レッドブル
マックス・フェルスタッペン：1位
ここで勝利を収めることができて本当に嬉しい。スタートはベストではありませんでしたが、第2コーナーは良かったです。トップに立つと、マシンのペースで何ができるかを示すことができ、かなり良いプッシュができました。レースは予想以上に期待できる展開で、私たちにとって本当に良かった。マシンの安定性も格段に向上しました。マシンのセットアップは明らかに前進しました。タイヤをきちんとケアし、どちらのコンパウンドでも非常に良い感触でした。VSCは少し時間がかかりましたが、ピットインできたのは良かったです。少しリセットできただけでなく、オスカーがタイヤを使い切っていたので、そこからリードを広げることができました。この結果には本当に満足しています。チーム側も全てがうまくいきました。良い戦略、良いピットストップ、そしてあらゆる場面での冷静なコミュニケーション。これはレースを成功させるために必要なことです。私たちにとって大きな週末となり、アップグレードがマシンに効果を発揮しているのが確認できて嬉しいです。ここにいる全員とファクトリーの全員に心から感謝します。 400回目のレースは、さらに特別なものとなりました。今日ここで学んだことを、もっと頻繁に活かせたらと思っています。私たちにとって本当にポジティブな週末でした。これからも前進し、さらに向上できるよう努力を続け、もちろん今夜も少しは楽しんでいきたいと思います。
角田裕毅：10位
厳しい週末でした。昨日のレース後、メカニックの皆がマシンの準備に多大な努力をしてくれました。たとえ1ポイントでも、チームに恩返しができて嬉しいですし、彼らの仕事に感謝の気持ちを伝えられたことを嬉しく思います。小さなポイントですが、少なくともチームにとっては意味のあることです。昨日のフラストレーションはまだ残っていますが、それを振り払い、ピットレーンからスタートしてトップ10に入るために今日は全力を尽くしました。今週末は一歩前進しました。予選のセットアップは大きく変更しましたが、昨日とセットアップはほとんど変えず、レースでマシンを学び、経験する時間が増えたのは良かったです。今日はマクラーレンを長く後方に留めようとしましたが、彼らはフレッシュなタイヤでグリップが優れていました。セーフティカーもいくつか興味深い状況を作り出しました。マシンにはまだ適応しなければならないことがたくさんあるので、今はモナコでの予選と、次の数戦で結果を出すことに集中しています。そしてもちろん、本当に素晴らしい仕事でした。マックスの勝利、そしてチーム全員の勝利を祝福します。今日の結果です。
クリスチャン・ホーナー：チーム代表
イモラでのマックスの素晴らしい勝利！通算400戦目、そして4連勝を祝うのに最高の形でした。素晴らしいパフォーマンスでした。マックスはターン1でセンセーショナルな動きを見せてトップに立つと、チームはピットレーンで絶妙なタイミングで素晴らしい仕事をし、完璧な勝利を収めました。予選後、チームが夜通しマシンを再構築してくれたおかげで、ユウキも力強い走りを見せ、ピットレーンからポイントを獲得しました。チームにとって素晴らしい通算400戦目となり、来週のモナコに向けて良い流れを築くことができました。
マクラーレン
オスカー・ピアストリ：3位
ダブル表彰台はチームにとって良い結果です。ポールポジションからスタートして優勝を逃すのはいつも少し残念ですが、ペースが足りず、マックスが速かったのが残念でした。早めにピットインを決断した時は、タイヤのペースが足りなかったため、2ストップ戦略が最も理にかなっているように思えましたが、その後はペースを最大限に発揮できず、VSCとセーフティカーの不運にも見舞われました。いくつか確認すべき点がありますが、しっかりとポイントを獲得できました。デブリーフィングを行い、モナコ戦に臨みます。
ランド・ノリス：2位
良いレースでした。2位でフィニッシュできて本当に嬉しいです。オーバーテイクは簡単ではありませんでしたが、できる限りのことをしました。マックスは速かったので、もちろん彼と戦いたかったですが、彼らの方が少しペースが速かったです。オスカーと私は楽しいバトルを繰り広げましたが、お互いに良いレースを展開し、自分の力を最大限に発揮しました。チームとして、2位と3位は素晴らしい結果です。来週もまた挑戦します。
アンドレア・ステラ：チーム代表
チームとして、イモラを良いポイント獲得で終えることができました。週末を迎えるにあたり、コースレイアウトと周囲のコンディションを考えると、より接戦になることは覚悟していましたが、レッドブルの今日の強さには少し驚きました。マックス、おめでとう。
レースは1周目にマックスがオスカーをオーバーテイクしたことで決まりました。そこから、我々は様々なシナリオを駆使してリードを奪還しようと試みました。ランドはミディアムタイヤでのスティントを最大限に活用し、素晴らしいレースを披露しました。オスカーに関しては、2ストップ戦略を採用しました。ハードタイヤの挙動がもう少し良ければ、これは強力な戦略だったでしょうが、それは後から判断するしかありません。勝利を目指すには常にリスクが伴い、リスクを負うと、時にはマイナス面も伴います。彼はレース中の様々な状況に対応するために、素晴らしいオーバーテイクを何度も決めました。ドライバーたちはクリーンかつフェアな戦いを見せ、最終的にチームのダブル表彰台獲得という結果に繋がりました。
チームは今週末懸命に働き、信頼性の高い2台のマシンを作り上げ、ポールポジションを獲得しました。全体として、マクラーレンにとってポジティブな週末でした。次のモナコでのレースを楽しみにしています。
フェラーリ
シャルル・ルクレール：6位
レースによっては、物事がうまく噛み合わない時があります。今日はまさにその通りでした。VCSとSCのタイミングには本当に不運でした。最初のVCSを活かすことができず、2回目のVCSでは適切なタイヤがありませんでした。でも、この結果には全く後悔はありません。私たちにとって厳しい週末だったことを考えると、6位は悪くありませんが、これは目指すべき結果ではありません。本当に集中すべきは予選のパフォーマンスを向上させることです。なぜなら、決勝ではマシンが速いからです。これからモナコへ向かいますが、チャレンジングな週末になると予想しています。モナコはマシンの弱点を露呈するサーキットです。非常に特殊なサーキットで、他のどのサーキットとも異なる走り方をしなければなりません。だからこそ、その弱点を活かして、最高の結果を持ち帰りたいと思っています。
ルイス・ハミルトン：4位
今日は、中国でのスプリント以来ずっと追い求めてきたマシンとの一体感が格段に増した。戦略、ピットストップ、バランス、すべてがうまく調和し、予選の順位から力強く挽回することができた。
特に1周目に関しては、まだやるべきことはたくさんある。でも、こういう日々で着実に積み重ねていけば、表彰台争いに加われるはずだ。Grazie mille tifosi（ありがとう、ティフォシ）皆さんのサポートは本当に貴重だし、今日は皆さんが誇りに思ってくれたことを願っています。
フレッド・ヴァッサー：チーム代表
今日のポジティブな点は、スタートからフィニッシュまでペースが良かったことです。戦略も良く、ピットストップもうまくいきました。もちろん、予選でもっと良い結果が出ていれば、もっと上位でフィニッシュできたかもしれないというフラストレーションはあります。予選とレースペースの差が目立ったのは、ここ3、4レースです。この点は改善していく必要がありますが、今日の結果は期待していた以上のものだったと思っています。ルイスは非常に堅実なレース運びを見せ、常に力強いペースで走り、素晴らしいオーバーテイクを何度も決めました。シャルルに関しては、バーチャルセーフティカーとリアルセーフティカーのどちらも彼には不利に働き、彼のフラストレーションは理解できます。しかし、セーフティカーが出た時点では、ソフトタイヤを装着するにはまだ周回が多すぎました。ハードタイヤを装着したままにしたのは正しい判断だったと思います。終盤、シャルルにアレックス・アルボンにポジションを譲るように指示しました。僅差で、もし彼にペナルティが科せられていたら、4、5ポジションダウンしていたでしょうから。
ウィリアムズ
アレックス・アルボン：5位
とても嬉しいで。もしセーフティカーが出ていなかったら、もしくはシャルルのアクシデントがなければ、今日は4位も取れたかもしれません。でも、5位に終わったことに失望はしません。シャルルとのバトルを見れば、私も同じ結果になっていたでしょう。それほどクレイジーな展開ではありませんでした。彼はただ自分のポジションを守ろうとしていただけで、その後ルイスに負けてしまいました。シャルルをオーバーテイクする際にもう少し辛抱強くいられたかもしれませんが、レースのあの時点では調子が良かったので、「オスカーが摩耗したタイヤで前にいる。もしかしたら、彼を追いかけられるかもしれない！」と考えていました。
「レースにはとても満足しています。純粋なペースでは4位、5位を走っていたので、最初のスティントを延ばすことができ、それがレース全体への布石となりました。安定したペースを維持できていることで、今後何ができるかが見えてきました。このまま走り続けて、楽しみたいと思います。」
カルロス・サインツ：8位
ペースも良く、週末を通してフィーリングも良かったのに、今は明らかにがっかりしています。しかし、どういうわけか、日曜日はなかなか良いスタートが切れないようです。メルセデスとフェラーリよりも速かったのに、トップ5フィニッシュを逃したのは本当に辛いです。振り返ってみると、序盤のピットストップとVSCのせいで結果が危うくなってしまいました。レース中のコミュニケーション改善に向けて、今後も努力を続けなければなりません。きっと良い日が来ると信じています。チーム一丸となって、前進を続けます！
ジェームズ・ヴォールズ：チーム代表
今日もまたダブルポイントを獲得できたのはチームにとって本当に素晴らしい結果でした。しかし、もっと多くのポイントを獲得できたはずなのに、少し残念な気持ちもあります。しかし、私たちは年間を通して速さを保っており、強豪たちと比べても着実に進歩しています。表彰台に上ったのは、まさに実力を発揮していたからです。アレックスはまさにメガドライブでした。彼がフェラーリ勢と戦う姿は、ハラハラドキドキでした。彼は最悪のスタートを切りましたが、最後はフェラーリ勢の一人を抜き去りました。彼の功績と今日のレースぶりを誇りに思います。カルロスに関しては残念です。序盤は非常に難しい判断で、うまくいきませんでした。しかし、今日は彼の日です。彼を正しいポジションに引き上げます。勝敗は共に勝ちます。
メルセデス
ジョージ・ラッセル：7位
今日はチャレンジングなレースでした。7位は当然ながら、我々が望んでいた順位ではありません。序盤からマシンのリアエンドに苦戦し、良いリズムに乗ることができませんでした。路面温度が比較的高かったため、リアアクスルのオーバーヒートに悩まされていました。そのため、タイヤを適切な範囲内に保つのが難しく、ペースにもそれが反映されていました。トップのペースに追いつけず、ダメージを最小限に抑えることができました。
今週末の教訓を活かし、モナコに向けて迅速に準備を進めます。モナコでコースインするのが楽しみです。今シーズンは予選で好調を維持し、安定したパフォーマンスを発揮してきました。これは来週のレースにも役立つでしょう。モナコは土曜日のレース結果に大きく左右されるレースの一つですが、ここでのパフォーマンスには自信を持っています。
キミ・アントネッリ：DNF
今日は初めてのホームグランプリを残念な形で終える結果になってしまいました。DNFは絶対に避けたいものですが、イモラでDNFになってしまったのは、さらに悔しいです。とはいえ、この週末の思い出は大切にしたいと思っています。ファンの皆さんの応援は信じられないほど素晴らしかったです。パフォーマンスに苦しんでいたにもかかわらず、毎周、応援し続けてくれました。
残念ながら、今日はトップ5を争えるペースがありませんでした。ハードコンパウンドを履いていたにもかかわらず、スタートは良かったのですが、その後はマシンのスピードが足りず、前に進めませんでした。最初のスティントでは懸命にディフェンスし、ルイス（ハミルトン）を後ろにつけることができました。バーチャルセーフティカーを利用してピットストップを行いましたが、その後、スロットルに問題が出始めました。ストレートでパワーを失い始め、ラップを走るごとに悪化し、ついにはリタイアせざるを得ませんでした。モナコではすぐに巻き返すチャンスがあるので、ここで学んだことを次の週末に活かしていきたいと思います。
ブラッドリー・ロード：チーム代表
「今シーズン、間違いなく最も難しいグランプリでした。7位でリタイアという結果は、チームとして設定した基準をはるかに下回っています。」
序盤からジョージはリアの安定性に欠けると訴え、リアタイヤの温度コントロールに苦戦し、デグラデーションが加速しました。そのため、早めのピットストップを余儀なくされ、2ストップ戦略へと移行しました。エステバンのリタイアに伴い、VSC（Variable Control System）下で2回目のピットストップを行いました。その後、ポイント圏内まで挽回すべく奮闘していましたが、キミのDNF（リタイア）によりセーフティカーが導入されました。この間もコース上に留まることは明らかで、ジョージはチェッカーフラッグまで激しいバトルを繰り広げました。後方を走る、よりフレッシュなタイヤを履いたルイスのフェラーリを抑えることはできませんでしたが、その後はポジションを守り切り、フィニッシュまで持ちこたえました。
キミにはオフセット戦略を採用し、ハードタイヤでスタートし、スタートでポジションを上げました。VSCを利用してミディアムタイヤに交換した際もキミは安定した走りを見せ、そのままフィニッシュを目指しました。キミはスティントをうまくこなしましたが、その後スロットルに深刻なトラブルが発生し、最終的に45周目にマシンがストップ。F1キャリア初のリタイアとなりました。
全体的に見て、今日のパフォーマンスは厳しいものでした。ジョージは予選で好調だったものの、我々は周りのマシンと競うことができず、リアアクスルのタイヤオーバーヒートによりペースが大きく制限されました。今後数日間の主な作業は、なぜこれほどまでに苦戦したのかを解明し、来週末のモナコで挽回できるチャンスを最大限に活かすことです。
レーシングブルズ
イサック・ハジャー：9位
イモラでは良い週末を過ごせました。自分のパフォーマンスにも満足しています。レース序盤は苦戦し、2つポジションを落としてしまいました。これは間違いなくプラスにはならず、改善に向けて取り組む必要があると分かっています。ペースは力強く、レースを通してのタイヤマネジメントには本当に満足しています。レース中、7位まで順位を上げ、優勝できると思った瞬間もありましたが、残念ながらセーフティカーが出てきてしまったのは残念でした。チームと共に全てを振り返り、もっと良い方法があったのかどうかを探っていきます。2ポイントを獲得できて嬉しいです。本当に素晴らしい仕事をしてくれたチームを誇りに思います。来週のモナコGPは、ルーキーとして戦うので、とても印象的で厳しいレースになるでしょう。でも、本当にワクワクしていますし、初めてF1マシンを運転するのが待ちきれません。」
リアム・ローソン：14位
皆、本当に残念です。今日はセーフティカーに引っかかってしまいました。ポテンシャルは高く、週末を通してペースも良かったのですが、残念ながらそれを発揮できず、それが後方に沈んでしまいました。厳しい週末でしたが、挽回に向けて引き続き努力していきます。マシンは常に学びの連続で、毎週末マシンに慣れてきています。正しい方向へ向かっています。モナコは象徴的なサーキットで、私にとっては初めてのサーキットなので、行くのが楽しみです。とても特別なサーキットで、すぐにペースを掴めるはずです。すぐにマシンに乗り込み、調子を取り戻せるのを楽しみにしています。
ローラン・メキース：チーム代表
過去3ヶ月間、世界を旅した後、ヨーロッパとホームレースに戻ってこられて本当に楽しい経験でした。ファエンツァとミルトン・キーンズの皆さんの素晴らしい仕事に感謝します。両マシンにいくつかのアップグレードを施し、ファクトリーがすぐ近くにあるため、多くのスタッフがサーキットを訪れ、専用のグランドスタンドで彼らの努力の成果を目の当たりにすることができました。マシンへの変更によって、中団上位で戦うのに十分なペースが得られたことは、本当に励みになります。イザックとリアムはイモラをよく知っていますが、二人ともF1マシンでここでレースをしたのは初めてで、狭いコース、トリッキーな縁石、そして待ち受けるグラベルトラップは本当に難しいものでした。さらに、すべてのドライバーはピレリの最も柔らかいC6タイヤという未知のタイヤにも対処しなければなりませんでした。全体的に、今週末のパフォーマンスは予選と決勝の両方で力強く、イザックは予選と決勝の両方で9位を獲得しました。彼は今日、ほぼ最適なタイムで走れたマシンの1台として、素晴らしいレースをしました。 1ストップでした。最初のセーフティカーは少し助けになりましたが、2回目は少しジレンマに陥りました。フレッシュタイヤをもう一セット装着することにしたものの、サインツとラッセルの後ろでDRSトレインに巻き込まれてしまいました。この2ポイントを獲得し、昨年と同じように、チーム一丸となってあらゆる分野で改善を続けられるよう努力していきます。リアムの週末は全体的に確かに難しく見えましたが、データからも彼の速さは明らかで、今日もまたセーフティカーのタイミングで不運でした。これからモナコへと向かいます。モナコは全く異なるタイプのサーキットですが、ここで得た教訓は、特にモンテカルロのストリートレースで重要な瞬間となることが多い予選において、必ず役に立つでしょう。
アストンマーティン
フェルナンド・アロンソ：11位
今日はマシンが非常に強く、バーチャルセーフティカー（VSC）がレースの流れを一変させるまでは良いレースをしていたのですが、VSCがなければ6位か7位を争えて、実力でポイントを獲得できたはずです。リスタート時にはポイント圏外でしたが、9周で3台をオーバーテイクし、あとは時間切れでした。本当に残念ですが、今後のレースではより良い結果が出ることを期待しましょう。
ランス・ストロール：15位
レースのスタートはまずまずの感触でした。ガスリーを引き離し、前にいたアルボンに食らいつくことができました。しかし、残念ながらバーチャルセーフティカーの導入とレース展開のせいで、今日は良い結果には繋がりませんでした。バーチャルセーフティカーがなければポイント圏内でフィニッシュできたかもしれないので、運が悪く、残念な結果になってしまいました。来週のモナコはコースが全く異なるので、アップデートによって改善の兆しを見せ続けられるかどうか、今から見守る必要があります。
アンディ・コーウェル：チーム代表
ポイント獲得まであと一歩のところまで迫りましたが、今日のレースは運に見放されました。有望なワンストップ戦略は、バーチャルセーフティカー（VSC）の導入タイミングによって台無しになり、フェルナンドとランスの両ドライバーがポイント圏外となりました。今思えば、VSC導入中に再度ピットインすることもできたのですが、トラックポジションを犠牲にしたくありませんでした。その後は、タイヤのアドバンテージを活かして、他のマシンを抑えるのに苦戦しました。
それでも、確かな進歩が見られた週末から、ポジティブな点を掴むことができました。アップデートによってパフォーマンスが向上し、今後のレースへの方向性が見えてきました。今週末、タイヤを一度も外さなかったドライバーたちにも感謝の意を表します。次はモナコGPですが、これは全く異なるチャレンジです。
キック・ザウバー
ニコ・ヒュルケンベルグ：12位
今年、私にとって最も良いレースの一つでした。他の週末と比べて競争力が増し、金曜日と土曜日と比べてマシンのフィーリングも良くなりました。決勝では、バーチャルセーフティカーのタイミングに恵まれ、ポイント争いに加わることができました。しかし残念ながら、レース終盤のセーフティカーは私たちの助けにはなりませんでした。リスタート時に、より速いマシンに囲まれてしまい、フレッシュなタイヤを履いていたユウキ（角田）とフェルナンド（アロンソ）を抑えることができませんでした。結局、全ての要素が重なり、ポイント獲得を阻まれました。ペース面ではまだ追い上げが必要ですが、差は非常に小さいので、小さな改善が大きな違いを生む可能性があります。
ガブリエル・ボルトレト：18位
今日は僕にとって決して楽なレースではありませんでした。ポジティブな面としては、特にハードタイヤでのペースが良かったので、それが確認できて嬉しかったです。最初のスティントは順調でしたが、残念ながらバーチャルセーフティカーがタイミングを間違えて導入されてしまい、勢いを失ってしまいました。そこからは、せっかくチャンスを掴むのが難しくなってしまいました。レースの大半でタイミングを間違えた場所にいたため、本当に悔しいです。それでも、結果には表れていませんが、ペース面で少し改善できたことは嬉しいです。次は、どこを改善できたのかを分析し、理解し、来週のモナコでのレースに臨みます。
ジョナサン・ウィートリー：チーム代表
レースを終えて、複雑な気持ちです。セーフティカー導入後、ニコがポイント獲得の可能性が出てきた瞬間もありました。しかし、レッドブルを背後に抑え続けるのは難しく、その後バランスが崩れ、最終的にニコは12位でフィニッシュしました。ガビは14位からスタートし、レースに大きな期待を寄せていました。しかし、タイヤのデグラデーションへの対応が遅れ、2ストップ戦略に変更せざるを得ませんでした。この判断のツケは、レース終盤まで払わされることになりました。セーフティカー導入後にミディアムタイヤを試用するという決断も大きな影響を与えましたが、そのタイヤは期待に応えられず、結果としてポジションを落とし、ガビは最終的に18位でフィニッシュしました。モナコ、そしてバルセロナへと向かう中で、社内のプロセスを慎重に見直し、得られた教訓を迅速に活かす必要があります。
アルピーヌ
ピエール・ガスリー：13位
個人的には、レースには満足していません。大きな代償を伴うミスを犯してしまったからです。こんなことはあってはならないと分かっています。スタートは良く、9位まで順位を上げましたが、その後シャルル（ルクレール）と激しいバトルを繰り広げることになりました。シャルルがインから迫ってきたので、ターン9で少しワイドに展開すればコーナーを抜けられると思いました。しかし、ターンインした瞬間にグリップがなくなり、コーナーを抜けることができず、5ポジションダウンしてしまいました。2ストップを決断しました。これは良い結果になりそうだったので、レース終盤は1ストップのドライバーたちと激しいバトルになるだろうと思っていました。しかし、終盤にセーフティカーが投入されたことで、上位陣はピットストップを自由に行うことができてしまい、最終的にポイント獲得に必要なタイヤライフを残せませんでした。週末を通して、良いペースを見せることができたと思います。1周の走行ではマシンに満足しています。来週（モナコ）の予選がいかに重要かは分かっているので、自分たちの強みを活かせることを願っています。
フランコ・コラピント：16位
今日はペースはかなり良かったのですが、戦略に少し不運があり、結局チームが目指していた結果には至りませんでした。レース序盤はかなり良いペースだったと思います。ミディアムタイヤは非常に長持ちし、私がピットインしてから数周後にVSCが発動するまで1ストップでした。ハードタイヤで8周を走った時点でセーフティカーが出動し、非常に難しい状況に陥りました。その後は、ニュータイヤを履いた他のドライバーたちとペースを維持するのに苦労しました。マシンのペースは良く、多くのことを学び、チームにとってより貴重なデータを得ることができました。今後はより良いサーキット、特にモナコが来ると思います。モナコは非常に高い自信が求められる場所です。私自身はまだそこまでには至っていませんが、マシンに乗るたびにどんどん学んでいるので、それを積み重ねていきます。来週末が楽しみです。
フラビオ・ブリアトーレ ：エグゼクティブアドバイザー
今日は良い結果が期待でき、バーチャルセーフティカー導入前にポイント獲得のチャンスもありました。特にフランコに関しては、最後までワンストップ戦略をとっており、フィールドがニュートラル状態になったことで、他のドライバーは実質的にフリーピットストップを許されました。これはレースではよくあることで、最終的な順位は今日の我々の本来の順位を反映していません。次はモナコです。私のホームレースの一つであり、再びレースに参戦できるチャンスがあるサーキットです。
ハース
エステバン・オコン：DNF
エア消費の問題があり、ターン7の出口でマシンをストップせざるを得ませんでした。調査は行われますが、正直なところ、決して素晴らしいレースではありませんでした。今週末の結果を振り返ることは十分にあり、モナコではさらに強くなって戻ってくることを願っています。レーススタートは本当に良く、いくつかポジションを上げました。そして、何か違うことを試そうとボックスに入ったのですが、その時点ではかなりの数のマシンをリードしていました。しかし残念ながら、デグラデーションがかなり大きくなってしまい、これは予想外でした。
オリバー・ベアマン：17位
正直言って、全然悪いレースじゃなかったんだけど、残念ながらピットストップでトラブルに見舞われてしまった。ワンストップレースに向けて良いポジションをキープしていたから、VSCが作動した時にミディアムタイヤに交換したんだ。僕はラッセルの後ろで、彼は7番手だったから、いいレースになるはずだったんだけど、ピットストップでホイールがちゃんと装着されなかったんだ。ペースは良くて、週末を通してマシンのフィーリングも良かった。修正すべき点がいくつかある。昨日は完全に自分たちの手に負えない状況だったけど、もう少し頑張らないといけないね。
小松礼雄：チーム代表
当然ながら、非常に厳しい一日でした。18番手と19番手からのスタートだったので、何か違うことを試さなければなりませんでした。エステバンの場合は1周目にピットインするという方法で、もう少しでうまく行きそうでしたが、結局PUのトラブルでリタイアを余儀なくされました。一方、オリーに関しては、ペースはありました。最初のスティントはコラピントの後ろでほとんどを走りましたが、コラピントがピットインした途端、オリーのペースが非常に良くなったので、ワンストップを狙うことにしました。バーチャルセーフティカーが先導する中でピットインしましたが、ピットストップでトラブルが発生し、それが彼のレースを台無しにしました。しかし、セーフティカーが解除した後、オリーの最後のスティントでのペースは素晴らしく、本当に良かったです。最後のセーフティカーが入った後も、古いハードタイヤを履いたまま、彼のペースは非常に良好でした。ポイントを獲得できるペースがあったのはプラス材料です。しかし、またしてもチャンスを逃してしまったのがマイナス材料です。この状況を挽回する必要があります。
