マクラーレン
ランド・ノリス（1位）
僕はこの結果にとても満足だ。チームとしての1-2フィニッシュは完璧な終わり方だ。オスカーと僕のバトルは本当に楽しく、クルマのペースと戦略を最大限に引き出すことができた。クルマを突き放せる状態に仕上げてくれたアップグレードと、懸命に働いてくれたチームのみんなに感謝だ。さあ、僕が一年でいちばん楽しみにしている週末、シルバーストンへ向かおう。
オスカー・ピアストリ（2位）
あれは本当に激しいレースだった。素晴らしいレースの末に1-2を達成できて嬉しい。スタートが決まって勝利にあと一歩まで迫ったけれど、最初のピットストップ後に差を詰め直すのは難しかった。こんな素晴らしいクルマを用意してくれたチームに大きな感謝を伝えたい。互いに戦いながらもほかのマシンを引き離せるだけのペースは印象的で、誇りに思っていいことだ。次はシルバーストンだ。
アンドレア・ステラ（チーム代表）
非常に競争力の高い週末を完璧に締めくくり、カナダでの厳しい週から素晴らしい巻き返しができた。これはサーキットのクルーの見事な働き、そしてMCL39を速くするアップグレードを届けてくれたファクトリー全員の努力のおかげだ。今日のランドとオスカーの走りは素晴らしかった。何度かきわどい場面もあったがフェアで互いに敬意のあるバトルで、まさに我々がドライバーに望む姿だ。ランドは支配的なポールポジションから完璧な週末をこなし、今季3勝目を挙げた。オスカーはスタートでシャルル・ルクレールを抜いて順位を上げ、最初のスティントではランドのギアボックスに張り付き、終盤まで僅差で走り切った。今はこの瞬間を楽しむが、長くは浸っていられない。フォーカスはすぐにイギリスGPへ移る。テクニカルパートナー、商業パートナー、そしてこの素晴らしい旅を共に歩んできた多くのファンのために、ホームレースでもう一度力強いパフォーマンスを見せたい。
フェラーリ
シャルル・ルクレール（3位）
チームとしてこの週末をとても良かったと評価している。アップグレードを投入したことで一歩前進し、マクラーレンとの差を縮め始めることができた。しかし今日は彼らの方が速かった。1コーナーではランド（ノリス）に迫ろうとしてインを閉めに行ったが、その結果オスカー（ピアストリ）に2番手を奪われてしまった。第1スティントではかなりプッシュしたのでタイヤが大きく劣化したが、それもレースの一部だ。今日に関して後悔はない。全力を尽くし、レースから最大限を引き出した。これからも懸命に取り組み、再び表彰台の頂点に戻ることを目指して前進し続ける。それが僕たちの最優先事項であり、チーム全員がそれに値する。
ルイス・ハミルトン（4位）
チームにとって堅実な週末だった。予選ペースがさらに向上し、チームは終始素晴らしい仕事をしてくれた。レースペースは期待したほどではなかったが、それでもしっかりポイントを獲得し、表彰台にも立てたことは誇りに思える。データを綿密に分析し、改善できる点を探るつもりだ。サーキットとファクトリーの全員のハードワークと献身に感謝している。僕たちは集中を切らしておらず、フェラーリとして迎える僕の初めての母国グランプリを楽しみにしている。
ジェローム・ダンブロシオ（副チーム代表）
この結果には満足していいと思う。しばらく前からフレッド（バスール）が「すべてをまとめてクリーンな週末を送るだけだ」と言っていたが、まさにそれを実現できた。今日のクリーンなレースでは、両ドライバーがほぼ同じペースで走った。当然、マクラーレンとのギャップは依然として大きく、特に決勝ではそうだが、差を縮めるためにプッシュし続ける。レースごとにチーム間の差は変わるので、自分たちに集中し、ベストを尽くすだけだ。今日は極めて僅差ながらもコンストラクターズで2位に返り咲いた。チーム全員がさらに改善し、より良い結果を出すために意欲満々だ。フレッドの代役について言えば、このチームには自分の仕事を熟知した優秀な人材が多くいるので、プロセスに大きな変化はなかった。チームはうまく機能し、我々の視点ではレースは非常にストレートフォワードだった。
レッドブル
角田裕毅（16位）
まず、フランコへのオーバーテイクは不要だった。僕のミスで、チームにはマシンの損傷と時間のロスを与えてしまい申し訳ない。今日は本当に良くない一日だった。今僕が何を間違えているのか、なぜこのクルマでうまくいかないのか理由を見つけるのが難しい。1周のペースは良くなっているが、ロングランになると周回ごとにタイヤがどんどん劣化していくように感じる。まるで路面がタイヤを噛み砕いているようで、今はその原因を突き止めるのが本当に難しい。チームと一緒にデータを見て、違うアプローチを探りたい。僕はうまくやろうと必死だ。もっと深く掘り下げ、原因を見つけるためにさらに努力する必要がある。自分自身に集中し、成長したい。とてもフラストレーションが溜まるが、この状況にいるのは僕自身で、解決するのも僕自身だ。同時に、テクニックなのかクルマへのアプローチなのか、パフォーマンスを解き放つ鍵を見つけなければならない。
マックス・フェルスタッペン（リタイア）
1周目のキミとの接触は不運だったが、あれを故意にやるドライバーはいないし、事故だったことは分かっていた。キミはコースから戻る時にすぐ僕に謝り、その後僕の部屋にも来てもう一度謝ってくれた。僕たちはとても仲が良く、彼は素晴らしい人間で、超才能のあるドライバーだ。今週末のローソンの6位は素晴らしい成果だ。しかし僕たちにとってはポジティブな要素があまりなかった。昨日の予選でイエローフラッグに引っ掛かった不運もあり、今日のアクシデントもあったが、それ以前に全体的にペースが足りなかった。週末に行ったすべてを振り返り、チームがどれだけ懸命に働いているかは分かっているので、クルマをより深く理解する必要がある。過去にこのサーキットでは素晴らしいパフォーマンスを見せてきただけに、ホームのファンの前でこの結果になったことが一番悔しい。それでも僕たちは最善を尽くし続け、僕のメンタリティと集中力は変わらない。
クリスチャン・ホーナー（スポーティングディレクター）
ターン3でマックスが何も悪くないのに巻き込まれてリタイアしたのは本当に不運だった。彼は良いスタートを切り、順調に順位を上げていただけに残念だ。僕たちにとってはひどいレースになった。今日はマクラーレンと争うことはなかったと思うが、フェラーリとはかなり激しく戦えたはずだ。ユウキについても、またしても良いレースにはならなかった。フロントウイングを壊し、ペナルティも受けるなどしてしまい、僕たちにとっては忘れたい週末だった。
メルセデス
ジョージ・ラッセル（5位）
このオーストリアGPの週末は、W16の強みと弱みがどこにあるかを改めて示した。気温が高すぎると僕たちは力を発揮できず、先頭集団のペースについていくのに苦しむのだ。だから今日のP5は僕たちにとって最大限の結果だった。勝ったランド（ノリス）から60秒差でフィニッシュしたことは、改善すべき課題を物語っているのだ。幸い、強化すべきエリアは分かっているので、そこに全力を注ぐつもりだ。来週末にはすぐに次のレースがあるのだ。昨年のシルバーストンはとても良いレースだった。僕たちはポールポジションを獲り、リタイアするまで高いポテンシャルを示した。チームはこれまでイギリスGPで好成績を収めてきたから、今回も再現できると期待しているのだ。今週末より少し気温が低く、表彰台争いに戻れることを願っているのだ。
アンドレア・キミ・アントネッリ（リタイア）
今日の展開には本当にがっかりだ。スタート後はポジションを守ろうとしただけだったが、ターンスリーでミスをして大きく後退した。ブレーキが遅すぎたわけではないが、リアをロックさせてしまいリアム（ローソン）を避けようとした後にフロントもロックし、マックス（フェルスタッペン）との衝突を避けられなかった。僕たちのレースがどう展開したかを見ることができなかったので、チームに謝りたい。マックスのレースを台無しにしてしまったことも本当に申し訳ない。大きなミスだったし、しっかりと戦えたはずの結果を逃した。ありがたいことに来週末すぐにレースがあるので、もうシルバーストンに集中しているのだ。
トト・ヴォルフ（チーム代表）
今日は求めていた結果ではなかった。キミのミスは不運だったが、これもレースだ。なぜあのようにタイヤがロックしたのかを理解するため、今後分析する必要があるのだ。キミにとっても、僕たちチーム、そしてマックスにとっても残念だったが、レースではこうしたことが起こるのだ。ジョージは孤独なレースを強いられた。彼は今日のマシンを最大限に活かしたが、後ろから脅かされることはなかった一方で、前のフェラーリやマクラーレンを追うペースもなかった。僕たちを制限した要因は、アスファルトの粗さ、長いコーナー、高い気温だ。今日はまさにそれらに直面したが、今日見たギャップは、その三つの要素だけでは説明しきれないほど大きかった。すべてのデータを見直し、解決策を見つけるのだ。幸い、来週末すぐにレースがあるのだ。気温が低い方が僕たちには有利だし、近年シルバーストンでは競争力が高いので自信を持って臨めるのだ。
アルピーヌ
ピエール・ガスリー（13位）
結局、チームにとって非常に残念な午後になってしまった。僕はレースを通してグリップが不足していると感じ、全スティントで本当に苦しんだ。原因はまだ分からず、マシンにダメージがあったのかもしれないし、そうでないかもしれないが、詳細に検証する必要がある。今日は本当に長い午後で、結果は悔しいものだった。スタートはとても良く、1周目の終わりには6番手まで上がっていた。それ以降は語ることがあまりなく、難しいレースだった。今はすぐにシルバーストンへ向かう。エンストンにとってのホームレースで、いつも素晴らしいイベントだ。今回の厳しい週末から立ち直ることを目指して臨みたい。
フランコ・コラピント（15位）
今日は暑くてフラストレーションの溜まる午後だった。スタートは良かったが、レースが進むにつれてマシンとバランスに苦しみ、チームとしてうまく機能しなかった。今日はペースが足りず、通常よりタイヤの劣化が大きくて苦しんだ。現時点では理由が分からないので、チーム全員で腰を据えて詳しく振り返る必要がある。ターン4での角田との接触でタイムを失い、少し後退してしまった。ユウキはあとで僕のところに来て謝ってくれたけれど、接触後にクルマのフィーリングが変わってしまい、ダメージがあった可能性があるのは残念だ。次のシルバーストンまで時間が短いが、エンストンのファクトリーに戻り、来週のチームのホームレースに向けてより強く戻ってくるために全力で取り組む。
フラビオ・ブリアトーレ
結局、今回もポイントを獲得できず、選手権で直接のライバルに差を広げられてしまった。率直に言って、このパフォーマンスレベルはますます懸念材料だ。昨日はマシンが速く、2台とも確実にQ3に進めるはずだったが、日曜日になると話はまったく別だ。なぜこのような状況になるのかを理解することが重要であり、シーズンをこの厳しいポジションから立て直したいのであれば、なおさらだ。
ハース
エステバン・オコン（10位）
予選であの位置にいたことを考えれば、チーム全体で素晴らしい挽回ができて本当に嬉しいんだ。
今回は慰めの1ポイントかもしれないが、僕らには本当に優れたレースカーがあると示せたのは大きい。予選であと少しパフォーマンスを引き出せれば、さらに上を狙えるはずだ。
マシンはとても堅実で信頼性も高く、最後に面白いポジションで終えられたのもチームのおかげだ。
今日は僕好みのタフなレースだった。でも少しタフすぎたかもしれない。大きな痛手を負う危険もあったけれど、1ポイントを持ち帰れたことを喜ぶべきだよ。
オリバー・ベアマン（11位）
全体としては良いレースだったし、しっかりポジションを上げられたと思う。
ソフトタイヤで走った最初のスティントは好調だったが、その分残り2セットでやるべき仕事が多くなった。特にミドルスティントで大きく苦戦し、そこで僕のレースは決定的に崩れてしまったんだ。
最終スティントは少し持ち直したけれど、ミディアムへ早めに替える必要があったので、またロングランになった。それでもP11まで順位を上げ、エステバンがP10に入り、僕たちのレースペースが良かったことを示せたのは嬉しいよ。
小松礼雄（チームプリンシパル）
17番手から10位まで上がれたのはポジティブで、普通なら非常に良い結果だ。ただしエステバンに関しては、もっと上を狙えたと感じている。彼の1回目と2回目のスティントは本当に強力だったし、ドライビングも素晴らしかった。最初のピットストップを少し早く切り過ぎたことで、彼がワンストップ戦略を取るチャンスを失ったかもしれない。彼のタイヤマネジメントとペースなら可能だったはずだ。
オリーの方は、ソフトで走った最初のスティントとピットストップは良かったが、2回目のハードタイヤでペースがまったくなく後退してしまった。その原因はまだ分からないので、調査が必要だ。ポイントを取れたのは良いが、ライバルのほうが多く稼いでいるので、シルバーストーンでは取り返す必要がある。次戦に向けて新しいパッケージを投入するから、その性能を最大限に引き出さなければならない。1/10秒の差が大きな違いを生むので、全力で取り組むよ。
レーシングブルズ
リアム・ローソン（6位）
マシンは週末を通して本当に速かった。僕たちは常にプッシュしながら少しずつ調整を施し、より快適に仕上げていった。今後もこの勢いをシーズンの残りに持ち込みたい。素晴らしい週末だったし、すべてをうまくやり切れたことが嬉しい。ここまで厳しいシーズンが続いているが、潜在力は大きい。今回のレースでは重要な場面で速さを発揮し、最後までやり遂げられた。1周目の時点では終わったかと思ったが、チームが大胆にワンストップ戦略を選択し、それが完璧に機能した。チームに最大限の賛辞を送りたい。舞台裏で本当に懸命に働いてくれたし、僕は彼らを誇りに思う。マシンは週末を通して本当に速かった。僕たちは常にプッシュしながら細かな調整を施し、より快適に仕上げていった。今後もこの勢いをシーズンの残りに持ち込みたい。このポジティブな要素を活かし、闘い続け、ポイントを取り続けなければならない。
イサック・ハジャー（12位）
悔しい。もしフロアを傷めていなければ、そしてリアムが6位に入ったように、チームのダブルポイント獲得も可能だったはずだ。もどかしい一日だった。レースはとても良い内容で、残り15周までは楽にポイント圏内を走っていた。戦略もばっちり決まり、レースペースも良かった。僕自身、とても速さを感じていた。だが残念ながら、1コーナーでフロアにダメージを負い、そこからは1周あたり1秒以上失ってしまい、本当に厳しい結末になった。悔しい。もしフロアを傷めていなければ、そしてリアムが6位に入ったように、チームのダブルポイント獲得も可能だったはずだ。それでも金曜から土曜にかけて短時間で大きく巻き返したことを考えれば、チームは週末を通して素晴らしい仕事をした。みんなによくやったと言いたい。数日後のシルバーストンで再びレースができるのを楽しみにしている。
ローラン・メキーズ（チーム代表）
ファエンツァとミルトン・キーンズで働く男女全員のたゆまぬ努力が、ついに報われた当然のご褒美だ。僕たちは正しい方向に進んでいると信じている。カナダを去るときは少し苦い思いだった。ミッドフィールドがこれほど接戦だと、ほんの小さなミスが大きく響く。オーストリアに到着したとき、素晴らしいレッドブルリンクの観衆の前で強い結果を残したいと強く思っていた。このサーキットは世界屈指の舞台であり、ここで走ると僕たちは故郷に帰ってきたような気分になる。今日のレースは、リアムが昨日の卓越したパフォーマンスでスピードを示し、3列目6番手からスタートするところから幕を開けた。
シーズン途中から新しいチームで走り始めるのは決して簡単ではなく、彼には僕たちのマシンに慣れる時間が必要だった。昨日の素晴らしいラップは、彼がチームとともに成長している証だ。
イサックのスタート位置は、今週末の彼の真のポテンシャルを反映していなかった。この短くも難しいサーキットで、わずかなタイム差が順位を大きく左右する中、彼は再びその速さを証明した。レースは灼熱の路面で繰り広げられた壮絶な戦いだった。1周目に両マシンがアクシデントに巻き込まれて大きく順位を落としたときは、先行きが暗く見えた。そこからリアムもイサックも素晴らしいワンストップ戦略で走り、多くが2ストップを選ぶ中で、僕たちはミッドフィールド最上位まで巻き返すことができた。
ペースもレース運びも見事だった。リアムは止まらない速さを見せ、70周にわたりフェルナンドを抑え込んだ。イサックについては、レース後半に拾ったデブリが原因で大量のダウンフォースを失い、ダブル入賞を阻まれただけだった。ファエンツァとミルトン・キーンズで働く男女全員のたゆまぬ努力が、ついに報われた当然のご褒美だ。僕たちは正しい方向に進んでいると信じている。
シルバーストンが目前に迫る中、もう一つのスリリングなホームグランプリを楽しみにしている。英国GPは常に完売の大舞台だ。僕たちは気持ちをリセットし、ファンと社員のために再び力強い走りを披露できるよう全力を尽くす。
ウィリアムズ
アレクサンダー・アルボン（リタイヤ）
とても悔しく、失望の大きい一日だった。スタートは素晴らしく、運にも恵まれた。波が分かれるように前が開け、僕らは正しい場所で正しいタイミングにいた。マシンの調子も良く、ピエール［ガスリー］への見事なオーバーテイクを決め、後続を引き離していた。しかし、カナダでのトラブルに似た問題に見舞われた。詳細を調査する必要がある。ここ3戦連続でDNFとなり、開幕時と同じマシンであるにもかかわらず、当時のほうが信頼性が高かった理由を突き止めなければならない。おそらく現在の高い作動温度が原因かもしれないが、レース本番で問題が出ている。
シルバーストンは僕らにとって得意なサーキットだし、今日もポイントを逃したので、同じことを繰り返すわけにはいかない。徹底的に原因を掘り下げ、解決策を見つける必要がある。
カルロス・サインツ（リタイヤ）
昨日も今日もトラブルが多すぎた。今週末は、本来の速さを示せず、とても悔しい。それでも、集中を切らさず、チームとしてさらに努力し、この難しい時期から学ぶときだ。もしクリーンに週末をまとめられれば、すぐにでも良い結果が出ると僕は確信している。次は僕らのホームレース、シルバーストンだ。最大限の成果を得るために、引き続きプッシュしよう！
ジェームズ・ヴァウルズ（チーム代表）
非常に残念な一日だった。6位を楽に狙えるペースがあったのに、結果はダブルDNFだ。二つの異なるトラブルが発生しており、今後しっかりと原因を解明し、是正しなければならない。僕たちは速いマシンを作るための良い道を歩んでいるが、運用面と信頼性はまだ完成していない。今シーズンはあと13戦残っており、それらは筋力と能力を鍛え、グリッドを上がるうえで極めて重要だ。さらに速くなり、最前線でベストチームと戦えるようになるため、この課題を克服しなければならない。
ザウバー
ガブリエル・ボルトレート（8位）
なんてレースだ。F1で初ポイントを獲得できて本当にうれしいし、しかもチームとしてダブル入賞を達成できたのでなおさらだ。スタートからフィニッシュまでずっと激しく、本当にすごいレースだった。チームと一緒に今日やり遂げたことを心から誇りに思う。ペースは強力で、戦略も完璧にハマり、チーム全員が素晴らしい仕事をした。週末を通してすべてをまとめ上げ、常に集中し続け、ついに僕は初ポイントを手にした。これは、僕たちがどれほど成長し、すべてがかみ合ったときに何ができるかを示す証だ。でも、これはまだ始まりにすぎない。僕にとっては、さらにプッシュし、改善を重ね、もっと大きな結果を目指し続けるということだ。終盤のフェルナンドとのバトルは楽しかった。彼は簡単に譲ってくれなかった。だが、今日はチーム全体が一緒に大きな一歩を踏み出した日だった。
ニコ・ヒュルケンベルグ（9位）
3戦連続でポイントを獲得できて最高の気分だ。特に昨日の厳しい予選のあとだけに格別だ。今日はアグレッシブな戦略で早めに最初のピットストップを行い、ペースを保ちながらタイヤを持たせるしっかりしたレース運びができた。それが功を奏した。僕は常にレースペースに自信を持っていたし、今日はそのチャンスを最大限に生かすことができた。バルセロナ以降、マシンのバランスが良くなり、パフォーマンスがより安定してきた。それは励みになる。異なるレイアウトのサーキットで3戦連続の好パフォーマンスを示した。チームのダブル入賞は素晴らしい結果だ。そしてガビがF1で初ポイントを獲得したことを本当にうれしく思う。大きな祝福を彼に。まさにふさわしい結果だ。さらに6ポイントを手にし、チームはハッピーで、勢いもついている。このままプッシュし続けよう。
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）
ここオーストリアでチームにとって素晴らしい結果だ。ニコは、2022年のバルテリ以来となるサウバーの3戦連続ポイント獲得ドライバーとなり、さらにチームの32年の歴史で20番手以下から9位以内に入ったのはわずか8回目だ。このコースで8位以内に入ったのは2001年以来なかっただけに、この結果はチームにとって本当に特別だ。ガブリエルはミディアム→ミディアム→ハードの戦略で力強いペースを見せたが、終盤に渋滞に巻き込まれ、マクラーレン勢に周回遅れにされてしまった。そうでなければ、もっと上位でフィニッシュできたと思う。彼は週末を通じて目覚ましいペースと安定感を示し、F1での初ポイントにふさわしい走りだった。ニコにはソフト→ミディアム→ミディアムという大胆な戦略を採り、彼の賢明で計算されたドライブが2025年最初のダブル入賞をもたらした。ファクトリーの皆に大きな賛辞を送りたい。マッティアをはじめチーム全体が、このアップグレードを見事に仕上げてくれた。
ツールの相関性は良好で、マシンはしっかり反応し、チームはますます高い基準で作業をこなしている。僕たちはオーストリアを勢いに変え、シルバーストーンでも一つひとつのポジションとポイントを争う準備ができている。
