McLaren Formula 1 Team
オスカー・ピアストリ（3位）
「今日は少し難しい一日だった。レースの前半と終盤にかけて、学ぶべき点がいくつかあった。モンツァはかなり特異なサーキットだから、来年や2025年後半の低ダウンフォースのコースに向けて改善できる点があると思う。
ポジションを入れ替える判断については、最終的には公平だったと思う。こうしたレース状況ではいつも通り、話し合うべきことはあるけれどね。今はバクーに向けて気持ちを切り替えるときだ。」
ランド・ノリス（2位）
「今日は勝てるだけの速さがなかった。今シーズンで数少ない、そういう週末のひとつだったと思う。でも、レース自体は良かったし、楽しめた。今日はできることはすべてやったよ。スタートではいいバトルができた――マックス［フェルスタッペン］とはいつも良いバトルになるけど、今回は彼に軍配が上がったし、彼らが勝つに値する週末だった。僕にできることはあまりなかったし、2位が僕たちにとってのベストの結果だった。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）
「今日のイタリアGPは、非常に接戦で競争力のあるレースだった。そして最終的には、モンツァというコースでのマシンの速さが勝負を分けた。予選の時点でもそれは見えていたし、レース序盤では我々にデグラデーション（タイヤの劣化）面でのアドバンテージがなかったため、そこから勝利を狙うのは難しい展開になった。
また、オスカーがランドにポジションを返し、その後はチェッカーフラッグまで自由に戦えるようになったことで、我々のチームカルチャーに根付いている価値観と原則も表れていたと思う。
我々のマシンにとって必ずしも有利とは言えないサーキットで、2位と3位という結果は悪くない。ヨーロッパラウンド最後のダブルヘッダーを、両選手権において重要で貴重なポイントを積み重ねて締めくくることができた。現地チーム、そしてウォーキングのファクトリーで尽力してくれているすべてのメンバーに感謝したい。」
Oracle Red Bull Racing
マックス・フェルスタッペン（1位）
素晴らしい週末だったし、再び勝てて本当に最高だった。久しぶりの勝利だったからね！マシンの理解が進んでいるのを感じられるのは、とても報われることだ。ここに持ち込んだアップグレードがうまく機能して、セットアップの面でも一歩前進できた。全体的に、このマシンは低～中ダウンフォースのサーキットで良い走りを見せる傾向があって、今後も同じようにプッシュを続けて改善を重ねていく必要がある。
オーバーテイクの後は、自分のレースに集中して、ターゲットタイムを刻みながらタイヤをマネージしていった。ピットインしてハードタイヤに替えたのは最善の判断だったし、マクラーレンとの差をできる限り広げることを目指して走った。今週末は本当に素晴らしかったし、こういうシーズンにおいて非常に重要な週末になった。
まだ勝てるチャンスがあるというのを示せたことは、本当にうれしい。チーム全員がマシンを良くしようと全力を尽くしてくれて、今日の結果はみんなにとって素晴らしい勝利だった。チーム全体、そしてローレンにとっても大きな勝利だよ。
角田裕毅（13位）
週末のスタートがすごく良かっただけに、あれだけフロアを損傷するような接触があって、本当に悔しいレースになった。本来ならポイント争いができたはずだったのに。全体としてマシンの速さはあったけど、あのダメージを負ってからは、ペースが全然出なかった。
ポジティブな点としては、今日はショートランでのパフォーマンスが改善されていたし、昨日のQ2ではマックスにすごく近い位置につけることができて、僕らがレースごとに前進しているのが見えてきている。こういうレースの後は、気持ちを切り替えてポジティブな要素に目を向けるしかない。たとえば予選のラップだね。もちろん悔しい気持ちはあるけど、戦い続けて自分を信じることが大切だ。
今回マックスは新しいフロアを使っていたけど、僕のマシンにはそのアップグレードが入っていなかった。それでも予選であれだけのパフォーマンスを引き出せたことは嬉しい。今はシーズン後半に向けての戦いに集中していて、これまで積み重ねてきた進歩のペースを維持していきたい。最後に、チームとマックスの勝利を心から祝福したい。1位フィニッシュは久しぶりだし、バクーへ向かう上で最高の締めくくりになったと思う。
ローレン・メキース（チーム代表）
まず最初に、ミルトン・キーンズにいる全スタッフのことが思い浮かぶ。今シーズンはこれまで本当に厳しい戦いが続いてきたけれど、この勝利は彼らが長い間ふさわしいとされてきたものだ。これまでのレースではマクラーレンが優位に立つ展開が続いていたが、それでも我々のチームは諦めず、マシンの限界を追い求め、探り続けてきた。今日こうして表彰台の頂点に立てたのは、素晴らしいことだ。
この勝利の裏には、信じられないほどの努力をしてくれた特別なチームがいる。彼らが素早いマシンを用意してくれたことで、現場のチームが完璧にその力を引き出すことができた。マックスは今日、いやこの週末を通して、「完璧とは何か」を新たに定義してくれたようだった。スタート直後は難しい展開だったが、彼は冷静さを保ち、見事なオーバーテイクを決めて、その後はレースを完全に支配していた。モンツァはレイアウト的にも特別なサーキットだが、そんな中で最速のマシンを作り上げたチームの仕事は見事だった。そして、それをマックスの魔法と掛け合わせたことで、今日の勝利が生まれた。
角田は今日は本当に不運だった。序盤から渋滞にはまり、なかなか自分の走りができなかった。その後、リアムとの接触でフロアにダメージを負い、パフォーマンスを失ってしまった。彼のレースペースをさらに引き出せるよう、我々にはやるべきことがまだ残っている。彼をより良いポジションで戦わせるために、今後も全力で取り組んでいくつもりだ。
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
アイザック・ハジャー（10位）
もちろんとても嬉しいよ。今日できた最大限の結果を達成できたと思う。すごく楽しかったし、マシンのペースも良かった。チームの戦略も完璧で、レースを通じてずっと強いペースを維持できた。レース前はDRSトレインにハマると思っていたけど、実際はフリーエアでハードタイヤをうまく活かすことができた。予選はフラストレーションの溜まる結果だったし、ピットレーンスタートからのレースだったけど、この1ポイントはチームとして本当に価値があると思う。2週間後のバクーでのレースが楽しみだよ。
リアム・ローソン（14位）
最後尾スタートの厳しいレースだった。戦略で少し違うことを試してみて、ある意味賭けだったけど、うまくいかなかった。あと少しだったんだけど、何台かのマシンが新しいタイヤで僕たちの前に出てきて、その後ろに詰まってしまったのが本当にフラストレーションだった。もしあの集団を早く抜けていたら、もっと楽なレースになっていたと思う。マシンは速かっただけに、ポイントを取れなかったのは悔しい。僕自身の面では、週末全体として最大限の結果を出せなかった。でも見た目ほど悪くはないし、バクーで巻き返したい。
アラン・パーマネ（チーム代表）
2戦連続で、正直言って言葉が出ないような展開だった。アイザックは本当に素晴らしいドライブを見せてくれたし、ピットレーンスタートからポイント圏内まで上がってきたのは見事だった。今日のスタートポジションを考えれば、ダメージを最小限に抑える戦いになると分かっていたが、そのとおりの展開になった。リバース戦略と彼の強いペースがうまく噛み合って、最後の1ポイントを取ることができた。
リアムについては、グリッド最後方スタートという状況で、我々は通常の戦略を選び、早めのピットストップを試みた。数台をアンダーカットすることには成功したが、結果的にはうまくいかなかった。
ヨーロッパでの最後のレースをもう1ポイント加えて終えることができ、我々は良い状態を維持している。次戦のバクーはまたローダウンフォースのセットアップになるが、マシンは再び競争力を発揮すると確信している。
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
ジョージ・ラッセル（5位）
今日の僕たちのペースとスタート位置を考えると、P5が達成可能な最大の結果だったと思う。序盤はシャルル・ルクレールのフェラーリと戦えていて、そこには満足している。彼らの方が有利だと思っていたけれど、しばらくの間はDRS圏内にとどまることができた。ただ、DRSがあってもこのサーキットではオーバーテイクが非常に難しく、攻撃を仕掛けることができなかった。
コンストラクターズでフェラーリに少し差を広げられてしまったのは残念だ。それでももっと悪い結果になっていた可能性もあるし、残り8戦で総合2位を目指すチャンスは十分ある。来週は気持ちを切り替えて、バクーでいいパフォーマンスを見せられるように準備していくよ。
キミ・アントネッリ（9位）
僕たちが望んでいたようなイタリアGPにはならなかった。スタートでホイールスピンが多く出てしまって、ポジションを大きく落としてしまった。それがレース全体に影響してしまったのは本当に残念だった。だけど、ミディアムタイヤでクリアエアに入ってからのペースは良かったんだ。終盤にはアルボンからポジションを守ろうとしたけど、ペナルティを受けてしまって、最終的にもう1つ順位を落とすことになった。それがすごく悔しい。
それでも週末全体を通してポジティブな面もあった。予選では一歩前進できたし、クルマに対するフィーリングも良かった。バクーからはもっといいリズムに乗って、自分たちの持つポテンシャルを最大限に発揮できるようにしていきたい。
トト・ヴォルフ（メルセデス・モータースポーツ代表）
今日は僕たちにとって厳しい一日だった。表彰台を狙えるほどのペースがなく、それがとても悔しい。予選に向かう時点では有望に見えていただけに、週末全体が少しずつ崩れていったような印象だ。トップ3を争うために必要なパフォーマンスを発揮できなかったのは、チームとして改善すべき点だ。原因は1つではなく、さまざまな要素が絡んでいる。だからこそ、バクーまでの数日間でしっかりと対策し、もっと良い結果を目指していく必要がある。
シーズンは残り8戦。僕たちはコンストラクターズ選手権でフェラーリ、レッドブルと2位争いをしていて、そのためにはベストな状態を保ち続けなければならない。2026年に向けて各チームの開発が進んでいるなかで、この戦いは本当に熾烈なものになる。誰がより正確に仕事をこなせるかが勝負の分かれ目になるだろう。
Scuderia Ferrari HP
シャルル・ルクレール（4位）
全力を尽くした。スタートで追い抜いて3番手を守ろうとしたけど、タイヤのオーバーヒートでグリップを失って、オスカーを抑えるのが難しくなった。最終的には、今日のレースで勝利を争えるペースは見つからなかったけど、それでも結果を最大限に引き出せたし、やれることはすべてやった。モンツァは僕たちにとっていつも特別なレースだ。ティフォシからの信じられないほどの応援は、本当に大きな意味を持っている。来年こそは表彰台の頂点に戻って、彼らに誇ってもらえるように全力を尽くすよ。
ルイス・ハミルトン（6位）
今日は堅実な仕事ができたし、マシンの中でとても快適に感じられた。ペナルティのせいでいい結果を出すのは難しかったけど、できる限りのパフォーマンスを出そうと全力で走った。フェラーリのドライバーとして走れることを本当に光栄に思っているし、モンツァでティフォシからこんなにも素晴らしい愛情を受けられて感激している。今週末、みんながしてくれた努力に心から感謝しているし、僕たちが一緒に前進していることに感謝している。グラッツィエ・ア・トゥッティ。
フレデリック・バスール（チーム代表）
今日の目標はシャルルを表彰台に上げることだったが、あと一歩届かなかった。彼は序盤にいいバトルをして強いレースを見せたけど、その段階で少しタイヤを使いすぎてしまった。最終的にはマクラーレン勢ともそれほど差はなく、わずか4秒だった。一方で、マックスは前方で飛ばしていた。ルイスはペナルティで中団スタートになったが、最初のスティントはとても良くて、終盤にはラッセルの前に出るためにタイヤのアドバンテージを狙った。ただ、タイヤのデグラデーションが低すぎて、それが活かせなかった。彼は本当にいいレースをしてくれたし、とても満足している。素晴らしい1週間をともに過ごしてくれたティフォシのために、もっといい結果を届けられなかったことは残念だ。本当に変わらぬ応援をありがとう。グラッツィエ・ミッレ。
Aston Martin Aramco F1 Team
フェルナンド・アロンソ（リタイア）
レースは僕たちにとって順調だったし、ポイント争いもしていた。スタートも良かったし、ピットストップも上手くいった。でも、その後サスペンションの故障でリタイアすることになってしまった。週末を通して同じように縁石を使っていたから、リタイアすることになったのは運が悪かったと思う。チャンピオンシップのポイントをまた失うことになったのは残念だ。ここまでは良い週末だっただけに、悔しい。最近は競争力も上がってきているから、シーズン残りの戦いに期待したい。
ランス・ストロール（18位）
今日はモンツァで厳しいレースになることは分かっていた。最初のスティントを引っ張ってタイヤ戦略を活かし、いくつかポジションを上げることができた。でも、レース終盤のピットストップで信頼性の問題が発生して、最終的には18位になってしまった。タイミングよくセーフティカーが出てくれれば、ギリギリでポイント圏内に入るチャンスもあったけど、そういう展開にはならなかった。この問題は調査するつもりだし、2週間後のバクーに向けて前を向いていくよ。
マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）
信頼性の問題により、ポイント争いができなかったのは残念な一日だった。
フェルナンドは最初のスティントをうまく走り、7番手をキープしていた。しかし、サスペンションの故障によりリタイアを余儀なくされた。
ランスはよく走って、ハードタイヤで長いスティントをこなした。最終的にはセーフティカーが出ることを期待していたが、それは叶わなかった。そして彼のピットストップでも別の信頼性の問題が発生し、順位を落とすことになった。
これからAMRTCに戻って体制を立て直し、バクーでの巻き返しを目指す。
Williams Racing
アレックス・アルボン（7位）
今日は素晴らしい戦略と素晴らしいマシンの速さがあった。両方が揃っていれば、いいレースになるのは間違いない。正直、事前の予想では厳しいレースになるはずだったけど、僕たちはハードタイヤを履いた最初のクルマだったから、かなり快適なレースだったし、マシンもドライブしやすくて本当に速かった。今年の中でバランス的にも最高の部類に入る日曜だったと思う。レースの多くの場面で、トップチームと同じくらいの速さを見せられたし、予選で苦戦したところからの素晴らしい巻き返しになった。
カルロス・サインツ（11位）
今日は厳しい一日だった。僕たちはミディアムタイヤでスタートしたグループの最後尾だったから、戦略的にもあまり自由がなかった。第1スティントをかなり引っ張ってからハードに交換して、タイヤのデグラデーション差を作る狙いだったんだけど、その間はすごく調子がよくて、いい感じで追い上げていた。だけど、オリバーとの接触でマシンがダメージを負ってしまい、そこからはポジションを取り戻すことはできなかった。ポイントを取り逃がすのは辛いし、またこういうレースを受け入れるのは難しいけど、速さは確かにあるから、バクーではしっかりと巻き返すつもりだ。
ジェームズ・ヴァウルズ（チーム代表）
アレックスが7位に入ってくれて素晴らしい結果だったし、チャンピオンシップで接戦を繰り広げている相手に対して良いポイントが取れた。今日は非常に速いレースカーがあって、それが示しているのは、僕たちが予選をしっかり決めなければならないということだ。まだ完璧にはできていなくて、この僅差のグリッドではそれが大きな違いになる。アレックスはハードタイヤで完璧なレースをしてくれたし、カルロスに関しては、彼の方がその時点で速かったからチームとして譲ってもらって、彼を引っ張っていけるようにした。カルロスも一切ミスをせず、素晴らしいペースで走っていたけど、ベアマンとの接触がポイント獲得のチャンスを奪ってしまった。カルロスは悔しい思いをしているはずだけど、こういうときこそチーム一丸となって、さらに強くなっていく。バクーではしっかりと巻き返していくつもりだ。
MoneyGram Haas F1 Team
エステバン・オコン（15位）
チームとして、何か違うことをしようとステイアウトを選んだんだ。タイヤは周回ごとに良くなっていっていたから、ピットインしてすべてを失う意味はなかった。それで長く引っ張ることにした。残念ながら昨日の予選がうまくいかず、本来の位置よりも後方からのスタートになってしまった。とはいえ、この週末から得られた学びは大きかったし、もっと強くなって戻ってくるよ。
オリバー・ベアマン（12位）
正直、とても残念だよ。今日のクルマのフィーリングは本当に良かった。ストレートが遅かったから、かなり激しく戦わなければならなかったけど、カルロス・サインツとの接触がなければ、ポイント圏内で戦えていたと思う。本当に悔しい。
小松礼雄（チーム代表）
モンツァでは厳しい戦いになるとわかっていたから、ポイントを取れなかったのは残念だけど、そういった状況を考えれば、今日はよく戦えたと思うし、チームとしてもしっかり連携が取れていたと思う。ペナルティについては、あれこれ言うつもりはない。受け入れて前に進むだけだ。勝っても負けても、チーム全員で戦っているんだ。ポジティブに言えば、モンツァが僕たちにとって最も苦手なサーキットの一つだとわかっていても、全力で戦えたし、チームのオペレーションには満足している。
WBT Alpine F1 Team
ピエール・ガスリー（16位）
レース前に新しいパワーユニットを選択することに決めたので、今日はピットレーンスタートになった。そこからは厳しい戦いになると分かっていたし、特にこのサーキットは僕たちのマシンにあまり合っていない。だからハードタイヤでできるだけ長く走り続けて、終盤のセーフティカーか赤旗に期待する作戦を取った。でも、みんなクリーンに走っていて、僕たちが得をするようなアクシデントは起きなかった。今のマシンでは、ポイントを取るのはかなり難しい状況だ。チームは本当に一生懸命に取り組んでいるし、こんな状況でもチーム全体がしっかり団結しているのは素晴らしいことだ。これからも諦めずにベストを尽くして、1戦1戦を大事に戦って、毎回どれだけのことができるかを見ていくつもりだ。
フランコ・コラピント（17位）
今日はやはり難しいレースだった。午後のセッションが厳しくなることは分かっていたし、このコースは僕たちにとって難しい場所だった。ペースが足りず、順位を上げるのにも苦労して、あまり動きのない長いレースになった。全力は尽くしたし、オーソドックスな戦略を採用したけれど、結果としては厳しい17位フィニッシュだった。しっかりと再編成して、次に向けて何を改善できるかを考えたい。僕の目標は変わらない。これまでのレースで得た経験をもとにさらに積み重ねていき、マシンと共に進歩していく方法を見つけて、ベストを尽くすことだ。次のバクーに向けては1週間ほどあるので、その間にエンストンのチームと準備をして、前進を続けられるようにしたい。
フラビオ・ブリアトーレ（エグゼクティブアドバイザー）
今日のモンツァは、僕たちにとってベストな日でもなければ、望んだ結果でもなかった。このサーキットは僕たちのパッケージに合っていないことは分かっていた。現時点でのマシンはこれが精一杯であり、このマシンで今後のレースも戦っていくことになる。すでに焦点は2026年マシンの開発にしっかりと向けられている。レーサーとして、こういう週末が厳しいものになることは理解しているが、舞台裏での努力によって、チームには必ず良い日がやってくると信じている。
Stake F1 Team Kick Sauber
ニコ・ヒュルケンベルグ（リタイア）
明らかに、レースをスタートすることすらできないのは非常にフラストレーションが溜まる。フォーメーションラップ中に油圧系の問題が発生し、マシンをリタイアさせることになった。この問題については、今後きちんと調査し、詳細に理解する必要がある。ただ、マシンには明らかにパフォーマンスがあることが確認できており、それは僕たちにとって励みになる。モンツァはオーバーテイクが難しい場所なので、今日どこまで行けたかを言うのは難しい。一方で、ガブリエルにとってはチームにとって貴重なポイントを獲得できた良い週末だったと思う。
ガブリエル・ボルトレート（8位）
とても堅実なレースだった。戦略の判断も良く、全体的にうまく運んだ。僕のピットストップは少し遅かったけれど、それは自分の責任でもあると思っている。ピットボックスに少し入りすぎてしまったかもしれず、それが確実に影響した。ただ、最終的に8位でフィニッシュして再びポイント圏に戻れたことは嬉しいし、コンストラクターズ選手権にとっても重要なことだ。もっと上を目指したい気持ちは当然あるけれど、今週末に関してはこれが僕たちにとってベストの結果だったと思う。全体として一貫性があり、実りある週末だったし、ヨーロッパラウンドの締めくくりとしても良い形だった。
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）
今日のように、ニコが油圧の問題でスタートすらできなかったような状況では、ドライバー両方に関わる仕事を楽しむのは難しい。今回の問題はしっかりと理解し、解決する必要がある。
一方で、ガブリエルは素晴らしいパフォーマンスを見せてくれた。全ラップにわたって速さと落ち着きを示していたし、新しいミディアムタイヤを履いたアルボンを抑えるのは難しかったとはいえ、数周にわたってガスリーの後ろで詰まってしまったのが最終的な結果に影響した。ただ、ガブリエルの走りは称賛に値するものだった。彼は貴重なポイントを獲得し、前のチームとの差を縮め、自信を持ってこの週末を終えることができた。全体として、今回のパフォーマンスは僕たちにとって大きな励みになる。これから再構築し、集中し直して、フライアウェイに向けて前進していく。
