F1サンパウロGP 決勝後の全ドライバーコメント

McLaren Formula 1 Team

ランド・ノリス（1位）

素晴らしいレースだったし、ブラジルで勝てて本当にうれしい。素晴らしいサーキットで、素晴らしいファンがいる。この勝利は、僕のメンターのひとりだったジルに捧げたい。きっと誇りに思ってくれていると思う。

素晴らしい勝利だったけれど、正直に言えば、今日のライバルたちの速さを見て、まだやるべきことがたくさんあると感じた。チームのもとに戻って、みんなを祝福し、どこを改善できるか話し合うつもりだ。これからも自分自身に集中して、雑音に惑わされず、全力でプッシュし続けていく。

オスカー・ピアストリ（5位）

厳しい午後だった。とても波乱の多い展開で、今日はもっと良い結果を得られなかったのが残念だ。最終的には悔しい結果だったけれど、最後の3連戦に向けて気持ちを切り替える。

アンドレア・ステラ（チーム代表）

今回も1位と5位の結果を得ることができた。場所はブラジルだ。この週末で、モンツァ以降に始まったように見えた流れを完全に反転させたことが確認できた。私たちは、手元のマシンパッケージから最大限の力を引き出すために懸命に取り組んできた。2戦連続の勝利は、その努力への報いだ。

ランドは週末を完璧にマネジメントした。スプリント予選と土曜予選の両方でポールポジションを獲得し、スプリントレースとグランプリ本戦でも勝利を収めた。オスカーは再スタート時に受けたペナルティの代償を大きく払うことになった。その裁定は厳しいものに感じられたし、もしそれがなければ間違いなく表彰台に上がれていただろう。我々としても、そのペナルティを受けた後に、より良い結果を得られるような状況を作るために何かできたかどうかを慎重に分析する必要がある。

次はラスベガスのレースに集中しなければならない。あのコースは、理論上、我々にとって最も得意とは言えないレイアウトだ。目標を達成するための道のりはまだ長い。そして今日改めて確認できたのは、我々の最大のライバルであるマックス・フェルスタッペンを決して侮ってはいけないということだ。

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

ジョージ・ラッセル（4位）

今週末は僕にとって厳しい週末だった。マシンとのフィーリングに苦しみ、前を走るために必要なペースを見つけるのが難しかったんだ。長いレースの末に4位でフィニッシュできたのは、僕自身にとってもチームにとっても良い結果だと思う。コンストラクターズ選手権での立ち位置を考えればね。終盤はブレーキの温度をマネージしなければならず、それがフェルスタッペンと3位を争うのを難しくしていた。とはいえ、現実的には今日は表彰台に上がれるだけの速さがなかったと思う。

シーズン終盤の目標は明確だ。アブダビまでにレッドブルとフェラーリを抑えて2位を獲得することだ。今週末の結果で、その戦いにおいて僕たちは再び主導権を握ったと思うし、シーズン最後の3連戦に向けてこの勢いを続けていきたい。キミが2位を取ったのも素晴らしい。彼は週末を通して本当に速かったし、それを見るのはうれしいことだ。僕たちはチームとして力を合わせ、できる限り多くのポイントを稼いで、ヤス・マリーナでチェッカーフラッグを受けるときにトップで終えたいと思っている。

キミ・アントネッリ（2位）

今週末はチームとして本当に良い仕事ができたと思う。ここでは僕たちが最速のマシンではなかったから、予選2回とスプリント、そして今日の決勝ですべて2位を取れたことは、各セッションで最大限の結果を引き出せたということだ。まだ学んでいることや改善すべき点はたくさんあるけれど、この結果はシーズン最後の3戦に向けて自信を与えてくれる。僕たちの戦いはコンストラクターズ選手権の2位争いであり、ここブラジルで多くのポイントを加えられたことをうれしく思う。

一時はまったくポイントを取れないかもしれない状況にも見えたんだ。セーフティカー後のリスタートでホイールスピンが多く出てしまい、チャールズ（ルクレール）とオスカー（ピアストリ）が両側にいた。僕はブレーキングを遅らせて、フェラーリにスペースを残しつつ、マクラーレンに対してもコーナーのイン側を急に閉めないようにしていたんだけど、3台が1つのコーナーに入るのはいつだって難しい。オスカーがロックアップして、次の瞬間には接触していて、そのまま僕はチャールズに押し出される形になった。フェラーリのレースがそれで終わってしまったのは残念だけど、時にはそういうこともあるのがレースだ。

トト・ウォルフ（メルセデス・ベンツ・モータースポーツ代表）

ブラジルでの堅実な週末を良い形で締めくくることができた。昨日のスプリントで2位と3位を獲得し、今日の決勝でも2位と4位で終えることができた。ノリスには対抗できる速さがなかったことは予想通りだったし、レッドブルもパルクフェルメ中の変更で問題を解決してきた。それだけに、キミが終盤にマックス（フェルスタッペン）を抑えきったのは非常に良かった。彼はより古く、硬いタイヤを履いていて、マックスは今日とても速かったから、簡単な仕事ではなかったはずだ。ジョージもまた、終盤ピアストリに追い上げられていた。マクラーレンは数周にわたってDRS圏内にいたが、ジョージはよく守り抜いて4位を確保した。

ブラジルを終えて、僕たちは再びコンストラクターズ選手権2位の座を取り戻した。アブダビでチェッカーフラッグが振られるときにその位置で終えることが目標だ。レッドブルとフェラーリに対してリードを持って3連戦に入れるのは良いことだが、状況はすぐに変わる可能性があることを僕たちは理解している。地に足をつけ、着実に作業を進め、次のラスベガスでも堅実な週末を迎えられるようにしたい。

Oracle Red Bull Racing

マックス・フェルスタッペン（3位）

ピットレーンから表彰台まで上がるなんて、今週末の展開は僕にとってまさに大逆転だった。そんなことが起こるとは思っていなかった。レースの序盤はとても混乱していて、トラック上の多くのデブリでタイヤにパンクを負ってしまい、実質的にもう一度最初からやり直すような形になった。チームはスタートからフィニッシュまで正しい戦略を選び、前方のトラフィックを効率的に抜けることができた。何度か本気で仕掛けなければならなかったけれど、そういう展開は大好きだし、結果的に本当に楽しいレースになったのは予想外だった。

今日の僕たちには本当に良いペースがあったし、ここ数日よりもグリップも格段に良かった。インテルラゴスの雰囲気は素晴らしく、すごく力をもらった。チームをとても誇りに思うし、昨晩の予選後にクルマに変更を加えるために懸命に働いてくれたみんなに感謝したい。僕たちは今週末ずっとプッシュし続け、何度もリスクを取った。なぜなら、僕たちは決して2番手に甘んじたくないし、諦めることもなかったからだ。ピットレーンスタートからわずか10秒差でP3フィニッシュを果たせたのは本当に信じられないことだ。

残りの数戦でも全力で戦い続け、できる限りクルマからパフォーマンスを引き出していくしかない。そしてキミにも大きな祝福を贈りたい。彼は本当に素晴らしい走りを見せたし、それはルーキーとして大きな自信になったはずだ。素晴らしいことだ。

角田裕毅（17位）

この週末は僕にとって本当に厳しいものだった。チームとして多くのことを試し、うまくいったものもあれば、そうでないものもあった。レース序盤はハードタイヤで良いスタートを切り、いくつかポジションを上げた後、セーフティカーのタイミングで早めにピットインした。不運にもランスとの接触があり、ペナルティを受けることになってしまった。それによって今日のレースで良い結果を出すのはとても難しくなったし、追加のピットストップも痛手だった。

それでも僕は何も投げ出さず、最後のスティントでは良いペースを見せることができた。シーズンの終わりまで、できる限りのことをして最大限を引き出していくつもりだ。マックスにも称賛を送りたい。彼の走りは本当に素晴らしく、チームにコンストラクターズポイントを多くもたらしてくれた。

ローラン・メキース（チーム代表）

今日はマックスのパフォーマンスが本当に信じられないほど素晴らしかった。彼が昨年、P17からウエットコンディションで優勝したのを僕たちは皆覚えているが、それは誰が見ても驚くべきレースだった。今年もそれに匹敵する走りを見せた。今回はピットレーンから、しかもドライコンディションで、最初のタイヤでスローパンクに見舞われ、余分なピットストップを強いられながらもだ。彼とチームに心から敬意を表したい。彼らは非常に鋭い戦略を実行し、見事にフィールドを駆け上がった。

さらに重要なのは、マシンが再び本来のパフォーマンスレベルに戻り、生き生きとしていたことだ。今日は勝利こそ逃したが、非常にポジティブな一日だった。全員が素晴らしい仕事をしてくれた。僕たちはリスクを取り、ミスも犯し、週末を通してさまざまなことを試した。それは、目指すレベルで戦うために必要な学習プロセスの一部だと考えている。今日のクルマにはおそらく勝利を争うだけの速さがあったし、それこそが昨夜の決断で求めていたことだった。

ユウキについては、今日は10秒ペナルティで多くの時間を失い、さらにこちら側のミスで別のペナルティも受けることになった。それが残念でならない。運が味方していないように見えるが、最後のスティントでは力強い走りを見せていた。2つのペナルティがなければ、ポイント争いをしていたはずだ。ラスベガスではもう少し静かな週末を過ごせることを願っているが、現場の全員、そして本社キャンパスの仲間たちのサポートを受けながら、どんな状況でも戦う準備はできている。

Scuderia Ferrari HP

シャルル・ルクレール、DNF（リタイア）

リタイアで終えることになって残念だ。僕はキミ（アントネッリ）とオスカー（ピアストリ）の接触事故の巻き添えを受けてしまい、結果的に僕のマシンにも接触があった。コンストラクターズ選手権で2位を争っている状況を考えると、とても悔しい。今のままではそのポジションを確保するのは難しいだろう。残り3戦を完璧にこなしていかなければ、チャンスはなくなってしまう。金曜日から今日にかけて、チーム全体が状況を完全に立て直してくれた。その努力は本当に素晴らしかったと思う。

ルイス・ハミルトン、DNF（リタイア）

間違いなく忘れたいレースだった。1周目の接触でダメージを負ってしまい、ダウンフォースを大きく失ったことでリアのコントロールが非常に難しくなった。チームはなんとか前進する方法を探してくれたが、競争力の欠如に加えてペナルティもあり、最終的にはリタイアせざるを得なかった。今週をこんな形で終えるのは本意ではなかったけれど、ブラジルのファンのみんなの素晴らしいサポートには本当に感謝している。シーズンもいよいよ終盤戦だ。残りのレースは全力で戦い抜くつもりだ。

フレデリック・ヴァスール（チーム代表）

今日のような午後のあとでは、週末を通して何がポジティブだったかを見つけるのは難しいが、シーズンも終盤に差しかかる中でダブルリタイアという結果になってしまった以上、少なくとも何かを見出さなければならない。スプリント予選ではまずまずの結果を得られ、スプリントレースでもペースは良かったし、シャルルの予選も良い内容だった。とはいえ、非常に厳しい日曜日になった。少なくともシャルルに関しては、良いポジションにいたという感触があったのだが、アントネッリとピアストリの接触の影響を受けてしまった。彼とチームにとって非常に不運な結果だ。彼は正しい位置にいた。2番手を走っていたのに、そこからレースを失ってしまった。

残念だ。彼はトップ争い、少なくとも表彰台を狙えるポジションにいたからだ。こうした状況では、自分たちがポイントを失うだけでなく、ライバルにポイントを与えてしまうことにもなる。ルイスに関しては、サインツとの接触、あるいはフロントウイングがフロア下に潜り込んだこと、もしくはその両方が原因で、大量のダウンフォースを失った。ルイスのペース自体は悪くなかったが、2度のクラッシュを経て挽回するのは不可能だった。

彼をリタイアさせる判断は論理的なものだった。最後方を走り、マシンは30〜40ポイント分のダウンフォースを失っていたからだ。ペナルティを消化したうえでリタイアするのが最善だった。この週末については、こうした終わり方になったため、結論を導くのが非常に難しい。金曜日の難しいスタートからはよく立て直したが、この結果は僕たちにとっても、選手権争いにとっても痛手だ。これからマラネロに戻り、シーズン最後の3連戦に向けて可能な限り準備を整えるつもりだ。

Williams Racing

アレックス・アルボン（11位）

今日はファンにとってはいいレースだったけれど、僕たちにとっては忘れたい一戦だった。ペースが出せるときは良かったんだ。週末を通してペースに苦しんでいたけれど、今日は少し持ち直したと思う。結局ポイント争いから外れてしまったのは、最初のスティントでピットインを遅らせすぎたのが原因だと思う。そこから本当の意味で立て直すことができなかった。最後のスティントでは速さが戻って、グリッドを少しずつ取り戻していったけれど、最終的にあと少しのところでポイントを逃した。ライバルたちが今日はポイントを取ったのは悔しいけれど、気持ちを切り替えて、ラスベガスではより良い週末を迎えたい。

カルロス・サインツ（13位）

今日は期待していたような一日にはならなかった。1コーナーで挟まれてしまって、マシンにかなりのダメージを負い、そこからレースは厳しくなった。レースの大半ではなんとかポイント圏内を狙える位置にいたけれど、最初のピットストップが遅かったうえに、マシンのダメージも重なって、残念ながらそれで終わってしまった。家に戻って、こういったタイプのサーキットで何ができるかを見直したい。次のカタールもまた難しいレースになると思う。残りのレースはあと少しだから、気を緩めるわけにはいかない。前に進み続けるだけだ。

ジェームズ・バウルズ（チーム代表）

多くの期待があったレースだったが、結果にはつながらなかった。カルロスの場合、1コーナーでの接触が原因でレースが実質的に終わってしまった。フロントウイングを損傷し、大きな空力のロスを抱えてしまったんだ。彼は最後まで懸命に戦ったが、そのダメージの影響で今日はポイントを獲得することができなかった。アレックスに関しても、今日はすべてがうまく噛み合わなかった。ポイントを取れるチャンスはあったし、グリッド全体でさまざまな戦略が展開されていた。彼は素晴らしい仕事をしてくれたし、7位のマシンとはほんの数秒差だったが、最終的にはそのチャンスを活かせなかった。我々は拠点に戻って分析し、どうすればより強くなれるかを確認して、ラスベガスでは再びポイント争いができるように臨むつもりだ。

Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

イザック・ハジャー（8位）

今日のレースは全体的には厳しい展開だったけれど、その中でも良い瞬間をいくつか見せられたと思う。最初のスティントでは苦戦して、一部ではトラフィックにつかまってしまい、ダメージを最小限に抑える走りをしなければならなかった。レース中盤以降は少しずつ楽しくなってきて、終盤にはリアムに近づくことができた。少しプッシュしすぎて彼を抜こうとした時にミスをしてしまったけれど、チームとしてP7とP8を持ち帰れたのは良い結果だ。チームのダブル入賞は嬉しい。これから皆で集まって、何を改善できたかを分析して、2週間後のラスベガスから始まる今季最後の3連戦に備えたい。

リアム・ローソン（7位）

今日の結果には本当に満足している。レース終盤はとてもタフだったけれど、僕たちは1ストップ戦略を選んだ。あの時点でタイヤの状態は良かったけれど、ここでは本当に繊細なんだ。1つのコーナーでプッシュしすぎると、次のコーナーでその代償を払うことになる。だからタイヤマネジメントが鍵だった。それに加えて、ストレートで十分なパワーを得るためにエネルギーの使い方も管理していた。戦略はうまく機能したし、チームに大きな祝福を送りたい。今日、2台揃ってポイントを獲得できたのは素晴らしい努力の成果だ。

アラン・パーマン（チーム代表）

まず、チーム全員におめでとうと言いたい！しばらく結果が出ない期間が続いていたが、ここに戻ってきて良い予選を戦い、そのうえで2台ともポイントを獲得できたのは素晴らしい成果だ。今日はハースのベアマンほどのペースはなかったが、チャンピオンシップでのライバルたちを上回る得点を挙げることができ、コンストラクターズ選手権7位との差を広げることができた。リアムとイザックの2人は非常に僅差だった。戦略を分けて、2人がレース中で戦うことを信頼して任せた結果、リアムが見事な1ストップ戦略をやり遂げて上回った。

2週間後にはラスベガスがあり、そこからは今季でも最も過酷な3連戦に突入する。ラスベガスに向けた準備も重要だが、それと同時に全員が少し休息を取り、リフレッシュすることも大切になる。

Aston Martin Aramco F1 Team

フェルナンド・アロンソ（14位）

今日はいい一日ではなかった。ハードタイヤでスタートするというリスクを取ったが、残念ながらうまくいかなかった。昨日のスプリントで好調だっただけに、14位フィニッシュという結果は残念だ。僕たちの持っていたペースでは多くのチャンスがなかったので、できる限りのことをやろうとした。今は次のラスベガスを見据えて、残り3戦をしっかり締めくくることに集中したい。

ランス・ストロール（16位）

インテルラゴスではあまりポジティブな週末にはならなかった。スプリントでは競争力を見せられたが、予選と今日の決勝ではそうではなかった。ユウキ（角田裕毅）との接触でレースのチャンスを失ってしまった。そこから挽回を試みたが、あの時点で多くの時間を失ってしまった。ハードタイヤも僕たちにはうまく機能せず、結局のところマシンのペース不足が原因だった。2週間後のラスベガスでまた挑戦するつもりだ。

マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）

今日が簡単なレースにならないことは分かっており、ポイント争いをするだけのペースが不足していた。ハードタイヤでの長いオープニングスティントなど、戦略で変化をつけようとしたが、前方のマシンに挑むには十分な速さがなかった。ランスのレースは6周目のユウキ（角田裕毅）との接触で大きく影響を受け、最後方まで順位を落とした。終盤でタイヤの優位性を作る狙いもあったが、ほとんどのグリッドが2回のストップを選択し、チャンスは多くなかった。コンストラクターズ選手権では接戦が続いているため、ラスベガスに向けての数週間で立て直しを図る。

Stake F1 Team Kick Sauber

ニコ・ヒュルケンベルグ（9位）

全体的にはまずまずのレースだった。1周目は理想的とは言えず、いくつかポジションを失ってしまい、最初のスティントではアレックス（アルボン）の後ろに詰まってしまった。そのせいで挽回が難しくなったんだ。それでも僕たちはワンストップ戦略をうまく実行し、ソフトタイヤのスティントを非常に長く伸ばすことができた。そこは間違いなくハイライトだった。もちろん2ポイントを持ち帰れるのは良いことだが、選手権争いの大局的に見ると、少し差を広げられてしまったのは理想的ではない。それでも、まだすべてが懸かっている。チーム間の争いは本当に接戦で、残り3戦すべてが重要だ。今日の戦略、マシンの準備、そしてピットストップでチームは素晴らしい仕事をしてくれた。

ガブリエル・ボルトレート（リタイア）

僕にとって本当に厳しい週末だった。特に今回は初めての母国グランプリだったから、家族やファンの前で良い走りを見せたかった。誰だって地元ではいいレースをしたいと思うし、少なくとも堅実に完走したいと願うものだ。それが1周も走りきれなかったのは、とてもつらかった。スタートは良くて、すぐに1つポジションを上げ、もうひとつ前に出ようとした時にランス（ストロール）と接触してしまった。あれは1周目のレーシングインシデントだったし、こういうことはレースでは起こり得るものだ。それがレースなんだ。週末を通して、ファンの応援は本当に素晴らしかった。苦しい瞬間でも、彼らは僕の名前を叫び続け、声援を送り、たくさんの愛情を示してくれた。本当に感謝しているし、それは僕にとってすべてなんだ。母国の人たちがこんなにも情熱を注いでくれているのを見ると誇りに思うし、近いうちに彼らに喜んでもらえるような結果を出したい。こういう週末はチーム全員にとっても厳しいけれど、僕たちは前を向いて、残り3戦でより強く戻ってくる。

ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）

ブラジルを後にする気持ちは複雑だ。ガビが初めての母国グランプリで、あのようにオープニングラップで押し出されてしまったのは胸が痛んだ。あれだけのファンの熱い応援があっただけに、なおさら残念だった。ニコは最後まで見事に戦い抜き、非常に冷静な走りを見せてくれた。ピットクルーもまた、プレッシャーのかかる場面で完璧な作業をやり遂げ、必要な時に確実に決めてくれた。僕たちは7位争いを懸命に戦ったが、レーシング・ブルズの2台が連携してうまく走っており、突破するのは容易ではなかった。それでも3戦連続でポイントを獲得できたのは誇るべき成果であり、チーム全体にとって強い結果だ。これからは回復と準備に集中し、シーズン終盤の3連戦を良い形で締めくくることを目指す。

MoneyGram Haas F1 Team

エステバン・オコン（12位）

序盤の周回でパンクしてしまわなければ、今日はもっと上位に行けたと思う。残念ながらそれが起きたのは、VSC（バーチャル・セーフティカー）が終了してレースが再開された直後だった。終盤には数人のドライバーとポイントを争っていて、いい展開になりそうだったけれど、あと数周足りなかった。進歩を感じたし、僕たちは良いペースを持っていたけれど、今日は運が味方してくれなかった。

オリバー・ベアマン（6位）

すごくうれしい。正直に言って、僕たちは完璧なレースをやり遂げたと思う。これ以上の結果は望めなかったと思うし、途中で何台かがリタイアしたことで少し運にも恵まれた。ペースも良かったし、戦略も良かった。いくつかオーバーテイクもできたけれど、実際には少しリスクも伴うから楽しいばかりではない。メキシコでの結果は少し驚きだったけれど、今回の6位でその勢いを保てたのは最高の気分だ。これで残り3戦に向けて大きなチャンスをつかめたと思う。

小松礼雄（チーム代表）

オリーの結果は素晴らしい。非常に強いレースペースを見せてくれた。昨日の予選も良かったが、さらに速さがあることは分かっていた。だから今日はフリーエア（単独走行）の中でその速さを生かすことを目標にしていた。オリーをフリーエアに出すために積極的な2ストップ戦略を採用し、チーム全員がそれを完璧に実行した。オリーは本当に見事なレースをしたし、見ていてとても嬉しかった。

エステバンの側も、あと少しでポイントを獲得できた。VSC中の運用ミスでスローパンクを拾ってしまい、もっと早くピットに入るべきだった。残念ながらエステバンは12位で終えたが、あのペースなら7位も狙えたはずだ。チームとしてすべてを最大限に生かすための厳しい教訓になった。しかしポジティブな点として、オースティンでのアップデート以降、マシン全体の強さが確実に増している。

WBT Alpine F1 Team

ピエール・ガスリー（10位）

今日もう1ポイント獲得できたことはうれしいが、もう少し多くのポイントを取れなかったのは少し残念だ。マシンには、僕たちが示せた以上の速さがあったように感じた。レース序盤でもう少し良いトラックポジションを取れていれば、終盤はもっと有利になっていたかもしれない。
それでも文句はない。1ポイントを獲得できたのだから、ここ数戦の僕たちのレベルを考えれば十分に価値のある結果だ。データを確認して、どこを改善できたのかを見極め、次に向けて前進したい。
レース中はほとんどの時間、イザック（ハジャー）とバトルをしていた。2回ターン1で彼を抜いたけど、どちらの場面でもターン4へのストレートで抜き返された。どちらに転んでもおかしくない接戦だった。
終盤は最後の1ポイントを死守するために必死だったが、本当にギリギリだった。全体として、とても良い週末だった。すべてのセッションでトップ10に入ることができたし、ブラジルは僕にとって相性の良い場所のようだ。
これから少し休んで、エンストンで1日の準備をしたあと、シーズンを締めくくる最後の3連戦に臨む。

フランコ・コラピント（15位）

スタート位置を考えれば、厳しいレースになることは分かっていた。実際、タイヤマネジメントとダーティエアとの戦いが続く長い午後になった。朝の時点では雨が降るかと思われたが、結局は消えてしまい、みんな似たような展開で2ストップ戦略を取ることになった。
結果的に、スタートした位置のままほとんど順位を上げられずに終わってしまった。スプリントレースの後にマシンを全面的に組み直したが、そこから少し苦しんでしまい、以前のような感触やリズムを取り戻すことができなかった。マシンが以前ほど安定しておらず、スライドも多かった。それによってタイヤのデグラデーションにも苦しみ、レース中はかなり注意してマネジメントする必要があった。
多くの点を振り返る必要があるし、ラスベガスではもっと強くなって戻ってきたい。シーズンを良い形で締めくくりたいと思う。全体として、この週末はもっと良い結果を期待していた。
それでも、このレースでのファンはいつも通り最高だったし、彼らの熱気を本当に感じた。チームとピエールにもおめでとうと言いたい。再びポイントを獲得できたことは、チームにとって大きな励みになった。

スティーブ・ニールセン（マネージングディレクター）

今回も1ポイントを持ち帰ることができた。今季ずっと僕たちより速かった中団勢の中で、競争力を示せたレースだった。ピエールは見事な走りでポイント圏内に食い込み、攻めでも守りでも非常に力強く戦い抜いた。特にレース終盤、最後の1ポイントを守り抜いた走りは見事だった。
フランコも、最終スティントで良いペースを見せ、ポイント圏ギリギリのグループに追いついてフィニッシュした。最後は、数台がほぼ一列でゴールラインを駆け抜ける展開だった。
この週末、僕たちはなぜパフォーマンスが上向いたのかをしっかりデータで分析する必要がある。同時に、改善すべき点も明確にある。それらを確実に修正し、残り3戦でシーズンを締めくくりたい。
自信を持ってラスベガスに臨み、再び上位争いができることを期待している。