エステバン・オコンとオリバー・ベアマンは、バーレーンGPで15位、20位からスタートしたにもかかわらず、それぞれ8位、10位とポイントを獲得した。

マシンはバウンシングの問題が懸念されていたが。決勝では大きく前進した。ベアマンは早めのピットストップでアンダーカットによるポジションアップを果たし、最終的には10位フィニッシュしている。オコンは角田に追われながらポジションをキープし、最終的には8位という好成績を収めた。予選のクラッシュから挽回出来たことは、チームも予想外であったに違いない。オコンは以下のコメントでバーレーンGPを総括した。

「予選よりもはるかに大きな成果だったことは確かだ。予選ではチームを失望させてしまった。自分のパフォーマンスには本当にがっかりした。でも、なんとか状況を立て直し、本来あるべき姿に戻ることができた。結果を最大限に引き出すことができた。あのパフォーマンスでは、これ以上できることは何もなかった。」

「戦略は素晴らしかった。最初のストップでマシンのペースを活かし、すぐにポイント圏内に入ることができました。ピエールとバトルを繰り広げました。最終的には、セーフティカー導入でプレッシャーを受けましたが、オリーがその恩恵を受け、素晴らしい結果となりました。チームはダブルポイントを獲得し、コンストラクターズランキング5位につけています。これは素晴らしい挽回だと思います。皆、一緒に成し遂げた成果です。」

20位スタートから10位まで駆け上がったベアマンは、ドゥーハン、アントネッリと戦い、角田を追っていた。

「まさに戦いだった（It was a war）。最後の10周から15周はカートやF2、F3を彷彿とさせるレースだった。全力を尽くし、最終的にどこまで辿り着くかを見守る、そんな感じだった。ポイントを獲得できて本当に嬉しかった。ユウキをオーバーテイクしようとしたけど、追い抜くだけのペースがありませんでした。もちろん、僕は新品のソフトタイヤを履いていて、彼は中古タイヤだったので、グリップ面で少し有利でしたが、周回を重ねるごとにそのアドバンテージが減っていき、オーバーテイクできませんでした。ユウキは素晴らしいディフェンスをしていました。僕自身も素晴らしいアタックをしたと感じていましたが、それでも十分ではありませんでした。」

「でも、ペースは良かったし、正しいポジションからスタートしていればポイント獲得にチャレンジできたはずだと分かっていました。15番手と20番手スタートだったので、ポイント獲得は難しいかもしれないと思いましたが、その後、色々なことが起こり、セーフティカーの出動をうまく避け、良いペースも見せることができました。チームを本当に誇りに思います。」

とベアマンはコメントしている。ハースは3レースを終えてポイントランキング5位に躍進した。

「しかし、パフォーマンスをレベルアップさせる必要がある。常にマシンを正しいウインドウで走らせる必要がある。鈴鹿ではグリッド後方だったから。正しいタイミングでマシンを走らせるのは非常に難しく、常に最高の状態を維持し、週末の序盤で苦戦している時は修正に努める必要があります。バーレーンではその点で非常にうまくやったと思っています。サウジアラビアでは完全にリセットして臨みます。再び最適化する必要があるので、このままではいけないと考えています。」