Trend: レーシング・ブルズ「角田裕毅のレッドブル昇格は依然としてチームの目標」アロンソ「2025年は絶対に無理だ。2026年は誰にとってもミステリーの年」ハース、レースエンジニアとストラテジー責任者に女性が就任全チーム最多アップデートも不発、アストンマーティンはチーム代表を交代フェラーリ、マラネロにハミルトンを迎えるアルピーヌ、GPSでオコンのウィリアムズ訪問に気付いていた主要人材流出と大型スポンサー離脱「レッドブルは大きな課題を抱えている」966億円でザウバー買収を完了、アウディ2026年フルワークス参戦へハンガロリング、8月のハンガリーGPに向け大規模改修中ジャン・アレジ「フェラーリで再び勝てばハミルトンは “永遠のヒーロー”」ウォルフ「ハミルトンは気持ちが切れていたわけではない。今のマシンは彼に合っていない」コルトン・ハータ、キャデラックF1での起用について「5年も続いた話に少しうんざりしている」ヴィルヌーヴ「角田裕毅はホンダの”ビッグプッシュ”がなければシートを喪失するだろう」2025年プレシーズンチーム総括1月15日にへレスでハース初の単独テスト、宮田莉朋がドライブルクレール「ヴァスールの気質がフェラーリの資産」FIA F1世界選手権 2025エントリーリストペレス、レッドブル離脱後初のコメント「家族と過ごすことを最優先にしたい。今後6か月で次を決める」アルボン「サインツのフィードバックを楽しみにしている」小松礼雄が導いたハース2024年の躍進ミハエル・シューマッハのチームメイトだった父から得たものアルピーヌ、2025年リザーブドライバーに平川亮＆フランコ・コラピントを起用ガスリー、2024年ベストはアゼルバイジャン「50周ずっとマシンから最善を出し尽くそうとした」モントーヤ「フェルスタッペンがサインツのレッドブル移籍を阻止したのだろう」ノリスvsピアストリの対決にマクラーレンはどう対応するか最悪の悪役フラビオ・ブリアトーレの参画、デイモン・ヒルの懸念ジョニー・ハーバート「レッドブルは間違いを犯した。ユーキならマックスに近づくことが出来たのに」「マックスのチームメイト全員が同じ間違いを犯した」マルコはローソンに忠告ミハエル・シューマッハー56歳の誕生日―名誉市民権授与を巡って論争レッドブルのテクニカルディレクター、2024年中のパフォーマンス低下を語るランス・ストロールにヴィルヌーヴが助言 F1で成功するには「好かれること」アルピーヌ、2026年からメルセデスPU採用で上位へ挑むホンダレーシング公式声明でトリミングされたホーナー代表RB新拠点始動、レッドブル内の最先端施設へピレリ2024のタイヤデータ C5使用最長スティントは角田裕毅が記録イモラのアイルトン・セナ記念碑が被害ローソン「今はSNSを見ないようにしている」角田裕毅は3チームからオファーを受けていたが、レッドブルが手放さなかったフェルスタッペン「このままでは2025年は王者になれない」ウィリアムズの“逃した好機”を語るアルボンF1 2024年は史上最多の観客動員650万人と視聴率記録を更新、若者と女性ファンが急増フェラーリでハミルトンのドライビングスタイルが解き放たれるかローソンの運命を決する2025年シーズン前半枯れないモチベーションの泉　アロンソ“2026年の決戦”へブラウン、フェルスタッペンに警告「ノリスは学んだ」F1チームのグリーティングカードレッドブル、2026年のRBデビューに向けてアルヴィド・リンドブラッドを準備中R・シューマッハ「ハミルトンがうまくいかなければ、マラネロの忍耐は半年も続かないだろう」F1参加登録料の負担：マクラーレン9.6億円、フェルスタッペン1.7億円、角田裕毅は1,340万円レーシング・ブルズ総括　混迷の2024年2025年F1デビュー、5人のルーキーイタリアのホープ、アントネッリ、2025年F1参戦の意気込みドメニカリが選ぶ2024年F1のハイライト角田裕毅、2026年以降のF1キャリアに言及角田裕毅、レッドブルのシートを逃すも冷静に受け止める　マルコ「電話で話をした」キャデラックF1候補の噂にリカルド「自分は終わった」ボッタス「まだチャンスはある」角田裕毅の新たな試練　ホーナー「放出もあり得る。2025年が分岐点」アイザック・ハジャー、2025年RBからデビュー、角田裕毅のチームメイトに角田裕毅がレッドブル昇格を逃した理由を考察：メンタル面？レッドブルのマーケティング戦略かボッタス、2025年はメルセデスのリザーブドライバーにレッドブル、リアム・ローソンの起用を発表、角田裕毅の昇格ならずレッドブル、ペレス離脱を正式発表2024年は表彰台ゼロ――アストンマーティン、学んだ教訓と新たな戦力フェラーリ、惜敗の理由――サインツ「もっと早く課題に取り組むべきだった」ヒュルケンベルグ「2025年は厳しい戦いになる」メキース「角田裕毅は素晴らしいシーズンを過ごした。レッドブルに乗る準備は出来ている」ハミルトンの「We Will Do This」――2021年、WhatsAppで団結した歴史的タイトル争いの舞台裏FIA表彰式、フェルスタッペン「2025年は多くのチームが戦いを繰り広げる」モントーヤ「フェルスタッペンは2026年でレッドブルを去るだろう」ホーナー「角田裕毅とローソンが2025年のペレス後任候補」と認めるサインツ、送別会でフェラーリとルクレールへのエール、ハミルトンへの言及はなし75周年のF1グランプリ 2025年の日程発表フェラーリ、GM/キャデラックF1へパワーユニット供給契約を発表レッドブル、角田裕毅の優れたフィードバックを称賛ロズベルグの2025年予想：ノリスの内なる課題とフェルスタッペンの不安要素フェラーリの切り札ハミルトン加入で新たな時代へアブダビポストシーズンテスト：2025年仕様のタイヤでサインツ最速、角田裕毅はレッドブルで走行アブダビGPレース後記者会見ボッタス「まだ終わりではない」F1復帰への決意ブラッド・ピット主演、アップルのF1映画、ハミルトンの貢献に感謝「彼のおかげでリアルな仕上がりに」角田裕毅「スタートのトラブルでレースが終わったようなものだった」ランキング12位でシーズンを終えるガスリー、激戦の中団勢力を制す　ランキング10位とコンストラクターズ6位復活のマクラーレン、26年ぶりのコンストラクターズタイトル、新たな黄金期へアブダビGP 決勝後全ドライバー＆チームのコメントルクレールとサインツ最後の共闘「最大限を尽くしたが、あと一歩足りなかった」ハミルトン、84勝したメルセデスとの旅路に終止符「最高の形で終えられた」アブダビGP決勝ノリス優勝、マクラーレン26年ぶりのコンストラクターズ2024年チームメイト予選対決角田vsローソンは6-0レッドブルは2025年と2026年の優勝候補にならない？ホーナー、ペレスの早期契約延長は「結果に結びつかなかった。アブダビGP後、今後について話し合う」アブダビGP予選ランド・ノリスPPアブダビGPフリー走行3アブダビGP前夜―F1ドライバーたちの晩餐会アロンソ、F1公式パワーランキングを一蹴「全く無意味だ」ルクレール兄弟共演とフェラーリ逆転への決意アブダビGPフリー走行2アブダビGPフリー走行1ジャック・ドゥーハン、オコンに代わるF1最終戦への挑戦を語る「一線を越えた、規則無視の暴君」ラッセルが語るフェルスタッペンへの失望ゼネラルモーターズの新F1チーム、チーム代表にグレアム・ロードンを任命――2026年参戦へ向けた動き本格化

Formula1 レース結果とニュース＆コラム

検索対象:

F1チームのグリーティングカード

コラム

12月 26, 2024

Today's pic

この投稿をInstagramで見る

Scuderia Ferrari HP(@scuderiaferrari)がシェアした投稿

2025.2月28日 "F1 75" ローンチライブイベント（ロンドンO2アリーナ）

Left Until F1 75 Live London O2 Arena

2025 カレンダー

F1 2025ロンドンローンチイベント - 2/18
バーレーンプレシーズンテスト - 2/26-28

オーストラリアGP - 3/16
中国 GP（*） - 3/23
日本 GP - 4/6
バーレーン GP - 4/13
サウジアラビア GP - 4/20
マイアミ GP（*） - 5/4
エミリア・ロマーニャ GP - 5/18
モナコ GP - 5/25
スペイン GP - 6/1
カナダ GP - 6/15
オーストリア GP - 6/29
イギリス GP - 7/6
ベルギー GP（*） - 7/27
ハンガリー GP - 8/3
オランダ GP - 8/31
イタリア GP - 9/7
アゼルバイジャン GP - 9/21
シンガポール GP - 10/5
アメリカ GP（*） - 10/19
メキシコ GP - 10/26
ブラジルGP（*） - 11/09
ラスベガス GP - 11/22
カタール GP（*） - 12/30
アブダビ GP - 12/7

*スプリントウィークエンド

2024 チャンピオンシップ

ドライバーズ

1 M.フェルスタッペン：437 pt
2 L.ノリス：374 pt
3 C.ルクレール：356 pt
4 O.ピアストリ：292 pt
5 C.サインツJr.：290 pt
6 G.ラッセル：245 pt
7 L.ハミルトン：223 pt
8 S.ペレス：152 pt
9 F.アロンソ：70 pt
10 P.ガスリー：42 pt
11 N.ヒュルケンベルグ：41 pt
12 角田裕毅：30 pt
13 L.ストロール：24 pt
14 E.オコン：23 pt
15 K.マグヌッセン：16 pt
16 A.アルボン：12 pt
17 D.リカルド：12 pt
18 O.ベアマン：7 pt
19 F.コラピント 5pt
20 周冠宇：4 pt
21 L.ローソン 4 pt
22 R.サージェント：0 pt
23 V.ボッタス：0 pt

コンストラクターズ

1.マクラーレン：666 pt
2.フェラーリ：652 pt
3.レッドブル：589 pt
4.メルセデス：448 pt
5.アストンマーチン：94 pt
6.アルピーヌ：65 pt
7.ハース：58 pt
8.RB：46 pt
9.ウィリアムズ：17 pt
10.ザウバー：4 pt