16度の冷水が循環する冷却ベスト「車重が5キロ増える」
F1ドライバーたちは、FIAが導入を進めている冷却ベストについて、まだ意見が分かれている。これは2023年のカタールGPでドライバーたちが直面した熱中症の危険に対応するための措置である。 2023年のカター
ノリス、予選クラッシュ「受け入れるしかない」
ランド・ノリスは、サウジアラビアグランプリの予選でのクラッシュについて「受け入れるしかない」と認めており、マクラーレンのドライバーは日曜日のレースを10番グリッドからスタートすることになった。 ドライバーズ
サウジアラビアGP予選 フェルスタッペンPP、角田裕毅は8位
Q1 Q2 Q3
レッドブルは角田裕毅のパフォーマンスに満足、来週プライベートテストを実施
レッドブルは角田裕毅のこれまでのパフォーマンスに満足している。マックス・フェルスタッペンとの差は依然としてあり、サウジアラビアでのフリー走行では、角田がマシンをクラッシュさせるという不運な展開があった。それ
ラッセル「バルセロナで勢力図が大きく変わるはず」
2025年のF1は、シーズン最初のトリプルヘッダーを締めくくり、サウジアラビアGPを迎えようとしている。マクラーレンはバーレーンでその強さを確固たるものとした。それは、オスカー・ピアストリの圧倒的な勝利と、
サウジアラビアGP FIA木曜プレスカンファレンス
＜パート1 ＞ アレックス・アルボン、オリバー・ベアマン、ガブリエル・ボルトレート Q: オリー、まずはあなたから伺ってもよろしいでしょうか。このレースは、あなたがフェラーリでF1デビューを果たしてからの記
サウジアラビア王国、F1チーム買収に関心「近いうちに起こる可能性がある」
世界第2位の原油埋蔵量を誇るサウジアラビア王国は、首都リヤドに次ぐ大都市ジェッダで開催されるF1グランプリの主催国であるだけでなく、国営石油企業アラムコおよび鉱業会社マアーデンはアストンマーティンのスポンサ
「ホンダがアストンマーティンのドライバー起用に対する発言権を持つのは当然のこと」
バーレーンで、フェルスタッペンのレッドブルに対する忍耐がついに限界を迎えたかもしれない。フェルスタッペンのマネージャー、レイモンド・フェルメーレンが、ヘルムート・マルコ博士と苛立ちを含んだやり取りを交わす場
メルセデス、ラッセルに48億円の契約提示か
ジョージ・ラッセルは、契約満了が迫っているにもかかわらず、他のどのドライバーよりも安定した好調の波に乗っている。バーレーンGPではマクラーレン2人の間に割って入り、ドライバーズランキングで4位につけている。
ハース、15位20位スタートからダブル入賞、コンストラクターズ5位に
エステバン・オコンとオリバー・ベアマンは、バーレーンGPで15位、20位からスタートしたにもかかわらず、それぞれ8位、10位とポイントを獲得した。 マシンはバウンシングの問題が懸念されていたが。決勝では大き
積み重なるレッドブルの課題、ピットストップ、ブレーキ、風洞データとの乖離…
レッドブルは、鈴鹿での成功を再現することができず、バーレーンで困難に直面した。フェルスタッペンはブレーキに問題を抱え、タイムアタックを諦めるシーンがみられた。ブレーキの不具合に加え、ピットストップでのトラブ
サインツ、角田裕毅との接触について
カルロス・サインツがバーレーンGPでのリタイアのきっかけとなった角田裕毅との接触について見解を示した。このレースについて「フラストレーションの溜まる展開だった」と語り、序盤は有望な滑り出しだったことも明かし
バーレーンGP決勝後 全ドライバーコメント
マクラーレン オスカー・ピアストリ：1位 素晴らしい週末でした。昨日の予選から始まり、今日は素晴らしい形で締めくくることができて嬉しいです。チームにはマシンを提供してくれて本当に感謝しています。本当に助かり
ガスリー、最終ラップまでフェルスタッペンと格闘の末に7位入賞
ピエール・ガスリーは、バーレーングランプリで7位入賞を果たし、アルピーヌにとって今季初となるポイントを獲得したことに大いに喜びを見せた。週末を通じてチームが見せた競争力のあるパフォーマンスに大きな手応えを感
2025年F1チャンピオンシップポイント（第4戦バーレーンGP終了時点）
ドライバーズ コンストラクターズ
バーレーンGP決勝 ピアストリ2勝目
※レース後の車検において、13位だったヒュルケンベルグがスキッドブロックのサイズに関わる違反（技術規則第3.5.9条e で要求される最小厚さ9mmを下回っていたため、失格となった。14位ハジャー、15位ドゥ
フェルスタッペン「ブレーキが効かない、トラクションもない、バランスも取れていない」
バーレーンでのRB21のドライブ感覚について尋ねられたフェルスタッペンはViaplayにこう語った。 「テレビでは言えないような感じだ。ブレーキが効かないし、ステアリングもできない。トラクションもないし、バ
ハミルトン、ルクレールに0.6秒差 バーレーンでの予選失速「ただ仕事を果たせていない」
バーレーンGP予選を終えたルイス・ハミルトンは、「自分は十分な仕事ができていない」と語った。 その厳しい自己評価は、予選で9番手に終わったことを受けてのものであり、チームメイトのシャルル・ルクレールがフロン
角田裕毅、バーレーンGP Q3進出も「マシンが機能するウィンドウが非常に狭い」
バーレーンGP予選、角田裕毅はQ3に生き残り10位で予選を終えた。フェルスタッペンが7番手に沈んだことを考慮すれば上出来と言える位置だが、懸念されるレッドブルの低迷が本格的に顕在化した予選でもあった。 角田
バーレーンGP 予選後プレスカンファレンス
1位 オスカー・ピアストリ、2位 ジョージ・ラッセル、3位 シャルル・ルクレール トラックインタビュー（デビッド・クルサード） Q：シャルル・ルクレール、あのセッションは非常に予測不可能でしたね。特にマクラ
バーレーンGP 予選
Q1 Q2 Q3
FIA、パワーユニットに関する会議を開催、V10エンジン復活は否定
FIAは、F1の次期エンジンに関するバーレーン会議の詳細を公開した。FIAのモハメド・ベン・スライエム会長も参加したこの会議は、2026年から導入される新規則以降の将来のエンジンフォーミュラに関するものだっ
バーレーンGP フリー走行１・２
フリー走行１ フリー走行２
バーレーンGP FIA木曜プレスカンファレンス
＜パート1 ＞ カルロス・サインツ、キミ・アントネッリ、ジャック・ドゥーハン Q: カルロス、まずはあなたから始めましょうか。ウィリアムズでカルロス・サインツの最高のパフォーマンスはまだ見られないように感じ
ピアストリ「最終的には僕たちが戦うことになる」
オスカー・ピアストリは、今年世界チャンピオンになれることに「疑いはない」と語った。選手権リーダーであるランド・ノリスや、マックス・フェルスタッペンに対して、ドライバーズランキングで後れを取っている状態だが、
アルボン「退屈だから僕の無線ばかり流されていた」
日本GPでは大きな動きが少なかったものの、ウィリアムズのコックピット内ではアレクサンダー・アルボンが激しく戦っていた。シフト設定の問題に苛立ち、チームの戦略的判断に不満を示していた。 レース後、彼は週末を通
DRSのオン/オフは自動化すべきか？
ジャック・ドゥーハンによる日本グランプリ（FP2）のクラッシュをきっかけに、現状はドライバーの操作によって制御されているDRS（ドラッグ・リダクション・システム）について、これを自動化すべきかどうかという点
トランプ関税政策とF1
米トランプ大統領は、すべての国に対して基本10%の関税を課すとともに、米国において貿易赤字が大きい国々に対してさらに高い関税を適用する、一連の広範囲な関税政策を発表した。トランプ大統領の狙いは、対中国政策や
F1は「予選チャンピオンシップ」になってしまうのか
フェラーリのチーム代表フレデリック・バスールは、F1が「予選チャンピオンシップ」と化す可能性を懸念している。 今年の日本グランプリは、日曜日の決勝レースにおいて実質的なオーバーテイクがほぼ見られなかった。現
角田裕毅の日本GP「マックスと同じくらい車高を下げようと思っていたが…」
F1日本グランプリでの角田裕毅のレッドブル初戦は、ポイント獲得には届かなかったものの、内容としてはかろうじて評価に値する走りを見せたといったところだろうか。チームやメディア、ファンはリアム・ローソンと交代さ
平川亮、ハースのリザーブドライバーとしてバーレーンFP1に出走
平川亮は、日本GPにおいてアルピーヌでフリー走行1回目を担当したが、今週ハースF1チームへ移籍が発表され、しリザーブドライバーとして、今週末のバーレーンGPにおけるフリー走行1回目（FP1）でステアリングを
フェラーリの現状は「理想的ではないが、昨年と同じことをやる」
F1日本GPでは、レッドブルとマクラーレンが先頭で激しいバトルを展開する一方、フェラーリとメルセデスはその後方でそれぞれ孤独な戦いを強いられていた。 ルクレールはスタートをうまく決め、ジョージ・ラッセルの追
マクラーレンはチームオーダーがあれば勝てたか？
F1日本グランプリで、マクラーレンは戦略面において再び注目を集める展開となった。予選ではレッドブルとマックス・フェルスタッペンにごくわずかな差で敗れたが、2台のマシンを活かすことでレースで逆転できる可能性も
ハジャー「鈴鹿で初ポイントを取れて、これ以上嬉しいことはない」
日本グランプリ決勝はオーバーテイクや順位変動が少なく、セイフティカーの出動も無く、各車がトレイン状態で周回を重ね、トップ3の以外にエキサイティングなシーンはあまり無かったが、レーシング・ブルズにとってはVC
ポイントランキング(～日本GP) ノリスとフェルスタッペンは1ポイント差に
第3戦日本GPを終え、首位のノリスに対してフェルスタッペンが1ポイント差に迫った。ラッセル＆アントネッリのメルセデスコンビは着実に4・5位につける。 ※更新中…. マクラーレンの好調は予想された
日本GP決勝後 全ドライバーコメント
レッドブル フェルスタッペンはポールポジションからスタートし、レース中は完全にレースをコントロールしているように見えた。唯一のピットストップで1秒を失い、ノリスにチャンスを与えたが、レーシングラインをキープ
