F1イタリアGP 木曜プレスカンファレンス
パート1:フェルナンド・アロンソ、フランコ・コラピント、キミ・アントネッリ Q:フェルナンド、ようこそモンツァへ。あなたにとって非常に馴染み深い場所ですね。ハンガリーとザントフォールトでのレースではマシンの
パート1:フェルナンド・アロンソ、フランコ・コラピント、キミ・アントネッリ Q:フェルナンド、ようこそモンツァへ。あなたにとって非常に馴染み深い場所ですね。ハンガリーとザントフォールトでのレースではマシンの
オランダGP後、レッドブルのロラン・メキース代表が来季以降の布陣に関して発言した。要旨は2つ。ひとつは「2026年ラインアップの決定を急がない。角田を支え続ける」という姿勢の明確化だ。角田裕毅が今季の起伏を
ステファノ・ドメニカリが、F1がスプリントレース形式をさらに拡大し、リバースグリッド導入の実験に踏み切る可能性を最も明確に示唆した。 モンツァを前にイタリア・メディアに語ったF1 CEOは、土曜日の短距離レ
タイのF1カレンダー参入計画が、新たな政治的混乱に直面している。 今年初め、F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、バンコクで行われた高官との会談でタイの計画を「印象的だ」と評価した。タイはわずか数か月で基
キャデラックF1チームは、2026年のF1世界選手権デビューに向けた体制構築の一環として、アメリカ人ドライバーのコルトン・ハータを初のテストドライバーに起用すると発表した。 25歳のハータはインディカーで9
オランダGP、2位でフィニッシュしたマックス・フェルスタッペンは、レッドブルのマシンが力不足であることを認めた。 「表彰台に立ててもちろん嬉しいよ。でもスピードという点では良くなかった。3位に入れたのは予選
スクーデリア・フェラーリHPは、今週のイタリアGP(モンツァ)を特別な週末に位置づける。1975年、ニキ・ラウダが312Tで初のF1王座を獲得してから50周年の節目であり、チームはミラノ市内やモンツァで記念
マクラーレン・レーシングの持株構成が再編された。バーレーンの政府系基金ムムタラカト(Mumtalakat)とアブダビの投資会社CYVNホールディングスが、MSPスポーツキャピタルなど残る少数株主の持分を取得
F1オランダ・グランプリ、アイザック・ハジャーがデビューイヤーで表彰台に登った。ハジャーは、デビュー戦のフォーメーションラップでスピンを喫し、不名誉なかたちで話題になっていたが、その後は日本8位、モナコ6位
オランダGPの週末、金曜日は決してレッドブルにとって良いスタートではなかった。しかしマックス・フェルスタッペンは予選で奮起し、当初はトップ5入りすら難しいと見られた中で3番手を獲得した。決勝でも、1周目のタ
オランダ国王ウィレム・アレクサンダーが、2026年での終了が決まっているF1オランダGPについて、「将来的な再登場は排除できない」と語った。民間主導で公的支援のない大会の厳しい台所事情を「理解はするが、F1
アレクサンダー・アルボンがP15からP5へ――今季屈指のスタートだった。オーバーテイクが難しいとされるこのトラックで、アルボンは抜群の発進から混雑の1コーナーとバンクの3コーナーを切り裂き、オープニングラッ
オランダGP決勝でメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリがフェラーリのシャルル・ルクレールと接触し、ペナルティ10秒を加算され16位に後退した件で、トト・ウォルフ代表は「長期的な信頼は変わらない」と強調
F1第15戦オランダGP決勝で、角田裕毅に異常なスロットル(ペダル)マップが発生し、最終スティントを誤った設定のまま走行していたことが判明した。メキース代表は「ピットストップの後に間違ったマップにロックされ
カルロス・サインツは、オランダGPで受けたペナルティを「受け入れがたい裁定」と批判し、GPDA(グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション)のディレクターとして改善に取り組む考えを示した。 ウィリアムズのサ
角田裕毅の2025年前半は、荒天の逆風と、小さな希望の光が交互に差すシーズンだった。直近のオランダGPで9位に入り、実に8戦ぶりの得点。苦しい局面で拾った2点は、数字以上に大きい意味を持つはずだ。本人もファ
シャルル・ルクレールは、オランダGPで起きたキミ・アントネッリとの接触について、アントネッリが「楽観的すぎた」と非難し、このアクシデントによってリタイアを余儀なくされ、大きな代償を払ったと語った。フェラーリ
マクラーレンのランド・ノリスは、オランダGPでオイル漏れのトラブルに遭いリタイアを喫した後、残りレースに全力を尽くす決意を語った。彼はチームメイトのオスカー・ピアストリとのタイトル争いで、以前はわずか「9ポ
McLaren Formula 1 Team オスカー・ピアストリ(1位) 勝利を持ち帰ることができて本当にうれしい。レース中はずっとコントロールできていると感じていたし、必要なときにプッシュして、必要なと
1. O・ピアストリ(Mcl)1:12.2712. M・フェルスタッペン(Rbr)1:13.542 +1.2713. I・ハジャー(Rbp)1:15.504 +3.2334. G・ラッセル(Mer)1:17
リアム・ローソンは2025年をレッドブルでマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして迎えたが、わずか2戦で降格を告げられ、角田裕毅との入れ替えでレーシングブルズへ戻された。しかしその後、ローソンは着実に
ザントフォールトで開催されているF1オランダGPは、観客が自動車で行けないグランプリとなった。主催者は、週末毎に11万人が訪れるにもかかわらず、ほとんどの来場者に公共交通機関または自転車での来場を求めている
角田裕毅は“非常に奇妙な”F1オランダGPの予選を振り返った。今季7回目のQ2敗退、Q3進出を逃し、フェルスタッペンより約0.5秒遅れて12位に終わった。角田はそのタイム差に困惑している。 「車への自信はか
ランス・ストロールは、オランダGP予選で最初のアタックラップ中にクラッシュを喫し、その直後にメディアブースで記者からの質問を受けている最中に立ち去った。 ストロールにとって、週末2度目のアクシデントであり、
「F1」は今年75周年、2025年前半戦を終えて、集客マーケティングの成果を公表した。ファン層は世界で8億2700万人に達したという。 F1 75周年 2025年の開幕は、F1の75周年を祝う革新的なイベン
イザック・ハジャーは、オランダGPの予選で4番グリッドを勝ち取った。 ポールポジション争いは予想通りマクラーレンのオスカー・ピアストリとランド・ノリスの一騎打ちとなり、勝利したのはピアストリだった。だが、多
ルーベンス・バリチェロの息子で19歳のフェルナンド・バリチェロが、AIXレーシングからモンツァでFIA F3デビューを果たし、2026年にはフル参戦することが決まった。 「大きな目標に挑むことが楽しみだ」
Q1 1. O・ピアストリ(Mcl)1:09.3382. L・ノリス(Mcl)1:09.469 +0.1313. G・ラッセル(Mer)1:09.676 +0.3384. M・フェルスタッペン(Rbr)1:
マックス・フェルスタッペンは、母国オランダGPでの4連覇の可能性をほぼ否定した。彼はザントフォールトでの予選でトップ5に入ることさえ難しいだろうと見ているのだ。 ザントフォールトは2021年にF1カレンダー
角田裕毅が、2026年シーズンに向けてレッドブルのシートを守るために、残り10戦で自分が達成すべきことを明かした。 2025年シーズン、角田は苦しい戦いを強いられている。開幕からわずか2戦でレーシング・ブル
1. L・ノリス(McL)1:08.9722. O・ピアストリ(McL)1:09.214 +0.2423. G・ラッセル(Mer)1:09.858 +0.8864. C・サインツ(Wil)1:09.913
1. L・ノリス(MCL)1:09.8902. F・アロンソ(AST)1:09.977 +0.0873. O・ピアストリ(MCL)1:09.979 +0.0894. G・ラッセル(MER)1:10.274
パート1 – オリー・ベアマン、マックス・フェルスタッペン、ガブリエル・ボルトレート Q: マックス、まずはあなたからお願いします。シーズンは残り10戦。後半戦に向けての心構えを教えてください。 マックス・
F1ドライバーたちが、2026年からキャデラックとともにF1へ復帰するバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスについて語り、一部のドライバーはその決定を理解しつつも、シートを逃した若手たちに同情を示した。しかし
1. L・ノリス(MCL)1:10.2782. O・ピアストリ(MCL)1:10.570 +0.2923. L・ストロール(AST)1:10.779 +0.5014. F・アロンソ(AS