F1メキシコGP 決勝後の全ドライバーコメント

McLaren Formula 1 Team

オスカー・ピアストリ（5位）

少し難しいレースだった。昨日と同じようにペースに苦しんだ。1つポジションを上げられたのは良かったが、そこから先に進むのは難しかった。望んでいた週末ではなかったが、しっかり振り返って、来週は巻き返したいと思う。

ランド・ノリス（2位）

今日は面白いレースで、シャルル（・ルクレール）との良いバトルもあった。ただ、彼を抜くまでに少し時間がかかりすぎてしまい、その結果2位で終えることになった。タフな展開だったが、戦略は良かったし、最終的にはうまく機能したと思う。今は気持ちを完全にメキシコに切り替えて、そこでベストを尽くしたい。

アンドレア・ステラ（チーム代表）

残念な土曜日の後、今週末はマシンのポテンシャルを完全に発揮することができなかった。そのため、表彰台と良いポイントを獲得できたとはいえ、我々の力に対してやや物足りない結果に感じられた。

ランドのレースについては、ルクレールとのバトルによってフェルスタッペンを追い詰め、勝利争いをすることができなかった。マシンには十分その可能性があったと考えており、これによって我々が引き続き優勝を狙える位置にいることが確認できた。ここ数戦、他チームに有利なサーキットで苦戦していたが、再び競争力を発揮できたことは励みになった。

オスカーのレースに関しては、今日はペースがなく、序盤の好スタートのあとに思うように順位を上げることができなかった。これはチームとして分析し、次戦でより強く戻ってくるための課題とする。

全体として、望んでいた週末ではなかった。我々は常に1-2フィニッシュを目指しており、それを達成できなかった。今は集中を取り戻し、学びを活かして改善し、ポジティブな要素を積み上げながら、メキシコでより良い週末を迎えたい。

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

ジョージ・ラッセル（7位）

「今日は本当にフラストレーションの溜まる午後だった。スタート直後のターン1で、3人のドライバーが芝生を横切ってコースに戻り、ポジションを維持するか、むしろ上げたのに、誰もペナルティを受けなかった。僕はコース上を走ったけれど、そのせいで順位を落としたんだ。不運だったよ。
それに、ルイス（ハミルトン）とマックス（フェルスタッペン）がバトルしていた時も同じようなことが起きた。レッドブルがコースに戻ってきたとき、僕は避けざるを得ずコースを外れてしまい、そのせいでさらにいくつかのポジションを失った。この2つの場面が結局、僕たちのレースを台無しにしてしまった。
そこからはずっとトレインの中で走ることになって、特にダーティエアの中ではとても苦しかった。チームの結果を最大化するために、僕たちはポジションを入れ替えたけれど、結局、前に出て戦えるほどのペースはなかった。残り4戦で勢いを取り戻さないと、コンストラクターズ選手権で2位争いに勝てないだろう。その戦いを楽しみにしているし、次のブラジルを見据えているよ。」

キミ・アントネッリ（6位）

「今日は簡単なレースではなかった。ターン1でポジションを落とし、そこからはずっとトレインの中で戦う展開になった。前の車を抜くには少しスピードが足りなかったんだ。もし1周目でいくつかポジションを上げられていたら、P6よりももっと良い結果を得られたと思う。ダーティエアの中では本当に追いかけるのが難しいけれど、クリーンエアの中では僕たちのペースは悪くなかった。
2回目のスティントではチーム内でポジションを入れ替える判断をした。僕たちはベアマンの後ろのトレインの中にいて、タイヤのデグラデーションが悪化していたからだ。その判断が最善だったかどうかは振り返って検討するけれど、結局のところ今日は前に出るだけのペースがなく、僕もジョージも、より速かったピアストリに抜かれてしまった。
これからはブラジルに焦点を当てて、残り4戦でフェラーリより前に戻れるように全力を尽くすよ。」

ブラッドリー・ロード（チーム代表）

「今日は厳しく、フラストレーションの溜まる午後だった。僕たちはペースでわずか0.1秒差の集団の中で戦っていて、背後からはピアストリの速いマクラーレンにプレッシャーをかけられていた。
序盤の数周はうまくいかなかった。ジョージはトップ5の中で唯一、白線内を守って走ったドライバーだったが、その結果としてポジションを落とし、さらに6周目には他車に押し出される形になって2つ順位を失った。彼が不満を感じるのは当然であり、それが彼のレース結果を左右した。
一方で、キミはジョージの不運を利用して順位を上げ、ベアマンの後ろでタイヤをマネジメントしながら、予定していた1ストップ戦略を進めていた。ジョージとピアストリがDRS圏内に入ってきたため、数周後にチームとして2人のポジションを入れ替え、ジョージに攻撃のチャンスを与える判断をした。しかし、ダーティエアの中で数周走った後ではタイヤが限界に達しており、彼は前に出ることができなかった。
予想よりもデグラデーションが高かったため、戦略は1ストップと2ストップの間で非常に微妙な判断となった。最終的に、47周目にキミを2ストップ戦略に切り替え、ピアストリとハミルトンのすぐ前でピットインさせたが、スローストップで1つ順位を失ってしまった。その後、これ以上順位を上げられないと判断し、レース中盤の順位を元に戻してP6とP7でフィニッシュした。
今日は損失を最小限に抑えるためのレースだった。コンストラクターズ選手権の戦いは依然として非常に僅差であり、次のブラジルに向けて全力で挑む。」

Scuderia Ferrari HP

シャルル・ルクレール（2位）

「とてもポジティブな週末だった。オースティンでのような結果を再現できるとは期待していなかったが、最終的にまた素晴らしい週末を過ごすことができ、しかも今回は表彰台で一段高い場所に立つことができた。チーム全体の仕事を誇りに思う。

レース中、もう一度ピットインしたい誘惑に駆られた瞬間もあったが、ミディアムタイヤで走り切る決断をして、それを生かすことにした。終盤にバーチャル・セーフティカーが出たのは運にも助けられた。マックスが急速に迫ってきていたから、あのままグリップを失っていれば彼を後ろに抑えるのはもっと難しかったと思う。

僕たちは一戦一戦に集中しなければならないし、ここ2週末で示した水準をこれからの目標にしていく必要がある。メキシコシティのファンからのサポートを感じられて本当に最高だった。スタジアムの情熱は信じられないほどで、まるでホームにいるような気分だった。」

ルイス・ハミルトン（8位）

「今日は思い通りにはいかなかった。スタートは良かったけれど、自分ではどうにもできないいくつかの決定によって状況が変わってしまい、その後はレースを立て直すことができなかった。ミディアムタイヤでのスティントは難しかった。このサーキットとの相性が良くなかったし、終盤も求めていたペースが出せなかった。

それでも全体的にクルマの感触は週末を通して良かったし、チームとしての進歩には感謝している。次のブラジルが楽しみだ。僕が大好きなサーキットのひとつだし、フェラーリの赤で初めて走るのが待ちきれない。」

フレデリック・ヴァスール（チーム代表）

「全体的にとても強い週末だった。予選も良く、今日はマクラーレンには及ばなかったものの、それ以外の相手に対しては強力なレースペースを発揮できた。ルイスへのペナルティは非常に厳しいものだった。彼はラインを保てず芝生を使うしかなく、そのせいで4〜5ポジションを失った。

当初から両ドライバーともワンストップ戦略の予定だった。終盤にマックスがルクレールに迫ってきたときも、それほど神経質にはならなかった。ここではオーバーテイクが非常に難しいからだ。だからVSCが大きな影響を与えたとは思わない。

今はすでに次のブラジルに集中しなければならない。今のチームには良い勢いがある。ただ、昨年のサンパウロは決して良い週末ではなかったことを覚えている。とはいえ、ここ数週間で多くを学んできた。最後に、オリバー・ベアマンにおめでとうと言いたい。彼はドライバー・アカデミーの一員として僕たちの家族の一部だ。今季ずっと速さを見せながらも時々ミスをしていたが、今回は完璧な週末だった。彼自身にも、両方のマシンをポイントに入れた彼のチームにも心から嬉しく思う。」

Oracle Red Bull Racing

マックス・フェルスタッペン（3位）

「今日は表彰台に上がれるとは思っていなかった。序盤はかなり波乱があって、スタートは良かったんだ。でも縁石に乗り上げて底打ちし、芝生に出て壁を避けながらなんとかコースに戻った。かなり慌ただしかったし、ミディアムタイヤではグリップがまったくなかった。すぐにこのタイヤが良くないと分かって、できるだけ引っ張るしかなかった。ソフトに履き替えてからはフィーリングが良くなり、競争力も戻った。完璧な戦略を取れたし、最終スティントを本当にうまく最適化できた。走っていてすごく楽しかったよ。最後のバーチャルセーフティカーはタイミングが悪かったけれど、時にはうまくいくこともあるし、そうでない時もある。それがレースというものだ。ただ、すごくエキサイティングなフィニッシュになったと思う。これまでにも言ってきたけれど、シーズン残りはすべてが完璧に進む必要がある。今週末は完璧ではなかったから、これからもできる限りパフォーマンスを最適化していかなければならない。それでも難しい週末に表彰台を獲得できたのは素晴らしい結果だ。すべてを分析して、もっと強く戻るために何ができるかを見極めたい。簡単ではないだろうけれど、僕たちは持てる力をすべて出し切るつもりだ。」

角田裕毅（11位）

「今日は本当に悔しい結果になってしまった。チームのために良いポイントを取れるチャンスがあったけれど、ロングピットストップがあって有望だった戦略が崩れてしまった。でも、それもレースだし、こういうことも起きる。ポイントを逃したのは残念だけど、ポジティブな面もあった。今回もスタートを最大限に生かして、ポジションをいくつか上げることができた。ミディアムでの最初のスティントではマックスとそれほど離れていなかったし、ずっと彼に近いペースで走れていた。自分のチームでのキャリアの中でも、今日のロングランペースはベストのひとつだったと思う。午後のレースは僕にとってうまくいかなかったけれど、これまで通り全力でプッシュし続けるつもりだ。」

ローラン・メキース（チーム代表）

「今週末は思っていた以上にクルマに苦しんだが、そんな中でも決して諦めなかったチーム全員を称えたい。ミルトンキーンズと現場の両方で、全員がより良い状態を目指して懸命に取り組んでくれた。勝利を争うには少し足りなかったが、マックスとともに再び重要な表彰台を得ることができた。彼の走りが戦略を完璧に機能させてくれたし、難しいワンストップ戦略を選択しながら、トリッキーなミディアムでスタートするという挑戦をよくやってくれた。戦略チームも本当に素晴らしい仕事をした。マックスの第2スティントは驚異的で、ペースを落とさず、クルマの力を最大限に引き出してくれた。それがレースを成立させる鍵だった。彼は1周あたり0.6〜0.7秒もシャルルとの差を縮めていて、VSCがなければ最後に本当に見応えのある戦いになっていただろう。VSCはコントロールできないし、今回はそれに数ポイントを奪われてしまったが、それもレースの一部だ。裕毅のペースも今日とても速かった。特にミディアムでの第1スティントは印象的だった。残念ながら彼のピットストップが少し長引いてしまった。普段は非常に優れたピットクルーなので、こういうことは滅多にないのだが。」

Williams Racing

アレクサンダー・アルボン（12位）

僕にとって少しスローなレースだった。レース序盤にハードタイヤを履いていたドライバーは僕を含めて2人だけで、ペースがまったく足りなかった。早い段階でワンストップ戦略に切り替えたけれど、それが結果的に遅い選択になってしまい、うまくいかなかった。そのせいで柔軟に対応してミッドフィールドでもっと競争力を発揮するチャンスを逃してしまった。ここ数戦は苦しんでいる状況で、その原因を突き止めなければならない。データ上でも問題は見えていて、僕が感じているマシンの課題も明確だ。だからチーム全体で立て直し、再評価し、ブラジルGP前にしっかり話し合って、再びリズムを取り戻しトップ10に戻りたい。

カルロス・サインツ（リタイア）

今日は非常にフラストレーションの溜まるレースだった。ペースは本当に良かったのに、ターン1で混乱が起きて、VCARBのマシンと接触してしまい、タイヤリムが損傷した。その結果、1スティント目は大きな振動が出てしまい、さらにフロントタイヤのセンサー類もすべて壊れてしまった。そのせいでピットリミッターが機能せず、2度のペナルティを受けることになり、レース全体が台無しになった。まるで雪だるま式に悪いことが重なっていった感じで、今日は確実にポイントを取れるペースだっただけに本当に残念だ。ソフトタイヤの2セットともすごく速かったし、走り自体には満足している。悔しいレースの終わり方だったけれど、チームで立て直してブラジルで再び挑みたい。

ジェームズ・ヴァウルズ（チーム代表）

非常に難しい一日だった。良いニュースとしては、マシンの速さは十分あったということだが、それを活かすことができなかった。カルロスに関しては、ターン1の時点でレースがほぼ終わってしまい、接触による損傷でフラットスポットができただけでなく、ホイールスピードセンサーも壊れてしまった。これらのセンサーはピットスピードリミッターにとって極めて重要なものだ。その結果、強い振動のために早めにピットインせざるを得ず、2ストップ戦略になったが、その際にピットスピードが時速0.2kmオーバーしてしまい、5秒のペナルティを受けた。2度目のピットストップでは手動で時速70kmに抑えて出ようとしたが、出口でわずかに超えてしまい、ドライブスルーペナルティを受けることになった。それでも、もしこのドライブスルーペナルティがなければ、他の要素を考慮してもカルロスは今日ポイント圏内を争えていたはずで、それは非常に立派なことだ。アレックスに関しては、コミュニケーション、スタートタイヤの選択、そしてパフォーマンス最適化のすべてにおいて、我々は上手く対応できなかった。これは今季これまでの強い流れの中での一時的なつまずきにすぎない。残り4戦、しっかり立て直してシーズンを良い形で締めくくりたい。

Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

イザック・ハジャー（13位）

「フラストレーションの溜まるレースだった。スタートはかなり良かったんだけど、1周目のターン6でミスをしてしまい、いくつかポジションを失った。それが僕たちのレースを大きく左右した。全体としては良い戦略だったと思うけど、今日はポイント争いをするだけのペースがなかったと思う。僕たちは中古のソフトタイヤしか持っていなかったから、後方から新品コンパウンドで速いペースを刻むドライバーたちとの差を埋めることができなかった。週末を振り返ると、それでもポジティブな要素はいくつかあったし、それをシーズン残り4戦に繋げていきたい。」

リアム・ローソン（DNF）

「スタートは本当に良かったし、ターン1の外側には大きなスペースがあったから、そこに入った。多くのドライバーがスライドしていて、僕はカルロスの横に十分なスペースを残していたんだけど、彼は左を見ずにシケインをショートカットするような形になって、僕の横に突っ込んできた。その結果、僕のマシンのサイドが壊れてしまい、リタイアせざるを得なかった。週末を通してスピードはとても良かっただけに、メキシコでそれを示せなかったのは残念だ。この週末から得た学びを活かして、2週間後のブラジルに臨むよ。」

アラン・パーマン（チーム代表）

「メキシコではチーム全体にとって非常に厳しい週末だった。リアムのレースはスタート直後に終わってしまった。彼は素晴らしいスタートを切ったが、ターン1の立ち上がりで他車に当てられ、大きなダメージを負ってマシンをリタイアさせるしかなかった。イザックに関しては、昨日は良いペースを見せていたのに、今日はそのスピードを発揮できなかった。おそらく、他の多くのドライバーと同じようにソフトでスタートしてミディアムへ繋ぐべきだったと思うが、僕たちはミディアムでスタートしたために第1スティントが非常に長くなり、大きなタイムロスにつながってしまった。最終的には、単純に十分なペースがなかったということだ。その原因を持ち帰って検証する必要がある。

アメリカ大陸での2戦はとてもタフだったが、ここから本国に戻り、全員で頭を下げて努力を重ね、2週間後のブラジルでのスプリントレースに向けてすべてを整えていくつもりだ。」

Aston Martin Aramco F1 Team

フェルナンド・アロンソ（DNF）

「僕にとっては難しいレースだった。週末を通してペースに苦しんでいたんだ。スタートは良かったけれど、その後の接触でフロントウイングに軽いダメージを負ってしまった。さらに、スタートで何台かのマシンがコーナーをショートカットして僕たちの前に出たのに、ペナルティを受けなかったのには驚いたよ。残念ながら、レースの半分を過ぎたあたりで予防的な判断としてリタイアすることになった。次はもっと運に恵まれることを願っている。」

ランス・ストロール（14位）

「メキシコに来るにあたって、僕たちは現実的な期待を持っていたし、これまでの歴史的にもこのサーキットでは苦戦してきた。だから、今日P19からのスタートでは簡単ではないことは分かっていたんだ。1周目では外側の路面がダーティだったせいでスピンしてしまった。ソフトタイヤでの第1スティントは良かったし、チームもいい判断をしてくれたけれど、今日の僕たちにとってはP14が最大限の結果だったと思う。」

マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）

「週末の序盤から厳しい状況が続いていたが、チームは今日も懸命に戦った。しかしポイント圏内には届かなかった。レース序盤は混乱していて、その中でフェルナンドは接触によりフロントウイングに軽いダメージを負ってしまった。状況が落ち着いた後、2人とも第1スティントのソフトタイヤをうまくマネジメントし、ランスはスタート位置からいくつか順位を上げることができた。残念ながら、レース中盤にフェルナンドのマシンにブレーキ系の問題の可能性が見られたため、安全のためにリタイアさせた。この問題については、レース後の分析でさらに調査する必要がある。今週末はペースが足りなかったが、このダブルヘッダーを乗り越えて、次のブラジルで再びポイントを狙っていきたい。」

Stake F1 Team Kick Sauber

ニコ・ヒュルケンベルグ（8位）

本当にポイントを取ってレースを終えられてうれしい。週末を通して、FP1からずっと素晴らしいペースを見せていた。昨日のスプリントでのアクシデントがあって、自分たちの力を発揮するチャンスがなかったけれど、今日は再び挑戦できて最高の気分だった。レースは全体を通してクリーンで、あらゆる面でうまくやり遂げることができたし、全力でこのチャンスを生かすつもりだった。チーム全員がこの結果にふさわしい働きをしてくれたと思う。次はメキシコだ！

ガブリエル・ボルトレート（18位）

僕にとっては、特に動きの少ないレースだった。バーチャルセーフティカーのタイミングで、もしかしたら違うことができたかもしれないが、最後方からのスタートはいつだって厳しい。特に、前のマシンに対して明確なアドバンテージがない場合はなおさらだ。全体的に難しい週末だったけれど、セッションを通して僕のフィードバックを聞き、ベストな状態で走れるよう尽力してくれたチームに感謝している。この週末で学んだことをしっかり理解し、何を改善できたのかを見極めて、前を向いて次のレースに臨みたい。

ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）

ニコは週末を通して本当に素晴らしいパフォーマンスを見せてくれた。もしスプリントの1コーナーで何事もなく進めていたら、どうなっていたのかと想像してしまうほどだ。彼は冷静で速く、そして厳しいコンディションの中で一切のミスがなかった。一方で、ガビにとってはフラストレーションの残る午後になってしまった。バーチャルセーフティカー中にチャンスを逃し、さらに最初のピットストップで機材の不具合による遅れが発生してしまったのが痛かった。後半は攻めの戦略を試みたが、結果にはつながらなかった。今週末は対照的な二つの物語になったが、一つは祝うべきものであり、もう一つは学ぶべきものだ。それがレースというものだし、僕たちは多くの前向きな材料を持ってメキシコへ進む。

MoneyGram Haas F1 Team

オリバー・ベアマン（4位）

「本当にクレイジーなレースだった。チームのために多くのポイントを取ることができて本当にうれしい。マシンを完璧な状態に仕上げるために、みんなが素晴らしい仕事をしてくれたし、操っていて最高のフィーリングだった。まさに完璧な仕事だった。
マックス・フェルスタッペンとサイド・バイ・サイドで走ることができたのも、すごくクールな気分だった。彼は僕がF1を見て育った頃からの存在だからね。
このチームを本当に誇りに思う。僕たちは実力で4位を獲得したんだ。もちろん少し運も味方したけれど、僕たちをそこにとどまらせたのはスピードだった。」

エステバン・オコン（9位）

「とても安定したレースで、週末全体としてもとても満足している。予選でもレースでも、同じマシンに対してタイミングが悪く、運がこちらに向かなかった場面もあったけれど、それでもいい結果を出せたと思う。
オリーにおめでとうと言いたいし、チーム全員にも本当にお疲れさまと言いたい。今回の結果でコンストラクターズ選手権で1つ順位を上げることができたし、多くのポイントを獲得できた。チームとして誇りに思っていい週末だったと思う。」

小松礼雄（チーム代表）

「本当に素晴らしいレースであり、最高の結果だった。チームの全員に心からおめでとうを言いたい。彼らは毎週、毎レース本当に一生懸命働いている。
開幕戦を除けば、マシンはすべてのレースで競争力を発揮してきたし、それはチーム全体の努力の成果だ。いつか大きな結果が出ることは分かっていたが、それを無理に狙うのではなく、自分たちのレースに集中することが大切だった。今日はまさにそれをやり遂げたんだ。」

WBT Alpine F1 Team

ピエール・ガスリー（15位）

「僕たちチームにとって本当に厳しいレースだったし、見直すべきことがたくさんある。スタートは悪くなかったが、すぐに元のポジションまで後退し、ミディアムタイヤをマネージする展開になった。ソフトタイヤへの交換をかなり早めに決断したが、そこで大きなデグラデーションがあり、2スティント目はとても長く厳しいものになった。すべてを振り返るつもりだが、根本的に僕たちはこのメキシコシティでパフォーマンスが足りなかった。ここは特有のトラックではあるけれど、改善できる部分はいくつかあるはずだ。最近の流れは僕たちにとって厳しいが、サンパウロでは少しでも良くなることを願っている。僕はまだモチベーションを保っているし、みんな全力を尽くしてお互いを鼓舞し合っている。残りのシーズンで手の中にあるものを最大限に引き出すことに集中するだけだ。」

フランコ・コラピント（16位）

「燃料が軽くなった終盤、ソフトタイヤで見せたペース以外は、僕にとって長く孤独な午後だった。ハードタイヤで長く引っ張り、チャンスを狙う戦略を取ったが、集団にとどまるには少しペースが足りなかった。正直、この週末について多くを語ることも、持ち帰れるものもあまりない。チームにとって難しいレースだった。僕たちは学び続け、戦い続け、ブラジルではもっと競争力を発揮できるように頑張る。サンパウロに戻って南米のファンの前で走れることを本当に楽しみにしている。昨年はいろいろな理由で感情的な週末だったし、今年はとにかく楽しんで、ファンが僕を応援してくれる姿を見るのを楽しみにしている。結果がすぐには出ていなくてもね。」

スティーブ・ニールセン（マネージングディレクター）

「今日が厳しい午後になることは分かっていたし、実際にその通りになった。ドライブが難しく、戦う材料がほとんどない状況の中で全力を尽くしたピエールとフランコの両方を称えたい。戦略面ではレース中盤に方針を変え、他車がソフトタイヤで予想以上に長く走れていたのを見て、ピエールを早めにソフトへ切り替えるというギャンブルに出た。その時点で、ハードで走っていたフランコは長く引っ張ることが分かっており、最終的に2台がレース終盤で交わる形になると考えていた。トップ勢が周回遅れにするために迫ってくる中で、僕たちはブルーフラッグを尊重しつつ、両ドライバーが不要なリスクを取らずにポジション争いができるよう慎重にマネージした。チームにとって厳しい週末だったが、現場の全員、そしてファクトリーのスタッフたちの努力を称えたい。来週のサンパウロに向けて再び立て直していく。」