マクラーレン
オスカー・ピアストリ：1位
今日のレースに勝てて本当に嬉しい。本当に勝ちたかったレースです！今日のマシンは信じられないほど良くて、そのペースのアドバンテージを活かすことができました。ここまで来られたのは、トラックサイドの全員とファクトリーのチーム全員が信じられないほどの努力をしてくれたおかげです。いつものように、この週末から学ぶことはたくさんありますが、マイアミをトップで終えることができて本当に嬉しいです。
ランド・ノリス：2位
今日はチームにとって良い結果でした。オスカーの勝利、おめでとう。彼は午後、本当に良い走りを見せてくれました。マックスはスタートで抵抗を見せ、残念ながらそのツケを払うことになってしまいましたが、レースではそういうこともあるものです。チームは週末を通して素晴らしい仕事をしてくれました。マシンは素晴らしく、ペースも抜群で、ダブルピットストップは最高でした。これらのポジティブな結果を受け止め、ファクトリーに戻り、2週間後のイモラに向けて集中していきます。
アンドレア・ステラ、チーム代表
マクラーレンにとって、素晴らしい週末を締めくくる今日という日は、まさに異例の結果となりました。昨日のスプリントで1位と2位を獲得し、今日のマイアミグランプリでも1位と2位を獲得しました。これはスプリント週末でどのチームにとっても初の快挙です。これは大きなポイント獲得であり、明日は我々にとってこの時代における初勝利の記念日であり、チームの方向性と発展にとって重要な節目となることを改めて認識しています。
今年初めてではありませんが、この驚異的な車を設計、製造、構築し、レースに出場しているマクラーレンの人々、そして私たちの技術および商業パートナー、そしてこのエキサイティングな旅を私たちとともに歩んでくれているファンに感謝したいと思います。
非常にタイトな予選セッションの後、レースではマシンが素晴らしいパフォーマンスを発揮し、オスカーとランドが優位に立つことができたのは素晴らしいことでした。オスカーは臨機応変で非常に正確な走りを見せ、チャンスを逃さず素晴らしいペースを見せました。ランドはスタートの混戦で出遅れましたが、6位から挽回し、スティント後半にマックス・フェルスタッペンをオーバーテイクしました。しかし、それがなければ彼も優勝争いに加わっていたでしょう。
これは今年の残りに向けて素晴らしい基盤となりますが、もしかしたら例外的な状況だったかもしれないことも認識しています。地に足をつけてMCL39の改良に取り組み、レースシーズンがヨーロッパに戻ってきた今、どこまで到達できるかを見守りたいと思います。
メルセデス
ジョージ・ラッセル：3位
今日はマイアミで3位を獲得できて本当に嬉しい。今週末はいつもより少し苦戦していて、今シーズンのこれまでのレースほどマシンに快適さを感じられませんでした。少し後手に回っていましたが、肝心なところで良いパフォーマンスを発揮し、またも力強い結果を残すことができました。ピットイン後、フェルスタッペンがすぐ後ろにいましたが、ミディアムタイヤで良い感触があり、ペースをコントロールして彼を抑えられると確信していました。
最終的にマクラーレンは他のドライバーたちに対してかなりのアドバンテージを持っていたので、おめでとうと言いたい。彼らに追いつくのは難しいだろうが、我々はそのために努力を続け、イモラから始まるヨーロッパでの3連戦を楽しみにしています。
キミ・アントネッリ：6位
残念ながら、今日のレースでは、ここまでの成果を上げるだけのペースがありませんでした。スタートは良く、2位を走行していましたが、マクラーレンのペースが速すぎて、彼らに遅れを取ってしまいました。ミディアムコンパウンドでの最初のスティントは良い感触でしたが、レース後半はハードタイヤで少し苦戦しました。ペースが振るわず、それが6位という結果につながりました。チームとして、なぜそうなったのかを分析し、改善できる点を探る必要があります。
とはいえ、週末の展開には全体的に満足しています。予選のペースは好調で、初のスプリント・ポールポジションを獲得できたのは嬉しかったです。レースマネジメントに関してはまだ経験を積んでいる段階ですが、シーズンが進むにつれてさらに向上していくと確信しています。次のイモラでのレース、そして私にとって初めてのホームグランプリが今から楽しみです。会場の雰囲気と応援はきっと素晴らしいものになると思うので、週末をとても楽しみにしています。
メルセデス・ベンツ・モータースポーツ責任者、トト・ウルフ
ジョージは今日素晴らしいレースをし、3位を獲得するために必要なことをすべてやり遂げました。マシンの性能を全て引き出した、成熟したパフォーマンスでした。しかし、マクラーレンとの差は明らかに大きかった。残念ですが、その差を埋められるよう、アップデートに全力を尽くしています。最初の6レースではパフォーマンスの差が変動し、週末によっては他のチームが上位争いに加わることもありましたが、今は彼らがまさに打ち負かすべきチームです。
キミは今週末、才能を発揮しましたが、そこから多くのことを学ぶことができたレースでした。これはルーキードライバー、しかもまだ18歳という若さのドライバーにとってはごく普通のことです。彼が経験を積むにつれて、レースマネジメントも向上していくでしょう。私たちは今、ヨーロッパでの3連戦を楽しみにしています。次戦はキミにとって初めてのホームグランプリ、イモラでのレースとなりますが、きっと楽しみにしているはずです。
レッドブル
マックス・フェルスタッペン：4位
昨日はベストを尽くすと宣言し、全力を尽くしましたが、結局は苦戦を強いられました。必死に戦いましたが、彼らを抑えることができませんでした。VSCの不運に見舞われましたが、もちろんそれもレースの常で、全体的にペースがありませんでした。失うものは何もなかったので、とにかくコース上で少しでも楽しもうと努めました。レースに出られたのは嬉しかったです。残念ながら、レース全体を通してかなり難しいものとなり、ペースが足りず、ブレーキにも苦労しました。少しでも接近したり、プッシュしようとしたりするたびに、タイヤがオーバーヒートしてしまいました。今日の問題はタイヤマネジメントに大きく依存していました。路面コンディションがかなり悪く、現状は私たちの得意分野ではありません。より競争力を高めるには、もう少しパフォーマンスを向上させる必要がありますが、今日はかなり及ばない結果となりました。
角田裕毅：10位
あのような位置でタイムペナルティを受ける必要はなかったし、レースはずっと難しくなってしまいました。最後の数周、元チームメイトが僕の負担を軽くしてくれなかったのは確かです！イサックはペースをかなり上げてきて、僕もかなりプッシュしましたが、彼は何度も追い上げてきました。5秒のギャップを維持するのは大変でしたが、やるべきことをやり、ペースを最大限に引き出すことができました。ポイントを獲得できたのは嬉しいですが、やはり自分のペースには満足していません。チーム全体として、レースペースに苦戦していたと思います。それは僕だけの問題ではなく、チームが見直すべき点です。このレースでは、自分の持てる力のすべてを出し切りました。今は自分の持てる力のすべてを出し切りました。マシンを理想の位置に持っていくのは難しいですが、そのために努力し、将来的にそれを補っていきます。数週間経つにつれて、マシンへの自信が増し、その自信を解き放つことができるでしょう。
クリスチャン・ホーナー、チーム代表
今日は全力を尽くしましたが、マクラーレンには感謝しています。彼らは全く異なるレベルのチームでしたから、混沌としたマイアミGPで4位とダブルポイントを獲得できたのは、これ以上ないほどの成果です。マックスはオープニングスティントでリードとポジションを堅実に守りましたが、VSCの影響で他のドライバーにマックスのピットストップを許してしまい、表彰台を逃してしまいました。ユウキは10位で、最後までポイントを守り抜きました。このレースは、究極のレースペースを見つけるには、マシンにまだ多くの課題があることを示しました。この教訓をミルトン・キーンズに持ち帰り、2週間後のイモラでの400戦目に向けて、持てる力をすべて出し切ります。
ウィリアムズ
アレックス・アルボン：5位
昨日のレースから立ち直ってまた走ることができて嬉しいです！マシンは速かったし、今日は純粋なペースが全てでした。レースを通して良いリズムを保てたので、結果にとても満足しています。12ヶ月前の自分たちの状況を考えると、トップチームと戦えるなんて、正直言って信じられません。これはグローブでの僕たちの進歩の証であり、今、僕たちがトップでレースができることを世界に示しました。毎レースでこのような結果になるわけではありませんし、これからも戦い続けなければなりません。今は、このレースを楽しみたいと思います！
カルロス・サインツ：9位
フラストレーションの溜まるレースだったので、満足していません。昨日のオペレーション上の誤解のせいで、中古コンパウンドでスタートしなければならず、序盤から不利な状況に陥りました。1周目にランドがコースインした際に彼を避けようとしたところ、残念ながらアレックスと接触してしまい、残りのレースでフロアに大きなダメージを受けました。ガレージ内で意思疎通に問題があったようで、社内で分析する予定ですが、正直に言うと、あのダメージを考えると、ポジションダウンは避けられないものでした。前のマシンに食らいつくために全力を尽くしましたが、最終的な結果は9位でした。ポジティブな面としては、今日のペースは非常に良く、マシンバランスはシーズン開幕以来最高の状態です。このポジティブな点をチームとして受け止め、全てを見直していきたいと思います。
ジェームズ・ヴォールズ、チーム代表
波乱万丈の週末でしたが、今日の結果にチームのためにも本当に嬉しく思います。昨日の朝のリタイアを考えると、予選で2台ともトップ10圏内で戦い、2台ともポイント圏内でフィニッシュできたことは、本当にやりがいのあることです。シーズンは長く、各チームもアップデートを導入してくるでしょうから、今後数戦でどうなるか楽しみですが、開幕6戦中5戦でポイントを獲得できたのは、これまでとは全く異なる世界です。チームと、ワールドクラスのドライバーたちを心から誇りに思います。アレックスとカルロスはチームのために全力を尽くしてくれており、私たちは良い方向へ進んでいます。
フェラーリ
シャルル・ルクレール：7位
僕たちにとって厳しい週末でした。過去3レースでは良い進歩を遂げてきましたが、今週末はマシンに以前と同じフィーリングがありませんでした。その理由を解明する必要があります。今日は最初のスティントでペースが上がらず、2番目のスティントでは序盤こそペースを保てましたが、その後は汚れた空気の中で走らなければなりませんでした。終盤にもう一度プッシュしましたが、十分ではありませんでした。これからも全力を尽くし、チーム一丸となって更なる進歩を目指していきます。
ルイス・ハミルトン：8位
全体的に見て、今週末は着実に前進することができました。もちろん8位は目指すところではありませんし、今後に向けて学ぶべき点も確かにありますが、スタート地点から考えると、まずまずの回復だったと言えるでしょう。マシンとの一体感が増してきているのが励みになりますし、上位争いにこれまで以上に意欲的に取り組んでいます。まだペースが少し足りない部分もありますが、チーム全員が舞台裏で懸命に取り組んでくれており、今後のレースで前進できると期待しています。これからもプッシュを続け、目の前の仕事に集中していきます。
フレッド・ヴァッサー、チーム代表
今週末はバランスがうまく取れませんでした。特に昨日の予選、そして今日は中団で苦戦し、これ以上の結果を出すチャンスはほとんどありませんでした。フリーエアでは、ペース面でメルセデスとレッドブルに迫っていました。このようなレースの後では当然フラストレーションを感じますが、集中力を保ち、課題を解決し、限界に少しずつ対処していくために、懸命に努力を続けなければなりません。戦略面では、私たちの判断は正しかったです。バーチャルセーフティカー導入時に両ドライバーをピットインさせ、リスタート時にルイスがシャルルの後ろを走ることができました。その後、後続車からシャルルを危険にさらさないと確信した時点ですぐにマシンを交換しました。ルイスはミディアムタイヤを履いており、キミ・アントネッリを捕まえたかったからです。しかし、それがうまくいかなかったので、いつもの手順通り、最後に判断を覆しました。
レーシングブルズ
イサック・ハジャー：11位
今日の自分のドライビングには満足していません。いくつかミスを犯してしまったように感じます。最終的に、それがトップ10入りを逃した原因だと思います。しかし同時に、どれだけプッシュしたかが分かります。全くマージンはありませんでした。ピットストップ後、ハードタイヤで数周を走りましたが、ユウキとの予選バトルのような展開だったので、全体的には楽しいレースでした。最終ラップでもギャップは確認できたので、まだ5秒以内のギャップがあることは分かっていました。全力を尽くしましたが、残念ながら十分ではありませんでした。わずか0.1秒半差でポイントを逃しました。次のイモラには自信を持って臨めます。このコースはよく知っていますし、F2でも優勝しています。
リアム・ローソン：DNF
スタートは本当に良かったです。1コーナーで大きなギャップが開いたので、前にいるドライバーの後ろを追っていたら、横から衝撃を受けました。そこで大きなダメージを受けてしまい、雨が降るのを待っていましたが、残念ながら降ってきませんでした。チームは今週末素晴らしい仕事をしてくれ、マシンも速かったので残念です。トリプルヘッダーに向けて気持ちをリセットし、前を向いて改善を続けていきます。
ローラン・メキース、チーム代表
マイアミは私たちにとって特別な週末となりました。ファンの皆様から特別なカラーリングへの素晴らしい反応をいただき、コース上ではイザックとリアムにとってジェットコースターのようなハイペースな展開が続きました。金曜日の予選ではイザックがトップ10入りを果たし、スプリントレースではリアムが14位から7位まで信じられないようなバトルを展開しましたが、ペナルティによりポイントを剥奪されました。グランプリ予選では、イザックはわずか0.2秒差でQ3進出を逃し、今日は力強いレースを展開したものの、ユウキにわずか0.1秒差で惜しくもポイントを逃しました。しかし、リアムのレースは1周目の接触で台無しになってしまいました。ポイント獲得は逃しましたが、今週末もマシンとドライバーが力強いペースを見せてくれたことは朗報です。私たちは学び続け、できる限りの努力を重ねていきます。そして、2週間後の今シーズン最初のホームレースとなるイモラでのレースが待ち遠しいです。
ハース
エステバン・オコン：12位
我々としては堅実なレースでしたが、残念ながら、上位の速いドライバーたちと戦うにはペースが少し足りませんでした。VSC（Variable Control Control）中にピットインできなかったので、あまり幸運ではありませんでした。何度かバトルがありましたが、いつも同じような結果に終わってしまい、少しフラストレーションを感じました。チーム全体としては力強い週末だったと思います。マシンのパフォーマンスがもう少し向上したら、この勢いを維持していきたいです。この週末から良い学びが得られ、今後のレースにも期待が持てましたので、楽しみにしています。
オリバー・ベアマン：DNF
順調に進んでいたのですが、DRSトレインにかなり長い時間費やしてしまい、タイヤにとっては明らかに理想的ではありませんでした。ペースはありましたが、ポイント圏内に入るには至りませんでした。何が起こったのかを振り返る必要があります。ドライブを失い、レースを完走できなかったのは残念です。スプリントでのペースとパフォーマンスが競争力があったことはポジティブな材料であり、次のレースへと進みます。
小松礼雄 チーム代表
今日はかなりタフなレースでした。オリーが20番手スタートだったので、できるだけ前に進もうとしましたが、PUのトラブルでレースはそこで終わりました。エステバンの最初のスティントはまずまずでした。ハミルトンとかなり良い戦いをし、長い間ハミルトンを抑え込んでいたので、良い走りを見せてくれました。しかし、ピットストップのタイミングが合わず、ハッジャールにアンダーカットされてしまいました。それが台無しにし、2番目のスティントで彼をオーバーテイクできず、タイヤがダメになってしまいました。角田のペナルティのおかげで10番手まで行けたはずだったのに、本当に残念です。でも、この経験から学ぶ必要があります。今週末は、エステバンがQ2で見せたように、本当に良い結果が出せた時もありましたが、Q1とQ3は良くありませんでした。今日のレースペースや、ピットストップがうまくいかなかったことによる判断など、理解すべきことがたくさんあります。チームとして学び、それを正しい方向に活かしていく必要があります。
アルピーヌ
ピエール・ガスリー：13位
全体的に、僕たちにとって難しい週末でした。昨日のスプリントレースの後、少なくともマイアミを1ポイント獲得して去ることができましたが、これは少し予想外でした。マシンにいくつか問題があり、今日までに解決しようと努力していたので、今日のレースは難しいものになることは分かっていました。少しは良くなりましたが、最終的にはペースが足りませんでした。レース中に雨が降って、戦うチャンスが生まれれば良かったのですが、残念ながらそうはなりませんでした。以前のレースではもっと速かったのですが、今回はここで複雑な状況になったので、ここでのパフォーマンスを分析する必要があります。次のイモラでのレースまでには、やるべきことが山積みです。
ジャック・ドゥーハン：DNF
僕のガレージチームにとっては、厳しい週末の終わり方でした。中団からのスタートだったため、最初の数コーナーの進入でいつものように苦戦しました。ターン1の進入時にマシンが押しつぶされ、逃げ場もなく[リアム]ローソンと接触してしまいました。ダメージが大きすぎてピットレーンに無事に戻ることができず、最終的にはリタイアせざるを得ませんでした。スプリントレースでは、特に難しい天候への対応において、ある程度の実力を見せることができ、週末を通してマシンに快適な感触を掴むことができました。これからは、次の数レースに焦点を移します。ヨーロッパシーズン開幕に向けて、今週はリセットし、トリプルヘッダーに向けて準備を進めていきます。
オリバー・オークス、チーム代表
マイアミを残念な気持ちで後にしました。ポイント争いに加わるだけの競争力を欠いていたからです。スプリントで1ポイントを獲得しましたが、マイアミを空手で終えたわけではありません。ピエールは予選でのマシンのフィーリングに満足せず、スタート位置を考慮してマシンを変更し、ピットレーンスタートを選択しました。予報されていた雨はサーキットを通過せず、通常のドライコンディションでのレースで前進を図り、ピエールを2回目のVSC（Variable Control System）でピットインさせました。最終的に数ポジションアップしましたが、13位が精一杯でした。ジャックのレースは、残念ながらターン1でローソンと接触し、1周目にリタイアしました。これからレース間の時間を使って改善点を把握し、イモラから始まるヨーロッパの3連戦に向けて、さらにパフォーマンスを高めていきます。
キック・ザウバー
ニコ・ヒュルケンベルグ：14位
今日はかなりクリーンなレースで、今年の中でも屈指の好成績だったと感じています。ローソンとドゥーハンが接触したターン1ではトラブルに巻き込まれることなく、まずまずのレースペースを確保することに努めました。他のマシンとは対照的に、僕は逆戦略でハードタイヤからスタートし、長いファーストスティントを走りました。最初のバーチャルセーフティカー導入時にピットストップを行えなかったのは残念ですが、この点についてはチームで検討する必要があります。しかし、今週末はまた一歩前進できたと感じています。パフォーマンスの向上とマシンバランスの改善により、ポイント獲得にさらに近づくことができると考えています。これらの改善点を踏まえ、ヨーロッパラウンドの開幕を楽しみにしています。
ガブリエル・ボルトレト：DNF
リタイアするまではまずまずのレースでした。13番手、オコンのすぐ後ろ、ガスリーの前のポジションを安定して走っていて、最後までこのポジションを維持できたと感じていました。ペースは予想通りで、ハースとRBより少し遅れていましたが、まだ混戦圏内にはいました。残念ながら、ストレートでパワーを失い始め、それが最後のラップとなりました。その後、コーナーで2回大きなクラッシュを起こし、最終的にマシンが完全に停止してしまいました。聞いたところによると、燃料システムのトラブルが影響しているようですが、まだチームと分析する時間が取れていません。僕のキャリアの中でDNFは滅多になかったので、本当に残念ですが、それもレースの一部です。この週末からはまだ多くのポジティブな点を得られるでしょう。1周のパフォーマンスとトラブル発生前のペースは、今後の成長に繋がるポイントです。今週末の経験をすべて振り返り、そこから学び、次のレースに向けてさらに強くなって戻ってきます。
ジョナサン・ウィートリー、チーム代表
今日のレースでは、両ドライバーとも好スタートを切り、力強い第1スティントを見せてくれました。残念ながら、ガブリエルは燃料システムに関連すると思われる技術的な問題でリタイアせざるを得ませんでしたが、マシンをきちんと点検すれば詳細が分かります。16番手からスタートしたニコは、猛烈なプッシュを見せました。振り返ってみると、バーチャルセーフティカー導入下でのピットストップがプラスに働いた可能性もあり、この点は慎重に分析する必要があります。こうしたトラブルがあったにもかかわらず、チームは2.2秒と2.5秒という非常にクリーンなピットストップを2回も実現しました。これはクルーの功績と言えるでしょう。今週末は多くのハードワークを重ねました。この教訓を活かし、シーズンのヨーロッパラウンドに向けて準備を進めていきます。
アストンマーティン
フェルナンド・アロンソ：15位
タフなレースでした。週末を通してペースが上がらず、レースは難しいものになると予想していました。今日もシーズンを通して同じような課題に直面し、目の前の混乱をうまく利用できませんでした。もっと良くなって、イモラでは一歩前進できればと思っています。
ランス・ストロール：16位
「今日は予想通り、難しいレースでした。コンディションも非常にトリッキーでした。単純にペースが足りませんでした。今シーズンはずっとスローペースで、今日も例外ではありませんでした。何も起こらずチャンスもなかったレースは、我々の競争力のなさを如実に示しており、あらゆる面でマシンの改善に取り組む必要があることを示しています。」
アンディ・コーウェル、チーム代表
今日のマイアミグランプリの結果は、我々のマシンパフォーマンスが明らかに不足していることを改めて示しています。スタートポジションから順位を上げるチャンスはほとんどなく、レースは全車が快適なワンストップレースとなりました。昨日のスプリントでランスが4ポイントを獲得したことは重要でしたが、通常のドライコンディションでは、現状ではポイント獲得に十分なマシンではありません。改善できる点を分析し続け、イモラでより競争力を発揮できるよう努力を重ねていく必要があります。
