F1スペインGP 決勝後全ドライバーコメント

マクラーレン

オスカー・ピアストリ、1位

今日勝てて本当に嬉しいです。全体的に素晴らしい週末でした。ペースも本当に良く、必要な時に力を発揮することができました。今年はここまで素晴らしいシーズンが続いていますが、今週末はまさに私が求めていた週末でした。肝心な時に必要なことを全てやり遂げることができ、これ以上望むことはありません。チームは今回も素晴らしいマシンを提供してくれました。私たちの仕事ぶりをとても誇りに思います。グランドスタンドにはたくさんの応援をいただき、本当にありがとうございました。チームとして、これ以上ない最高のトリプルヘッダーを締めくくることができました。

ランド・ノリス、2位

楽しくて良いレースでした。トリプルヘッダーをワンツーフィニッシュで締めくくることができて、さらに嬉しいです。オスカー、おめでとう。彼は今日、本当に良いレースをしてくれました。彼に匹敵するペースではありませんでしたが、ベストを尽くしました。長いレースなので、最後は何が起こるか分かりませんでした。セーフティカーによるリスタートでプレッシャーを感じましたが、うまく対応してポジションをキープできました。チームのために良いポイントを獲得して、家に帰ることができて嬉しいです。

アンドレア・ステラ、チーム代表

バルセロナでの力強いパフォーマンスで、ヨーロッパ3連戦を締めくくり、MCL39の競争力をさらに証明することができました。週末を通して、両ドライバーとチームはマシンから非常に高いレベルのパフォーマンスを引き出すことができ、そのおかげで今シーズン3度目となるワンツーフィニッシュを達成することができました。チームは戦略を的確に実行し、ピットストップもスムーズに行ってくれました。本来であれば緊迫したレース展開になりかねなかったレースを、非常にスムーズなものに仕上げることができました。これからウォーキングに戻り、2週間後のカナダに向けて準備を整えていきます。

フェラーリ

シャルル・ルクレール、3位

昨日は、日曜日のレースでより良い結果を出すために予選を犠牲にしていたことは分かっていましたが、表彰台に立てるとは思っていなかったので、とても嬉しいです。今日は最初の2スティントは本当にポジティブでした。ミディアムタイヤでの最後のスティントは少しトリッキーでしたが、セーフティカーが入ったことでソフトタイヤを再び装着する機会が与えられ、それをうまく活用することができました。

「まだやるべきことはたくさんあり、望むほど速くはないが、これから家に帰ってリセットし、今後のレースでさらに強くなって戻ってくるように努力する。」

ルイス・ハミルトン、6位

今日は全く期待外れでした。予選は好調でマシンのパフォーマンスも向上していたので、レースに臨むにあたっては良い感触でした。しかし、レース全体を通してバランスが崩れ、スタートからペースが足りませんでした。原因は不明なので、データと根本的な問題を調査する必要があります。シャルルにはおめでとうと言いたいです。素晴らしい仕事をしてくれて、表彰台にふさわしい走りでした。

フレッド・ヴァッサー、チーム代表

表彰台に上がるのはいつも嬉しいことです。モナコに続く今回の結果は、我々が勢いに乗っていることを裏付けるものです。これで3戦連続で好成績を収め、コンストラクターズ選手権で2位に浮上しました。これは前向きな一歩です。

今日のレースは非常に激しいものでした。多くのチームと同様に、ミディアムタイヤとソフトタイヤのパフォーマンスの違いを明確に把握するのに苦労しました。最終的にはソフトタイヤの方がペースと安定性に優れており、それがシャルルの勝利に繋がったと言えるでしょう。もちろんセーフティカーも役立ちました。ハードタイヤを履いていたフェルスタッペンの前に出ることができました。良いリカバリーができて、戦略は成功しました。

ルイスも最終スティントまで好調なペースを維持していましたが、バランス面で問題を抱えていると報告しました。調査を進めますが、それでもポイントを獲得できたのは重要なことです。

「マイアミ以降、イモラでの予選を除けば、着実な進歩を見せてきました。マクラーレンはまだ先行していますが、着実にその差を縮めています。今後も改善を続け、戦い続けなければなりません。」

メルセデス

ジョージ・ラッセル、4位

今日はスタート地点でフィニッシュし、4位が今日のベストだったと思います。最後の10周は激しい展開でしたが、1周目の自分のパフォーマンスには不満を感じています。スタートは良かったものの、そこから後退してしまい、フェラーリの2台に先行されてしまいました。シャルル（ルクレール）には追いつけると感じていましたが、セーフティカー導入で状況が少し変わり、フェルスタッペンとの接触後、彼を追い抜くのは少し難しかったです。

バルセロナを終えて、今週末の進歩に満足しています。4位という結果は、シーズン開幕以来の我々のレース成績とほぼ一致しており、2度の厳しいレースを経て、ペース面でこの位置に戻ることができて嬉しいです。残念ながら、まだトップとは程遠いですが、着実に前進しています。次回のカナダでも、引き続き進歩を目指します。

キミ・アントネッリ、DNF

今日のレースの展開にはがっかりしています。高温がタイヤに影響を与え、トリッキーなグランプリでした。金曜日のFP1とFP2でロングランを多くこなしたにもかかわらず、タイヤをケアしながらペースを維持するのは大変でした。それでも、マシンのフィーリングは良好でした。ミディアムタイヤで良いペースを保ち、安定したラップタイムを記録できました。そのため、DNFで一日を終えるのは残念です。

全体的に見て、我々にとって厳しいトリプルヘッダーでした。しかし、今はリセットする時間があります。モントリオールで開催される初めてのカナダGPを本当に楽しみにしています。ここバルセロナとはコースも路面も違います。また、ピレリのタイヤラインナップの中では、我々のタイヤは正反対のコンパウンドを使用しています。この3週間で学んだことをすべて活かし、分析し、2週間後にはさらに強くなって戻ってきます。

メルセデス・ベンツ・モータースポーツ責任者、トト・ウルフ

全体的に難しい週末でした。温暖なコンディションでは苦戦することが多く、バルセロナのように路面が高温になるとタイヤマネジメントが最大の課題となります。ジョージの4位は、もちろん望んでいた順位ではありませんが、レース前に考えていたよりも良い結果でした。残念ながら、キミはパワーユニットのトラブルでポイント獲得のチャンスを逃しました。

「週末を通して収集したすべてのデータを徹底的に分析し、マシンのポテンシャルを最大限に引き出すことに集中する時間があります。改善すべき領域は明確に認識しています。タイヤのオーバーヒートという課題を克服する必要があります。幸いなことに、シーズンはまだ長い道のりが残っていますが、マシンの進化に向けて、私たちは決意を新たにし、これからも懸命に取り組んでいきます。」

キック・ザウバー

ニコ・ヒュルケンベルグ、5位

すべてがうまく噛み合った日曜日の一つでした。序盤から好調なスタートを切り、クリーンな1周目を走り、すぐにポイント争いに加わることができました。皮肉なことに、土曜日はベストコンディションとは言えず、ソフトタイヤを1セット温存していたことが、タイヤ配分において戦略的に有利に働きました。セーフティカーの投入で状況が少し変わりましたが、フレッシュなコンパウンドが大きなアドバンテージとなりました。今日は中古タイヤと新品タイヤの差がかなり大きかったので、それが大きな収穫となりました。

マシンのフィーリングは週末を通して良好で、アップデートによってパフォーマンスが明らかに向上しました。レースを通して力強いペースを維持できました。ファクトリーとトラックサイドの両方で、アップグレードに尽力してくれたチーム全員に感謝します。昨日は最大限のパフォーマンスを発揮できませんでした。期待に応えられず、自分自身にフラストレーションを感じました。しかし、その怒りが今日の私をさらに奮い立たせてくれました。こうして立ち直り、10ポイントを持ち帰ることができて満足しています。私たちにとって大きな結果です。最終的に重要なのは、それが全てです。

ガブリエル・ボルトレト、12位

まず最初に、ニコとチームに祝福を送ります。この結果は、アップグレードがいかにうまく機能したかを示すものであり、今日マシンのポテンシャルを見ることができて本当に刺激を受けました。初ポイント獲得に向けて、さらにモチベーションが上がりました。私としては、堅実なレースだったと思います。持てる力をすべて出し切り、最大限に活用しました。チームは今日、戦略を本当にうまく練ってくれました。セーフティカーは我々に有利に働きませんでしたが、それもレースの一部です。特に目立ったのは、我々が示したペースです。力強く、アップグレードは我々双方にとって大きな前進でした。学びとポジティブな勢いに満ちたトリプルヘッダーでした。我々は正しい方向に向かっており、2週間後のモントリオールでの開幕に向けて、すぐに仕事に戻るだけです。

ジョナサン・ウィートリー、チーム代表

今日はチームにとって、そしてアップグレードを実現するために懸命に努力してくれたファクトリーの全員にとって、素晴らしいパフォーマンスでした。レース前にソフト/ミディアムソフト戦略を選択し、その通りの結果を残せました。2台ともスタートは良く、レース中もペースは力強く、チームとして非常に的確な戦略を立てることができ、結果として素晴らしいパフォーマンスを発揮することができました。特に、2.1秒差でのピットストップを含む、レースを通して懸命に働いてくれたピットクルーに心からの称賛を送りたいです。

ニコのレースを見てみると、彼は素晴らしいオープニングラップを見せ、ベアマンをカバーするために早めの1回目のピットストップを選択しました。セーフティカーが入ったところでソフトタイヤを交換、その隙を突いてハミルトンをオーバーテイクしました。ニコが5位でフィニッシュしたことは素晴らしい結果であるだけでなく、2022年のイモラ以来の最高位でもありました。

ガブリエルに関しては、13周目に彼を囲い込み、ミディアムタイヤに履き替えてワンストップの可能性を探りました。ガブリエルのポイント獲得を目指してアグレッシブな戦略を取りましたが、残念ながらそのリスクは報われませんでした。そこで最終的に、セーフティカーが介入し、ソフトタイヤに交換する形で彼を囲い込みました。彼はレース終盤まで力強いペースを維持していました。ヨーロッパの3連戦をこのような好成績で終え、貴重なポイントを獲得できたことは素晴らしい気分です。レース全体とファクトリーチームの努力の成果が表れたと言えるでしょう。

レーシングブルズ

イサック・ハジャー、7位

今日のレースには本当に満足しています。力強いパフォーマンスで、ほぼ完璧でした。チーム全員が誇りに思える結果です。最初のスティントは本当に楽しかったですが、ニコに最後で抜かれてしまったのは残念です。戦略は完璧で、ミディアムタイヤのペースは力強く、ミッドフィールドを突破するのに大いに役立ちました。コース上では素晴らしいバトルが繰り広げられました。ソフトタイヤに交換するという判断は正しかったです。マシンへの自信はますます深まり、毎レース限界までプッシュしています。チームとして、私たちは間違いなく正しい方向に向かっています。毎レースポイントを獲得できた、これ以上ない最高のトリプルヘッダーでした。この勢いをカナダに持ち込みたいと思っています。

リアム・ローソン、11位

我々にとっては非常に力強いレースでした。多くの時間をトラフィックの中で過ごしたにもかかわらず、スピードは良く、オーバーテイクもできたので、うまくいっていました。しかし、最終的にはポジションを間違え、前のマシンが全員接近してきたため、セーフティカーラインを0.5秒ほど逃してしまいました。レースであれだけの努力をしたにもかかわらず、あんなに接近してしまったのは本当に残念です。カナダに向けて、素晴らしいレースペースをポジティブに捉えたいと思います。ポイント獲得は常に目標です。

ローラン・メキース、チーム代表

バルセロナでは非常に力強い週末でした。ここバルセロナのチームとファクトリーのチームに心から感謝します。トリプルヘッダーの終盤を迎え、Q3進出が3回、ポイント圏内進出も3回と、まさに最高の週末でした。前回スペインではあまり速くなかった時と比べて、大きな進歩がありました。しかし今年はマシンが強く、レースの大半で中団上位を争うことができました。終盤のセーフティカー導入で少し混乱はありましたが、それでもかなり良いポイントを獲得できました。イザックは週末を通して素晴らしいパフォーマンスを見せてくれました。昨日のQ3、そして今日もコース上で素晴らしい走りを見せてくれました。リアムは昨日の予選で少しタイムが落ち、渋滞に巻き込まれましたが、それでも速さは維持し、素晴らしい動きを見せ、良いペースを取り戻しました。コンストラクターズ選手権では、このトリプルヘッダーを8位からスタートし、6位で終えることができました。しかし、これは戦いの始まりに過ぎず、まだやるべきことはたくさんあります。カナダでは2台の非常に強力なマシンを投入しますが、ポジションを維持するのは困難でしょう。上位争いに加わり、ビッグチームに挑戦し続けるために、集中してプッシュし続けます。

アルピーヌ

ピエール・ガスリー、8位

私たちにとって、よりチャレンジングな日曜日となりましたが、全体的に見て、今日ポイントを獲得できたことは良い結果です。シーズン序盤は厳しいものでした。ここ数週間は3連戦と厳しい戦いが続き、チームとしてモナコの後、バルセロナでポイントを獲得して巻き返す必要があることは分かっていました。予選は非常に良かったのですが、日曜日は苦戦しているようです。今日のレースには反省すべき点がたくさんあります。終盤にセーフティカーが出てきてホッとしましたし、チームは正しい判断を下し、フレッシュなタイヤを装着するためのピットインの隙間を空けてくれました。私たちはベストを尽くしましたし、チームとしてこの結果を振り返ることになるでしょう。カナダに向けて、引き続き努力を続け、弱点の改善を目指していきます。

フランコ・コラピント、15位

残念な午後となり、厳しいレースとなりました。週末序盤よりもペースが良かったのは良い点ですが、オーバーテイクが難しいサーキットなので、全体的にコントロールが難しく、前進するのが難しかったです。汚れた空気の中でタイヤに大きな負担がかかり、状況はさらに悪化しました。これは、レースにおいてトラックポジションがいかに重要であるかを示しています。特に低燃費時にマシンのポテンシャルを最大限に引き出すことなど、その面ではまだまだ改善の余地があると感じています。今後数日間、チームと共にハードワークを続けられることを楽しみにしています。数週間後のモントリオールに向けて、学ぶべきことはたくさんあります。

フラビオ・ブリアトーレエグゼクティブアドバイザー

ポジティブな点としては、チームにとって厳しい週末となったバルセロナからポイントを獲得できたことです。マシンの状態がまだ理想の位置にないのは分かっており、それはここ3戦の連戦で明らかでした。ピエールは堅実なレースを展開し、ストラテジストはセーフティカー導入時に彼にフリーピットストップを与えるという的確な判断を下しました。おかげで彼はフレッシュなタイヤで最後までポジションを維持することができました。フランコは後方からのスタートとなり、厳しいレース展開が予想されていましたが、期待していたほどの進歩は見られず、残念なレースとなりました。チームとして、この状況から脱却するために、再び団結し、全力を尽くさなければなりません。

アストンマーティン

フェルナンド・アロンソ、9位

地元でのレースはいつも特別なものですが、バルセロナでシーズン初ポイントを獲得できたことは大きな意味を持ちます。ファンの応援は素晴らしかったです。マシンのペースは、特に昨日は好調だっただけに、なかなか思うようにはいきませんでした。ストレートでのオーバーテイクに苦戦し、ターン3でかなり工夫を凝らさなければなりませんでした。最終的にポイントを獲得できて嬉しいです。この勢いをカナダに向けて維持していきたいと思います。今日はランスが欠場したので、早く回復することを願っています。

アンディ・コーウェル、チーム代表

フェルナンドが地元の観客の前で素晴らしいバトルを展開し、苦労して獲得したポイントを獲得できたことを嬉しく思います。序盤はトップ10争いに加わり、フェルナンドのソフトタイヤでのファーストスティントを延長したかったのですが、ピットイン時点でタイヤの残量が十分ではありませんでした。そこから彼はトップ10に復帰しようと奮闘しましたが、タイミング良くセーフティカーが導入され、フィールドは一気に押し上げられ、最後までスプリントフィニッシュとなりました。フェルナンドは持ち前のレーシングスキルを発揮し、残り6周で3台をオーバーテイクし、マックス（フェルスタッペン）との差を10秒以内に抑えて9位でフィニッシュしました。この過密なトリプルヘッダーで得た教訓をすべて消化し、分析していきます。そして、ランスの回復と早期回復を心より願っています。

レッドブル

マックス・フェルスタッペン、10位

セーフティカーが出てきて、ピットインせざるを得なかったのは残念でした。でも、それがレースです。うまくいく時もあれば、うまくいかない時もあります。レース終盤、フレッシュなタイヤはハードタイヤしかなかったので、他のドライバーがソフトタイヤを履いている時に、ハードタイヤに交換することにしました。ところが、ハードタイヤはグリップが非常に低く、それが非常にフラストレーションになり、レースを非常に難しくしました。走行周回数は6周しかなく、他のドライバーは全開で走ることができましたが、かなり苦戦しました。もちろん、ソフトタイヤでコースに残るチャンスもありましたが、それは私たちの判断でしたし、今振り返ると簡単に後悔しています。リスタートに入った時、難しい状況に陥ってしまい、順位を落としてしまいました。そこで起こったことが原因となり、10秒のペナルティを受けました。レースでは、持てる力を最大限に発揮し、あらゆることを試しましたが、マクラーレン勢に匹敵するペースには及びませんでした。結局のところ、今日の良い点を活かすしかありません。改善できる点は常にあるのです。改善の余地があり、特にタイヤのデグラデーションを考えると、3ストップは正しい選択だったとわかっている。」

角田裕毅、13位

今日セーフティカーが出るまでは、ポイント獲得の可能性はありました。今週末は望んでいた結果ではありませんでしたが、仕方ありません。今週は波乱万丈でしたが、今日のペースはまずまずでした。ピットレーンスタートは決して理想的ではありませんが、今日のレースでは挽回するために何か違うことを試さなければならないことは分かっていました。セットアップに関しては様々なことを試していましたが、今日は結局あまり効果がありませんでした。しかし、カナダでは改善できるアイデアはあります。まだ目標には達していませんが、チーム一丸となって努力を続け、週末を通して安定したパフォーマンスを維持することを目指します。

クリスチャン・ホーナー、チーム代表

レース展開から判断して、我々は3ストップのアプローチを選択し、かなり早い段階でそれを決定しました。マクラーレン勢がストレートで優位に立っていたペースとタイヤのアドバンテージを考えると、我々は賭けに出るしかありませんでした。我々は早い段階で1ストップを行い、マクラーレンは2ストップを決定しました。我々の戦略は最速のアプローチになりそうでした。マックスでアンダーカットを狙ったのですが、彼はソフトとミディアムのコンパウンドを使い切ってしまいました。セーフティカーは我々の戦略にとって最悪のタイミングで出動し、古いタイヤでコースに留まって再スタート時に無防備になるか、新しいハードタイヤで賭けに出るかの選択を迫られました。後知恵は20/20ですが、当時得られた情報に基づいて、我々は最善の判断を下しました。その後、ジョージとの接触があり、スチュワードがインシデントと判断してペナルティが科されました。この件については社内で協議し、今後検討していきます。表彰台獲得は容易だったと思われていただけに、残念な結果です。今日はマックスでした。セーフティカーはユウキのレースに悪影響を与えました。ペースとタイヤのアドバンテージを考えれば、そうでなければポイント圏内に入らなかったとしても、かなり接近していたはずです。厳しい週末でした。結果は彼にとって望んでいたものではありませんでしたが、彼は今後1週間、チームと共にモントリオールに向けてセットアップの改善に取り組んでいくでしょう。

ウィリアムズ

アレックス・アルボン、DNF

「序盤で大きくタイムロスし、ターン1で後手に回ってしまいました。前のマシンは互いに避け合っていたのですが、私が接触してしまい、フロントウイングを交換するために3ストップ戦略を取らざるを得ませんでした。どのアクシデントでもできるだけ避けようとしましたが、結局2回ともダメージを負ってしまいました。」

このコースをよく見て、なぜ私たちにとってこれほど難しいのかを理解する必要がありました。トップチームを目指しているので、このようなコースでマシンをテストすることは重要です。貴重な教訓を得て、将来に向けてマシンを最適化していくためです。全体的に、マシンとのリズムは良いと感じています。カナダでのレースが楽しみです。

カルロス・サインツ、14位

私にとってもチームにとっても厳しいレースでした。1周目にフロントウイングにダメージを受け、レースタイムを大幅にロスしてしまいました。また、後続車との接触時にエンジンのオーバーヒートにも苦しみました。クリーンエアの中ではペースは良く見えましたが、予想通り週末全体を通してはあまり良い結果ではありませんでした。週末を通して素晴らしいサポートをしてくださったファンの皆様に感謝申し上げます。カナダではより良いコンディションを取り戻せることを願っています。

ジェームズ・ヴォールズ、チーム代表

両フロントウイングが破損するアクシデントにより、1周目からレースは終わっていました。ピットストップは可能な限り迅速に実行しました。しかし、そこから先は十分な速さがありませんでした。レース序盤にかなり大きな衝撃を受けたため、マシンの他の部分にどのようなダメージがあったのかを確認する必要があります。

カルロスは素晴らしい仕事をし、可能な限りレースに集中していました。彼は目の前のポイントをしっかりと見据えていましたが、結局は序盤で大きく遅れを取ってしまいました。私たちにとって難しいレースになることは分かっていましたが、残念ながら、他の部分では改善できたものの、ここでは十分な改善が見られませんでした。2026年シーズンを迎える前に、改めて全てを完全に理解し直す必要があります。

アレックスに関しては、カルロスと非常に似た状況でした。彼は最善を尽くしましたが、最終的には1周目のアクシデントとそれに続くフロントウイングのダメージにより、レースは終わってしまいました。

ハース

エステバン・オコン、16位

セーフティカーが先導する中、中古タイヤでレースを続けていた。そうしたらグリッド最後尾だっただろうから、その甲斐はなかった。トリプルヘッダーも終わり、良い点も難しい点もあったが、この3週間、チームのサポートには感謝している。今週は分析を重ね、さらに強くなって戻ってくることができるので、良いスタートを切れたと思う。モナコは良い結果だった。次はカナダ。こちらもストリートサーキットなので、本来の自分の位置に戻れるようにしたい。

オリバー・ベアマン、17位

順調に進んでいたのですが、残念ながら今日はポイント争いに加わることができませんでした。週末を通して進歩はあったと思いますし、金曜日と土曜日のロングランと比べてマシンのフィーリングも良くなっているので、それは良い点です。ただ、セーフティカー導入時に少し遅れを取ってしまったのは残念です。今週末は他のチームと比べてペース面で少し苦戦しましたが、全体的にはこの3戦で良いパフォーマンスを見せることができ、そこから多くのことを学び、得るものがあると思います。

小松綾雄チーム代表

今日はあまり良い一日ではありませんでした。マシンのペースが足りなかっただけでなく、オペレーション面でもうまくまとめられなかったと思います。これは今日だけの問題ではなく、今日の出来事は金曜日にも起因しています。ですから、オペレーションをどのように改善し、マシンとドライバーの能力を最大限に引き出し、より良い連携を実現できるかを真剣に検討する必要があります。今回の結果を振り返り、モントリオールではより良い結果を目指します。