ガスリー、最終ラップまでフェルスタッペンと格闘の末に7位入賞
ピエール・ガスリーは、バーレーングランプリで7位入賞を果たし、アルピーヌにとって今季初となるポイントを獲得したことに大いに喜びを見せた。週末を通じてチームが見せた競争力のあるパフォーマンスに大きな手応えを感
2025年F1チャンピオンシップポイント（第4戦バーレーンGP終了時点）
ドライバーズ コンストラクターズ
バーレーンGP決勝 ピアストリ2勝目
※レース後の車検において、13位だったヒュルケンベルグがスキッドブロックのサイズに関わる違反（技術規則第3.5.9条e で要求される最小厚さ9mmを下回っていたため、失格となった。14位ハジャー、15位ドゥ
フェルスタッペン「ブレーキが効かない、トラクションもない、バランスも取れていない」
バーレーンでのRB21のドライブ感覚について尋ねられたフェルスタッペンはViaplayにこう語った。 「テレビでは言えないような感じだ。ブレーキが効かないし、ステアリングもできない。トラクションもないし、バ
ハミルトン、ルクレールに0.6秒差 バーレーンでの予選失速「ただ仕事を果たせていない」
バーレーンGP予選を終えたルイス・ハミルトンは、「自分は十分な仕事ができていない」と語った。 その厳しい自己評価は、予選で9番手に終わったことを受けてのものであり、チームメイトのシャルル・ルクレールがフロン
角田裕毅、バーレーンGP Q3進出も「マシンが機能するウィンドウが非常に狭い」
バーレーンGP予選、角田裕毅はQ3に生き残り10位で予選を終えた。フェルスタッペンが7番手に沈んだことを考慮すれば上出来と言える位置だが、懸念されるレッドブルの低迷が本格的に顕在化した予選でもあった。 角田
バーレーンGP 予選後プレスカンファレンス
1位 オスカー・ピアストリ、2位 ジョージ・ラッセル、3位 シャルル・ルクレール トラックインタビュー（デビッド・クルサード） Q：シャルル・ルクレール、あのセッションは非常に予測不可能でしたね。特にマクラ
バーレーンGP 予選
Q1 Q2 Q3
FIA、パワーユニットに関する会議を開催、V10エンジン復活は否定
FIAは、F1の次期エンジンに関するバーレーン会議の詳細を公開した。FIAのモハメド・ベン・スライエム会長も参加したこの会議は、2026年から導入される新規則以降の将来のエンジンフォーミュラに関するものだっ
バーレーンGP フリー走行１・２
フリー走行１ フリー走行２
バーレーンGP FIA木曜プレスカンファレンス
＜パート1 ＞ カルロス・サインツ、キミ・アントネッリ、ジャック・ドゥーハン Q: カルロス、まずはあなたから始めましょうか。ウィリアムズでカルロス・サインツの最高のパフォーマンスはまだ見られないように感じ
ピアストリ「最終的には僕たちが戦うことになる」
オスカー・ピアストリは、今年世界チャンピオンになれることに「疑いはない」と語った。選手権リーダーであるランド・ノリスや、マックス・フェルスタッペンに対して、ドライバーズランキングで後れを取っている状態だが、
アルボン「退屈だから僕の無線ばかり流されていた」
日本GPでは大きな動きが少なかったものの、ウィリアムズのコックピット内ではアレクサンダー・アルボンが激しく戦っていた。シフト設定の問題に苛立ち、チームの戦略的判断に不満を示していた。 レース後、彼は週末を通
DRSのオン/オフは自動化すべきか？
ジャック・ドゥーハンによる日本グランプリ（FP2）のクラッシュをきっかけに、現状はドライバーの操作によって制御されているDRS（ドラッグ・リダクション・システム）について、これを自動化すべきかどうかという点
トランプ関税政策とF1
米トランプ大統領は、すべての国に対して基本10%の関税を課すとともに、米国において貿易赤字が大きい国々に対してさらに高い関税を適用する、一連の広範囲な関税政策を発表した。トランプ大統領の狙いは、対中国政策や
F1は「予選チャンピオンシップ」になってしまうのか
フェラーリのチーム代表フレデリック・バスールは、F1が「予選チャンピオンシップ」と化す可能性を懸念している。 今年の日本グランプリは、日曜日の決勝レースにおいて実質的なオーバーテイクがほぼ見られなかった。現
角田裕毅の日本GP「マックスと同じくらい車高を下げようと思っていたが…」
F1日本グランプリでの角田裕毅のレッドブル初戦は、ポイント獲得には届かなかったものの、内容としてはかろうじて評価に値する走りを見せたといったところだろうか。チームやメディア、ファンはリアム・ローソンと交代さ
平川亮、ハースのリザーブドライバーとしてバーレーンFP1に出走
平川亮は、日本GPにおいてアルピーヌでフリー走行1回目を担当したが、今週ハースF1チームへ移籍が発表され、しリザーブドライバーとして、今週末のバーレーンGPにおけるフリー走行1回目（FP1）でステアリングを
フェラーリの現状は「理想的ではないが、昨年と同じことをやる」
F1日本GPでは、レッドブルとマクラーレンが先頭で激しいバトルを展開する一方、フェラーリとメルセデスはその後方でそれぞれ孤独な戦いを強いられていた。 ルクレールはスタートをうまく決め、ジョージ・ラッセルの追
マクラーレンはチームオーダーがあれば勝てたか？
F1日本グランプリで、マクラーレンは戦略面において再び注目を集める展開となった。予選ではレッドブルとマックス・フェルスタッペンにごくわずかな差で敗れたが、2台のマシンを活かすことでレースで逆転できる可能性も
ハジャー「鈴鹿で初ポイントを取れて、これ以上嬉しいことはない」
日本グランプリ決勝はオーバーテイクや順位変動が少なく、セイフティカーの出動も無く、各車がトレイン状態で周回を重ね、トップ3の以外にエキサイティングなシーンはあまり無かったが、レーシング・ブルズにとってはVC
ポイントランキング(～日本GP) ノリスとフェルスタッペンは1ポイント差に
第3戦日本GPを終え、首位のノリスに対してフェルスタッペンが1ポイント差に迫った。ラッセル＆アントネッリのメルセデスコンビは着実に4・5位につける。 ※更新中…. マクラーレンの好調は予想された
日本GP決勝後 全ドライバーコメント
レッドブル フェルスタッペンはポールポジションからスタートし、レース中は完全にレースをコントロールしているように見えた。唯一のピットストップで1秒を失い、ノリスにチャンスを与えたが、レーシングラインをキープ
角田裕毅、レッドブル初予選は苦戦「全てが悪化していった」悔しさにじむQ2敗退
日本グランプリ予選において、レッドブル・レーシングから母国デビューを果たした角田裕毅だったが、その結果は失望を隠せないものとなった。角田はQ2で敗退し15番手に終わり、皮肉にもレーシング・ブルズのリアム・ロ
サインツ、ハミルトンに対する走行妨害により3グリッド降格
日本グランプリの予選で、カルロス・サインツがQ2セッション中にルイス・ハミルトンの走行を妨害したとして、決勝レースで3グリッド降格のペナルティを受けることが決定した。これにより、サインツは予選12位から15
日本GP 予選後プレスカンファレンス
1. マックス・フェルスタッペン、2. ランド・ノリス、3. オスカー・ピアストリ インタビュア：ナオミ・シフ（レーシングドライバー） Q: すごいですね、マックス。大逆転ですね、おめでとうございます。あな
レッドブルは「マシンの初期セットアップがしばしば的外れ」ホンダはフェルスタッペンと再タッグを希望
マックス・フェルスタッペンが、日本GPを前に東京で開催されたイベントに出席し、ホンダとレッドブルの成功に満ちたパートナーシップの終焉を記念する場で注目を集めた。 「私はまだ若い。そして未来に何が起こるかなん
角田裕毅「ガスリー、アルボン、ペレスからの助言に感謝」
「F1で最も難しいシート」に挑む角田へ助言 2025年シーズン、角田裕毅がレッドブル・レーシングの“セカンドシート”に抜擢された。マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして戦うという、F1界で最も困難と
日本GP 木曜プレスカンファレンス
パート 1 ピエール ガスリー、リアム ローソン、ジョージ ラッセル Q: リアム、まずはあなたから始めましょうか。今週末は違う色になりますね。ユウキとの交代について、一番の感想は？そして、これからどうす
角田裕毅「マックスに聞いても本当のことは言わないだろう」
フェルスタッペンのチームメイトとなった、セルジオ・ペレス、アレックス・アルボン、ピエール・ガスリーといったドライバーたちは、厳しい経験を経てレッドブルを去っていった。レッドブルは、フェルスタッペンに合ったマ
フェラーリを再び頂点へ―ベッテルがハミルトンにエール「指をクロスして願っている」
4度のワールドチャンピオン、セバスチャン・ベッテルが、ルイス・ハミルトンの新たな挑戦に対し、熱いエールを送っている。ベッテルは自身がフェラーリに在籍していた当時の夢を打ち砕いたのが他ならぬハミルトンであった
ペレス、角田裕毅の昇格にエール
2024年シーズン終盤にレッドブル・レーシングとの契約を終了したセルジオ・ペレスが、数か月の沈黙を破り、自身の心境と将来への展望を語った。さらに、先日発表されたリヤム・ローソンと角田裕毅のスワップに関しても
角田裕毅、レッドブルのチームオーダーについて
レッドブルCEO、クリスチャン・ホーナーは、角田裕毅の起用とフェルスタッペンとの関係について、 「チームメイトとしてフェルスタッペンに近づくことができれば素晴らしい。しかし現実には、チームではマックスが勝つ
角田裕毅の起用にニューウェイは反対していた
レッドブルのシートを手に入れた角田裕毅だが、もしエイドリアン・ニューウェイが異を唱えなければ、角田はもっと早くレッドブル入りしていたかもしれない経緯が明らかになった。マルコは、ローソンを角田より優先して起用
日本GPプレビュー 日曜は昼まで雨の予報
<天気予報> 現地は、土曜の夜から日曜の昼まで雨が続き、特に日曜の午前は強い雨の予報となっている。決勝スタート以降もにわか雨が降る可能性がある。※4月1日時点 ＜タイムテーブル＞ 4月4日 Pr
アルグエルスアリ「ユウキに失うものは何もないと思う」
元レッドブル・ジュニアドライバーであり、トロ・ロッソ（現レーシング・ブルズ、2009年から2011年に参戦）出身のハイメ・アルグエルスアリが、リアム・ローソンと角田裕毅についてコメントした。アルグエルスアリ
ローソンの戦績によりペレスが再評価、キャデラックF1の有力候補に
フェルスタッペンとのコンビに苦しみ、評価を落としたかに見えたセルジオ・ペレスだが、後任に起用されたリアム・ローソンが開幕2戦でほぼ最後尾であったという結果を受け、2024年に開幕5戦で4回表彰台に上がったペ
角田裕毅とフェルスタッペンの「白いレッドブル」公開
レッドブルの日本GP専用リバリーが公開された。 ホンダ「RA272」を彷彿とさせる、象徴的で歴史的なデザイン。2021年のコロナ禍に行われたトルコGPで一度だけ登場した白基調のこのカラーリングは、本来ならそ
タイ王国が2028年F1カレンダー入りか、地震の影響は
3月28日に発生したミャンマー中部地震の前に、F1のCEOであるステファノ・ドメニカリ氏はオーストラリアGP終了後はバンコクへ直行し、タイの首相パエトンターン・チナワット氏と会談を行っていた。 ※3月28日
角田裕毅、レッドブルRB21は「自分に合っていると感じた」
角田裕毅がチーム本家レッドブルのマシン「RB21」の操縦性について初めて本音を語った。「RB21は自分に合っていると感じた」と語る彼の言葉は、2025年シーズンの展望に新たな光を投げかけている。 一方、レッ
ハース、鈴鹿で“桜仕様”のVF-25
ハースF1チームが、2025年F1日本グランプリにおいて、VF-25に春の花モチーフをあしらった特別仕様のリバリーで参戦することを発表した。今回の特別リバリーでは、VF-25のほとんどの部分に春の花、特に桜
日本GP、角田裕毅とフェルスタッペンは「白いレッドブル」で出走
レッドブルは、RB21に特別なリバリーを施して臨む予定となっている。日本グランプリは、長年にわたるパートナーであるホンダとの最後の鈴鹿GPとなるため、この節目を記念し、特別なカラーリングが採用される。 その
ローソン「レッドブルとRBに感謝」
リアム・ローソンが、自身のInstagramで初めて沈黙を破り、Visa Cash App RBおよびレッドブルへの感謝の想いを綴った。 日本グランプリの8日前となった今回の決定は、F1ファンの間でも大きな
ホンダ「将来的には角田裕毅がアストンマーティンで走ることを期待している」
ホンダは、角田裕毅が来シーズンにアストンマーティンへ移籍することを望んでいるという意向を示している。 レッドブルのシートを手に入れた角田裕毅だが、早くも次の転機が迫っている。ホンダは2025年末でレッドブル
