＜パート1＞ オリバー・ベアマン、アレックス・アルボン、ランド・ノリス
Q: ランド、まずは君から始めよう。会えて嬉しいよ。ホームレースだし、君専用のグランドスタンドもあるし、先週末の勝利を受けてここに来るわけだしね。今回のレースに向けて、どんな期待を抱いているか聞かせてもらえますか？
ランド・ノリス：全てにワクワクしています。毎日が楽しみです。もちろん、サーキットでのドライビングは最高ですが、今朝は既にいくつかやりました。昨日はトラファルガー広場を走りました。本当に特別な体験でした。今朝もスタンドに行きました。だから、楽しみなことが山ほどあります。良いことばかりで、刺激的なことばかりで、何よりもポジティブな気分転換になるんです。だから、最高です。そしてもちろん、オーストリアを終えたのも最高の気分です。出発する準備は万端です。
Q: ランド、シルバーストーンでは2位、3位、4位、5位、6位と好成績を収めていますが、優勝は一度もありません。もし日曜日に優勝できたら、これまでのキャリアで最高の瞬間になるでしょうか？
ランド・ノリス：ええ。モナコを超えるものを挙げるのは難しいと思いますが、モナコの前に言ったんです。もし何か勝てるとしたら、全てのレース勝利を一つに交換できるとしたら、シルバーストーンでの勝利を選びます。だから、これは計画なんです。もちろん、それまでにたくさんの仕事ややるべきことがたくさんありますが、モナコは特別なレースです。それぞれ違う理由で、とても特別なレースになると思います。モナコは歴史があり、誰もが、そしてそこで勝利した人たちにとって、それが何を意味するかが重要です。
シルバーストーンは、私のホームレースであり、イギリスのファン、ランド・ノリスのファン、そしてたくさんの人たちがいるからです。理由はそれぞれ違いますが、おそらくモナコよりも大きな笑顔をくれるレースになるでしょう。そして、子供の頃から、そして初めてF1を見始めた頃から、最も勝ちたいと思っていたレースです。
Q: アレックス、次はあなたにお伺いしましょう。昨日、ランドーがトラファルガー広場にいた間、あなたはダウニング街10番地にいましたね。その経験はいかがでしたか？政府の中枢でF1が活躍しているのを見るのはどんな感じでしたか？
アレックス・アルボン：最高だったよ。初めて行ったんだけど、以前行ったことある？いいえ。オリーも行ったよ。面白かったよ。外から見るより中は広いんだ。予想外だった。それくらいかな。
Q：アレックス、パフォーマンスについてお聞かせください。あなたとウィリアムズにとって、ここ最近はフラストレーションの溜まる日々が続いています。キャンプの雰囲気はどうですか？今後、状況が改善するという自信はどれくらいありますか？
アレックス・アルボン：まず、なぜこれほど多くのDNFが発生しているのかを理解する必要があります。これは繰り返し発生している問題です。原因を解明するために、いくつかテストを実施しています。計画を変更し、根本原因を突き止めようとしていますが、まだ完全には解決していません。ですから、もちろん、日曜日にレースを完走できれば理想的ですが、私たちは懸命に取り組んでいます。
過去2日間、ファクトリーで多くの作業を行い、原因をより深く理解してきました。どの部分に重点を置くべきかは分かっていると思いますので、FP1で何らかの結果が出れば、次のステップに進むことができるでしょう。
Q：オリー、そろそろ質問ですね。ハースのドライバーに決まってから12ヶ月、初のイギリスグランプリですね。ワクワクしていますか？
オリバー・ベアマン：ええ。興奮という言葉では言い表せないほどです。今年F1に参戦することを発表したのは12ヶ月前で、本当に特別なことでした。ですから、フルタイムドライバーとして復帰できることは信じられないほど素晴らしい気持ちですし、F1ドライバーとして初めてここでレースをできることに本当に興奮しています。
Q: マシンについてはどうですか？今週末はいくつかアップグレードが施されていますが、パフォーマンス面でどのような成果を期待していますか？
オリバー・ベアマン：ええ。今週末はいくつかアップグレードを行いました。これで正しい方向へ進むことができそうです。一般的に、私たちの弱点は予選でした。レースペースに関しては、実はかなり好調だったのですが。ここ2レースは10番手と11番手でしたが、予選の順位からすると、それほど良い結果ではないはずです。ですから、今回のアップグレードによって予選でのパフォーマンス、高速性能がもう少し向上し、できれば数百分の1秒差を縮められるといいのですが。本当にそれだけで十分ですから。本当にタイトな状況です。
フロアからの質問
Q：（デビッド・クロフト – スカイスポーツF1）お三方にお伺いします。皆さんはF1世界選手権発祥の地であるこの国で生まれ、75周年を迎えます。今週末、世界スポーツの中心地であるこのグランプリには50万人が来場します。お三方がこの世界スポーツの担い手として、そして今やF1が大きな注目を集めていることに、少し驚きを感じますか？現状を考えると、ドライバーとしてだけでなく、F1という舞台にも立つことができると予想していましたか？そして、立ち止まって「これは本当にすごいことじゃないか」と思ったことはありますか？
ランド・ノリス：もちろん、子供の頃、テレビで観戦しているときには、必ずしもそんなことは考えられないでしょう。でも、グランドスタンドが満員で、たくさんのファンが集まっているのを目にするんです。それがレースの興奮を倍増させるのは間違いないでしょう。もしレースを観戦していて、誰もいなくて表彰台だけしか見えなかったら、きっとあんなに興奮はしなかったでしょう。だから、ここに来て、自分のシャツや帽子をかぶり、自分の名前を叫ぶ人たちを見るというのは、どんな感じになるのか、どんな気持ちになるのかを予測するのは、いつもとても難しいんです。実際にここに来るまで、どんな感じになるのか分からないんです。だから、その気持ちを予測したり、実際に知るのは難しいんです。でも、だからこそ、私たちがホームレースを愛する理由でもあるんです。素晴らしいコースですが、それ以上に、ファンが最高だということ。あの素晴らしい感覚、つまり、応援や愛情は、人生では決して得られないものです。だから、本当に特別なんです。
私にとってはこれが7回目のグランプリなので、毎年どんどん良くなってきています。サポーターもどんどん増えてきて、ついに自分のグランドスタンドを持つことができて、本当に信じられない気持ちです。こんなにたくさんのサポーター、たくさんのファンが応援してくれるなんて。私たち全員にとって特別なことです。それと同時に、サッカーは今最も愛されているスポーツの一つで、今もなお成長を続けています。この地で、あるいは故郷でテレビ観戦して、祖国やイギリスのために頑張ろうとする人たちを応援してくれる人の数は、テニスやサッカー、ゴルフなど、他のスポーツを観戦するのと同じです。たくさんの人が集まるので、いつも素晴らしいことだと思います。でも、それが自分たちだなんて、不思議な感じです。テレビに映っているのが自分たちで、応援してくれる人がいるなんて。そういう視点で考えるのはいつも難しいですが、そういう視点で、そして何よりも私たちを誇りに思わせてくれるのは、応援してくれる人たちの存在です。だから、私にとって間違いなく、一年で最もエキサイティングで、楽しく、満足感があり、思い出に残る週末の一つでした。
アレックス・アルボン：ええ。ランドと多くの点で似ていると思います。このスポーツはペースが速いので、自分を振り返って、自分がどこから来たのか、そして今どこにいるのかを振り返るのは難しいです。私にとってシルバーストーンは、父に初めてレースに連れて行ってもらった場所です。エンジン音は確かに魅力的でしたが、同時に多くの点で威圧感もありました。5歳か6歳の自分が、こんなマシンを運転するなんて考えられませんでした。当時はもっと音が大きかったんです。でも、当時の印象は、ある意味では畏怖の念でしたが、自分が実際にマシンに乗るなんて考えられない、というものでした。ずっと夢見ていたんです。その後、シルバーストーンでレーシングライセンスを取得しました。カートコースもありましたが、以前撤去されたと思います。
だから、自分のキャリアを考えると、いつもシルバーストーンのことを思い出します。ランドーが言っていた通りです。子供の頃に憧れていたドライバーの一人になったことを今考えると、不思議な気持ちになります。時々、そんなことは考えたくないくらいです。ただ自分のレースに集中したいんです。でも、本当に素晴らしいことです。
オリバー・ベアマン：ええ。まだ始めたばかりなので、地元でレースをする感覚はまだ分かりませんが、シルバーストーンで初めてレースをしたのは2015年のグランプリで、ちょうど10年前です。当時は観客の一人として応援していましたが、今はコース上でレースに参加し、皆を幸せにし、一体感を醸成できるのは、本当に素晴らしい気持ちです。イギリスでレースをし、イギリスの旗を掲げていることを本当に誇りに思います。皆さんが素晴らしい週末を過ごせるよう願っています。
Q: オリーさん、誰を応援していましたか？
オリバー・ベアマン：ベッテルを応援していました！実は、表彰式のセレモニーを聞いていたら、小さな子供が「フェラーリ！」と叫んでいたのが聞こえたんです。あれは私でした。ルイスが優勝しましたが、ベッテルは3位でした。
Q: (ネルソン・ヴァルケンブルグ – ViaPlay) はい、お三方に質問です。今回はホームレースですが、スケジュールは普段とどれくらい違いますか？今週末はどれくらい忙しいですか？そして、こんなに重要な週末なのに、目の前に現れるすべてのことに「イエス」と言うのは、本当に理にかなっていると思いますか？オリー、今回はあなたから始めましょうか？
オリバー・ベアマン：ええ。確かに、いつもの週末より少し忙しかったですね。水曜日から始まり、昨日は首相を訪問しました。レースウィークにこんなことをしたのは初めて、というか、今まで一度もなかったんです！まあ、ホームレースですから、当然ながら注目度も高く、色々なことが起こります。でも、同じように、キミの場合もホームレースで色々なことが起こっているのを見ました。それでもレースをするエネルギーを持ち、週末の焦点は予選と決勝であることを忘れないようにすることが重要だと思います。ですから、個人的にはチームメイトに、特に初めての経験なので、できるだけ効率的に作業を進めるようにと、かなり声をかけてきました。素晴らしい週末、そしてコース上でとても楽しい週末だったことを記憶に残したいと思っていますし、私たちはそれをうまくやり遂げています。
アレックス・アルボン：ええ、それは避けられないことだと思います。ホームレースでは、スポンサーや家族など大勢の人が周りにいるので、ほとんどのチームにとって要求は高くなります。でも、これまで毎年、レースごとに要求は高まっていると思います。どんどん厳しくなっています。でも、大抵の場合は、すべてを安定させ、できるだけ休むようにしています。少し余裕を持って走っても構わないレースもいくつかあると思いますが、シルバーストーンはそのうちの一つです。
ランド・ノリス：もちろん、何でも「イエス」と言うわけではありません。でも、今週末はもっとやりたい、というか、もっと多くのことをしたい週末なんです。もっと多くのことをしたいというよりは、ファンステージのようなことをもっとやりたいんです。一度だけでなく、もっとたくさんやりたいですし、先ほどグランドスタンドやグッズショップなどにも行きました。常にバランスが大切で、それが一番大切です。僕はここに来て、レースをし、良い成績を残すためにいる。それが最優先事項だということを常に忘れてはいけません。でも、ホームレースは年に一度しかありません。僕にとって、それは楽しみや思い出、そういうものがすべてなんです。だから、単にインタビューを増やすということではなく、座ってインタビューをするよりも、ファンと過ごす時間を増やしたり、イベントに参加したりする方が重要かもしれません。もし今、「インタビューを受けたいか」と聞かれたら、私は「ノー」と答えます。でも、キャンプ場に行ってファンに会いたいなら、喜んでそうします。何よりもファンのためですから。
Q：（マラ・サンジョルジオ – スカイスポーツ・イタリア）ランドさんに質問です。ランドさん、私たちは言葉遊びが大好きなジャーナリストです。オーストリアでは「自分の庭を見つけた」と言います。シルバーストーンは、特にチームメイトとの差を縮めるために、あの時感じたような良い感覚を得られるトラックだと思いますか？
ランド・ノリス：もし僕が「自分の庭」を見つけられる場所があるとすれば、それはここです。オーストリアでは確かに少し軌道に戻ったと感じましたが、ここでも同じ感覚を得られる保証はありません。コース特性、路面状況、タイヤ温度など、様々な要因が影響することもあります。確かに感触は良くなり、リズムを取り戻したと感じました。Q3の予選ラップは、これまでで最高のラップの一つでした。確かに以前の自分に戻ったような感覚はありましたが、ただ単に「戻った」と言えるタイプではありません。いつものように、着実にそれを証明し、自分自身に証明しなければならないと思っています。オーストリアは、先週末と同じような結果を出すためのモチベーションを高めてくれます。ホームレースでは、常に少し有利な状況だと感じたいものです。だから、今週末はそうなることを願っています。
Q: (パトリック・ラウブ – Servus TV) ランド、オーストリアに戻りましょう。チームメイトとしてレースをするのは、可能で許されている時にこそ特権ですが、同時に、お互いにぶつからないように注意深く見守るという、微妙な境界線を越えることもあります。そこで質問なのですが、あなたたちはどれくらいの距離、あるいはどれくらいの距離をレースできるのでしょうか？そして、絶対に越えてはいけないレッドラインとは何でしょうか？ブリーフィングではどのように伝えられているのでしょうか？
ランド・ノリス：カナダはかなりレッドラインだったと思います。ええ、あれがレッドラインでした。つまり、レッドラインとは接触禁止、つまり接触しないことです。それだけです。単純な話です。でも、同時に単純ではありません。限界ギリギリのレースを繰り広げ、あらゆる面で限界に挑戦していると、ミスを犯しやすいからです。私たちが世界最高のドライバーだと言っても、ミスをしないわけではありません。何度も世界選手権で優勝した最高のドライバーでさえ、ミスを犯すものです。それは私たちが決して越えたくない一線であり、ドライバーとして私たち二人ともそれをよく理解していると思います。私たちはレースをしたいのです。
チームの指示に従っているため、ポジションを守れとか、あれをしろとか、ああしろとか言われる時もあるでしょう。でも、先週末のレース全体を通して「彼らにレースをさせよう」という姿勢で臨み、私たちはまさにそれを実行しました。それは私たちにとって明白なことです。必ずしも声に出して全員に明確に伝える必要はないけれど、とてもシンプルなことだ。やりたいことをやればいい。楽しんでいい。近づけばいい。先週末のように、彼らはきっと緊張するだろう。でも、私たちのマシンを作り上げ、レースに勝つ可能性を与えてくれる人たちもたくさんいる。もし些細なことでそのチャンスを失ってしまったら、私たちは簡単に一線を越えてしまう。だから、ほとんどの時間は自由にレースをするのが当然だ。ただ、カナダで私がやってしまったようなことはしないでほしい。
Q: (アレックス・カリナウカス – The Athletic) ランドに質問です。マクラーレンが数レース前にサスペンションを変更した件についてですが、2レースで使用してみて、どのような感想をお持ちですか？ また、チームと協力してこの変更を実現した経緯についても教えてください。シーズン開始当初から要望していたものだったのでしょうか？ それとも、実現までに少し時間がかかったのでしょうか？ どのように進みましたか？ ありがとうございます。
ランド・ノリス：ええ。正直に言って、今チームに「これは良いのか悪いのか」と聞かれても、明確な答えは出せないんです。状況が正しい方向に進むかもしれないと信じているだけです。変更点はとても小さいんです。「これは役に立つ、もっと良い仕事をする」という感じではありませんでした。パフォーマンスの問題でもありません。「これを手に入れて、これで速く走れる」というものではありません。ステアリングとフロントサスペンションのフィーリングを変える可能性があるものです。でも、サーキットを走るので、セッション間で簡単に変更できるものではありません。チームに明確な答えを出せるようなものではありません。これを組み立て、考え抜いて、正しい方向に進んでいると信じてくれる仲間たちに、自信と信念を持たなければなりません。そうすれば、僕にもっと良いフィーリング、あるいはより良いフィーリング、あるいはフィーリングのコントラストをもたらすことができるでしょう。それが良い答えだと彼らが思っていることに、僕は満足していますし、僕自身もそのフィーリングが得られると確信しています。でも、それは僕が自由にできるものではありません。マシンの中で、より多くのことを感じています。オーストリアでは確かにより多くのことを感じました。カナダは全く別の場所で、マシンはいつも不安定なので、そこで物事を判断するのは難しいです。でも、カナダでは確かに少しだけ可能性が開けたと感じましたが、フィーリングや理解など、昨年のレベルに戻ったとは必ずしも思っていません。でも、同時に複雑な問題でもあります。というのも、他にも多くのことが変化したからです。だから、チームとして、懸命に取り組んでいます。もちろん、チームと共に、より多くのことを理解し、シミュレーターでより多くのことに挑戦し、ある意味でドライビングの語彙を広げるために、一生懸命取り組んでいます。でも、ドライバーとしての経験も活かさないといけないですね。
昨年は、マシンに対する知識や感覚が豊富だったと自信を持っていました。だって、私は「みんな、マシンは良くない」とか「以前ほど良くない」とか、そういうことを言うような人間ではないですから。そういう観点からマシンを責めるつもりはありませんが、確かに満足していませんでした。チームにはそのことを明確に伝えました。おかげで、チームは彼らの側で、私は自分の側で取り組むという立場になったと思います。一緒に改善を重ねることができ、今のところは満足しています。
Q：（ディレッタ・コロンボ – AutoMoto.it）ランドに質問です。マシンの感触や自信に関して言えば、オーストリアでの活躍は他のサーキットでも再現できると思いますか？
ランド・ノリス：ああいうのをもう一度やりたいというのは、間違いなく僕の目標です。特に予選という観点から言えば、Q3のラップはおそらくこれまでの予選で記録したベストラップの一つだと思います。だから、ある意味、あれを再現できれば誰にも破られないという自信を持ちたいんです。それほどまでに素晴らしい気分でした。でも、そもそも毎週末あれを達成するのがどれほど難しいかということも分かっています。だから、難しい目標です。僕にできることは、今週末に集中すること、練習走行、予選、そして決勝に集中することだけです。毎週末ああいう週末を過ごせるとは思っていません。願望はありますが、毎週末ああいう週末を過ごせるとは期待していません。先ほども言ったように、僕にできることは、自分の仕事を一歩ずつ積み重ねていくことだけです。チームはそれぞれの仕事をこなし、僕たちは力を合わせて、何度も同じことを達成しようと努力しています。
Q: (ニハリカ・ゴーパデ – Sportskeeda) ランドーさんに質問です。ランドーさん、マシンの改良に関して、今、自信を持って取り組める部分はありますか？ また、これまで、特に自信が持てなかった部分はありますか？
ランド・ノリス：まずは明確にしておきましょう。私はより快適だと言えるでしょう。完全に快適だとは言いませんが。問題は、他の多くの人と比較することができないということです。他の人が車の中で何を考え、感じ、何をするのかは分かりませんし、私自身の経験と過去の経験、そして私が運転してきた車はマクラーレンだけです。なぜなら、マクラーレンは私が今まで運転した唯一の車だからです。ですから、私は自分の経験を活かし、過去数年間の様々な車での経験に基づいて、何が違っているのか、そしてそれらすべてについて意見を述べなければなりません。しかし同時に、私はほとんどの人と同じように、ほとんどのことを手を通して感じるドライバーでもあります。車に乗っている時は、視覚や体、脚、足を通して感じる感覚など、他の感覚ももちろん活用し、それらをすべて組み合わせようとします。しかし、グリップの位置は常に手とステアリングホイールを通して理解しています。私にとって、そこは最も敏感な部分です。チームに加わってからずっと、ステアリングやグリップの感覚、そして様々な要素を理解することに関して、カルロスやダニエルなど、過去のチームメイトよりも常に声を上げてきました。それは良い面にも悪い面にもなり得ますが、それは長年かけて学んだことです。それが私の強みであり、理解力だと思っています。しかし、だからこそ、そうした感覚が得られず、その感覚を活かしてマシンの性能を最大限に引き出し、限界までパフォーマンスを発揮できない時は、満足できないと思います。そして、自分が望むほど快適ではありません。ですから、今シーズン、どこに欠けていたのか、あるいは失ってしまったのかを理解し、どうすれば取り戻せるのかを考えています。
Q：（LAウィルショー – Top Speed）オリバーさん、今週末のシルバーストーンは本当に家族ぐるみのイベントですね。弟のトーマスが今週末、イギリスF4に出場します。先週末、オウルトンパークで彼のシングルシーター初勝利を目の当たりにしましたが、どんな状況だったにせよ、素晴らしい勝利でした。兄として、どんな気持ちか聞かせてください。彼はインタビューで、今週末はベアマン兄弟で一緒にレースをすると言っていました。F1ではなく、あなたと一緒にレースをするトーマスについて、どう思いますか？そして、彼に何かアドバイスはありますか？
オリバー・ベアマン：ええ。彼がモータースポーツで成長していく姿を見るのは素晴らしい経験でした。カートで初めて一緒にサーキットに立った時のことを覚えています。あれは本当に楽しい思い出で、いつまでも大切にしたいものです。彼が初めてレースで優勝する姿を見ることができて、本当に誇らしく思いました。初めて表彰台の頂点に立った時の感動は、本当に忘れられません。彼はそれを、彼の…いや、正確には私の家族と共有することができました。私を除いて。私はそこにいませんでした！彼の家族と？私は養子ではありません、約束します。ええ、本当に、本当に嬉しかったです。彼がイギリスGPに出場するので、私は注目の的ではありません。注目は分散しています。いや、本当に素晴らしい経験になるでしょう。唯一羨ましくないのは、彼がスタートするのが早いことです。土曜日は朝6時くらいにはサーキットに着いているはずですから。それ以外は、彼は素晴らしい週末を過ごすでしょうし、私も彼の活躍を心から楽しみにしています。少しだけ一緒にシミュレーションをしました。彼にいくつかアドバイスをしました。今週末、私たち二人の中で表彰台に上がる可能性が一番高いのは彼だと思います。だから、彼の幸運を祈っています。
Q：（フィル・ダンカン – PA）ランド、先ほどここでの応援についてお話されていましたが、グランドスタンドにはあなたの名前が付けられていますね。また、世界選手権のランキングでは、イギリス人の中で最上位です。このレースに臨むにあたり、自分がイギリス人ナンバーワンだと自負していますか？
ランド・ノリス：理論上は…まあ、言うまでもないけど。レースに勝つ可能性が一番高いのは僕だし、もちろん今シーズンのチャンピオンシップ争いに最も絡んでいるのは僕だ。僕が英国人ナンバーワンかって？それは分からない。歴史をどれだけ考慮に入れるかは分からない。それでも歴史を考慮に入れるなら、ルイスが間違いなくトップにいると思う。レースでの勝利、ポールポジション、チャンピオンシップを合わせた回数は、他の誰よりもずっと多い。だから、英国人の観点から言えば、僕が今週末の優勝候補かもしれないけど、それは分からない。数字で人を評価するのは君の仕事であって、私の仕事じゃない。そうなったら嬉しい。それが僕の目標だ。テニスでもゴルフでも、どんなシリーズでも、どのスポーツ選手でも同じだ。ナンバーワンになりたいと思うのは当然だが、まだそれを証明できていないと言える。でも、そのために努力しているんだ。
＜パート2＞ シャルル・ルクレール、角田裕毅、ジョージ・ラッセル
Q：今日はシャルルから始めましょうか。シャルル、ここ4レースのうち3レースで表彰台を獲得しましたね。イギリスGPに向けて、あなたとフェラーリはどれくらい自信を持っていますか？
シャルル・ルクレール：ええ。まず第一に、最近の傾向にはかなり満足しています。着実に改善しています。もちろん、最終目標はレースで勝利することなので、まだ完全に満足しているわけではありません。しかし、今回のレースに臨むにあたり、過去にもかなり競争力を発揮したレースだったと思っています。ルイスもここで常に素晴らしい走りを見せているので、素晴らしい週末を過ごし、勝利のチャンスを掴めることを願っています。最後に勝利を目指して戦ったのは久しぶりなので、今週末こそ勝利のチャンスが巡ってくることを願っています。
Q：シャルル、まだ満足していないとおっしゃっていますね。シーズンも折り返し地点を迎えました。あなたとフェラーリが今年これまでに達成してきた成果を総括していただけますか？また、シーズン後半戦の展望についてもお聞かせいただけますか？
シャルル・ルクレール：シーズン序盤は予想以上に厳しかったです。昨年のように勝利を争い、世界コンストラクターズ選手権を争った後、今年は少なくとも同じ順位でスタートできると期待してスタートしましたが、残念ながらそうはなりませんでした。少し苦戦しました。しかし、今は開発の道筋を再び見つけつつあります。それが確実に前進につながりました。マクラーレンやレッドブルとの差を縮めるのに役立つようなことが、できるだけ早く実現すると確信しています。メルセデスは、少し浮き沈みが激しいように思います。しかし、他のチームよりも良い仕事をして、上位のチームに追いつくのは、私たち次第です。
Q: 後半はどのようになるでしょうか?
シャルル・ルクレール わかりません。最初のものよりは明るいといいんですけど。
Q：分かりました。ありがとうございます。今週末の幸運を祈ります。ユウキ、次はあなたについて伺います。オーストリアでは厳しい戦いだったようですね。まずはそのことについてお聞かせください。そこで抱えていた問題について、自身では理解されていますか？
角田裕毅：レースで問題になったのは自分自身です。オーバーテイク…あと1周待てるようなオーバーテイクを試みたのですが、あのような状況で全開で攻めるのはちょっと不必要でした。だから、レースクラフトは自分にとって理想的ではありませんでした。ペース自体は、正直に言うと、その後…フロントウイングなど全てを交換したので、あまり良い参考材料にはならないかもしれません。でも、今のところは、主にセッション全体を通して懸命に取り組んでいます。特にロングランは普段苦戦するスティント、あるいはセッションです。だから、ここ数日間は、もっと良くできる点と、できない点を徹底的に練習してきました。そして、これまで考えもしなかったいくつかのことにもトライするつもりです。だから、自信を持って臨めるので、とても楽しみです。短期的には、自分が望む自信のレベルにすぐに到達できると思っています。
Q：ユウキ、レッドブルはワンマシンチームだと考える人もいます。レッドブル・レーシングの全員から全面的なサポートを受けていると感じていますか？
角田裕毅：その通りです。特に最近は、クリスチャンとヘルムートからのサポートを本当に感じています。レッドブル・レーシングの理学療法士と一緒にイギリス南部に行って、リセットしようとしたんですが、それも彼らのおかげなんです。彼らはとにかく新鮮な空気を吸って、いろんなことをやらせてくれたんです。だから、それが僕のリズムを取り戻すのにすごく役立っています。それに、今まで試したことのないことをいくつか試したり、普段ならやらないようなことをたくさんやらせてくれたりもします。だから、本当にそうなんです。
Q: 分かりました。それでは、今週末は頑張ってください。ユウキ、うまくいくといいですね。ありがとう。ジョージ、会えて嬉しいです。新しい契約はもう決まりましたか？
ジョージ・ラッセル：ごまかしはしていません。前回話してから何も更新していません。正直なところ、今シーズンの大半で言ってきたように、今はドライビングに集中しています。もちろん、今週末は私たちにとって非常に重要な週末です。私にとってホームレースは年間で一番好きなレースなので、このグランプリで優勝するために全力を注ぎたいと思っています。昨年はここでポールポジションを獲得しました。レースの最初の3分の1はリードしていました。今週末の気温は私たちにとって少し有利になりそうです。1年前ほど有利ではありませんが、先週のオーストリアと比べるとはるかに有利です。そして、私たちが苦戦したのはそこだと明確に認識しています。ですから、とにかく楽しみにしています。
Q: パフォーマンスが良いことを祈っています。でも、契約の話に戻りますが、この騒動が長引けば長引くほど、ジョージ、チームのあなたへの忠誠心を疑うようになるのでしょうか？
ジョージ・ラッセル：舞台裏では、公表されていない会話がたくさんあります。そして、彼らの忠誠心がどこにあるかは分かっています。公表する必要はありませんし、全員に伝える必要もありません。もちろん、ここ1週間はニュース記事などがたくさん出回っているので、少し話す機会が増えました。でも正直なところ、私の立場としては、特に何も変わりません。以前も言ったように、これまで以上に良いパフォーマンスができていると感じているからです。本当にそれだけです。パフォーマンスがすべてを物語るのです。
Q: 他のチームとも話をしていますか?
ジョージ・ラッセル: いいえ。
フロアからの質問
Q：（トム・スレイファー – DAZN、スペイン）この件に関してジョージに質問です。今シーズンはF1で最高のシーズンだった、あるいはF1史上最高レベルだったシーズンの一つだったように感じます。これだけの噂が飛び交っているのは、少し不公平だと感じますか？
ジョージ・ラッセル：それは皆さんの判断にお任せします。私はかなり神経質な人間なので、ニュースを読んだり噂に耳を傾けたりはしません。事実だけに集中し、ドライビングに集中しています。今年の初めにも言いましたが、契約は結べても、パフォーマンスが伴わなければ契約は破棄されます。もしパフォーマンスが発揮できれば、全ては解決します。ですから、私としては、これ以上付け加えることはありません。今年ずっとそうしてきたように、ドライビングに集中するだけです。
Q：（マラ・サンジョルジオ – スカイスポーツ、イタリア）ジョージに質問です。契約更新について何も情報がなく、他に選択肢もないとおっしゃっていましたが、ジョージ、チームが他のドライバーとも交渉していることをご存知でしょうから、メルセデス以外の選択肢をご自身で検討するのは正しいことでしょうか？
ジョージ・ラッセル：どのチームにも2シートの空きがあるものですし、どのチームも将来について検討するのは当然のことです。最初からそう明言してきたので、私はそれを個人的な問題として捉えていません。誰とでもチームメイトになれれば幸せです。ですから、もちろんたくさんの話し合いや噂が飛び交い、それらはすべて私に向けられています。しかし、私としては、それはあり得ません。私はこれからもメルセデスと共に歩み続けたいと思っています。実際、トトは一度も私を失望させたことはありません。彼はいつも約束を守ってくれましたが、同時に、私を含めたチームのために正しいことをしなければなりません。そして、メルセデスで働く何千人もの人たちのためにも。私は心配する必要はありません。どこかへ行ってしまうとは思っていないからです。チームメイトが誰になるかは、私にとっては関係ありません。ですから、ただドライビングに集中するだけです。
Q: (デヴィッド・クロフト氏、(スカイスポーツ) ジョージ、まだお話は続きますが、話題を変えましょう。FIA会長選挙に立候補する候補者が出てくるかもしれません。GPDAのトップとして、今年後半に予定されているFIA会長選挙でモハメド・ベン・スレイエム氏と対立候補が出ることを歓迎しますか?
ジョージ・ラッセル：人生において、競争は常に良いことだと思っています。なぜなら、競争は人々の最高の能力を引き出すからです。私たちはこれまでもこのことについて声高に主張してきました。おそらく、少しばかり過剰に語られすぎていたのでしょう。しかし、状況は改善に向かっているように見えます。これは、このスポーツに関わるすべての人にとって良いニュースだと思います。しかし、結局のところ、同じポジションを二人で争っているなら、全力を尽くすしかありません。ドライバーの契約書のようなものですね！
Q：（ティム・ハウラニー – TSN）ジョージに質問です。契約の話に戻りますが、どうしてもお聞きしたくて。メルセデスはドライバーズチャンピオンシップを勝ち取るための最高のチャンスを与えてくれるのでしょうか？
ジョージ・ラッセル：そう思います。来年に向けて、未知数なことが山積みです。マシン、エンジン、燃料、すべてにおいて未知数です。そして、我々にとって、双方にとって、現状維持こそが勝利への最大のチャンスだと考えています。サーキットでは非常に高いレベルのパフォーマンスを発揮できていると感じています。私自身も高いレベルでパフォーマンスできていると感じています。今はチームと共に仕事をしています。来年で5年目を迎えます。そして、ランド、シャルル、そして長年チームに所属してきたドライバーたちにとって、このような新たなスタートを切るには、一貫性を保つことが最大の武器になると思います。
Q：（ルーク・スミス – The Athletic）ジョージ、契約のことではなく、あなたに質問です。シルバーストーンはF1にとって精神的な故郷であり、特別な週末です。あなたにとって、このレースに来たこと、あるいはここで走ったことの一番最初の思い出は何ですか？そして、このトラックはあなたのキャリアと成長にとってどれほど重要でしたか？
ジョージ・ラッセル：ええ。最初の記憶は本当に鮮明です。2009年のグランプリのスタートでした。当時はターン1だったコプスのアウト側に座っていました。あの騒音とスピードを覚えています。鳥肌が立つような感覚でした。当時はカデットクラスでレースをしていて、いつかここに行きたいと思っていました。それから、初めてのレース、初めての勝利、そしてF1マシンでの初めてのテストもここでした。たくさんの思い出があります。
Q: (ニハリク・ゴルパデ – Sportskeeda) ユウキに質問です。レッドブルはドライバーにプレッシャーをかけることもあるでしょうし、RB21で少なくとも8レースを走ったわけですが、セカンドドライバーがそのマシンに慣れるにはほぼ1シーズンかかると思いますか？それとも、マックス以外のセカンドドライバーがマックスに匹敵するには、もっと長い時間が必要だと思いますか？
角田裕毅：ええ、分かりません。ドライバー次第ですが、今のところ、あのマシンにすぐに慣れたドライバーは見ていません。だから、おそらくそうでしょう。でも同時に、少なくともショートランでは正しい方向に進んでいると感じています。オーストリアではQ1進出を逃したかもしれませんが、その差はかなり小さかったです。また、パッケージ全体という点でも、マックスと比べて今年はさらに進歩できると思っています。ですから、フルパッケージになれば、彼らが求めるレベルに到達できるという自信は十分にあります。そのために今、懸命に取り組んでいます。ロングランに関しては、まだ苦戦している部分もあるかもしれませんが、必ず解決策を見つけます。F1でのキャリアで一度も試したことのないドライビングスタイルをいくつか試すことができました。今はただ、学ぶことに集中しているだけです。自信という点では、セッションごとにコンディションが変化する中で、以前VCARBにいた頃と比べて、少し時間をかけているということになるでしょう。例えば、VCARBでは、それぞれのセットアップでマシンの挙動を正確に把握していて、最初のプッシュから全開で走ることができていたんです。でも、レッドブルでは、徐々に積み上げていく必要があったのかもしれません。私にとってはそれが正しいアプローチです。間違ったアプローチだとは思いませんが、少し時間がかかるだけです。シーズン丸々かかるかどうかは分かりませんが、少なくとも正しい方向に進んでいるのは確かです。
Q: (ディレッタ・コロンボ – Automoto.it) シャルルへの質問です。現在進行中のアップグレードは、マクラーレンとの差を縮めるのに役立つと思いますか？
シャルル・ルクレール：もしそう考えていなかったら、きっと心配になるでしょう。なぜなら、我々はその差を可能な限り縮めるためにあらゆる努力をしているからです。できるだけ早く、我々の弱点を克服するためのアップグレードを導入しようとしています。そうすれば差は縮まると確信しています。しかし、完全に縮まるかどうかは分かりません。彼らが今持っているアドバンテージは大きく、それはたった一つのアップグレードやマシンの一部だけで決まるものではありません。そのレベルに到達するには、多くのアップグレードが必要だと思います。しかし、少しずつ、少なくとも彼らにプレッシャーをかけられるほどに近づけば、彼らにもう少しミスを強いることができると期待しています。なぜなら、現時点では彼らには余裕がありすぎて、我々がプレッシャーをかけることができないからです。
Q：（カルロ・プラテッラ – FormulaPassion.it）シャルル、シーズン前半は予想以上に難しかったとおっしゃっていましたね。2023年を見据えると、フェラーリは好調なシーズンを終えたものの、その後苦戦を強いられました。これは単なる偶然でしょうか、それとも何か理由があるのでしょうか？
シャルル・ルクレール：一歩後退した2つの理由は、全く関連性がないと断言できます。しかし、繰り返しになりますが、私たちは失敗から学んだと感じています。いつか、最初から強いマシンを作り、最初から最後まで非常に強いシーズンを送れるようになることを願っています。今のところ、それは実現していません。とはいえ、私たちは正しい方向に進んでいます。数ヶ月後に新たな問題が見つからなければいいのですが。しかし、何が起こるかは分かりません。特にこれらのマシンに関しては、私たちだけでなく、多くのチームがこのような状況にあると思います。開発の過程で常に新たな障害に直面するため、道を見つけるのが非常に難しいのです。ですから、私たちは順調に作業を進めています。今は、道を見つけられることを願っています。
Q: (ジェイク・ニコル – RacingNews365.com) ジョージに契約について質問です。来年の予定をいつまでに把握する必要があるのでしょうか？それとも、トトと何か話しましたか？
ジョージ・ラッセル：正直に言うと、期限は特に設定していません。当然のことながら、夏休み前に何とか終わらせようと努力しています。私の側としては、メルセデスもマネジメントしているので、期限は特に決まっていません。ですから、今のところは考えていません。もちろん、多くの疑問はありますが、話せば話すほど、話さなくなるので、実際には何も変わりません。適切な時期が来れば、何かが起こるでしょう。おそらく数週間以内に何かが起こるでしょう。でも、まあ、様子を見る必要があるでしょう。
Q：（レオニード・クリウエフ – グランプレミオ、ブラジル）ユウキへの質問です。マルコ博士は、レッドブルがシートを誰かと交換するつもりはないと何度も示唆していました。そのようなサポートを受け、今年のシートがあなたのものになるという確信が持てることは、あなたにとってプラスになりますか？
角田裕毅：ええ、彼が「2レースで交代するかもしれない」とか、そういうことを言うよりは、間違いなくそうでしょう。でも、さっきも言ったように、彼とクリスチャンはとても協力的です。彼はオーストリアでの僕のレースに明らかに満足していなかったようですが、それでも彼は僕を継続的にサポートしてくれると感じています。彼は僕の才能とスピードを信頼してくれているので、僕はただサーキットで自分の実力を証明するだけです。ヘルムートは本当に率直な人です。レースで僕がうまくいかなかった時、彼はただ何が間違っていて何が正しかったのかを教えてくれます。彼から受けるプレッシャーは一種のプレッシャーです。時には、僕が想像もしていなかったレベルに引き上げてくれたり、パフォーマンスを引き出してくれたりします。僕がジュニアの頃からずっとそうやって仕事をしているんです。そして、これまで受けてきたサポートには本当に感謝しています。
Q：（ブライアン・ヴァン・ヒンサム – GPファン）ユキにも質問です。今週末の初め、ザック・ブラウンはマックスがいなければレッドブルは序列でレーシング・ブルズの後塵を拝するだろうと発言していました。あなたにとっては厳しい言葉だったことは理解できます。この件について何かコメントはありますか？
角田裕毅：まあ、おそらく遅れをとるだろうというのは事実です。でも彼は、おそらく～”発言が不明瞭”～と言っていました。分かりません。今の僕のパフォーマンスからすると、おそらく遅れをとることになるでしょう。でも同時に、オフシーズンのテストには参加していないので、分かりません。でも、VCARBは今のところ、間違いなく良いパフォーマンスを見せています。最初の2レースは良いパフォーマンスを見せました。オーストラリアで全てがうまくいけば、中国は少し慌ただしかったですが、戦略がうまくいけば、おそらく多くのポイントを獲得できたでしょう。だから、彼らが良いパフォーマンスを見せてくれて嬉しいです。でも同時に、今はレッドブルに集中しています。このマシンは間違いなくうまく機能するはずです。ただ、私の意見としては、もっと時間が必要だと思います。理解を深め、理解するために一生懸命努力し、エンジニアとも一生懸命働く必要があります。彼の意見をもっと理解する必要があるだけです。
Q: (キース・コランタイン – RaceFans.net) 3人全員に質問です。レギュレーション最終年となる今年は、フィールドが大きく接近し、昨年のようにビッグ4チーム間の激しい競争が見られると多くの人が予想していましたが、3チームともマクラーレンに比べてかなり後退しています。なぜこのような状況になったのか、どのように解釈していますか？なぜマクラーレンと比べて後退したのでしょうか？誰がスタートを希望しますか？ジョージ？
ジョージ・ラッセル：正直に言って、もし知っていたら後退はしなかったでしょう。理由は正確には分かりません。タイヤに関しては非常に良いようですし、高温のレースでも非常に良いようです。明らかに、彼らのアップデートは期待通りに機能しています。そして、この開発の軌道に乗っていれば、その恩恵は無限にあると思いますし、彼らは明らかに完璧な道を見つけたのです。チャールズが以前言っていたように、これらのマシン、これらのレギュレーションは決して容易ではありません。私たちは皆、レギュレーションの変更を心待ちにしています。来年は容易ではありませんが、マシンは少し従来型に近づいたように見えます。しかし、PUとバッテリーの問題は当然あるでしょうから、それは二次的な要因です。
シャルル・ルクレール：ジョージの言ったことには、本当に同感です。マクラーレンが今年、なぜあんなに速かったのか、私も知りたいです。確かに彼らは大きな進歩を遂げました。多くの人が予想していなかったことですが、まさにあなたがおっしゃった理由と同じです。というのも、このレギュレーションの最終年を迎えると、すべてが少しずつ収束していく傾向があるからです。しかし、今年は彼らはまさに大きな進歩を遂げました。それが一つの要因から来ているとは思えません。一つの要因だけから来るものなどありません。マクラーレンが他のチームよりも優れている点がいくつもあり、それが最終的に大きな違いを生み出しているのだと思います。しかし、昨年から大幅に改善された点の一つは、高温の天候であることは確かです。今年のバーレーンでのFP3で、オスカーがあの暑さの中でどうやってあのラップタイムを出したのか、今でも不思議に思います。本当に素晴らしいラップでした。こういうラップを見ると、言葉を失い、パフォーマンスの源がどこにあるのか理解できない、ということがあるのです。そこで彼らは何かを発見しました。特に暖かくてタイヤが付いているときは、私たちはまだそれを解明しようとしています。
角田裕毅：去年はレッドブルで走ってなかったから、そうですね。
Q: (エド・ストロー – The Race) ジョージ、もう一つ質問があります。もし何らかの理由で来年メルセデスとの契約が取れなかった場合、F1のシート獲得だけでなく、あなたの野心と地位に見合った代替案や緊急時対応策について、どれほど自信がありますか？
ジョージ・ラッセル：ええ、正直に言って、かなり自信があります。これまで自分が証明してきたことで十分で、それ以上言うことはないと思っています。過去にコンタクトを取ってきたチームには、「私はメルセデスに忠誠を誓います。私の将来はそこにあります」と伝えてきました。結局のところ、メルセデスが私のマネージャーなので、まずはメルセデスを通して交渉しなければなりません。とはいえ、関心が薄れたわけではありません。でも、私は自分のことに集中してきました。私はメルセデスに忠誠を誓っています。結局のところ、すべてはうまくいくでしょう。そして、来年メルセデスにいない可能性は、極めて低いと考えています。
Q：（ジャック・スミス – モータースポーツ・マンデー/モータースポーツ・ウィーク）チャールズへの質問です。最近、シミュレーターで2026年型マシンを試乗した際に、マシンの走りが気に入らなかったとおっしゃっていましたね。近いうちにシミュレーターでの走行が増えると仮定すると、ドライバーの視点から見て、2025年型マシンでレースをしながら、そのバランスを取るのはどれほど難しいのでしょうか？
シャルル・ルクレール：ええ、本当に違いますから、どのマシンを運転しているのか分からなくなることはありません。でも、私の発言を文脈に戻すと、それは私たちのチームに限ったことではありません。私たちのチームは苦戦しているとか何とかいう見出しを見てきました。私が言いたかったのは、ドライバーにとって新しい方向性は以前ほど魅力的ではなく、全体的に運転していても少し気持ちが悪いということです。でも、それが現実です。新しいレギュレーションをできるだけ早く実現するという挑戦に、私は今でもモチベーションを感じています。もし競争力があれば、きっともっと好きになると思います。そうでなければ、おそらく大嫌いになるでしょう。でも、そうならないことを願っています。
Q：（ジェローム・ポリエ – ル・モンド紙）鈴鹿の後、フレッド・ヴァスールは今シーズンは予選を争うチャンピオンシップになる可能性があると発言しました。シーズン開始以来、ポールポジションのドライバーが日曜日のレースで優勝したのは8回に上ります。つまり、ちょうどシーズンの半分が過ぎたことになります。このことについてどうお考えですか？
シャルル・ルクレール：まあ、ある意味同感です。予選でとても遅いので、本当に残念です。逆だったら良かったのですが、マクラーレンは今年ポールポジションを頻繁に獲得していて、ほとんどのサーキットでかなりの差をつけて最速なので、そう見えるのも事実だと思います。だから、日曜日に優勝するというのは、理にかなっています。そうですね。どうでしょう。彼の言うことは確かに一理あります。数字がそれを物語っています。ただ、自分たちの状況を見て、予選を改善して、勝利の可能性を少しでも高められることを願っています。
