アストンマーティン、フェルスタッペン去就の噂に言及「我々の本気は伝わっている」
アストンマーティンは、マックス・フェルスタッペンの去就に関する噂について「我々の本気は彼にもパドックにも伝わっている」と語り、焦点は競争力のあるマシンづくりにあると強調した。チーム代表のアンディ・コーウェル
レッドブルRB21は元々速かったのか？
レッドブルの復調をめぐり、発端から潜んでいた答えがようやく輪郭を得てきた。フェルスタッペンは「RB21の潜在力は元からあったのか」という問いに対し、開幕直後からパッケージの本質は一貫しており、浮き沈みはマシ
ボッタス、2026年キャデラックF1でのペレスとのペアに自信
キャデラックF1は2026年のデビューに向け、バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスという経験豊富なラインアップで体制固めを進めている。ボッタスは最新のインタビューで、長年しのぎを削ってきたペレスと組む意義を
アンドレッティ、フェラーリ体制に疑義
フェラーリの将来像に対し、F1界のレジェンドであるマリオ・アンドレッティが疑義を呈した。トレントでのスポーツフェスティバルに登壇した同氏は、近年の迷走に言及しつつ、フレデリック・ヴァスール代表への信頼につい
ホームレースに臨むハース、特別リバリーで登場
マネーグラム・ハースF1チームは、今季のF1アメリカGPに向けて特別リバリーを公開した。サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で毎年恒例となっている一戦限りのカラーリングで、今年もファンの注目を集めて
キャデラック、デビュー強化へフェラーリとの協力を模索
2026年のF1参戦を目指すキャデラックは、初年度から競争力を確保するためフェラーリとの実務的な協力関係を拡張する動きを見せている。両者は2024年末に、2026年からのパワーユニットおよびギヤボックス供給
モントーヤ「F1チームには常に“ひいき”がある」
マクラーレンの主導権をめぐる議論が熱を帯びている。発端は、元F1ドライバーのフアン・パブロ・モントーヤが語った「どのチームにも、程度の差こそあれ、“ひいき”は存在する」という見立てだ。彼は、F1が高度な政治
マクラーレン、アレックス・パロウに約37億円の損害賠償請求
2021年、2023年、2024年、2025年と4度のインディカーチャンピオン、アレックス・パロウの“契約破棄”をめぐるマクラーレンとの訴訟が英ロンドン高等法院で進んでいる。フランス「レ・キップ」紙は、マク
ストロール「批判はノイズ」折れない心の作り方を語る
アストンマーティンのランス・ストロールが、SNS時代の容赦ない批判とどう向き合うのか、その“メンタル術”を明かした。本人は批判を「ただのノイズ」と捉え、耳を傾ける相手を厳選することが鍵だと強調する。信頼する
「次の夢はF1」WRC王者ロバンペラ、トヨタと共にシングルシーター転向
二度の世界ラリー選手権（WRC）王者に輝いたカッレ・ロバンペラが、モータースポーツ界を驚かせる発表を行った。WRCから離れ、トヨタの支援を受けてF1を目指す新プロジェクトを始動するという。 25歳のフィンラ
ピアストリ側との会談も決裂 マクラーレンに内紛の兆し
マクラーレン陣営内の関係が、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリの衝突をきっかけに決裂寸前となっている。 オーストラリア「シドニー・モーニング・ヘラルド」によると、ピアストリのマネージャーであるマーク・ウェ
2024年のアメリカGP
【予選】 【決勝レース】フェラーリがCOTAで圧巻のワンツーを決め、シャルル・ルクレールが完璧なスタートから主導権を握り、そのままを勝利を飾った。カルロス・サインツはアグレッシブな戦略と確実なタイヤマネジメ
株価急落のフェラーリ「勝たねばならない」CEOが発言
フェラーリは9日の「キャピタル・マーケッツ・デー2025」で2030年に向けた戦略を示し、株価が急落する厳しい市場反応の最中に、ベネデット・ヴィーニャCEOがF1への決意を改めて強調した。ヴィーニャは「耐久
フェルスタッペン「2026年レギュレーションではメルセデスが有利だと思う」
マックス・フェルスタッペンは、来年導入されるF1の新レギュレーションにおいて「メルセデスが優位に立つだろう」との見方を示した。 メルセデス代表トト・ウォルフは、4度の世界王者となったフェルスタッペンを強く誘
シュタイナー「今はピアストリを優先すべき」
マクラーレンはタイトル争いの主軸をどちらに据えるべきか—。元ハース代表のグンター・シュタイナーが「今はピアストリを優先すべきだ」と警鐘を鳴らした。根拠は明快で、現時点でタイトルリードはオスカー・ピアストリが
4人のF1ドライバーが教官、新シリーズ「Passenger Princess」
F1は、YouTubeの人気番組「Chicken Shop Date」の企画/司会/プロデューサー、アメリア・ディモルデンバーグとタッグを組み、新番組『Passenger Princess（パッセンジャー・
スライエム現FIA会長の再選確実か
モハメド・ビン・スライエム現FIA（国際自動車連盟）会長は、2025年12月のFIA総会での再選がほぼ確実な情勢になっている。最大の理由は、FIA候補者リストにおける南米代表枠をめぐる地政学的な後押しだ。
2027年のF1ドライバー市場は活況に
シャルル・ルクレールのマネージャーであるニコラ・トッドは、2027年のF1ドライバー市場が「非常に熱いものになる」と語った。これは、オスカー・ピアストリの長期的な将来やフェラーリの次の動きに関する憶測が高ま
ハッキネン、14歳の娘エラ・ハッキネンが「5年以内にF1へ到達する」
1998年と99年のF1世界王者ミカ・ハッキネンは、14歳の娘エラ・ハッキネンが5年以内にF1へ到達する可能性があると語った。また、2030年までに女性ドライバーがF1の舞台に立つと予測している。 2度のワ
アロンソの無線にハミルトンが皮肉返し
シンガポールGPでの終盤、ハミルトンはブレーキ不調を抱えながら走行を続け、アロンソは40秒以上あった差を一気に詰めてチェッカー目前で背後に迫った。中継で取り上げられたのは、ハミルトンを追いかけながらチーム無
アロンソとサインツ、レース中に著名人やドライバーのパートナーを映すF1中継に苦言
フェルナンド・アロンソが、F1公式中継の見せ方に苦言を呈した。シンガポールGPの放送で、ルイス・ハミルトンとの最終盤の攻防やオーバーテイクが十分に映されなかったとして、「コース上の興奮をもっとファンに届ける
ハミルトン、ピアストリへ助言「もうポジションは譲るな」
ルイス・ハミルトンが、選手権を争うオスカー・ピアストリに「もうポジションを譲るな」と短く鋭い助言を送った。発言はシンガポールGPのメディアデーで問われた際のもので、マクラーレン内で高まるノリス—ピアストリ間
コンストラクターズタイトル獲得のセレモニー、なぜそこにピアストリがいなかったのか
シンガポールGP決勝後、マクラーレンのコンストラクターズ選手権連覇達成を受け、表彰台で即席のチームセレモニーが行われた。しかし、4位でフィニッシュしたオスカー・ピアストリの姿はそこにはなかった。放送に映らな
ウィリアムズ、アルボンを戦術ブロックに活用
ウィリアムズはシンガポールGPで、サインツを10位＝最終入賞圏に持ち込むために、あえてアルボンに「ライバルを抑えペースを落とす」指示を与える戦術的役割を与えた。予選後の技術規則違反で両名とも最後尾スタートと
ラッセル、自分は「数年前とはまったく別のドライバー」
ジョージ・ラッセルは、シンガポールGPで鮮やかなポールトゥウィンを決めた後、自身を「数年前とはまったく別のドライバーだ」と語り、成長と変化を経験してきた自信を示した。 彼は、以前は天候や想定外の状況に対し神
レッドブル「2026年の開発に響いても、現行マシンの開発は必要」
レッドブルはモンツァで新フロア、シンガポールで新フロントウイングやエンジンカバーの変更を行い、RB21（2025年型）の開発を継続している。当初、2025年マシンのアップデートはあるタイミングで打ち切るとい
ルクレール「僕らはクルマの乗客だ」——シンガポール後に吐露した失望
シンガポールGPを6位で終えたシャルル・ルクレールが、現在のフェラーリSF-25の競争力に深い失望を示した。レース後、ルクレールは自分たちはマシンの“乗客”に過ぎず、ドライビングで限界を上書きして表彰台圏に
ノリス「もし僕を責めるならF1に向いていない」
ピアストリとノリスがシンガポールGP決勝の1周目に接触した。イン側へ飛び込み、先行するフェルスタッペンに触れた反動でオスカー・ピアストリと当たったランド・ノリスは、レース後に主張を展開した。 「誰だって同じ
「彼は気難しい」ハジャーがアロンソの批判に反論
シンガポールGP決勝でバトルを演じたイサック・ハジャーとフェルナンド・アロンソが、レース後に“口撃戦”を繰り広げた。アロンソがハジャーの守りを「不必要なリスク」と批判すると、ハジャーは「彼はグランピー（気難
ハミルトン、シンガポールGP結果に5秒加算でアロンソの後方に降格
メルボルンの夜を制したジョージ・ラッセルの勝利から一夜、シンガポールGPの結果に小さな修正が入った。FIAはレース後の審議でルイス・ハミルトンに5秒加算のペナルティを科し、ハミルトンは7位から8位へ降格。フ
F1シンガポールGP決勝後 チャンピオンシップポイント
オスカー・ピアストリが 336ポイント で首位を維持した。２位はランス・ノリスで 314ポイント、差は 22ポイントに縮まった。ノリスはこのレースで 3位表彰台、ピアストリは 4位だったため、ノリスが挽回し
F1シンガポールGP決勝後 全ドライバーコメント
角田裕毅（12位） 今日の1周目は、僕がこれまで経験した中で最悪のラップだった。たくさんのポジションを失い、どこにも動くスペースがなかった。動こうとするたびに別のマシンがいて、全く隙間がなかった。1周目のす
マクラーレンのノリスvsピアストリ、シンガポールの接触で緊張高まる
シンガポールGPで、マクラーレンのチーム内に新たな火種が生まれた。スタート直後、ランド・ノリスが同僚オスカー・ピアストリに強気の仕掛けを行い、両者はホイール同士をヒット。スチュワードはレーシングインシデント
角田裕毅のシンガポールGPは12位、レッドブルは「ショッキングなファーストラップ」と総括
レッドブルは、シンガポールGPでの角田裕毅のオープニングラップについて「ショッキングなファーストラップ」と厳しい評価を下した。スタート直後の数コーナーで想定外のポジションダウンとなり、以降のレース運び全体に
マクラーレン、2025年コンストラクターズ選手権を連覇—シンガポールで決定
マクラーレンが2025年のF1コンストラクターズ選手権を獲得した。決定の舞台は18戦目のシンガポールGPだった。レースはメルセデスのジョージ・ラッセルが優勝、2位にフェルスタッペン。3位ノリス、4位ピアスト
F1シンガポールGP決勝 ラッセルが今季2勝目
ナイトレースのシンガポールGP決勝は、ポールのジョージ・ラッセルが序盤から主導権を握り、戦略と堅実なペースで最後まで守り切って今季2勝目を挙げた。2位はマックス・フェルスタッペン、3位はランド・ノリスで、マ
FIAの冷却ベストに賛否、フェルスタッペンは反発
マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、FIAが新たに導入した「ヒートハザード」指定レースでコクピット冷却ベストの着用を義務化する方針を批判した。 今週末のF1シンガポールGPは、初めて公式に“高
フェルスタッペン2位スタート、追うピアストリとノリス——王座争いは動くか
オスカー・ピアストリ（予選3位） 「僕はもっと上を狙っていたし、予選に入る前はそれが可能だと思っていたんだ。でも最終的には、ポールを争うだけの速さはなかった。だから今の位置には満足している。週末全体としては
角田裕毅、FPでドリンクシステム故障、予選15位「ポイントを取れると信じている、それが僕の目標」
湿気と路面温度が高まったシンガポールGPのFP3で、角田裕毅が思わぬトラブルに見舞われた。走行中の無線で「ドリンクシステムが最悪だ。溺れそうだ」と訴え、ドリンクの供給が異常に多く、走行に集中できない状況を明
シンガポールGP予選はウィリアムズがダブル失格 角田裕毅らイエローフラッグについては不問
ジョージ・ラッセルがポールを獲得したシンガポールGP予選は、終了後に大きく様相を変えた。ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンとカルロス・サインツの双方が技術規定違反により予選結果から除外され、スターティン
