マクラーレン
ランド・ノリスが見事な走りを見せ、開幕戦で優勝を果たした。マクラーレンのマシンは序盤から圧倒的な速さを見せ、ノリスは厳しいコンディションの中でも安定した走りを披露した。しかし、チームメイトのオスカー・ピアストリは終盤の突然の雨により順位を落とし、9位でフィニッシュした。
ランド・ノリス（1位）
「素晴らしいシーズンのスタートだ。チームは最初から素晴らしいマシンを用意してくれた。レースは予測不可能なコンディションで、オスカーやマックスからのプレッシャーもあったが、マシンのパフォーマンスには自信を持っていた。
素晴らしい週末だった。次は中国で、また同じように結果を出し、そこからさらに前進しなければならない。シーズンは長いので、集中を切らさずにプッシュし続ける。」
オスカー・ピアストリ（9位）
一方、母国レースで表彰台を狙っていたピアストリは、悔しさを滲ませた。
「本当に残念な結果だった。週末を通して速さがあり、勝利を争える状態だったが、最後の突然の雨で全てが変わってしまった。
チームには感謝しているし、何よりもこの数日間、地元のファンからたくさんの応援をもらえたことが嬉しい。大きな意味を持つサポートだった。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）
「シーズンの開幕戦で勝利を飾れたことは非常に満足しているが、同時に複雑な気持ちでもある。長い間、ワンツーフィニッシュが見えていただけに、オスカーにとっては不運な展開だった。彼とノリスの両方が素晴らしい走りを見せていたが、最後の雨が大きな影響を与えた。
ノリスは特に素晴らしかった。再スタートをうまくコントロールし、オスカーやマックスからのプレッシャーに耐え、さらにはダメージを抱えながらも勝利を掴んだ。彼の成長が光るレースだった。
ドライバー同士が協力し合い、学びながら週末を戦ったことも大きな収穫だった。フロントロー独占はその成果の証明だ。
MCL39のペースに関しても、特に最初のスティントでの速さとタイヤマネジメントの良さが、我々の冬の努力が正しい方向に向かっていることを示している。ただし、競争力の本当の序列を知るには、もう数戦様子を見る必要がある。
今週末のオーストラリアGPでは、ライバルたちの実力が全て明らかになったわけではない。来週の中国GPで、さらに多くのことが分かるだろう。」
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レッドブル
フェルスタッペンはスタート直後に気迫あふれる走りを見せ、ピアストリを抜いたものの、路面が乾き始めると再びオーストラリア人ドライバーに先行を許す展開となった。しかし、彼のインターミディエイトタイヤは最後まで持たず、リーダーたちから遅れをとることになった。
後半に再び雨が降り始めた際、彼はピットインせずにステイアウトし、トップに立ったが、スリックタイヤでは濡れた路面に対処しきれず、結局ピットインを余儀なくされた。それでも、最終的には2位という非常に良い結果を収めることができた。一方のローソンは、後方から追い上げを図っていたが、終盤にスピンし、ウォールに接触。レッドブルでの初レースを予定より早く終えることとなった。
マックス・フェルスタッペン（2位）
「チームにとって良い結果であり、楽しくも慌ただしいレースであった。コンディションはかなり難しく滑りやすかったが、壁にぶつかることなくトラブルを回避できたことが何よりも重要であり、その点では満足している。マクラーレンを抜くのは難しく、タイヤのオーバーヒートやデグラデーションに苦しんだ。これはインターミディエイトタイヤでは特に顕著であり、そのコンパウンドはスリックよりもさらに柔らかいためである。彼らはタイヤの温度管理が上手く、私たちよりも容易にペースを上げていったので、今後はタイヤを適正な温度域に保つ方法を改善することが重要である。
しかし、昨年のメルボルンでは無得点だったことを考えれば、今回は18ポイントを獲得できたので、昨年よりも改善された結果と言える。最終的には楽しいレースだった。たとえピットインを遅らせたとしても結果はP2だったはずなので、この結果には満足している。
中国GPまでに多くのことを改善できるかは分からないが、できる限りハードに取り組んでいくつもりである。ともあれ、シーズン最初のレースで思い切り攻めることができ、多くのことを学べたのはポジティブな要素である。」
リアム・ローソン（リタイア）
「今週末は本当にひどいものだった。レース序盤は遅すぎたし、ギャンブルをしたが、結局うまくいかなかった。ピットレーンスタートという厳しい状況でのレースとなり、最初のスティントではインターミディエイトタイヤのペースが上がらず、フロントタイヤの摩耗に苦しんだ。この点については詳細に分析し、次のレースに向けて改善していく必要がある。
スリックタイヤに履き替えた際は数周の間は良いペースだったが、再び雨が降り始めた。我々はミディアムタイヤのままステイアウトし、コースの半分は乾いた状態が続くことに賭けた。セクター3はかなり濡れていたが、セクター1は比較的ドライな状態が続くと予想していた。しかし、結局は雨が激しくなりすぎた。その時点でプッシュするのをやめ、ただコース上に留まろうとしたが、最終的にはスピンしてしまった。
今回の週末は本当に厳しく、全体的に苦しい展開となったが、多くの学びがあったのは確かである。その点については感謝しているし、中国GPで気持ちを切り替えるのを楽しみにしている。」
クリスチャン・ホーナー（チームプリンシパル）
「素晴らしいレースだった。このようなコンディションでは常に難しい戦いになるが、戦略的には正しい判断ができたと思う。マックスは非常に良いスタートを切ったが、その時点ではマクラーレンのペースが非常に強く、彼らは差を広げていった。
その後、雨が降り、適切なタイミングでスリックタイヤに履き替える決断を下し、オーバーカットを狙うという少しリスクを伴う戦略を取った。もう少しで成功するところだったが、その後のリスタートでは、マックスがランド（ノリス）を抜く寸前までいった。しかし、最終的にはマクラーレンの戦略が功を奏し、彼らが勝利を掴んだ。
リアムにとっては、思い通りの週末にはならなかった。運がなかった部分もあるが、彼は強いドライバーであり、すでに次の中国GPに向けて準備を進めているはずである。全体として、私たちはこのサーキットで伝統的に苦戦する傾向があることを考えれば、今シーズンのスタートとしては良い結果だった。中国ではもう少し落ち着いたレースになり、より実力を正確に反映することができるだろう。今後の展開が楽しみである。」
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メルセデス
ジョージ・ラッセルは4番手スタートし、大半のレースを4番手で走行した。彼は前方のライバルたちに追いつくことはできなかったが、後続とは大きく差をつけた状態で単独走行する場面が多かった。適切なタイミングで適切な判断を下し、ピアストリのコースアウトによって3番手に繰り上がると、その後もミスなく走行し、見事な表彰台を獲得した。一方、アントネッリはレース序盤に積極的なオーバーテイクを見せ、スピンを喫したものの動じることなく走行を続けた。
彼は着実に順位を上げ、4位でフィニッシュしたが、ピット作業時の危険なリリースによるタイムペナルティで5位に降格。しかし、そのペナルティが後に取り消され、最終的にはデビュー戦で堂々の4位フィニッシュを果たした。
ジョージ・ラッセル（3位）
「今日のレースは誰にとっても簡単なものではなかったが、P3でフィニッシュし、新シーズン最初の表彰台を獲得できてとても嬉しい。変わりやすいコンディションの中でコース上に留まるのは難しかった。特にインターミディエイトタイヤが摩耗した状態で雨が強まったときや、終盤にスリックタイヤを履いているときの豪雨は本当に厳しかった。チームは素晴らしい仕事をしてくれたし、今日の結果を最大限に活かすことができたと思う。
マシンのペースは表彰台争いをするには十分だったが、通常のコンディションではマクラーレンと戦うにはまだスピードが足りないことが分かっている。
キミはデビュー戦として素晴らしいレースをした。P16からP4まで順位を上げるのはいつでも難しいことだが、それをF1デビュー戦で成し遂げたのは本当に素晴らしい。彼は昨日の予選で不運にもフロアを損傷したが、その影響を乗り越えて見事なレースを見せてくれた。チーム全体として良いシーズンのスタートを切れたので、次戦の中国GPが楽しみだ。」
キミ・アントネッリ（4位）
「本当に波乱のレースだった！コンディションは非常に厳しく、刻々と変化する状況に対応しなければならなかったが、チームとして良い仕事ができたと思う。スタートからフィニッシュまでうまくマネジメントできたし、P16からP4まで順位を上げることができたのはとてもポジティブな結果だ。F1デビュー戦としては、文句のつけようがない。チームのためにジョージが表彰台を獲得したのも素晴らしいことだ。
マクラーレンのペースには届かなかったが、それでも貴重な結果を持ち帰ることができた。
この週末全体が素晴らしい学びの機会となった。昨日の予選でフロアを損傷し、Q1敗退を喫したのは残念だったが、今日はそれを挽回することができた。レースを通じて多くのことを経験できたのは、自分のF1ドライバーとしての成長にとって非常に良いことだ。今週末は良いスタートを切ることができたので、中国GPでさらに成長できるのが楽しみだ。」
トト・ウォルフ（メルセデス・モータースポーツ責任者）
「今日のような非常に厳しいコンディションの中で、両ドライバーとも素晴らしい走りを見せてくれた。ジョージは冷静で安定したレースを展開し、見事に表彰台を獲得した。キミもスピードと成熟した走りを披露し、P16からP4まで追い上げた。チームもレース戦略を完璧に実行し、オペレーション面でも素晴らしいパフォーマンスを見せた。他のドライバーたちが完走できなかったり、チャンスを活かせなかったりする中で、我々はしっかりと結果を残すことができた。
とはいえ、今日のレースでマクラーレンの速さを改めて認識した。我々が通常のコンディションで彼らと戦うためには、さらなるパフォーマンス向上が必要であることは明らかだ。しかし、冬の間にマシンを確実に進化させることができたのも事実であり、その点には励まされる。
両ドライバーとも協力し合い、マシンは彼らの要求にしっかりと応えている。これはチームにとって良い基盤となる。次戦の中国GPではさらに前進し、より強い週末を迎えられることを楽しみにしている。」
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ウィリアムズ
サインツはこの日の最初の犠牲者の一人となった。彼は1周目の早い段階でスロットルを開けた際にマシンがコントロールを失い、バリアに衝突してしまった。しかし、これによりスペイン人ドライバーはドライバーからストラテジストへと役割を変え、チームがもう一台のマシンの戦略を決定する際に貢献することとなった。
アルボンはレースの大部分を7番手で走行していたが、雨が降り始めた際に適切なタイミングでインターミディエイトタイヤに交換する決断を下し、これにより4番手まで浮上した。終盤にアントネッリに抜かれたものの、メルセデスのドライバーがペナルティを受けたことで一時的に4位に戻った。しかし、最終的にその決定が覆され、5位でレースを終えた。
アレックス・アルボン（5位）
「本当に嬉しいです。ものすごく波乱のレースで、まだ頭が追いついていません！チームにとっても素晴らしい結果です。P5という結果は非常に特別で、今年そう何度も訪れるものではないでしょう。ストラテジストが素晴らしい仕事をしてくれました。
正直なところ、今日は非常に厳しいコンディションでした。通常、こうした条件は僕たちにとって苦手なものですが、それでもミッドフィールドの中では最も強いマシンの一つでした。今日のようなポイントは本当に貴重ですし、今後に向けても前向きな気持ちになれます。
僕たちはとても結束の強いチームであり、ピットウォールでカルロスがサポートしてくれたことも素晴らしかったです。この結果は、グローブの皆さん、そして彼らの努力の賜物です。」
カルロス・サインツ（リタイア）
「まず最初に、アレックスとチームに大きな祝福を送りたい。彼は素晴らしい仕事をし、シーズンの良いスタートを切ってくれた。僕自身については、データを確認し、何が起こったのかをすぐに特定することができたので、その点では少し安心している。
詳しいことは言えないが、セーフティカーモード中のシフトアップに関連している。もちろん悔しいし、チームのみんなには申し訳ない気持ちでいっぱいだ。レースの残り時間は無線を通じてチームをサポートすることに徹したが、少しでも役立てたなら嬉しい。幸いなことに、来週にはもう中国GPがあるので、早くマシンに戻るのが待ちきれない。」
ジェームズ・ヴァウルズ（チーム代表）
「なんという素晴らしい瞬間だろう！1年前の状況と比べると、まるで別世界のようだ。アレックスは本当に素晴らしい走りを見せ、スタートからフィニッシュまで安定したパフォーマンスを維持した。後ろには強力なドライバーたちがいたが、彼は一歩も引かなかった。カルロスに関しては、非常に難しいコンディションの中でのレースだったが、データを見ると、シフトアップのタイミングが難しい区間で起こったことでスピンしたことが分かる。
今日のレースでは2台ともポイントを獲得できる可能性があったので、そこはしっかりと分析する必要がある。それでも、このチームを心から誇りに思う。数日後の上海が楽しみで仕方がないし、今シーズンの残りのレースで何ができるか期待している。」
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アストンマーティン
オーストラリア・グランプリでのアストンマーティンの結果は、明暗が分かれるものとなった。アロンソは好スタートを切り、10位を走行しており、レースの大半でポイント圏内にいた。しかし、2度目の雨の影響を受けるコンディションの中、スペイン人ドライバーは縁石を踏みすぎたことで、マシンのリアがスピン。壁に衝突し、レースを早々に終えることとなった。一方、ストロールはトラブルを回避し、最終的に6位でフィニッシュ。チームにとって貴重なポイントを持ち帰ることに成功した。
フェルナンド・アロンソ（リタイア）
「今日のレースは、ウェットコンディションで非常に難しいものだった。そして最終的には少し運がなかった。トップ10圏内でバトルをしており、周囲のマシンとも競り合えていた。ターン6ではこれまでと同じラインを走行したが、そこに砂利があり、それが原因でコントロールを失ってしまった。我々のマシンにはまだ克服すべき弱点があるが、週末をしっかりまとめることができれば、今シーズンもポイントを獲得できるはずだ。来週の中国GPでもう一度挑戦するチャンスがある。」
ランス・ストロール（6位）
「本当に難しいレースだったので、チームのために大きなポイントを持ち帰ることができたのは良かった。間違いなく嬉しい結果だ。スタート前から、重要なのはコース上に留まり、適切なタイミングで適切なタイヤを履くことだと分かっていた。そして、今日はそれを実行できた。このような変わりやすいコンディションでは、リスクとリワードのバランスを取ることが非常に重要だ。とにかくクリーンかつ安定した走行を続けなければならない。
チームは、終盤にインターミディエイトタイヤへ交換するという素晴らしい判断を下してくれた。天気予報をしっかり把握し、そのおかげでポジションを上げることができた。マシンはまだ理想の状態にはないが、それでも今日のようなチャンスを最大限に活かすことが重要だと考えている。これからも改良を重ねていかなければならない。」
アンディ・コーウェル（チーム代表）
「ランスが獲得した8ポイントは、シーズンのスタートとして素晴らしい結果である。今日のコンディションは全ドライバーにとって非常に厳しいものだったが、彼は見事なレース運びで13番グリッドから6位まで順位を上げた。一切ミスを犯さず、あらゆるチャンスを最大限に活かした。ピットウォールからの戦略的判断も非常に的確であり、チーム全体として素晴らしいパフォーマンスを発揮した。
しかし、今日は両方のマシンでポイントを獲得する可能性が十分にあっただけに、フェルナンドがターン6の出口にあった砂利によってスピンし、33周目にリタイアしてしまったのは残念であった。今回の結果は、中国GPに向けて良い弾みになるが、長いシーズンに向けてマシンの改良を進めていく必要があることは明白である。」
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キック・ザウバー
ブロトレトはデビュー戦で好調な走りを見せていたが、ピットレーンでの危険なリリースによりタイムペナルティを受けた。それを消化した後、レース終盤にはインターミディエイトタイヤを履いていたが、雨が激しくなったことで状況が悪化した。さらに、ホワイトラインに乗ってしまいスピンし、リタイアとなった。一方、ヒュルケンベルグは冷静にレースを進め、他のドライバーがミスを犯す中で徐々に順位を上げていった。経験が活きたのは終盤で、適切なタイミングでインターミディエイトタイヤに交換したことで、新チームでのデビュー戦を優れたポイント獲得で締めくくることができた。
ニコ・ヒュルケンベルグ（7位）
「チームにとって、これは間違いなくポジティブな結果である。正直なところ、昨日の予選の結果からはこのような展開は予想していなかった。今日の厳しいコンディションの中、我々はミスを犯さず、いくつかの戦略的な決断も上手く機能した。コース上の状況を読むのは非常に難しく、このようなコンディションでのストリートサーキットは非常に厳しいものとなる。常に限界を試されるような状況だった。
レース前半、インターミディエイトタイヤではかなり苦戦していたが、とにかくレースに留まり、チャンスを待つことが重要だった。セーフティカーの導入によって、再びポイント圏内に戻ることができた。その後、終盤に雨が降り始めたタイミングで、完璧なタイミングでピットインし、他のドライバーよりも先にタイヤ交換を行えたことが大きかった。
時には運も必要である。他のドライバーが苦しむ中、我々はクリーンなレースをし、その結果として貴重な6ポイントを獲得することができた。チーム全体がこの結果を得るためにハードワークをしてくれたことに感謝したい。」
ガブリエル・ボルトレート（リタイア）
「残念ながら、レースは我々が望んでいた形で終わらなかった。特に、それまでは順調に進んでいただけに、非常に悔しい。セーフティカーが明けた後、私は最後尾に位置していたが、巻き返しを図るべく攻めた結果、縁石に乗ってしまい、最終的には壁に衝突してしまった。このようなコンディションでは何が起こってもおかしくないことは分かっていたし、全力を尽くしたが、少し攻めすぎてしまった。
ただ、ニコとチームがポイントを獲得できたことは嬉しい。彼は素晴らしい仕事をしてくれたし、トラックサイドのスタッフやヒンウィルの本部のメンバー全員がこの結果に値すると思う。総じて、デビュー週末としては悪くなかったといえる。特に昨日の予選結果を考えれば、今回の経験を活かしながらチームとの連携をさらに深めることができたと思う。次戦の中国に向けて、さらに努力し、成長していきたい。」
ベアト・ツェンダー（シグネチャープログラム＆オペレーションズ ディレクター）
「今日のレースは、F1の魅力を余すところなく示したものだった。予測不能な天候、スリリングなオーバーテイク、エキサイティングな駆け引き、そしていくつかのクラッシュもあった。両ドライバーのパフォーマンスを称えたいが、特にニコがチームにとっての初ポイントを獲得したことは素晴らしい成果である。
週末を通してチーム全体が強力な団結を見せ、適切な判断を下したことで、この結果を手にすることができた。我々はこの一歩前進を喜びつつも、引き続き課題の解決に注力し、今後も安定してポイントを争えるチームになることを目指していく。」
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フェラーリ
ルクレールは好スタートを切り、いくつかポジションを上げたが、一方でハミルトンはレースの序盤、アルボンの後方で足止めされる展開となった。しかし、終盤に雨が降った際、フェラーリはステイアウトを選択した。ルクレールがスピンを喫したことで、ハミルトンが一時的にトップに立つ場面もあったが、その後セーフティカーが導入され、チームがインターミディエイトタイヤに交換した際には、フェラーリの2台ともトップ10の後方に落ちてしまった。レース再開後、ルクレールはハミルトンをオーバーテイクし、チームメイト同士の関係に悪影響を及ぼした可能性がある。さらに、ハミルトンは終盤にピアストリにも抜かれた。
シャルル・ルクレール（8位）
「厳しいレースだったし、見直して改善すべき点がある。我々は最速ではなかったが、こうした天候条件では大きなポイントを獲得するチャンスがあったのに、それを活かせなかった。
ターン11でスピンしてポジションをいくつか失った。最終的にはセーフティカーのおかげでそこまで大きなダメージにはならなかったが、その後、インターミディエイトタイヤへの交換が1周遅すぎて、再びポジションを落としてしまった。
振り返るべき点は2つある。1つは単純で、私自身のミス。そしてもう1つはチームとして検討すべき戦略判断だ。同じ状況になったときに適切な決断ができるよう、しっかりと見直していく。
改善を続けることが大切だ。悔しいが、数日後には中国GPで再びレースができるのだから、次こそ良い結果を狙いたい。」
ルイス・ハミルトン（10位）
「理想的なスタートとはいかなかったが、このレースから学ぶべきことは多い。スタート自体は悪くなかったが、ターン1の外側でシャルルと並び、そこで勢いを失ってしまった結果、アルボンの後方でレースの大半を過ごすことになった。
雨が降るとレースの展開は大きく変わるし、戦略はタイミングと少しの運に左右される。我々はギャンブルをして順位を上げることができたが、インターミディエイトに切り替えるタイミングが遅すぎて、結局トップ10の後方に落ち、挽回するのは難しくなってしまった。
バランスにも苦戦したが、新しいチームでの経験を積むという意味では重要なレースだったし、異なる天候条件でのマシンの理解も深まった。マクラーレンやレッドブルは非常に速かったので、まだやるべきことは多い。しかし、全力で取り組んでいく。来週の中国GPでのレースが楽しみだ。」
フレデリック・バスール（チーム代表）
「今日の結果には満足できない。我々のマシンのポテンシャルを考えれば、チームとして良い仕事ができなかったということだ。シャルルは良いスタートを切り、ルイスも順位を上げるために戦っていた。しかし、雨が再び降り始めた際、我々はリスクを取ってステイアウトする選択をした。これはマックス（フェルスタッペン）も同じだった。しかし、その後の戦略判断を誤り、1周遅れてピットインしたことで、その代償を払うことになった。
今週末のポジティブな要素としては、金曜日の予選と決勝シミュレーションでは強いペースを発揮できたことが挙げられる。メルセデスやレッドブルと互角の戦いができていたし、マクラーレンには少し遅れを取っていたものの、決して悪くはなかった。
幸い、数日後にはまたレースがある。すぐに再び自分たちの実力を試せるのは良いことだ。シーズンは長い。我々は引き続きハードワークを続けていく。」
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アルピーヌ
ドゥーハンのホームデビューは、1周目のクラッシュで終わった。滑りやすい白線に乗ってしまい、スピンしてウォールに衝突したのである。経験豊富なサインツですら同じ周にクラッシュしていることを考えると、非常に難しいコンディションの中での出来事であり、ドゥーハンはあまり自分を責める必要はない。
ガスリーは完走し、レース終盤までスリックタイヤで粘ることでフィールドを駆け上がり、歴史的な結果を残すかに見えた。しかし、ブラジルGPでの表彰台の再現とはならず、必要不可欠なインターミディエイトタイヤへ交換するためのピットイン後、8位でコースに復帰した。その後、フェラーリ勢とリカバリーを果たしたピアストリに抜かれ、ポイント圏外となった。
ピエール・ガスリー（11位）
「本当に厳しいコンディションの中でのレースでありながら、ポイントを獲得できずに終わるのは非常に残念である。まるで宝くじのような展開であり、ほとんどのレースを通じて上位争いに加われていたのは良かった。しかし、最終盤の雨により、早めにピットインしたドライバーが有利になり、我々のように1～2周遅らせたチームはリスクを取る形となった。レースとはそういうものである。
とはいえ、我々のマシンの競争力には満足している。強いペースを発揮できたことは確かであり、次戦の中国GPに向けて自信を持って臨める。チームとしてポジティブな要素に目を向け、前を向いていく。今日のようなコンディションでは、最も経験豊富なドライバーですらグリップのなさに苦しんでいた。ジャックも素晴らしい仕事をしていたし、いきなり厳しい状況に放り込まれた中で本当によく頑張っていたと思う。来週は2人とも最善を尽くし、再びポイント争いができるよう全力を尽くしたい。」
ジャック・ドゥーハン（リタイア）
「総合的にはポジティブな週末であったが、残念な形で終わってしまった。いくつかの要因が重なった結果ではあるが、チームと共に振り返り、再発防止に努めたい。このような形で学ぶのは厳しいが、すでに消化し、次に向けて気持ちを切り替えている。
今回の結果よりも、この週末を通じて得られたポジティブな学びの方が多い。昨日の午後も強いパフォーマンスを見せることができたが、イエローフラッグに阻まれてしまった。それでも、週末を通してペースは十分にあったし、今後のレースに向けても自信を持てる。来週は上海でのレースが控えており、チームとして気持ちを一つにして、さらに強くなって戻ってきたい。
全体的に素晴らしい週末であった。ファンの皆さんの応援は本当に素晴らしく、雰囲気も最高であった。シーズンデビュー戦を母国の観客の前で迎えられたことは、特別な経験となった。」
オリバー・オークス（チーム代表）
「このようなレースの後は、どうしても失望を感じてしまうものだが、週末を通じていくつかのポジティブな要素もあった。我々はミッドフィールドの戦いにしっかりと加わっており、シーズンを通じてサーキットごとに順位が変動することは間違いない。
今日のコンディションは非常に厳しく、多くのドライバーがアクシデントに見舞われた。ピエールはレース中盤までは好位置につけていたが、終盤のコンディション変化によりポイントを逃してしまった。ジャックにとっても、望んでいた形ではなかったが、週末を通じてポジティブなペースを見せていた。
シーズン開幕からの連戦となるため、すぐに次の中国GPへと気持ちを切り替える。今回の結果を踏まえ、より良いパフォーマンスを発揮できるようチーム全体で準備を進めていく。」
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レーシング・ブルズ
ハジャールにはフォーメーションラップの最中にホワイトラインにタイヤを落とし、スピンしてバリアに激突した。その結果、レースデビューにもかかわらずスタートすら切ることができず、涙を流しながらマシンを降りることとなった。
グリッド5番手からスタートした角田は、レースの大半アルボンに追われながらも力強く6位を堅持し続けていたが、チームが終盤のインターミディエイトタイヤ交換をジャッジできず、タイミングを見送ったことで、ポイント圏内を逃してしまった。結果的に11位でコースに戻り、そこからトップ10に返り咲くことは叶わず、悔しいレースとなった。
イサック・ハジャール（DNS）
「今日は本当に恥ずかしい気持ちでいっぱいだ。このミスから学び、チームに謝りたいと思っている。コンディションは非常に難しく、インストレーションラップの時点でグリップが極端に低く、あまり自信を持てなかった。フォーメーションラップでは、できる限りタイヤを準備しようとしたが、スピンしてしまい、車を救うことができなかった。壁に衝突するまで、まるで自分がただの乗客のように感じた。次の中国GPに向けて準備を整え、巻き返したい。」
角田裕毅（12位）
「今日はピットのタイミングがうまくいかなかった。遅すぎたことで、セーフティカー明けに一気に11位まで落ちてしまった。ペースは良かったし、大きなミスもなかったが、最後の雨で流れが変わってしまった。自分としてはやれることはやったし、パフォーマンス自体には満足している。今回のレースを振り返り、今後に活かしていかなければならない。
今年はグリッドの競争が非常に厳しく、1ポイントでも大きな意味を持つ。理想的な結果ではなかったが、今週末のポジティブな点も多い。速さはあったし、パフォーマンスを最大限発揮できれば、良いレースができるはずだ。今回のような走りを続けて、次戦では強く戻ってきたい。」
ローラン・メキース（チーム代表）
「週末を通して非常に良いパフォーマンスを発揮していたにもかかわらず、レース結果は残念なものとなってしまった。P5とP11からのスタートは、冬の間のハードワークの成果だった。総じて、両ドライバーとも素晴らしい仕事をしてくれた。裕毅はさらに一歩前進し、イサックのアプローチにも何の問題もなかった。グリッド全体の差は昨年よりさらに縮まっているが、我々は確実に戦えている。
レースに関しては、裕毅は雨が降り始めるまで非常に力強い走りを見せていた。しかし、最終的な判断を誤り、それが大きな代償となってしまった。裕毅には申し訳なく思っている。彼をステイアウトさせたギャンブルは失敗に終わったが、これもモータースポーツの厳しさの一部である。我々が強くなるための唯一の方法は、チームとしてより一層努力し、次戦で巻き返すことだ。
イサックに関しては、この経験から学び、悔しさを次戦へのエネルギーに変えてくれるだろう。上海に向けての数日間、彼をしっかりとサポートし、この週末から得たポジティブな要素を大切にしていきたい。」
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ハース
ハースは両方のマシンを完走させることはできたが、メルボルンではポイントを獲得することはできなかった。ベアマンはピットレーンからのスタートとなり、両者とも序盤は後方でトラブルを避けながら走行していた。しかし、2回目のセーフティカー導入時にほとんどのチームがスリックタイヤに交換する中、ハースは両ドライバーをインターミディエイトのまま走らせる決断を下した。だが、予想されていた雨が間に合わず、最終的に再度ピットインしてスリックタイヤに交換する必要があり、その結果、最後尾に沈むことになった。しかし、少なくとも両方のマシンが無事に完走したことは、他のチームの状況を考えると悪くない結果である。
エステバン・オコン（13位）
「今日はパフォーマンスが足りなかった。もう少し速ければ、ポイント争いに加われたはずだ。前のマシン同士がバトルを繰り広げていたが、僕はその後ろにいるだけで、トップ10に入る余地がなかった。残念ながら、ペースが足りなかったということだ。今回のレースで何が起こったのか、しっかり分析する必要がある。これまでのパフォーマンスとは異なっており、ここまで苦戦するとは予想していなかった。しかし、必ず巻き返せると信じている。」
オリバー・ベアマン（14位）
「今日の目標はラップをこなし、データを収集することだった。自分のパフォーマンスには満足しているし、やるべきことをしっかりと実行できたと思う。いくつかの場面でタイムを失った部分はあったが、ポイント争いをしていないときこそ新しい試みをする機会でもある。今回はそれがうまくいかなかったが、次の中国GPに向けて切り替えていく。」
小松礼雄（チームプリンシパル）
「今週はマシンの問題が続いており、厳しい戦いになることは分かっていた。しかし、両方のマシンを完走させることが非常に重要だった。我々は可能な限り多くのデータを収集し、ドライバーのフィードバックを得る必要があった。また、エンジニアリングチームに新しいメンバーが加わった中での難しいレース運営となった。それでも、新しいエンジニアリングメンバーが非常に良い仕事をしてくれたことには満足している。運営面ではまだ改善の余地があるが、チームとしてうまく連携が取れていることを嬉しく思う。本日得られたデータとフィードバックを活用し、VF-25の改善に向けた決定を下していくつもりだ。」
