モナコGP予選ノリスPP

＜Q1＞

C.ルクレール (Fer) 1:11.229
L.ノリス (Mcl) 1:11.285 +0.056s
O.ピアストリ (Mcl) 1:11.308 +0.079s
M.フェルスタッペン (Rbr) 1:11.431 +0.202s
G.ラッセル (Mer) 1:11.507 +0.278s
L.ハミルトン (Fer) 1:11.575 +0.346s
A.アルボン (Wil) 1:11.629 +0.400s
F.アロンソ (Ast) 1:11.674 +0.445s
C.サインツ (Wil) 1:11.707 +0.478s
角田裕毅 (Rbr) 1:11.800 +0.571s
I.ハジャー (Rbp) 1:11.811 +0.582s
L.ローソン (Rbp) 1:11.818 +0.589s
E.オコン (Haa) 1:11.839 +0.610s
N.ヒュルケンベルグ (Sau) 1:11.871 +0.642s
A.K.アントネッリ (Mer) 1:11.880 +0.651s
G.ボルトレート (Sau) 1:11.902 +0.673s
O.ベアマン (Haa) 1:11.979 +0.750s
P.ガスリー (Alp) 1:11.994 +0.765s
L.ストロール (Ast) 1:12.563 +1.334s
F.コラピント (Alp) 1:12.597 +1.368s

モナコGP予選Q1前半、アルピーヌの2人はミディアムタイヤでセッションをスタート。最終的にソフトタイヤへの交換を断念したが、その前にピエール・ガスリーはシケイン出口のトンネルでランス・ストロールに接触した。

ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの間で、妨害行為が疑われた。リプレイ映像では、ハミルトンがコーナーで減速し、フェルスタッペンを妨害したように見えた。

ルクレールが1分11秒229でトップに立ち、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがトップ3に続いた。メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリがクラッシュしたため、セッションは赤旗中断となった。アントネッリはシケイン入口でガードレールに接触し、左フロントサスペンションを破損した。

彼はQ2に進出したが、走行することはできなかった。ザウバーのガブリエル・ボルトレト（1分11秒902）が16位で敗退したほか、ハースのオリバー・ベアマン（1分11秒979）、ガスリー（1分11秒994）、ストロール（1分12秒563）、アルピーヌのフランコ・コラピント（1分12秒597）らも予選落ちした。

＜Q2＞

L.ノリス (Mcl) 1:10.570
C.ルクレール (Fer) 1:10.581 +0.011s
A.アルボン (Wil) 1:10.732 +0.162s
M.フェルスタッペン (Rbr) 1:10.875 +0.305s
L.ハミルトン (Fer) 1:10.883 +0.313s
O.ピアストリ (Mcl) 1:10.961 +0.391s
I.ハジャー (Rbp) 1:11.040 +0.470s
F.アロンソ (Ast) 1:11.182 +0.612s
L.ローソン (Rbp) 1:11.250 +0.680s
E.オコン (Haa) 1:11.262 +0.692s
C.サインツ (Wil) 1:11.362 +0.792s
角田裕毅 (Rbr) 1:11.415 +0.845s
N.ヒュルケンベルグ (Sau) 1:11.596 +1.026s
G.ラッセル (Mer) –
A.K.アントネッリ (Mer) –

Q2のスタートは、アントネッリのマシン撤去とデブリ除去のため遅れた。ウィリアムズとフェラーリの2台、フェルナンド・アロンソ、ジョージ・ラッセル、エステバン・オコンはミディアムタイヤでスタートした。

他のドライバーがタイムを出し始めた頃、ラッセルがトンネル内で停止したため、セッションは赤旗中断となった。パワーを失い再スタートを試みたが、バッテリー切れのため他に選択肢がなかった。これにより、メルセデス2台ともモナコGP予選を終えることとなった。

フェラーリは2回目の走行でミディアムタイヤを履き替えたが、アロンソはウィリアムズの2人と共にセッション再開時にミディアムタイヤを履き続けた。

先頭では、ノリスが1分10秒570のラップでルクレールとアレクサンダー・アルボンを抑えトップ。アルボンは最終走行でソフトタイヤに交換し、トップ3に入った。チームメイトのカルロス・サインツ（1分11秒362）は11位で敗退した。

角田裕毅（1分11秒415）は12位でレースを終え、無線でこの出来事について不満を漏らした。一方ニコ・ヒュルケンベルグ（1分11秒596）は、ラッセルとアントネッリに次ぐ13人の出走者の中でトップだった。

＜Q3＞

L.ノリス (Mcl) 1:09.954
C.ルクレール (Fer) 1:10.063 +0.109s
O.ピアストリ (Mcl) 1:10.129 +0.175s
L.ハミルトン (Fer) 1:10.382 +0.428s
M.フェルスタッペン (Rbr) 1:10.669 +0.715s
I.ハジャール (Rbp) 1:10.923 +0.969s
F.アロンソ (Ast) 1:10.924 +0.970s
E.オコン (Haa) 1:10.942 +0.988s
L.ローソン (Rbp) 1:11.129 +1.175s
A.アルボン (Wil) 1:11.213 +1.259s

Q3では、アルボンとオコンがミディアムタイヤでスタートし、残りはソフトタイヤを装着した。マクラーレンが1-2フィニッシュ。ノリス（1分10秒464）がピアストリ（1分10秒531）を0.067秒差でリードし、ルクレールはフェルスタッペンとハミルトンに次ぐ3位でトップ5に入った。

マクラーレンの2人は最終ラップを早めにスタートし、ノリス（1分10秒125）がピアストリ（1分10秒140）を依然としてリードしていた。しかし、彼らは再び周回を重ねた。その間、ルクレールは1分10秒063で最速ラップを刻んだが、ノリスは最終ラップでさらにタイムを更新した。

ノリスは1分9秒954のラップタイムを刻み、ルクレールに0.109秒差でポールポジションを獲得した。ピアストリ（1分10秒129）はハミルトン（1分10秒382）とフェルスタッペン（1分10秒669）に次ぐ3位にとどまった。イサック・ハッジャーは1分10秒923のラップタイムを刻み、6位に飛び込んだ。

アロンソ（1分10秒924）7位、オコン（1分10秒942）8位、リアム・ローソン（1分11秒129）は9位、アルボン（1分11秒213）は10位だった。接戦となったこのレースは、最終的にトップ8がノリスのタイムから1秒以内という僅差でフィニッシュした。