キャデラックF1、迷彩テストリバリー公開ヒル、ハジャーについて「彼は叩かれ役になるだろう」ニコ・ロズベルグのVCファンド、100億ドル調達ジョック・クリア「ハミルトンがフェラーリ1年目で8冠目を獲れたら、F1の価値は下がっただろう」アルピーヌ、ドゥーハン離脱を発表「双方合意」で新天地へサインツ、2026年について「期待は上げない、だが待ちきれない」ミハエル・シューマッハーの初優勝マシンがオークションにアロンソ「競争力を感じていられる限り走り続ける」ブラウン「F1に弱小チームは存在しない」角田裕毅「ホンダとの関係を続けたい」FIA、2026年F1エンジン規制の抜け穴に関する緊急会議を開催ランド・ノリス、涙の「LandoLog」公開アウディの2026年マシン、バルセロナで初走行ハジャー、フェルスタッペンの意外な武器に戦慄トト・ウォルフ「“良い”で満足したら、私の立場ですら安全ではない」ハミルトン41歳の誕生日「一日ずつ、一歩ずつ進もう」ブラウン、レース中の給油復活を提案ライバルチームが関心を寄せるも、ランビアーゼはレッドブル残留へアウディが2026年F1マシン初の点火を完了F1各チームの2026年マシン発表スケジュールペレス、レッドブルでは「マックスより速くても遅くても問題になった」レッドブル戦略部門の責任者、マクラーレンへ移籍ハース、2027年角田裕毅の起用を否定せず2026年F1は22台に増加、予選Q1・Q2ノックアウト台数を変更キャデラックF1、周冠宇をリザーブドライバーに起用「侮れない新参」キャデラックF1　ライバルが感じている2026年の脅威ルクレールが告白「人生は激変した」名声とF1についてF1 2025年総括：マクラーレンF1 2025年総括：メルセデスオコン「前で戦えないならF1にいる意味はない」パット・シモンズ、2026年パワーユニットを批判「競走馬を設計して、ラクダを抱えることになった」レッドブルがハジャーに期待すること周冠宇、フェラーリとのリザーブ契約を終了ガスリー「前にいる連中と戦いたい」ハミルトンが明かしたトレーニングのルーティーンF1 2025年総括：レッドブルFIA、抗議申し立てに「2万ユーロ（約369万円）」を設定ゲイリー・アンダーソン、F1の2026年規則は「長年の進歩を破壊しかねない」FIA、赤旗提示時のラップは全て無効 2026年新規則に追加FIA技術問題責任者、2026年F1レギュレーションに対する質問に回答アロンソ、ホーナー招へい否定のアストン判断を支持ハース、トヨタの影響力拡大を認めるも「ドライバー選定は成績が最優先」F1 2025年総括：フェラーリアロンソ、速いマシンを渇望、2026年は「頭を使わずに全レースを20秒差で勝ちたい」アントネッリ、ヨーロッパラウンドの不振で「もう戻れない気がしていた」F1 2025年総括：ウィリアムズF1 2025年総括：レーシングブルズルイス・ハミルトンの8冠は可能かリンドブラッド、フォーミュラカー経験4年でF1デビューへF1 2025年総括：アストンマーティンベアマンが告白「背中が痛くて眠れなかった」ドメニカリ、映画『F1』続編についてF1 2025年総括：ハース HaasF1 2025年総括：キック・ザウバー Kick SauberF1 2025年総括：アルピーヌ Alpine Formula One Teamフェルスタッペン「2026年PUサウンド」の初期所感メキース「2025年の好転は技術チームにとって大きな後押しになる」ヴィルヌーヴ、ノリスのタイトル争いを「1997年のシューマッハーを思い出す」ノリスとピアストリ、激闘の先にあったリスペクト2025年 バーニー・エクレストンと各F1チームのクリスマスカードピアストリ「2025年の教訓は僕をもっと強くしてくれる」オコン、2025年終盤の失速を悔やむ「大事なのはポイントよりライバルに勝つこと」レッドブルCEO、ホーナー解任について「新しい章を始める時だと感じた」最終戦アブダビGP前夜のディナー、誰が支払った？角田裕毅「チャンスが来たら、ぶちかます」ボルトレート、2025年の頂点は“ブダペスト”　ルーキーが掴んだP6と手応え2026年パワーユニットを巡る論争、FIAは重大なジレンマに直面ハジャー「短期間で大きな前進ができた」レーシングブルズに感謝ラッセル、2026年は「マックスと真正面から戦いたい」フェルスタッペン、ローソンを2戦で降格したことについて「賛成できなかった」ストロール、2025年は「競争力がなかった。数戦だけクルマが息を吹き返した」サインツ、ウィリアムズ移籍1年目で表彰台2回「嚙み合った合ったシーズンだった」　コラピント「チームが最後までプッシュし続けてくれたことはすごく嬉しい」ベアマン、24戦を走り切って得た次の一手2026年「圧縮比検査」で、メルセデスとレッドブルが注視対象に　”抜け穴”か”検査設計バグ”かヴァスール、「ハミルトンがレポートを送付したという記事で驚くのはナイーブ。普通のことだ」ウィリアムズ、5万人のファン投票で2026年プレシーズンテスト用リバリー決定　F1 2025年の観客動員は史上最多670万人、ファン層は8.2億人に角田裕毅、レッドブルは「内部で戦争が起きていた」F1 2026年シーズンのエントリーリスト公開メキーズ、2026年について「最初の数カ月はかなり厳しい時期になるかもしれない」ニコ・ヒュルケンベルグ「今年はボルトレートから学んだ局面が数多くあった」ローソン、2026年は「予選を改善すべき」弱点を自ら指摘ガスリー、レッドブルからの降格は「救われた気がしていた」フェルスタッペン、2026年はカーナンバー3、リカルドが承認アストンマーティン2026年躍進の前にストロールの無関心が批判される　ハジャー、セカンドシートの呪いを恐れず「適応力には自信がある」アルボン、F1の2025年シーズンは「自分のキャリアで最高だった」メルセデス、ターボ・ハイブリッド12年の黄金時代に別れのイベント2026年F1技術変更まとめ、FIAとF1が公開マクラーレン、ピアストリは「問題を起こさないことが最大の問題」2026年ハース×トヨタ、小松礼雄が語るトヨタとの協業ハミルトンの父が新会社設立　ハミルトンの「ポストF1」準備か2027年にポルトガルGPが復活ガスリー、2025年マシンは「目に入らないところに置いてくれ」ホンダ「アストンとの2026年は“非常に競争力の高いパッケージ”」「ルーキーたちのお父さん」アントネッリ＆ボルトレトが語るフェルスタッペン「ホーナー更迭が早ければタイトル獲得も」マルコ発言がうかがわせる権力闘争の影ハミルトン「まだ達成していない目標がある」プロスト「2025年最高のドライバーはフェルスタッペン」
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ニュース
  • 10月 30, 2025
M・ブランドル「フェルスタッペンには厳罰が妥当だった」コース外走行に罰則性が無くなった状況に言及

メキシコGPのスタート時の裁定を巡り、元F1ドライバーで解説者のマーティン・ブランドルがスチュワードの“無罰”判断に異議を唱えた。ブランドルは、ターン1〜3でコース外を直進して順位を保ったマックス・フェルスタッペンの…

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