内容をスキップ
フェラーリSF-26、フィオラのでの初走行を完了アルピーヌ、船上でローンチイベント、A526新リバリー披露フェラーリ、SF-26公開 フィオラノでルクレールとハミルトンが初走行キャデラックF1代表「誰も2026年の勢力図を分かっていない」メルセデス、2026年F1の開発ドライバーにドリアーヌ・ピンを起用Netflix『Drive to Survive』シーズン8、2月27日配信メルセデス、2026年型F1マシン「W17」を初公開アストンマーティンとホンダ、「圧縮比の抜け穴」問題でFIAの裁定を注視アストンマーティン、セイフティカーの提供を終了アウディ、ベルリンで2026年F1リバリー初披露ドメニカリ、ホンダ・アストンマーティンのイベントで角田裕毅にエールホンダの新ロゴはアストンマーティンにもレーシングブルズ、イモラで「VCARB 03」初走行ホンダ、東京で2026年型PU「RA626H」公開オコン、2026年は「カート時代から速く走るために学んできたことを全部忘れる」ハース、2026年型 TGR Haas VF-26を公開ペレスとボッタス、キャデラックF1シェイクダウン後に語ったことメキース「眠れない夜が待っていると分かっている」ピアストリが示唆した新時代のレースクラフト、 2026年は「すべて考え直す必要がある」F1デビューに“秘密兵器”、リンドブラッドが頼る王者の助言ラッセル、メルセデスに“本物のF1マシン”要求 契約交渉で却下された一文マクラーレン、2026年F1リザーブにオワード続投 F2王者フォルナローリ新加入キャデラックF1、シルバーストンで初シェイクダウンハミルトン、レースエンジニアを交代レーシングブルズ、2026年VCARBリバリー公開レッドブル 2026年型 RB22公開メルセデス2026年有力説に暗雲、始動しないPUの噂試され続けるローソン、レーシングブルズでフル参戦2年目「フェルスタッペンありきではない」フォードが示したF1復帰の本気度キャデラックF1、迷彩テストリバリー公開ヒル、ハジャーについて「彼は叩かれ役になるだろう」ニコ・ロズベルグのVCファンド、100億ドル調達ジョック・クリア「ハミルトンがフェラーリ1年目で8冠目を獲れたら、F1の価値は下がっただろう」アルピーヌ、ドゥーハン離脱を発表「双方合意」で新天地へサインツ、2026年について「期待は上げない、だが待ちきれない」ミハエル・シューマッハーの初優勝マシンがオークションにアロンソ「競争力を感じていられる限り走り続ける」ブラウン「F1に弱小チームは存在しない」角田裕毅「ホンダとの関係を続けたい」FIA、2026年F1エンジン規制の抜け穴に関する緊急会議を開催ランド・ノリス、涙の「LandoLog」公開アウディの2026年マシン、バルセロナで初走行ハジャー、フェルスタッペンの意外な武器に戦慄トト・ウォルフ「“良い”で満足したら、私の立場ですら安全ではない」ハミルトン41歳の誕生日「一日ずつ、一歩ずつ進もう」ブラウン、レース中の給油復活を提案ライバルチームが関心を寄せるも、ランビアーゼはレッドブル残留へアウディが2026年F1マシン初の点火を完了F1各チームの2026年マシン発表スケジュールペレス、レッドブルでは「マックスより速くても遅くても問題になった」レッドブル戦略部門の責任者、マクラーレンへ移籍ハース、2027年角田裕毅の起用を否定せず2026年F1は22台に増加、予選Q1・Q2ノックアウト台数を変更キャデラックF1、周冠宇をリザーブドライバーに起用「侮れない新参」キャデラックF1 ライバルが感じている2026年の脅威ルクレールが告白「人生は激変した」名声とF1についてF1 2025年総括:マクラーレンF1 2025年総括:メルセデスオコン「前で戦えないならF1にいる意味はない」パット・シモンズ、2026年パワーユニットを批判「競走馬を設計して、ラクダを抱えることになった」レッドブルがハジャーに期待すること周冠宇、フェラーリとのリザーブ契約を終了ガスリー「前にいる連中と戦いたい」ハミルトンが明かしたトレーニングのルーティーンF1 2025年総括:レッドブルFIA、抗議申し立てに「2万ユーロ(約369万円)」を設定ゲイリー・アンダーソン、F1の2026年規則は「長年の進歩を破壊しかねない」FIA、赤旗提示時のラップは全て無効 2026年新規則に追加FIA技術問題責任者、2026年F1レギュレーションに対する質問に回答アロンソ、ホーナー招へい否定のアストン判断を支持ハース、トヨタの影響力拡大を認めるも「ドライバー選定は成績が最優先」F1 2025年総括:フェラーリアロンソ、速いマシンを渇望、2026年は「頭を使わずに全レースを20秒差で勝ちたい」アントネッリ、ヨーロッパラウンドの不振で「もう戻れない気がしていた」F1 2025年総括:ウィリアムズF1 2025年総括:レーシングブルズルイス・ハミルトンの8冠は可能かリンドブラッド、フォーミュラカー経験4年でF1デビューへF1 2025年総括:アストンマーティンベアマンが告白「背中が痛くて眠れなかった」ドメニカリ、映画『F1』続編についてF1 2025年総括:ハース HaasF1 2025年総括:キック・ザウバー Kick SauberF1 2025年総括:アルピーヌ Alpine Formula One Teamフェルスタッペン「2026年PUサウンド」の初期所感メキース「2025年の好転は技術チームにとって大きな後押しになる」ヴィルヌーヴ、ノリスのタイトル争いを「1997年のシューマッハーを思い出す」ノリスとピアストリ、激闘の先にあったリスペクト2025年 バーニー・エクレストンと各F1チームのクリスマスカードピアストリ「2025年の教訓は僕をもっと強くしてくれる」オコン、2025年終盤の失速を悔やむ「大事なのはポイントよりライバルに勝つこと」レッドブルCEO、ホーナー解任について「新しい章を始める時だと感じた」最終戦アブダビGP前夜のディナー、誰が支払った?角田裕毅「チャンスが来たら、ぶちかます」ボルトレート、2025年の頂点は“ブダペスト” ルーキーが掴んだP6と手応え2026年パワーユニットを巡る論争、FIAは重大なジレンマに直面ハジャー「短期間で大きな前進ができた」レーシングブルズに感謝ラッセル、2026年は「マックスと真正面から戦いたい」フェルスタッペン、ローソンを2戦で降格したことについて「賛成できなかった」ストロール、2025年は「競争力がなかった。数戦だけクルマが息を吹き返した」
F1 journal.net

F1ニュースとレース結果

  • ニュース
  • レース結果
  • コラム
フェラーリSF-26、フィオラのでの初走行を完了アルピーヌ、船上でローンチイベント、A526新リバリー披露フェラーリ、SF-26公開 フィオラノでルクレールとハミルトンが初走行キャデラックF1代表「誰も2026年の勢力図を分かっていない」メルセデス、2026年F1の開発ドライバーにドリアーヌ・ピンを起用Netflix『Drive to Survive』シーズン8、2月27日配信メルセデス、2026年型F1マシン「W17」を初公開アストンマーティンとホンダ、「圧縮比の抜け穴」問題でFIAの裁定を注視アストンマーティン、セイフティカーの提供を終了アウディ、ベルリンで2026年F1リバリー初披露ドメニカリ、ホンダ・アストンマーティンのイベントで角田裕毅にエールホンダの新ロゴはアストンマーティンにもレーシングブルズ、イモラで「VCARB 03」初走行ホンダ、東京で2026年型PU「RA626H」公開オコン、2026年は「カート時代から速く走るために学んできたことを全部忘れる」ハース、2026年型 TGR Haas VF-26を公開ペレスとボッタス、キャデラックF1シェイクダウン後に語ったことメキース「眠れない夜が待っていると分かっている」ピアストリが示唆した新時代のレースクラフト、 2026年は「すべて考え直す必要がある」F1デビューに“秘密兵器”、リンドブラッドが頼る王者の助言ラッセル、メルセデスに“本物のF1マシン”要求 契約交渉で却下された一文マクラーレン、2026年F1リザーブにオワード続投 F2王者フォルナローリ新加入キャデラックF1、シルバーストンで初シェイクダウンハミルトン、レースエンジニアを交代レーシングブルズ、2026年VCARBリバリー公開レッドブル 2026年型 RB22公開メルセデス2026年有力説に暗雲、始動しないPUの噂試され続けるローソン、レーシングブルズでフル参戦2年目「フェルスタッペンありきではない」フォードが示したF1復帰の本気度キャデラックF1、迷彩テストリバリー公開ヒル、ハジャーについて「彼は叩かれ役になるだろう」ニコ・ロズベルグのVCファンド、100億ドル調達ジョック・クリア「ハミルトンがフェラーリ1年目で8冠目を獲れたら、F1の価値は下がっただろう」アルピーヌ、ドゥーハン離脱を発表「双方合意」で新天地へサインツ、2026年について「期待は上げない、だが待ちきれない」ミハエル・シューマッハーの初優勝マシンがオークションにアロンソ「競争力を感じていられる限り走り続ける」ブラウン「F1に弱小チームは存在しない」角田裕毅「ホンダとの関係を続けたい」FIA、2026年F1エンジン規制の抜け穴に関する緊急会議を開催ランド・ノリス、涙の「LandoLog」公開アウディの2026年マシン、バルセロナで初走行ハジャー、フェルスタッペンの意外な武器に戦慄トト・ウォルフ「“良い”で満足したら、私の立場ですら安全ではない」ハミルトン41歳の誕生日「一日ずつ、一歩ずつ進もう」ブラウン、レース中の給油復活を提案ライバルチームが関心を寄せるも、ランビアーゼはレッドブル残留へアウディが2026年F1マシン初の点火を完了F1各チームの2026年マシン発表スケジュールペレス、レッドブルでは「マックスより速くても遅くても問題になった」レッドブル戦略部門の責任者、マクラーレンへ移籍ハース、2027年角田裕毅の起用を否定せず2026年F1は22台に増加、予選Q1・Q2ノックアウト台数を変更キャデラックF1、周冠宇をリザーブドライバーに起用「侮れない新参」キャデラックF1 ライバルが感じている2026年の脅威ルクレールが告白「人生は激変した」名声とF1についてF1 2025年総括:マクラーレンF1 2025年総括:メルセデスオコン「前で戦えないならF1にいる意味はない」パット・シモンズ、2026年パワーユニットを批判「競走馬を設計して、ラクダを抱えることになった」レッドブルがハジャーに期待すること周冠宇、フェラーリとのリザーブ契約を終了ガスリー「前にいる連中と戦いたい」ハミルトンが明かしたトレーニングのルーティーンF1 2025年総括:レッドブルFIA、抗議申し立てに「2万ユーロ(約369万円)」を設定ゲイリー・アンダーソン、F1の2026年規則は「長年の進歩を破壊しかねない」FIA、赤旗提示時のラップは全て無効 2026年新規則に追加FIA技術問題責任者、2026年F1レギュレーションに対する質問に回答アロンソ、ホーナー招へい否定のアストン判断を支持ハース、トヨタの影響力拡大を認めるも「ドライバー選定は成績が最優先」F1 2025年総括:フェラーリアロンソ、速いマシンを渇望、2026年は「頭を使わずに全レースを20秒差で勝ちたい」アントネッリ、ヨーロッパラウンドの不振で「もう戻れない気がしていた」F1 2025年総括:ウィリアムズF1 2025年総括:レーシングブルズルイス・ハミルトンの8冠は可能かリンドブラッド、フォーミュラカー経験4年でF1デビューへF1 2025年総括:アストンマーティンベアマンが告白「背中が痛くて眠れなかった」ドメニカリ、映画『F1』続編についてF1 2025年総括:ハース HaasF1 2025年総括:キック・ザウバー Kick SauberF1 2025年総括:アルピーヌ Alpine Formula One Teamフェルスタッペン「2026年PUサウンド」の初期所感メキース「2025年の好転は技術チームにとって大きな後押しになる」ヴィルヌーヴ、ノリスのタイトル争いを「1997年のシューマッハーを思い出す」ノリスとピアストリ、激闘の先にあったリスペクト2025年 バーニー・エクレストンと各F1チームのクリスマスカードピアストリ「2025年の教訓は僕をもっと強くしてくれる」オコン、2025年終盤の失速を悔やむ「大事なのはポイントよりライバルに勝つこと」レッドブルCEO、ホーナー解任について「新しい章を始める時だと感じた」最終戦アブダビGP前夜のディナー、誰が支払った?角田裕毅「チャンスが来たら、ぶちかます」ボルトレート、2025年の頂点は“ブダペスト” ルーキーが掴んだP6と手応え2026年パワーユニットを巡る論争、FIAは重大なジレンマに直面ハジャー「短期間で大きな前進ができた」レーシングブルズに感謝ラッセル、2026年は「マックスと真正面から戦いたい」フェルスタッペン、ローソンを2戦で降格したことについて「賛成できなかった」ストロール、2025年は「競争力がなかった。数戦だけクルマが息を吹き返した」
  • ニュース
  • レース結果
  • コラム
F1 journal.net

F1ニュースとレース結果

  1. ホーム
  2. F1アブダビGP決勝 ノリスがチャンピオンに決定

F1アブダビGP決勝 ノリスがチャンピオンに決定

    ニュース , レース結果
  • 12月 7, 2025

2025年のアブダビGP 決勝は、シーズン最終戦にして王座をかけた三つ巴の直接対決となった。マックス・フェルスタッペンがポールポジションから逃げ切って優勝。今季最多の8勝目を挙げた。2位にオスカー・ピアストリ、3位にランド・ノリスが続いた。
ノリスがこの3位で今季通算423ポイントとし、フェルスタッペンの421ポイントをわずか2点差で上回り、初のワールドチャンピオンに輝いた。マクラーレンはこれによりコンストラクターとドライバー選手権のWタイトルを達成した。


1. M・フェルスタッペン(RBR)1:27.625
2. O・ピアストリ(MCL)1:40.219 +12.594
3. L・ノリス(MCL)1:44.197 +16.572
4. C・ルクレール(FER)1:50.904 +23.279
5. G・ラッセル(MER)2:16.189 +48.564
6. F・アロンソ(AST)2:35.265 +67.640
7. E・オコン(HAA)2:37.136 +69.511
8. L・ハミルトン(FER)2:39.762 +72.137
9. O・ベアマン(HAA)2:41.205 +73.580
10. L・ストロール(AST)2:41.232 +73.607
11. N・ヒュルケンベルグ(KIC)2:46.828 +79.203
12. G・ボルトレート(KIC)2:47.296 +79.671
13. C・サインツ(WIL)2:48.446 +80.821
14. 角田裕毅(RBR)2:50.494 +82.869
15. K・アントネッリ(MER)2:50.968 +83.343
16. A・アルボン(WIL)2:52.227 +84.602
17. I・ハジャー(RBP)+1 LAP
18. L・ローソン(RBP)+1 LAP
19. P・ガスリー(ALP)+1 LAP
20. F・コラピント(ALP)+1 LAP


関連

Related Posts

ニュース
  • 1月 24, 2026
フェラーリSF-26、フィオラのでの初走行を完了

フェラーリは金曜日のローンチ直後、2026年型F1マシン「SF-26」をフィオラノでシェイクダウンし、シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンの両名がステアリングを握った。 フェラーリは金曜日に通常の新車発表を行い、…

Continue reading
ニュース
  • 1月 24, 2026
アルピーヌ、船上でローンチイベント、A526新リバリー披露

アルピーヌ・レーシングは、MSCクルーズのMSCワールド・エウローパ船上でローンチイベントを実施し、2026年F1マシンと新リバリーを公開した。これはメルセデスとの新たなパートナーシップの船出を告げる場にもなった。 …

Continue reading

Next: Australian GP

Until Race Start

*JPT
3/6 FRI
 Practice1 10:30-11:30
 Practice2 14:00-15:00
3/7 SAT
 Practice3 10:30-11:30
 Qualifying 14:00-15:00
3/8 SUN
 Race 13:00-

2025 Championship

ドライバーズ

コンストラクターズ

2026 Grand Prix Schedule

1:オーストラリアGP:3/6-3/8
2:中国GP:3/13-3/15
3:日本GP:3/27-3/29
4:バーレーンGP:4/10-4/12
5:サウジアラビアGP:4/17-4/19
6:マイアミGP:5/1-5/3
7:カナダGP:5/22-5/24
8:モナコGP:6/5-6/7
9:スペインGP:6/12-6/14
10:オーストリアGP:6/26-6/28
11:イギリスGP:7/3-7/5
12:ベルギーGP:7/17-7/19
13:ハンガリーGP:7/24-7/26
14:オランダGP:8/21-8/23
15:イタリアGP:9/4-9/6
16:スペインGP:9/11-9/13
17:アゼルバイジャンGP:9/24-9/26
18:シンガポールGP:10/9-10/11
19:アメリカGP:10/23-10/25
20:メキシコGP:10/30-11/1
21:サンパウロGP:11/6-11/8
22:ラスベガスGP:11/19-11/21
23:カタールGP:11/27-11/29
24:アブダビGP:12/4-12/6

フェラーリSF-26、フィオラのでの初走行を完了

  • 1月 24, 2026
フェラーリSF-26、フィオラのでの初走行を完了

アルピーヌ、船上でローンチイベント、A526新リバリー披露

  • 1月 24, 2026
アルピーヌ、船上でローンチイベント、A526新リバリー披露

フェラーリ、SF-26公開 フィオラノでルクレールとハミルトンが初走行

  • 1月 24, 2026
フェラーリ、SF-26公開 フィオラノでルクレールとハミルトンが初走行

キャデラックF1代表「誰も2026年の勢力図を分かっていない」

  • 1月 23, 2026
キャデラックF1代表「誰も2026年の勢力図を分かっていない」

メルセデス、2026年F1の開発ドライバーにドリアーヌ・ピンを起用

  • 1月 23, 2026
メルセデス、2026年F1の開発ドライバーにドリアーヌ・ピンを起用

Netflix『Drive to Survive』シーズン8、2月27日配信

  • 1月 23, 2026
Netflix『Drive to Survive』シーズン8、2月27日配信
Copyright © 2026 F1 Journal.net | Powered by Desert Themes
Back to Top