FIA、再審でサインツのペナルティを撤回
F1オランダGPのスチュワードは13日、ウィリアムズの請求した再審権を認め、カルロス・サインツに科していた10秒加算と2点のペナルティポイントの判断を覆した。 対象は8月31日のザントフォールトで発生した、
「リーダー不在のフェラーリ」モンテゼモーロが嘆き
フェラーリ会長ジョン・エルカンが今週、F1以外の理由でも大きな注目を集めている。元会長ルカ・ディ・モンテゼモーロが、マラネロの現在の姿に痛烈な批判を投げかけた。 イタリアメディアによれば、フェラーリ会長のエ
アストンマーティン「ニューウェイ加入がすでに効果を生み始めている」
アストンマーティンは、今季から合流したエイドリアン・ニューウェイの存在が、すでに目に見える効果を生み始めていると強調した。ドライバー陣は「とても特別な影響力”がチーム内にもたらされ、開発現場の空気と意思決定
レッドブル×フォードは「エベレストを登るような挑戦」
レッドブルのメキース代表は、2026年からレッドブル・パワートレインズ（RBPT）がフォードと組み、レッドブルとレーシング・ブルズへ自社製PUを供給する決断を「エベレストを登るような挑戦」と位置づけた。ホン
角田裕毅に対するレッドブル評価猶予の本質、固有の問題
イタリアGP後、レッドブルは角田裕毅の去就については「もう少し時間が必要」とコメントしている。メキース代表は、トラフィックやDRSトレインで評価計測不能なダーティな週末が続き、決勝レースの実力を読み切れない
マクラーレン、アゼルバイジャンGPでのコンストラクターズ連覇決定の条件
マクラーレンが次戦アゼルバイジャンGPでコンストラクターズ連覇を決める可能性が一気に現実味を帯びてきた。 モンツァ後のコンストラクターズランキングは「マクラーレン617ポイント」、「フェラーリ280ポイント
フェラーリ、PU部門主要メンバーがアウディへ移籍
フェラーリは2026年のF1プログラムに大きな打撃を受けた。長年エンジン部門を率いてきたベテランのヴォルフ・ツィマーマンと、その副責任者ラース・シュミットがマラネロを離れ、マッティア・ビノットの下でアウディ
サインツ「マクラーレンに残っていれば今ごろ王座争いをしていた」
カルロス・サインツは、もしマクラーレンを離れていなければ、今ごろF1ワールドチャンピオン争いの中にいたはずだと語った。 31歳のスペイン人ドライバーは2019年と2020年にマクラーレンで走り、その後フェラ
アルピーヌの選択肢はF.コラピント、角田裕毅、P.アーロンに
フラビオ・ブリアトーレは、アルゼンチン人ルーキー、フランコ・コラピントが不安定なシーズンを送っているにもかかわらず、モンツァでスカイ・イタリアの取材に応じた際に、以前よりも前向きな姿勢を見せた。 「まだ決ま
井上隆智穂、F2の現状を批判『僕のようなドライバーで溢れている』と自虐ネタ
元F1ドライバーの井上隆智穂が、現在のF2ドライバーのレベルに痛烈な一言を放った。 先週末のモンツァで行われた波乱のF2レースに反応した井上は、自身の控えめなキャリアを自虐的に振り返りながら、現代のF2グリ
角田裕毅に恩師フランツ・トストが警鐘
角田裕毅のF1キャリアに、これまで以上に厳しい視線が注がれている。元上司のフランツ・トストは、角田がレッドブルに居場所を確保するための努力を十分にしていないと警告した。トストはセールバスTVに対し次のように
マクラーレンに非難殺到「もしまたピット作業ミスをしたら順位を入れ替えるのか？」
マクラーレンはイタリアGPで、オスカー・ピアストリに2位を譲るよう命じ、チームメイトのランド・ノリスを前に出したことで多くの批判を浴びている。ピット作業の遅れを帳消しにするために順位を入れ替える判断。これが
フェルスタッペン、GT4でニュルブルクリンク出場へ 24時間レースを視野に
マックス・フェルスタッペンは今週末、長年の夢の一つだったニュルブルクリンク北コースでのレースに挑む予定だ。ドイツのアウト・モートア・ウント・シュポルト、とオランダのデ・テレグラーフ紙によれば、フェルスタッペ
プロスト「ハミルトンの才能は衰えていない」
F1レジェンドのアラン・プロストは、フェラーリでの苦しい船出にもかかわらず、ルイス・ハミルトンが依然として速さと才能を失っていないと強調した。 40歳となったハミルトンは、サマーブレイク前には「自分は無力だ
アルボンの成熟と連続入賞、中団勢トップに
ウイリアムズのアレックス・アルボンは、イタリアGPまでの16戦中11戦で入賞、チャンピオンシップでアントネッリを超えて7位に食い込んだ。彼の前にはトップチームの6人しかいない。3回のリタイヤを除くと、ポイン
ウォルフ、アントネッリに辛口コメント「今週末は期待外れだった」
メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、キミ・アントネッリへの信頼を変わらず示しながらも、モンツァでのパフォーマンスに対して厳しい評価を下した。 アントネッリはアルボンとボルトレートの後ろ、9位でフィニッシ
角田裕毅、ローソンとの接触で激怒
角田裕毅は、イタリアGPでリアム・ローソンと接触した一件に大きな不満を示した。 ツノダは、両者がともにレッドブル傘下のチームに所属しているとはいえライバルであることを理解しているが、モンツァでローソンが越え
F1イタリアGP 決勝後の全ドライバーコメント
McLaren Formula 1 Team オスカー・ピアストリ（3位） 「今日は少し難しい一日だった。レースの前半と終盤にかけて、学ぶべき点がいくつかあった。モンツァはかなり特異なサーキットだから、来年
モンツァでレッドブル復活も、角田が波に乗れなかった理由
イタリアGPではフェルスタッペンが今季3勝目を飾り、見事なまでにレースを支配した。チャンピオン争いに絡むには遅いのかもしれないが、このレースはレッドブルの復活宣言となった。一方でチームメイトの角田裕毅は予選
モンツァで下ったマクラーレンのチームオーダー、タイトル争いを揺らすか
イタリアGP決勝終盤、マクラーレンはピット作業の遅れで2番手を落としたノリスのため、ピアストリにポジション返上を要請した。ピアストリは指示に従い、結果はフェルスタッペン優勝、ノリス2位、ピアストリ3位となっ
イタリアGPでベアマンにペナルティポイント、出場停止危機に
イタリアGPは大きなアクションこそ少なかったが、スチュワードたちは忙しい午後を過ごした。4件のインシデントが精査され、その結果3人のドライバーにスーパーライセンスのペナルティポイントが科された。 最も重い処
F1イタリアGP決勝後 チャンピオンシップポイント
ドライバーズ選手権 ピアストリがトップを維持。ノリスとの差は31ポイントにまで縮まり、マクラーレン内バトルが激化。3位のフェルスタッペンは予想外の今季3勝目を挙げマクラーレンの2人を追うが、チャンピオン争い
F1イタリアGP決勝 フェルスタッペン今季3勝目
1. M・フェルスタッペン（Rbr）1:21.0032. L・ノリス（Mcl）1:40.210 +19.2073. O・ピアストリ（Mcl）1:42.354 +21.3514. C・ルクレール（Fer）1:
フェルスタッペン、フェラーリをドライブすることについて
多くのF1ドライバーにとって「フェラーリで走る」ことは永遠の夢だ。しかし、マックス・フェルスタッペンにとって赤い跳ね馬に乗る唯一の理由は「勝利」であり、それを成し遂げられるなら「さらに特別だ」と強調した。
ロズベルグ、フェルスタッペンと角田裕毅の差に「理解できない」
イタリアGPでQ1で4位に入ってみせるなど、自己ベスト級の予選を決めた角田裕毅だったが、Q3ではチームメイトのマックス・フェルスタッペンに大きな差をつけられる結果となった。 「レッドブルのセカンドシートの呪
ラッセル、予選Q3のタイヤ選択“行き違い”を認める イタリアGPは5番手スタート
メルセデスのジョージ・ラッセルは、モンツァで行われたイタリアGP予選で、Q3に向けたタイヤ選択を巡る誤解があったことを明かした。 Q1ではミディアムタイヤで最速通過し手応えをつかんでいたが、Q3ではソフトが
角田裕毅、モンツァ予選Q3で「スリップ不足」を悔やむも「内容には満足」
モンツァの“スピードの神殿”で行われた予選で、角田裕毅はQ3進出を果たした。高速域でスリップストリームが決定打となるこのサーキットで、肝心のアタック周回は単独に近い形。理想の「隊列」を作れず、ストレートの伸
F1イタリアGP予選 フェルスタッペンPP 角田裕毅10位
Q1 1. G・ラッセル（Mer）1:19.4142. M・フェルスタッペン（Rbr）1:19.455 +0.0413. L・ノリス（Mcl）1:19.517 +0.1034. 角田裕毅（Rbr）1:19.
ガスリー、アルピーヌと2028年末まで契約延長
アルピーヌはイタリアGPの週末に、ピエール・ガスリーとの契約を2028年末まで延長したと発表した。現在チームはコンストラクターズ最下位だが、2025年シーズンここまでの20ポイントはすべてガスリーが稼いでお
F1イタリアGP フリー走行3
1. L・ノリス（Mcl）1:19.3312. O・ピアストリ（Mcl）1:19.496 +0.1653. M・フェルスタッペン（Rbr）1:19.513 +0.1824. G・ラッセル（Mer）1:19.
ダニエル・リカルド、現役引退を発表
ダニエル・リカルドが現役引退を正式発表した。F1優勝8回、36歳のリカルドはフォードのモータースポーツ部門「Ford Racing」のグローバル・アンバサダー就任も同時に明らかにした。声明でリカルドは「僕の
フェラーリは2024年仕様のパーツを持ち込む
フェラーリはイタリアGPに向け、2024年仕様のリヤウイングとビームウイングを投入し、シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンの表彰台争いに望みを託している。 前戦オランダGP（ザントフォールト）で、ハミル
F1イタリアGP フリー走行1・2
フリー走行１ 1. L・ハミルトン（Fer）1:20.1172. C・ルクレール（Fer）1:20.286 +0.1693. C・サインツ（Wil）1:20.650 +0.5334. M・フェルスタッペン（
フェルスタッペン「レース短縮は不要」伝統を守る姿勢を強調
マックス・フェルスタッペンが、F1 CEOステファノ・ドメニカリが示唆した「将来的にレース距離を短縮する案」に反対の立場を表明した。 ドメニカリは、今後スプリント週末を増やす可能性とともに、現在のグランプリ
F1イタリアGP 木曜プレスカンファレンス
パート１：フェルナンド・アロンソ、フランコ・コラピント、キミ・アントネッリ Q：フェルナンド、ようこそモンツァへ。あなたにとって非常に馴染み深い場所ですね。ハンガリーとザントフォールトでのレースではマシンの
