FIA会長選をめぐり候補のローラ・ヴィラールが「非民主的」と提訴
FIA会長選をめぐり、立候補を表明していたスイス人レーサーのローラ・ヴィラールが、選挙制度は「非民主的だ」としてパリの裁判所に提訴した。初回審理は11月10日とされ、12月12日に予定される次期会長選の無投
ハースはアップデート成功、ベアマン4位、コンストラクターズ8位に
メキシコGPでハースが躍動した。オリバー・ベアマンが4位、エステバン・オコンが9位でダブル入賞を果たし、チームはコンストラクターズでザウバーを抜いて8位に浮上した。 ベアマンは好スタートから先頭集団の争いに
アロンソ、FIAに激怒「彼らはレースを理解していない」
フェルナンド・アロンソにとって、F1メキシコGPは決して穏やかな一日ではなかった。レース序盤から、彼は無線を通じてFIAに対し強く抗議していた。スタート直後、複数のマシンが1周目でコーナーをカットしながらも
フェルスタッペン「今回の結果はタイトルには不十分」
メキシコGPを3位で終えたマックス・フェルスタッペンは、タイトル争いの現実を冷静に見据えた。首位に立ったランド・ノリスとのポイント差は拡大し、週末の収穫は「十分ではなかった」と総括した。 「ランドに対して1
コラピント、アルピーヌの沈黙に「僕は今に集中している」
アルピーヌのフランコ・コラピントは、自身の将来に関する憶測が高まる中でも動じていないと強調した。彼は、チーム内に人事再編の噂がないことが「安泰の証」ではないと語った。 22歳のアルゼンチン出身ルーキーである
「ベアマンを抜くのは不可能だったかもしれない」ピアストリ、苦闘の4位争いを語る
F1メキシコGPでオスカー・ピアストリは、序盤から前方のメルセデス勢を追う厳しい展開となった。さらにハースのオリバー・ベアマンにも抜かれる形となり、一時は苦しいポジションを強いられた。 ベアマンは序盤から果
アストンマーティン、2026年リザーブにジャック・クロフォードを起用
アストンマーティンは、2026年のF1リザーブドライバーにアメリカ出身のジャック・クロフォードを起用すると発表した。F2で躍進する20歳は、2024年より同チームの育成プログラムに参画しており、メキシコGP
FIA、コストキャップ審査の結果を公表
FIAは2024会計年度のコストキャップ審査結果を発表した。結論は「アストンマーティンがごく軽微な手続き違反を犯したが、金額超過はなし」。同チームは監査済み財務書類の提出遅延に関する手続き上の不備として受け
レッドブルは2026年ラインナップ発表を延期「アブダビ頃まで」
レッドブルは2026年のドライバーラインナップの最終決定を「アブダビ頃まで」先送りする方針だという。タイトル争いに集中する狙いに加え、評価期間の延長で候補者間の比較材料をさらに積み上げたい意向があると見られ
サインツがピットレーン速度制限を守れなかった理由
カーロス・サインツがメキシコGPでピットレーン速度制限を順守できなかった理由は、ウィリアムズ側のスピードリミッターに起因するメカニカルトラブルだった。幾つかのメディアは、車体側のセンサー不具合がリミッター作
ローソンとマーシャルのニアミスでFIAが対応
メキシコGPで発生した“マーシャル横断ニアミス”に対し、FIAが調査と対応を進めている。レース序盤、ピットでフロントウイングを交換した直後のリアム・ローソンがターン1〜2の間でコースへ戻った際、コース上を横
メルセデスとマクラーレンにコストキャップ違反疑惑 FIAが調査中か
F1の財務規定をめぐり、新たな騒動が起きかけている。イタリアSky Italiaによると、メルセデスとマクラーレンの2チームが、重大な予算上限違反の疑いをかけられているという。FIAのコストキャップ管理部門
ラッセル、スタート時の裁定に不満表明
メキシコGP後、裁定の公平性をめぐる不満が相次いだ。メルセデスのジョージ・ラッセルは、スタート直後に複数台が2コーナーを大きくショートカットして、ほぼそのままのポジションでコースに戻ったにもかかわらず処分が
ノリス「自信を持っている。レッドブルにはマックスを支える2人目がいない」
マクラーレンのランド・ノリスが、メキシコシティGPをポール・トゥ・ウィンで制し、ドライバーズ選手権の首位を奪回した。2位はフェラーリのシャルル・ルクレール、3位はレッドブルのマックス・フェルスタッペンだった
F1メキシコGP 決勝後の全ドライバーコメント
McLaren Formula 1 Team オスカー・ピアストリ（5位） 難しいレースだった。マシンのペースはとても良かったと感じていたけれど、DRSトレインの中に入ってしまい、汚れた空気の中で走らざるを
角田裕毅、伝説のRA272でショーラン
メキシコGPの決勝前、角田裕毅がサーキット内のショーランでホンダRA272をドライブ。ファンで埋まったグランドスタンドの前でV12の咆哮を響かせた。 この走行は、レッドブルとホンダの“最後のメキシコGP”と
ペレス「マックスの横は誰でも厳しい」
セルジオ・ペレスが「誰が隣でも（マックスの横は）厳しい」と改めて語った発言が、角田裕毅の評価にも波及している。レッドブルでの数年を経て、ペレスは“マックスの僚友”という座の苛烈さを再確認させる発言を繰り返し
メキシコGP表彰式で、ノリスにブーイング
メキシコGPの表彰式で、ランディング・ノリスにブーイングが浴びせられた。圧巻の独走で優勝し、ドライバーズ首位を奪い返した直後だったが、スタジアムセクションの観客の一部が不満をあらわにした。インタビュアーのジ
角田裕毅「簡単なポイントを逃した」と悔恨
メキシコシティの高地で行われた決勝後、角田裕毅は表情を険しくしてピットを後にした。レース序盤は堅実にポジションを守り入賞圏が見えていたが、肝心の局面で噛み合わなかった。「簡単なポイントを逃した」。角田は自ら
チャンピオンシップ逆転、ノリス・ピアストリは1点差
メキシコの高地を駆け抜けた決勝は、ランド・ノリスが圧巻の速さで主導権を握り、そのまま危なげなくフィニッシュした。序盤から中盤にかけてのペース管理、終盤のラップの落ち幅の少なさ、いずれもタイトル争いの主役にふ
F1メキシコGP 決勝 ノリス今季6勝目でチャンピオンシップ逆転
メキシコGP決勝はノリスが完勝、ピアストリ5位、フェルスタッペン3位。これによりドライバーズ選手権は、ノリスがついにピアストリを逆転し首位に浮上、ポイント差はわずか「1」。残り4戦でチームメイト対決は完全に
ノリスPP「必ず勝つ」— ピアストリは7番手スタートに
メキシコシティGP予選は、ランド・ノリスが圧巻の1分15秒586で今季5度目、通算14回目のポールを獲得した。2番手はシャルル・ルクレール、3番手はルイス・ハミルトンだった。オスカー・ピアストリは伸び悩んで
F1メキシコGP 予選 ノリスPP
ランド・ノリスがポールを獲得。2番手ルクレール、3番手ハミルトンとフェラーリ勢が割り込み、フェルスタッペンは5番手、チャンピオンシップ首位のピアストリは8番手にとどまった。アントネッリは6番手で存在感。角田
F1メキシコGP フリー走行3
1. L・ノリス（MCL）1:16.6332. L・ハミルトン（FER）1:16.978 +0.3453. G・ラッセル（MER）1:17.145 +0.5124. C・ルクレール（FER）1:17.199
角田裕毅、瀬戸際から一歩前進、メキース「急ぐ必要はない」
今シーズン、角田裕毅はレッドブルのシートを巡る瀬戸際に立たされ続けてきた。メキシコGP後には来季の体制が決定されるといわれてきたが、同チームのメキース代表「急ぐ必要はない」と明言し、が当初の期日通りには行わ
ピアストリがP12発進、「かなり平凡」と自己評価 土曜に向けて安定性を狙う
オスカー・ピアストリは、メキシコGPのフリー走行2回目で12番手に終わった後、自身のラップを「かなり平均的」だったと振り返った。マシンはソフトタイヤ・低燃料状態でのアタックだったが、目立つタイムは出ず、トッ
FIA、重大なセキュリティ脆弱性を確認 ホワイトハッカーが通報
FIA（国際自動車連盟）は今年初め、サイバーセキュリティにおいて脆弱性が存在していたことを正式に認めた。これはエシカルハッカー（ホワイトハットハッカー）によって発見されたもので、マックス・フェルスタッペンの
F1メキシコGP フリー走行1・2
フリー走行１ 1. C・ルクレール（FER）1:18.3802. K・アントネッリ（MER）1:18.487 +0.1073. N・ヒュルケンベルグ（KIC）1:18.760 +0.3804. O・ピアスト
「今のF1はターン1までがレース」ラッセルの問題提起に他ドライバーも同調
メルセデスのジョージ・ラッセルが「F1はターン1までがレースになっている」と発言した件が、メキシコGP木曜のパドックで話題になっている。先週のオースティンを「プロセッショナル（行列）だ」と評したラッセルの見
2024年のF1メキシコGP
予選 1. C・サインツ（フェラーリ）2. M・フェルスタッペン（レッドブル）3. L・ノリス（マクラーレン）4. C・ルクレール（フェラーリ）5. G・ラッセル（メルセデス）6. L・ハミルトン（メルセデ
F1メキシコGP 木曜プレスカンファレンス
パート１：角田裕毅、オスカー・ピアストリ、リアム・ローソン Q: オスカー、こんにちは。現在あなたがリードしていますが、その差は縮まってきています。3人の差は40ポイント以内です。ランドとマックスの存在が迫
角田裕毅「不必要だった」発言を謝罪、ローソンとの確執をクールダウン
メキシコシティGP木曜会見で、角田裕毅がアメリカGP週末の発言を「非常に不必要だった」と認め、レッドブルとVCARBに謝罪した。オースティンでは、Q2でラップを妨げられたと感じた角田が、リアム・ローソンに対
ウォルフ「心理的優位は今やフェルスタッペンに」
レースウィークを前に、勢力図をめぐる視線は再びフェルスタッペンに集まっている。メルセデスのトト・ウォルフは「心理的優位は今やフェルスタッペンにある」と語り、タイトル争いの主導権を握るのはオランダ人だとの見立
ジャック・ドゥーハン、今季中復帰プランは消滅
アルピーヌでの復帰を探っていたジャック・ドゥーハンの「最終3戦」復帰計画が消滅した。幾つかのモータースポーツメディアの取材によれば、今季終盤（11月以降）の3戦でシートを取り戻す可能性として検討されていた選
「角田裕毅の進歩はまだ十分ではない」とメキース
角田裕毅の復調とイサック・ハジャーへの視線が交錯している。チーム代表ローラン・メキースは、メキシコGPを前に角田のパフォーマンスの重要性を改めて強調した。 ハジャーは2026年に角田の後任最有力と目されてい
F1で19年目のハミルトン、初の表彰台ゼロを回避できるか
フェラーリのルイス・ハミルトンが、残り数戦でシーズン初の表彰台をつかみ、「無冠の年」を回避することを明確な目標に掲げた。今季のハミルトンは決勝でトップ3に届かず苦戦が続くが、長いキャリアの中で各年少なくとも
メキース、レッドブルは「予想以上のブレークスルーを達成」
レッドブルは夏休み明け以降、車両パフォーマンスで「予想以上のブレークスルー」を達成した――ローラン・メキース代表はそう強調した。就任から数戦で流れを変えつつある同チームは、開発投資の焦点と作業プロセスの見直
レッドブル「まだアップデート予定がある」マクラーレンはアップデート終了
マックス・フェルスタッペンが再びF1世界選手権争いに参加した。レッドブルは勢いを取り戻し、マクラーレン陣営には動揺が走っているといわれる。 シーズン中盤のオランダGP以降、フェルスタッペンは64ポイントを獲
ハース、角田裕毅の動きをレースコントロールに訴え出ていた
アメリカGPの余波が続いている。ハースは決勝中、角田裕毅の動きがオリバー・ベアマンに対して「ダーティだった」としてレースコントロールに調査を要請していたことが分かった。対象となったのは35周目のターン15で
コルトン・ハータ、2026年はF2へ F1へのルートを模索
米インディカーのスター、コルトン・ハータが2026年にFIA F2へ参戦し、チームはハイテックTGRになることが発表された。ハータは2026年にF1参戦を予定するキャデラックのテストドライバーも務めており、
ブラウン代表、ヒュルケンベルグに謝罪
マクラーレンのザク・ブラウンCEOが、米国GPのスプリント初角で起きた接触を巡り、ニコ・ヒュルケンベルグに直接謝罪したことが明らかになった。発端は、オスカー・ピアストリが1コーナーでヒュルケンベルグと交錯し
ラッセルが語る「レッドブルの速さの理由」
マックス・フェルスタッペンのアメリカGP完勝は、逆転タイトルに現実味を漂わせた。今後もフェルスタッペンの連勝とマクラーレンのミスが重なれば、５度目のタイトルに手が届くシナリオが見えてくる。シーズン当初、タイ
アルピーヌ、コラピントの指示逸脱に失望
アルピーヌは米国GP終盤に発生した“17位争い”のチームオーダー騒動について、「ピットウォールの指示は最終決定である」と強調し、フランコ・コラピントがピエール・ガスリーの後ろに留まるよう求めた指示に従わなか
F1アメリカGP 決勝後の全ドライバーコメント
McLaren Formula 1 Team オスカー・ピアストリ（5位） 少し難しいレースだった。昨日と同じようにペースに苦しんだ。1つポジションを上げられたのは良かったが、そこから先に進むのは難しかった
ラッセル「今のF1はターン1までがレース」
メルセデスのジョージ・ラッセルが、オースティンでのアメリカGPを終えて、現在のF1がオーバーテイク困難な先行逃げ切りの様相を強めていると語った。ラッセルは決勝6位でフィニッシュし、スタート直後の位置取りがそ
