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2026年に新規参入するF1チーム「キャデラック」で、中国人ドライバー周冠宇がレースシートを獲得する可能性が取り沙汰されている。

周冠宇、キャデラックへの希望をつなぐ理由

現在、アウディ・ザウバーでチームメイトのバルテリ・ボッタスとともに2025年のレースシートを失った周冠宇だが、数日前にはフェラーリが彼をリザーブドライバーとして起用することに関心を示していると明かした。

25歳の周は元フェラーリ・アカデミー所属ドライバーであり、この既存の関係が2026年にF1グリッドへの復帰を後押しする可能性があるとされている。

**「周は2026年、フェラーリのパワーユニットを搭載する新チーム『キャデラック』でのシートを狙っている」**と、スイスの著名なジャーナリスト、ロジャー・ブノワ氏が「Blick」で報じた。

「その理由はシンプルだ。周のマネージャーであるグレアム・ロウドン氏が、アメリカの新チームのチーム代表に就任する予定だからだ。」

ロウドン氏は以前、F1チーム「マルシャ」のチーム代表を務めた経歴を持つ。

キャデラックF1の参入背景と既存チームの懸念

ゼネラルモーターズがバックアップするキャデラックF1は、アンドレッティの名前が影を潜める中、F1の12番目のチームとして参入が承認された。しかし、既存のチームはF1の商業収益分配の希薄化を懸念している。

通常、F1に新規参入するチームが支払う「反希薄化手数料」は2億ドル（約300億円）とされているが、キャデラックの場合、この金額が大幅に増額され、4億5000万ドル（約675億円）以上に達する可能性があるという。

アストンマーティンのチーム代表、マイク・クラック氏は次のように語った。

「正直なところ、この件について詳しい情報はあまり持っていない。F1とFIAを信頼するしかないと思う。
どのような支払いが行われるのか、あるいは行われるべきなのかも分からない。」

まとめ

周冠宇が新規参入のキャデラックF1チームで2026年のレースシートを獲得する可能性は、彼のマネージャーであるロウドン氏の動向に大きく依存している。周にとっては、F1復帰の新たな希望となる可能性がある。