今年のF1モナコGPでは、FIAが導入した「2回のピットストップ義務」が期待されたようなレース展開を生まなかった。この改善策として、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）会長でサーキット設計にも関わる元F1ドライバーのアレクサンダー・ヴルツが新たな提案を打ち出した。
彼の案は、トンネル後のヌーベル・シケインの延長と移設（約80メートル先に新設）、ラスカス（最終コーナー）の再設計（エイペックスの位置変更）、フェアモント・ヘアピン（旧ローズ・ヘアピン）の進入および脱出部の拡幅といった内容で、オーバーテイクの可能性を広げる狙いがある。ただし、一部の変更は海を埋め立てる必要があり、大掛かりな工事を伴う。
この提案に対し、多くのF1ドライバーたちが前向きな意見を寄せた一方、モナコの伝統を守るべきという声もあがっている。
カルロス・サインツ
「僕たちドライバーの間で話し合って、FOMやFIAに提案できるようなアイデアを出すべき時だと思う。僕たちほどレースを操ることの簡単さ、3～4秒遅いペースでも順位を守れることを体感している人間はいない」
「スポーツ全体のためにも、最善ではなくても現実的で常識的な解決策を皆で考えるべきだ。2ストップ案は明らかにミッドフィールドではうまく機能しなかった。でも、何か新しいことを試す姿勢は評価している。ドライバーがこの議論に参加することで、きっとより良い決断ができると思う」
「トップダウンじゃなくて、みんなでアイデアを出し合ってFIAやFOMに伝える方が建設的だ。僕はモナコでレースを続けたいし、スタートの緊張感、オーバーテイクの挑戦、ピットストップの駆け引きは今後もあってほしい」
「アレックスの提案は、トンネル後のシケインの延長、ローズヘアピンの入り口の拡張、ラスカスのアペックスを外側にずらすという3点だと思う。それらは1～5％くらいの改善にはなるかもしれない。でも、30km/hで走って真ん中に車を置いたら誰も抜けない。それくらい今のF1カーは幅が広すぎる」
ランド・ノリス
「モナコの日曜レースが面白かったことなんてない。でも、それでも誰もが勝ちたがるレースなんだ。それがF1の中でも特別な存在である理由だよ」
「変えるべきかどうか、僕の中でも意見が分かれる。劇的な改善は無理だと思う。雨でも降らない限り、基本的に何も起きない。だから、もっと土曜を特別なイベントにする方がいいかも。例えばワンラップ予選とか」
「2ストップ戦略も正直、戦略合戦を引き出しただけで、オーバーテイクを促すものではなかった。でも、別に変えなくてもいいと僕は思っている。土曜が主役のグランプリ、それでいいんじゃないかな」
ジョージ・ラッセル
「トンネル後のコーナーは、自然なラインを取ると真ん中を通ってブレーキングして右に寄せる。つまり守りやすい。でも、僕自身に答えはまだない。手動でのパワーオーバーライドとか試してみる価値はあるかもしれない。でも、結局は“これがモナコだ”と受け入れることも大事だと思う」
フェルナンド・アロンソ
「僕はモナコで誰も抜いたことがない！ランスが最終ラップでニコを抜いたくらい。10年に1回しか抜けないって感じだ。みんな“モナコは退屈”って言うけど、そればっかりに囚われすぎだと思う。昔のセナやプロストなら、もっとストレートに“モナコの話はもういい”って言ってただろうね」
シャルル・ルクレール
「アレックスの案をSNSで見たけど、詳細までは知らない。ターン10を海側に伸ばす案は実現が難しそうだけど、他の2つは面白いと思う。モナコの日曜を良くする努力は絶対に必要。でも、過去を見ても、モナコのレースが他と比べて大きく展開するものではなかった。予選の特別感こそがモナコの魅力なんだ」
エステバン・オコン
「アレックスはレース目線を持ってるから、彼のアイデアには現実味がある。理想は、シケインなしでターン12までフラットに走れるようにすること。そこにDRSがあれば最高だと思う。でも、日曜のレースが退屈でも、観客はたくさん来てくれる。結局、モナコってそういう存在なんだよ」
アレクサンダー・アルボン
「ターン1の壁のせいで道幅が狭くなってる。もし壁がなければ、もう少し広くなるはずだ。トンネル後の80メートル延長も、下りのブレーキングによる不安定さを解消できて良い案だと思う」
「DRSを手動で切れるようにして、トンネルでも使えるようにする案もあるかも。2ストップだけでは不十分で、もっと構造的な変更が必要だ」
「今のF1カーは幅がありすぎて、真ん中に置いたら誰も抜けない。だからアレックスの意見はすごく的を射てると思う」
マックス・フェルスタッペン
「アレックスと話した。実現可能かどうか、これから見ていくつもりだ」
ピエール・ガスリー
「来年のF1カーは幅が1.80mになるから、少しは改善される。でも、フォーミュラ3でも抜けないのが現実だ。ブレーキングラインを変えるだけでも効果があると思う。いろんな視点から検討するべきだ」
