォルフはドイツAuto Motor und Sp
レッドブル、今季は最小限の開発で勝負 来季へ集中
レッドブル新チーム代表のローラン・メキースは、マックス・フェルスタッペンと角田裕毅が駆るRB21について、今後のアップグレードは「最小限」に留まることを明かした。 現在、レッドブルはコンストラクターズ選手権
ピアストリ、後半戦ノリスとの対決へ「自分の力を信じている」
オスカー・ピアストリは、ポイントリードが縮まったことを大きな問題とは捉えていない。マクラーレンがコンストラクターズタイトル争いに関係なく、彼とランド・ノリスに自由なレースを許していることを強調した。 一時は
セパン・サーキット、F1復帰報道を否定 最優先はMotoGP
マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットは、2025年のMotoGPに向けた準備の中で、同サーキットCEOアズハン・シャフリマン・ハニフ氏の発言が誤って伝えられ、二輪MotoGPの開催とF1復帰を
ハミルトン、フェラーリへ提出した文書について
ルイス・ハミルトンは、フェラーリに提出した文書について「命令ではない」と強調した。一方でシャルル・ルクレールは、自身もそのプロセスに関わっていることを明らかにした。 フェラーリ加入1年目のハミルトンにとって
ボッタス、キャデラック加入なら初戦は5グリッド降格
FIAは、バルテリ・ボッタスが2026年にキャデラックのシートを獲得してF1復帰を果たした場合、2024年に科されたグリッド降格ペナルティを消化しなければならないことを改めて確認した。 F1での現時点で最後
ケータハムF1再始動へ 2027年参戦に名乗り
チーム消滅から10年以上を経て、ケータハムの名前が再びF1グリッドに戻ってこようとしている。 その動きを主導しているのは、24歳のクウェート人投資家サード・カシス＝モハメド率いる投資会社「SKMキャピタル」
ステークF1キック・ザウバー、賭博規制でオランダGPはチーム名変更
オランダの厳しい賭博規制のためステークF1チーム・キック・ザウバーは、一時的な名称変更を余儀なくされた。オランダGPでのチーム名は「キック・ザウバー」となる。タイトルスポンサーである「ステーク Stake」
トト・ウォルフ、「ハミルトンは史上最高の存在」
トト・ウォルフは、フェラーリで苦しい時間を過ごしているルイス・ハミルトンを擁護し、F1引退をほのめかした本人の発言を一蹴した。 ここ2戦、ベルギーとハンガリーでハミルトンは思うような結果を残せなかった。スパ
リアム・ローソンがレッドブル復帰を考えていない理由
リフレッシュしたリアム・ローソンは、ここ数戦で順調なドライブを見せているにもかかわらずレッドブル復帰については考えていないという。 直近4戦では、3度のポイント獲得を果たし、チェッカーフラッグを受けたレース
角田裕毅、フラストレーションの中で掴む自信とフェルスタッペンの存在
角田裕毅は、自身がレッドブルF1マシンで積み上げてきた進歩を結果で示せないことに強いフラストレーションを抱いている。一方で、マックス・フェルスタッペンという明確な基準を持てることについては「ありがたい」と感
メキース移籍で再燃、F1チーム移籍時の規則強化
クリスチャン・ホーナーがチーム代表を解任される際、レッドブルは素早く動き、姉妹チームからメキースを代表に迎え入れた。通常であればライバルチームへの移籍にはガーデニング休暇が課される。しかし「同じファミリー」
F1ドライバーたち、雨の中で浮かび上がる「スプレー問題」について
F1のレースは2025年シーズン、多くが雨や変わりやすい天候に見舞われてきた。FIAレースディレクターは、どのタイミングでレースを止め、再開し、あるいは続行するかという難しい判断を迫られてきた。ドライバー、
ボルトレート、自身のルーキーシーズンを高評価
ガブリエル・ボルトレートは、自身のルーキーシーズンを「高評価」と表現した。ザウバーのボルトレートにとって、F1ルーキーシーズンの幕開けは決して順調ではなかった。悪いだけではなかったが、チームの成績に阻まれ、
角田裕毅は「最も過小評価されているF1ドライバー」
F1解説者のハリー・ベンジャミンは、角田裕毅に触れ、この先もF1に乗り続けるには、今季後半戦でレッドブルでの成績を大きく改善する必要があるとコメントしている。 今年春に、角田裕毅がレッドブルのシート得たとき
ピアストリ、ノリスとの2025年F1タイトル争いについて
オスカー・ピアストリが、2025年シーズンのタイトル争いにおけるチームメイト、ランド・ノリスとの戦いを導く根本的な原則を明かした。マクラーレンを率いる若きオーストラリア人は、率直に語った。 「ルールはただ一
マルコが角田裕毅の去就、レッドブル セカンドドライバーに言及、夏休み後に評価へ
レッドブルのモータースポーツ顧問であるヘルムート・マルコが、角田裕毅の契約状況について最新の見解を示した。 2026年のシートに関してはマックス・フェルスタッペンの残留が確定しているが、チームメイトの座は依
レッドブルのタイ資本は、アルボンのレッドブル復帰を熱望
アレックス・アルボンは、2019年にレッドブルへ昇格した多くの“セカンドシートの犠牲者”のひとりだった。彼は2020年までマックス・フェルスタッペンに圧倒され、チームを去ることとなった。 アルボンはルーキー
アメリカでF1が根付かなかった理由
F1は1950年の初年度から断続的にアメリカで開催されてきたが、本格的に市場を切り開いたのは世界的パンデミックとNetflixのドキュメンタリーシリーズだった。 F1は長年、アメリカ市場の攻略を目指してきた
「2014年の過ちを繰り返す」ベッテルが語るF1 2026改革への不安
4度のF1ワールドチャンピオン、セバスチャン・ベッテルは、F1が2026年に導入する新レギュレーションが本当に魅力的なレースをもたらすのか、いまだに疑問を抱いている。 ドイツ人チャンピオンは、この大改革を2
ペーター・バイヤー、角田裕毅の苦戦について
レッドブル姉妹チームのCEOであるペーター・バイヤーは、角田裕毅には成長のために「時間」が必要だと強調した。ただし、その苦戦ぶりには驚きを隠せないと認めている。 ここ4戦で予選Q1敗退が4度、そして7戦連続
