マイアミGPにおいて、ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンが驚異的なパフォーマンスを披露し、自らとウィリアムズの実力を証明した。スプリントレースでは4位でフィニッシュしたものの、セーフティカー中の最低タイム違反により5秒ペナルティを科され、ポイント圏外の11位に降格した。しかし、メインレースでは5位に入り、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリを抜き去り、チームメイトのジョージ・ラッセル（3位）やレッドブルのマックス・フェルスタッペン（4位）を視界に捉えるなど、かつてレッドブルをドライブした時代でも見られなかった活躍を見せた。

「僕はレースの最初から最後までマックスを見たことがほとんどない、レッドブル時代ですらなかった。だから、彼を見ることができて嬉しかった。レース終盤、僕たちはほとんどの時間で最速の車の一つだった。素晴らしい転換だ。」

「この週末は確かに僕たちを驚かせた。これまでのすべてのデブリーフィングで、なぜ今週末は速いのかを話し合ってきた。疑問符ではなく、このトラックの何が僕たちに合っているのかを理解しようとしている。基本的に、僕たちが苦手とするコーナーがないと言えるだろう。」

「FP1の最初のラップから、車は良い状態にあり、すぐに構築できた。スプリントレースの週末では、これは非常に重要だ。今のギャップを考えると、今年に集中する必要はないのか、それとも続けるべきかという見方もできる。現実的には、コンストラクターズで4位を狙うのは難しいので、5位を維持することに焦点を当てている。」

「今年は他のチームとは異なるアップグレード計画を持っており、来年にも焦点を当てている。しかし、同時に、今年を非常に楽しんでいるよ。」

ウィリアムズは2025年のF1シーズンの残りでのアップデートを行わず、2026年に向けた開発に注力している。

アルボンは、序盤の数周でサインツにポジションを奪われたが、ウィリアムズはアルボンの意図や全体的なペースを把握しておらず、ポジションを維持するよう指示を出すのが遅れた。アルボンがターン11でサインツを抜こうとしていた時に、チームからの指示が届いたが、すでにオーバーテイクの最中であった。

「おそらく、そのメッセージが届いた正確な瞬間に彼を追い越したと思う。もしもう少し一緒に走っていたら、ポジションを維持するよう言われていただろう。しかし、その時点では、まだ自由にレースをしていた。」

「最初の数周は少し苦戦した。ターン3でのインシデントでダメージがあると思っていたので、慎重に走っていた。スナップがあり、少し集中力が乱れた。しかし、レースのリズムに乗ると、本当に速かった。レースペースを見れば、僕たちが強かったことがわかる。」

ウィリアムズはマイアミGPで予想以上のパフォーマンスを発揮し、チーム全体にとって大きな自信となった。アルボンの活躍は、今後のレースに向けての期待を高めるものであった。