F1シンガポールGP決勝後全ドライバーコメント

Oracle Red Bull Racing

マックス・フェルスタッペン（2位）

レース序盤は厳しい展開だった。僕たちのスタート位置のグリップがあまり良くなかったんだ。スタートで少しでも良い発進をして1位に立てるよう、ソフトコンパウンドを選んだが、残念ながらうまくいかなかった。マシンのセットアップは理想的な状態ではなく、何が問題だったかは分かっているが、後でしっかり分析する必要がある。最大の問題はダウンシフトとアップシフトで、ブレーキングの際に強く押し出されるような挙動が出てしまい、ストリートサーキットでは望ましくない症状だった。とても運転が難しかった。とはいえ、バランスが完璧だったとしても、このコースでは追い抜きが非常に難しいから、2位という結果は僕たちにとってベストだったと思う。最終スティントではタイヤが他より古く、マネジメントは難しかったが、ランドを後ろに抑えることができたのは大きかった。マクラーレンのコンストラクターズチャンピオン獲得を心から祝福したい。彼らはそのタイトルにふさわしいし、本当にうれしく思う。全体的に見れば、週末としては満足していい結果だ。シンガポールは僕たちの得意なレイアウトではないが、それでも結果を最大化できた。マシンの理解もさらに深まり、ここ数戦で確実に改善している。あとは分析を重ね、次の週末でもう少し上を目指したい。

角田裕毅（12位）

今日の1周目は、僕がこれまで経験した中で最悪のラップだった。たくさんのポジションを失い、どこにも動くスペースがなかった。動こうとするたびに別のマシンがいて、全く隙間がなかった。1周目のすべてのコーナーで同じことが起きていて、オーバーテイクを試みてもどうにもならなかった。本当に悔しいのは、今日の僕のペースがすごく良かったことだ。チームに加入して以来、間違いなく一番良いパフォーマンスで、確実にポイント圏内に入るだけの速さがあった。ロングランもショートランも最高のフィーリングで、バクー以前とは完全に正反対の状態だった。今日は少しマシンにダメージがあったけど、それでも競争力を保てたのはとてもポジティブだ。終盤にはアイザックを抜けるチャンスもあったが、後ろからマックスが2位争いをして迫ってきていたので、彼の邪魔をしたくなかった。だから僕は道を譲った。それがチームにとって正しい判断だったと思う。シーズン残りに向けては、ここ数戦で積み上げてきた改善をすべて結びつけ、安定性を高め、1周の中で最大限グリップを引き出すことに集中していきたい。

ローラン・メキース（チーム代表）

まず最初に、マクラーレンのコンストラクターズタイトル獲得を祝福したい。チャンピオンシップを勝ち取ることがどれほど難しいかをよく知っているだけに、チーム全員に心からおめでとうと言いたい。こちらの側では、マックスが非常に強力なレースを見せ、ジョージと僅差で競り合い、マクラーレン勢を抑えきるだけの速さを見せた。勝つためにできる限りのことはやった。コンディションが難しい中で、スタートでのチャンスを最大化するためにソフトタイヤでのスタートを選択した。リスクを伴う攻めた決断だったが、僕たちはそれを選んだ。その後はレース展開的に大きく動く余地はほとんどなかった。とても厳しいレースだったが、序盤に早めにピットインしたあと、マックスはマクラーレンからの猛攻を防ぎきり、2位を守り抜く素晴らしい仕事をしてくれた。今日のように前線で戦えたことは非常に良い兆候であり、ミルトンキーンズや現場での全員の努力の証だ。このトラックでここまでのパフォーマンスを発揮できたことは、今後ほかのサーキットでもより良い戦いができるという自信につながる。一方で、ユウキにとっては厳しい一日になった。スタート直後の混乱で順位を大きく落としたが、そこからはとても良い仕事をしてくれた。懸命に順位を取り戻そうとし、あと少しでポイントに届くところまできた。土曜日はうまくいかなかったが、彼は信じられないほど努力しており、僕たちはこれからも共に改善を続けていく。

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

ジョージ・ラッセル（1位）

今夜の勝利には本当に満足している。このサーキットはこれまでの数年間、僕にとってあまり相性の良い場所ではなかったが、それは自分自身のせいでもあったかもしれない。週末のスタートはあまり良くなかったが、昨日のQ3の時点でマシンの感触がとても良くなり、その勢いを今日のレースにもつなげることができた。レースはとても長く感じたけれど、最後まで完全にコントロールできていたので、チェッカーフラッグを見た時は本当にうれしかった。

今年の僕たちの目標は、コンストラクターズ選手権で2位を獲得することだ。今回の結果はその目標に向けて大きな助けになるが、まだ6レースが残っている。目標を達成するためには、これからも最高のパフォーマンスを発揮し続ける必要がある。次のオースティンとメキシコシティのダブルヘッダーでもこの勢いを維持したい。マクラーレンのコンストラクターズタイトル獲得、そしてメルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズにもおめでとうを伝えたい。

キミ・アントネッリ（5位）

スタートの第2フェーズでホイールスピンをしてしまい、それでターン1に入るまでに2つポジションを失ってしまった。そこからは追い上げのレースになった。フィジカル的にかなり厳しいレースだったが、うまく戦い抜けたことには満足している。ペースも良く、ルクレールに対して良いオーバーテイクを決めて1つポジションを取り戻すことができた。今夜はもっと上を狙えたかもしれないが、5位という結果にも悪くない満足感がある。

ジョージの素晴らしい勝利と見事な走りを祝福したい。チームにとっても本当に大きな結果であり、コンストラクターズ争いにも大きく貢献した。マクラーレン、そして再びメルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズのみんなにも、メルセデスエンジンによるタイトル獲得おめでとうと言いたい。

トト・ウォルフ（メルセデス・ベンツ・モータースポーツ代表）

今夜のジョージの走りは本当に見事だった。スタートからフィニッシュまでレースを完全にコントロールし、素晴らしい勝利を収めた。彼とマシンの持つペースは予想以上に強力で、それが今日の勝因となった。また、PETRONASのテンコ・ムハマド・タウフィック氏が表彰台でトロフィーを受け取ってくれたこともうれしい。彼らは素晴らしいタイトルパートナーであり、マレーシアに最も近いこのレースで勝利を飾れたことは格別だ。

一方のキミはスタートで2つポジションを落としたことでレースが難しくなったが、良いペースを見せて懸命に戦い抜いた。ターン16でのルクレールへのオーバーテイクは本当に見事で、誰もが驚かされた。あのおかげで2台ともフェラーリの前でフィニッシュすることができ、コンストラクターズ2位争いにおいて非常に重要な結果となった。そして今夜、コンストラクターズタイトルを獲得したマクラーレンにも祝福を送りたい。彼らは今シーズン最高のチームであり、その成果は十分にふさわしいものだ。また、過去12年間で10度目となるメルセデス製パワーユニットによるコンストラクターズタイトルを獲得したメルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズの仲間たちにも心からおめでとうを伝えたい。

Williams Racing

アレックス・アルボン（14位）

今日ピットレーンからスタートした時点で、僕たちはある程度テストセッションのような展開になると分かっていた。テスト目的のセットアップを試したが、正直あまりうまくいかなかった。ただ、そのデータは今後のレースで活かせると思う。クリーンエアのときは良いペースがあったが、ブルーフラッグに引っかかってしまったり、レースの大部分でトラフィックに巻き込まれていた。新品のタイヤを履いていても、前のクルマがさらにその前を捉えるのを待たなければならず、どうすることもできない展開だった。特にセーフティカーが出なかったのも影響した。とはいえ、この週末から多くの学びが得られたので、次のオースティンに向けて全てを整理して臨みたい。

カルロス・サインツ（10位）

今日の状況を考えれば、この結果には満足し、誇りに思うべきだ。セーフティカーのないシンプルなレースだったが、18番手スタートからフィールドを追い上げて貴重な1ポイントを取ることができた。ミディアムタイヤを誰よりも長く持たせることができ、ソフトに履き替えたあとは非常に速いスティントを刻み、何度も力強いオーバーテイクを決められた。もう少し上位を争うこともできたかもしれないが、全体としてレース運びにはとても満足している。この経験を活かして、次のレースに備えたい。

ジェームズ・ヴァウルズ（チーム代表）

カルロスの素晴らしい走りでポイントを獲得できたことを祝福したい。そして、アレックスにも感謝している。戦略面で密に連携し、この結果をチーム全体でつかみ取ることができた。スタート位置を考えれば、これ以上の結果は望めなかったが、それだけに予選失格は本当に残念だった。今日のマシンは速かっただけに、悔しさも大きい。残り6戦も非常に楽しみにしている。僕たちは競争力のあるマシンを持っており、コンストラクターズ選手権での順位をかけて戦い続けるつもりだ。最後に、マクラーレンがコンストラクターズタイトルを防衛したことを心から祝福したい。彼らの頂点への復帰は僕たちにとって大きな刺激であり、目指すべきベンチマークだ。

Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

今日は僕たちの日ではなかった。ピットストップの直前にマシンに問題が発生し、それがレースの後半ずっと続いてしまい、ポイントを失う結果になったんだ。ほかのドライバーたちがあまり早く追いついてこないことを願っていたけれど、結局そうなってしまったし、ブルーフラッグも助けにはならなかった。コーナーではかなり速かったけれど、ストレートで全てを失ってしまい、どうすることもできなかった。今日は何が起きたのかをチームと一緒に確認して、次はオースティンに焦点を切り替えるよ。夏休み以降の良い流れを取り戻したい。

リアム・ローソン（15位）

僕たちはレースのほとんどをミディアムタイヤで走り、ピットストップのあとで複数台のクルマの後ろに詰まってしまった。グリッドで上位からスタートできていれば、僕らのペースならポイントを取れた可能性もあったけれど、予選が厳しかったことで最初から難しい展開になってしまった。コンディションの難しい週末だったけれど、今はオースティンに気持ちを切り替えている。

アラン・パーマーネ（チーム代表）

今日は僕たちにとって本当に厳しい一日だった。シルバーストン以来、初めてポイントを逃した。イザックのパワートレインに問題があり、1周あたり0.5秒を失っていた。このように接戦の中でその状況で戦うのは、実質的に不可能だった。彼は素晴らしい走りを見せてできる限りのことをしてくれたけれど、最終的にはポイント圏内を維持するにはあまりにも大きなハンデになってしまった。リアムも同様に厳しいレースだった。彼が望むようなマシンの感触が得られず、グリップとバランスに苦しんでいた。僕たちは彼の最初のスティントを非常に長く引っ張り、セーフティカーの機会を狙っていたが、最終的にはペースが足りなかった。イザックのマシンの問題を徹底的に究明して、オースティンでは必ず立て直す。あのサーキットは僕たちのマシンに合っているはずだ。

McLaren Formula 1 Team

ランド・ノリス（3位）

厳しいレースだった。全力を尽くしたし、かなり接近したけれど、マックスは今日は一切ミスをしなかった。何度かサイド・バイ・サイドになっていいバトルができたけれど、このサーキットではチャンスが本当に限られていた。ジョージにプレッシャーをかけたかったけれど、抜くまでには至らなかった。
それでも結果には満足している。マシンは速かったし、僕たちは2年連続でコンストラクターズ・チャンピオンを獲得した。チーム全員に心からおめでとうと言いたい。素晴らしい仕事をしてくれたし、この成功はみんなで勝ち取ったものだ。チームとしてしっかり祝って、残りのシーズンに向けてすぐにまた集中していくつもりだ。

オスカー・ピアストリ（4位）

チームのことを本当に誇りに思っている。僕たちは2年連続でコンストラクターズ・チャンピオンを獲得した。これはチーム全員にとって誇らしいことだ。ここまでのシーズンは本当に素晴らしいもので、こんなに早い段階でタイトルを決められたのは大きな成果だ。チームの全員に心からおめでとうを言いたいし、いつも全力で努力してくれていることに感謝している。
今日のレースは僕にとって少し難しい部分もあったけれど、それも含めてチーム全体でしっかり分析していく。これから少し休んでリセットし、アメリカに向けて準備を整えたい。

アンドレア・ステラ（チーム代表）

2年連続でマクラーレンがコンストラクターズ・チャンピオンとなった。シンガポールでの非常に競争の激しい週末をこうして締めくくることができて、本当に素晴らしい気分だ。昨年は最終戦の最終ラップまでもつれ込んだが、今年は残り6戦を残してタイトルを決めることができた。チーム全員による信じられないほどの努力の結果だ。
今日のレースでは、我々のペースはライバルと比べても強力だったが、前のマシンの乱気流の中ではなかなか攻めるのが難しかった。それでもランドとオスカーは素晴らしい才能を発揮し、チームにとって非常に重要な結果をもたらしてくれた。今季ここまでに何度も見せてくれたように、2人のドライバーは本当に素晴らしかった。
トラックサイドのメンバーも、ウォーキングのファクトリーで働く全員も、この成果を心から誇りに思うべきだ。1991年以来となるマクラーレンの連覇という歴史的な偉業だ。PUサプライヤーのHPP、技術的・商業的なパートナー、そしていつも支えてくれる忠実なパパイヤファンにも感謝している。
チームワークがこうして報われるのは本当に嬉しい。今夜はしっかりこの瞬間を楽しみ、そして残り6戦に向けて再び集中していく。

Scuderia Ferrari HP

シャルル・ルクレール（6位）

本当に厳しいレースだった。残念ながら週末全体を象徴するような結果だ。金曜からずっと、マシンのフィーリングを掴むのに苦労していて、思い通りにすべてをまとめることができなかった。今日もトラフィックの中では前に出ることが全くできず、さらに冷却の問題にも対処しなければならなかった。残念ながら、この順位は今の僕たちの実力を正確に反映している。

この2戦、さまざまな困難に直面してきた。今はその原因を詳しく分析し、再び改善へと向かう必要がある。次のアメリカでのレースに向けて、よりしっかり準備を整え、主要なライバルたちと戦えるようにしたい。

ルイス・ハミルトン（8位）

厳しい数日間だったが、間違いなくポジティブな要素もあった。週末を通してマシンの感触は良く、レースの最後の3分の1はとても力強かった。ソフトタイヤでは素晴らしい攻撃的なペースがあり、前のクルマとの差を大きく詰めることができたんだけど、ブレーキのトラブルでオーバーテイクのチャンスを失い、より多くのポイントを取ることができなかった。

予選からもっと上の順位に行けるポテンシャルはあったと思う。だから今は、オースティンに向けて持っている力を最大限に引き出し、クリーンな週末を実行してできる限り多くのポイントを持ち帰ることに集中している。

フレデリック・ヴァスール（チーム代表）

まずはマクラーレンにコンストラクターズタイトル獲得の祝福を贈りたい。彼らは本当に素晴らしい仕事をした。僕たちにとっては厳しい週末だった。週末のスタートは良かったが、その後予選ではマシンの持つポテンシャルを十分に引き出せなかった。レースでは序盤から冷却の問題を抱えていたが、クリーンエアの中ではペースは悪くなかった。最後の15周、ルイスは驚異的な速さを見せたが、前を追い上げるためにあまりにもプッシュした結果、ブレーキが過熱して問題を抱えてしまった。

明らかに、ここ2戦はライバルたちより一歩遅れている。マシンのポテンシャルを向上させる必要があるし、レース週末全体の運営面でも改善が必要だ。マシンとドライバーの両方から最大限の力を引き出さなければならない。今日のような結果は非常に悔しい。

オースティンからは、週末を通して常に良いペースを発揮できる状態に戻さなければならない。

Aston Martin Aramco F1 Team

フェルナンド・アロンソ（7位）

今夜はいいレースだった。マシンのフィーリングも良かったし、ここで走るのは本当に楽しい。とても体力を使うコースでもあるけれどね。両スティントともいいペースを見せることができたし、チームがミディアムタイヤに切り替える判断をしたのは正しかった。ピットストップで少し時間を失った後に挽回することができた。残りのレースでもポイントを積み重ねていけるといいね。

ランス・ストロール（13位）

今日はチャンスがなかった。僕たちは粘って、セーフティカーが出るのを待っていたけれど、結局出なかった。ソフトタイヤを38周もたせることはできたけれど、2回目のスティントで履いたミディアムタイヤは、トラフィックやオーバーヒート、他のマシンとのバトルで予想より早く消耗してしまった。もう少しいい結果にできたかもしれないけれど、できる限りのことはやった。これからも挑戦を続けていくよ。次は2週間後のテキサスに向かう。

アンディ・コーウェル（チーム代表）

シンガポールはセーフティカーの多さとオーバーテイクの難しさで知られているが、今夜はセーフティカーが一度も出ず、フェルナンドとランスがその代わりにたくさんのオーバーテイクを見せてくれた。
コースが少し湿っていたこともあり、両方のマシンをソフトタイヤでスタートさせたが、それが結果的に正しい判断だった。ランスはソフトタイヤを38周にわたってうまくマネジメントし、セーフティカーを待ちながらも終盤にミディアムへ切り替え、素晴らしいオーバーテイクで7つ順位を上げた。
フェルナンドもトラック上で見事なオーバーテイクを重ね、今夜は7位でフィニッシュし、ファンからドライバー・オブ・ザ・デイに選ばれた。チーム全体もタイヤ選択や冷却設定、戦略面で非常に良い仕事をしてレースパフォーマンスを最大化できた。この結果には大いに勇気づけられたし、この勢いをオースティンへ持ち込みたい。

MoneyGram Haas F1 Team

エステバン・オコン（18位）

厳しい戦いになることは分かっていたが、スタートで少なくとも1つポジションを上げ、序盤の数周でもさらにいくつか順位を上げることができた。レースの中盤ではランス（ストロール）を捕まえられそうな展開になっていて、状況はどんどん良くなっていた。だが、僕たちはピットインをかなり遅らせてしまい、ボックスに入った時点ですべてを失ってしまった。その後は前にあったDRSトレインのせいで挽回することができなかった――レースはそれで終わりだった。この週末はチャンスを逃したような気がして残念だ。

オリバー・ベアマン（9位）

本当に嬉しいよ。1周目の接触でP10まで落ちてしまい、その後はとても速かったニコにプレッシャーをかけられていた。全体的に、最初のスティントではマシンバランスに苦しんでいたんだ。でも、ピットストップ後にはいい方向に進歩が見られた。フェルナンド（アロンソ）のロングストップもあって、P8を狙える展開だったけれど、残念ながら今日は彼の方が僕たちより速く、そのポジションを失ってしまった。それでもポイントを取れたことは嬉しい。とても重要なことだし、難しいサーキットで週末をしっかりまとめることができた。

小松礼雄（チーム代表）

ようやく週末をしっかりまとめることができて嬉しい。チームとしてこのレースは難しかったが、予選P9を決勝でもP9に維持し、ポイントを獲得できたのは大きな努力の結果だ。アロンソに抜かれたのは残念だったが、最終的に彼のペースは良く、アストンマーティンも速かった。週末の運び方としてはとても良かったと思うし、チーム全員、そしてオリーのこともとても誇りに思っている。確かにDRSトレインの中でオーバーテイクするのは難しいが、アロンソはそれをやってのけた。これはマシンの特性によるものなのか、別の要因なのかを分析する必要がある。エステバンに関しては、全てのプラクティスで速さを見せていたのがポジティブだ。全体として、このシンガポールで2ポイントを持ち帰れたことをとても嬉しく思う。次のオースティンでは、ここからさらに成長して、2人のドライバーがそろってポイントを取れるようにしたい。

WBT Alpine F1 Team

ピエール・ガスリー（19位）

今日はピットレーンスタートだったので、最初から厳しい一日になることは分かっていた。最近はマシンの感触があまり良くなかったので、いくつかのことをさらに理解するためにセットアップとフロアを変更した。これが今後に向けてプラスになるはずだ。レースが難しくなることは分かっていたが、ポイント圏外とはいえいくつかのバトルを楽しめたのは良かった。チームが今、本当に懸命に働いていることは分かっているし、僕たち全員が現状が本来あるべき位置からはほど遠いことを理解している。次のオースティンでは、最近数戦よりも良い結果を出せると信じている。特にここ数戦のサーキット特性は、グリップ不足やストリートサーキット特有のバンプなど、僕たちのパッケージにはあまり合っていなかった。これからも頭を下げて努力を続け、現在のポジションを改善することに集中していく。

フランコ・コラピント（16位）

長いレースで、たくさんの接近戦があって楽しかったけれど、最終的にはペースが足りず、終盤に古いタイヤで何台かに抜かれてしまった。スタートはうまく決まって、オープニングの数コーナーでいくつかポジションを上げることができた。ソフトタイヤで中団グループを走っていたときはかなり良い状態だったが、このサーキットではオーバーテイクがとても難しいことを考え、早めにピットインしてアンダーカットを狙い、トラックポジションで前に出ようとした。タイヤをできる限りマネージしようとしたが、デグラデーションが大きく、さらにブルーフラッグでラインを外す必要もあって、終盤は新しいタイヤのマシンを抑えるのが難しかった。望んでいた結果ではなかったが、全力を尽くしたし、これからもプッシュを続ければ良い結果がついてくると思う。次のアメリカ大陸でのレースが楽しみだ。情熱的なファンが多く、僕のお気に入りのシーズンの一部なんだ。

スティーブ・ニールセン（マネージングディレクター）

チームにとってまた厳しいレースとなったが、競争相手に少しでも戦いを挑めたという点では、前向きな要素を見いだすことができた。フランコはスタートで良い走りを見せ、オープニングラップでいくつかポジションを上げた。戦略面ではかなり早い段階でアグレッシブに動き、前のマシンに対してアンダーカットを仕掛けた。そのため、ミディアムでの長いスティントをマネージする必要があった。中盤までは有望に見えたが、タイヤのデグラデーションで終盤にペースが落ちた。ピエールについては、セットアップとフロアを変更したため、ピットレーンスタートを選択した。これで序盤は不利になったが、オープニングスティントではしっかりと走り、中団グループのトラフィック列の中で競り合うことができた。ハードタイヤが落ちてからは、終盤にソフトへ履き替え、燃料が軽くなった状態でグリップの高い走りを見せ、前方との差を詰めた。もちろん、目標としていた結果ではないが、週末全体を通して多くの前向きな点があった。より伝統的なサーキットであるオースティンでは、もっと良いパフォーマンスを発揮できるという自信を持って臨める。厳しい状況の中でもチーム全員が高いモチベーションを保って努力を続けていることを誇りに思う。最後に、2年連続でチャンピオンシップを制したマクラーレンに心から祝福を送りたい。

Stake F1 Team Kick Sauber

ニコ・ヒュルケンベルグ（20位）

今日は僕たちの日ではなかった。トラックポジションを失うと常に厳しくなるし、特にここはストリートサーキットだから、よほど大きなタイヤアドバンテージがない限りオーバーテイクはほぼ不可能なんだ。最終的にフランコ（コラピント）に近づいたとき、彼が少し早めにブレーキを踏んで、それが少し驚きだった。その結果、僕はリアダウンフォースを大きく失ってしまい、強いロックアップを起こしてスピンしてしまった。戦略については振り返る必要があるけれど、全体としてこの週末は十分なペースがなかった。それでも、こういう厳しい日にも必ず何かを学ぶことができるし、次のレースに向けて前進していきたい。

ガブリエル・ボルトレート（17位）

今日は間違いなく僕たちにとってベストなレースではなかった。1周目のターン1で接触してダメージを負ってしまった。3ワイドの状態になって、残念ながら接触してフロントウイングを壊してしまったんだ。その修理のためにピットインしなければならず、それでかなりの時間を失った。その時点でもう厳しいレースになることは分かっていた。僕たちのペースもあまり強くなくて、コラピントの後ろに回ってからは抜き返すのが本当に難しかった。ここではオーバーテイクが極めて難しいんだ。レースのほとんどを彼の後ろで走ることになり、そのせいで後方のドライバーたちにも追いつかれてしまった。全体として、今日は何もかもうまくいかなかった一日だった。それでも週末全体を通して得られたポジティブな点もあるし、学べることを学んで前へ進みたい。チームのみんなは現場でも本社でも本当に懸命に働いているし、全員が再びポイントを獲得できるように全力を尽くしている。

ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）

まず最初に、タイトルを防衛したマクラーレンを祝福したい。僕たちにとっては非常にフラストレーションの溜まるレースで、思い通りにいくことがほとんどなかった。11番手からのスタートだったが、今日はポイントを取るだけの可能性があったと本気で思っている。その点を隠すつもりはない。セーフティカーが一度も出なかったことで、このシンガポールでは珍しくレースが大きな変動もなく進んでしまい、チャンスが少なかった。週末を通してしっかり見直し、今回の経験から学ぶべきことを確実に持ち帰りたい。これがレースというものだ。フォーミュラ1の素晴らしいところは、わずか2週間後にまた走るチャンスがあるということだ。