マクラーレンはセッションを通してポールポジションの最有力候補に見え、ノリスとピアストリがSQ1とSQ2でペースを上げたにもかかわらず、最終的にポールポジションを獲得したのは、ルイス・ハミルトンで、トラックレコードを更新した。

SQ1

F1中国GPスプリント予選の前半は、ミディアムタイヤで展開された。2回目の走行を終えてトップに立ったのはフェラーリのルイス・ハミルトンで、1分31秒212のラップタイムを記録し、マクラーレンのランド・ノリスとフェラーリのシャルル・ルクレールが続いた。

アルピーヌのジャック・ドゥーハン（1分32秒575）が16位で最初に出走し、0.036秒差で予選2進出を逃した。ドゥーハンは、ファステストラップでセクター1が悪かったチームメイトのピエール・ガスリー（1分32秒640）をリードし、オコン（1分32秒651）は、ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグ（1分32秒675）とローソン（1分32秒729）を下して18位に入った。ローソンはアタックでコースアウトしてしまい、タイヤの温まりが悪く機能しなかったとコメントした。

  1. L.ハミルトン (Ferrari) 1:31.212
  2. L.ノリス (McLaren) 1:31.396
  3. C.ルクレール (Ferrari) 1:31.518
  4. O.ピアストリ (McLaren) 1:31.723
  5. M.フェルスタッペン (Red Bull) 1:31.916
  6. G.ラッセル (Mercedes) 1:31.952
  7. A.K.アントネッリ (Mercedes) 1:31.999
  8. F.アロンソ (Aston Martin) 1:32.121
  9. I.ハジャール (Racing Bulls) 1:32.171
  10. O.ベアマン (Haas) 1:32.269
  11. 角田裕毅 (Racing Bulls) 1:32.316
  12. L.ストロール (Aston Martin) 1:32.327
  13. C.サインツ (Williams) 1:32.457
  14. A.アルボン (Williams) 1:32.462
  15. G.ボルトレート (Kick Sauber) 1:32.539
  16. J.ドゥーハン (Alpine) 1:32.575
  17. P.ガスリー (Alpine) 1:32.640
  18. E.オコン (Haas) 1:32.651
  19. N.ヒュルケンベルグ (Kick Sauber) 1:32.675
  20. L.ローソン (Red Bull Racing) 1:32.729

SQ2

F1中国GPスプリント予選の後半では、ドライバーたちは規定通りミディアムコンパウンドの使用を継続した。ノリスは1分31秒174のラップタイムで早々にペースを上げた。彼は終盤に追い上げ、メルセデスのジョージ・ラッセルをリードし、マクラーレンのオスカー・ピアストリを3位に押し下げた。

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソ（1分31秒815）は、苦戦中のマシンを駆るイギリス人ドライバーの好調なパフォーマンスで、ハースのオリバー・ベアマン（1分31秒978）をリードしながらも、0.021秒差でトップ10入りを逃した。ウィリアムズのカルロス・サインツ（1分32秒325）は、バランスとシートのゆるみを訴え、13位にとどまった。

ザウバーのガブリエル・ボルトレト（1分32秒564）は、セッション開始時の不安にもかかわらず14位だった。彼は、ターン1で唯一のラップでタイムを失ったハッジャーとは違い、ラップを刻む時間があった。ハッジャーはその後、チームメイトの角田をストレートで牽引して助けたため、1周も走れなかった。

  1. L.ノリス (McLaren) 1:31.174
  2. G.ラッセル (Mercedes) 1:31.346
  3. O.ピアストリ (McLaren) 1:31.362
  4. L.ハミルトン (Ferrari) 1:31.384
  5. A.K.アントネッリ (Mercedes) 1:31.475
  6. M.フェルスタッペン (Red Bull Racing) 1:31.521
  7. A.アルボン (Williams) 1:31.539
  8. C.ルクレール (Ferrari) 1:31.561
  9. L.ストロール (Aston Martin) 1:31.742
  10. 角田裕毅 (Racing Bulls) 1:31.794
  11. F.アロンソ (Aston Martin) 1:31.815
  12. O.ベアマン (Haas) 1:31.978
  13. C.サインツ (Williams) 1:32.325
  14. G.ボルトレート (Kick Sauber) 1:32.564
  15. I.ハジャール (Racing Bulls) No Time

SQ3

F1中国GPスプリント予選の最終段階では、全員がソフトタイヤに交換した。大半は2周走行を選択したが、フェラーリやフェルスタッペン、角田などは1周走行を選択した。中間地点ではマクラーレンが先頭を走っていたが、そこから状況は変わった。

ピアストリとノリスは2度目もタイムを縮めることができなかった。ピアストリはタイムを縮めたが十分ではなかった。一方、ノリスはポールポジション獲得に向けて好調に見えたにもかかわらず、最後の部分でミスを犯してピットインするためにラップを中断した。彼もメルセデスのアントネッリと同じように、1度目でもミスを犯した。

これにより、ハミルトン（1分30秒849）はフェルスタッペン（1分30秒867）に0.018秒差をつけてトップの座を獲得した。このイギリス人ドライバーは中国GPでフェラーリから初めてF1スプリントポールを獲得した。2人はポールシッターからわずか0.080秒差のピアストリ（1分30秒929）を3位に追いやった。

ルクレール（1分31秒057）は苦戦の末4位、ラッセル（1分31秒169）は2回目の走行で5位となった。ノリス（1分31秒393）はアントネッリ（1分31秒738）に次ぐ6位に終わり、角田（1分31秒773）はウィリアムズのアレクサンダー・アルボン（1分31秒852）とアストンマーティンのランス・ストロール（1分31秒982）を破ってトップ10入りを果たした。

  1. L.ハミルトン (Ferrari) 1:30.849
  2. M.フェルスタッペン (Red Bull) +0.018
  3. O.ピアストリ (McLaren) +0.080
  4. C.ルクレール (Ferrari) +0.208
  5. G.ラッセル (Mercedes) +0.320
  6. L.ノリス (McLaren) +0.544
  7. A.K.アントネッリ (Mercedes) +0.889
  8. 角田裕毅 (Racing Bulls) +0.924
  9. A.アルボン (Williams) +1.003
  10. L.ストロール (Aston Martin) +1.133

中国GP スプリント スターティング・グリッド

1.L.ハミルトン (Ferrari)
2.M.フェルスタッペン (Red Bull Racing)
3.O.ピアストリ (McLaren)
4.C.ルクレール (Ferrari)
5.G.ラッセル (Mercedes)
6.L.ノリス (McLaren)
7.A.K.アントネッリ (Mercedes)
8.角田裕毅 (Racing Bulls)
9.A.アルボン (Williams)
10.L.ストロール (Aston Martin)
11.F.アロンソ (Aston Martin)
12.O.ベアマン (Haas)
13.C.サインツ (Williams)
14.G.ボルトレート (Kick Sauber)
15.I.ハジャール (Racing Bulls)
16.J.ドゥーハン (Alpine)
17.P.ガスリー (Alpine)
18.E.オコン (Haas)
19.N.ヒュルケンベルグ (Kick Sauber)
20.L.ローソン (Red Bull Racing)