McLaren Formula 1 Team
オスカー・ピアストリ（5位）
少し難しいレースだった。昨日と同じようにペースに苦しんだ。1つポジションを上げられたのは良かったが、そこから先に進むのは難しかった。望んでいた週末ではなかったが、しっかり振り返って、来週は巻き返したいと思う。
ランド・ノリス（2位）
今日は面白いレースで、シャルル（・ルクレール）との良いバトルもあった。ただ、彼を抜くまでに少し時間がかかりすぎてしまい、その結果2位で終えることになった。タフな展開だったが、戦略は良かったし、最終的にはうまく機能したと思う。今は気持ちを完全にメキシコに切り替えて、そこでベストを尽くしたい。
アンドレア・ステラ（チーム代表）
残念な土曜日の後、今週末はマシンのポテンシャルを完全に発揮することができなかった。そのため、表彰台と良いポイントを獲得できたとはいえ、我々の力に対してやや物足りない結果に感じられた。
ランドのレースについては、ルクレールとのバトルによってフェルスタッペンを追い詰め、勝利争いをすることができなかった。マシンには十分その可能性があったと考えており、これによって我々が引き続き優勝を狙える位置にいることが確認できた。ここ数戦、他チームに有利なサーキットで苦戦していたが、再び競争力を発揮できたことは励みになった。
オスカーのレースに関しては、今日はペースがなく、序盤の好スタートのあとに思うように順位を上げることができなかった。これはチームとして分析し、次戦でより強く戻ってくるための課題とする。
全体として、望んでいた週末ではなかった。我々は常に1-2フィニッシュを目指しており、それを達成できなかった。今は集中を取り戻し、学びを活かして改善し、ポジティブな要素を積み上げながら、メキシコでより良い週末を迎えたい。
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
ジョージ・ラッセル（6位）
レース前から、ターン1を抜けた時点での順位がそのまま最終順位になるだろうと考えていた。それは、予想されていたデグラデーションのレベルと、上位勢のペースが非常に近いことからそう思っていた。そしてその通りの展開になってしまった。残念ながら僕たちはそのターン1でポジションを失ってしまった。スタート自体は良かったけれど、ランド（ノリス）の後ろで行き場を失い、ルイス（ハミルトン）とオスカー（ピアストリ）に外側から抜かれてしまった。そこからは孤独なレースで、6位で終えることになった。
今はすぐに気持ちをメキシコへ切り替えている。オースティンとはまったく異なるサーキットであり、高地という特殊な環境が独自の難しさを生み出す。今日よりも良いレースができることを願っているし、コンストラクターズ選手権2位争いで再び巻き返したい。
キミ・アントネッリ（13位）
僕たちにとってはフラストレーションの残るレースだった。週末を通してクルマの感触は良く、序盤も手応えがあったから、7番グリッドからポジションを上げることを楽しみにしていた。でも、そうはならなかった。ターン15でカルロス（サインツ）が仕掛けてくるのが見えたので、スペースを空けようとしたが、それでも接触してしまった。その時点で、良いポイントを取る現実的なチャンスは潰えてしまった。
残念な一日だったけれど、前を向いて進むしかない。すぐにメキシコに向かうし、すぐに巻き返すチャンスがある。コンストラクターズ選手権は接戦だから、どんなポイントも非常に重要だ。僕たちも頑張りたい。
トト・ウォルフ（メルセデス・ベンツ・モータースポーツ代表）
すべてのレースが名勝負になるわけではなく、今日はまさにそういう一日だった。上位勢の間でペース差がわずかしかなく、さらに前のクルマに接近するとタイヤ表面温度の管理が難しくなるため、オーバーテイクがほとんど不可能だった。残念ながら、ジョージはターン1で2つ順位を落として6位に後退し、キミは序盤でスピンしてしまったため、常に追い上げの展開となった。クルマには表彰台を狙えるだけの速さがあったと思うが、一度後ろに回ってしまうと抜くチャンスはなかった。
来週はまたメキシコでレースがある。今回はオースティンよりもシンガポールのような好パフォーマンスを発揮したい。今日の結果でフェラーリとレッドブルが僕たちに迫ってきたので、メキシコではより強い走りを見せることが重要だ。アブダビのチェッカーフラッグまで、熾烈な戦いが続くだろう。
Scuderia Ferrari HP
シャルル・ルクレール（3位）
今週末には満足している。FP1でトラブルがあって出だしで後れを取ったが、スプリント予選とスプリントレースで前進し、通常の予選でもしっかりとした結果を出せた。集中して走り続けたことで、表彰台という結果を得られたのはうれしい。
今日はより攻めた戦略を採ったので、スタートで順位を上げることが目標だった。グリッドに並んだとき、ソフトタイヤを履いていたのは僕だけだったから、リスクはあったけれど、最終的にはうまくいった。チームは素晴らしい仕事をしてくれたし、この勢いを保ったままシーズン終盤に向けて全力で進んでいきたい。
ルイス・ハミルトン（4位）
全体的に今日は充実した日曜だった。チームにとっても強い結果で、良いポイントを稼ぐことができた。第1スティントでは手応えがあり、3位争いの中にいたけれど、ピットストップの後はトップ3とのギャップを詰めるのが難しくなった。
週末全体を通してもポジティブな内容だったと思う。チームとして前進していることを示せたし、SF-25にはまだ引き出せる可能性があることを確認できた。週末を通して素晴らしいエネルギーを届けてくれたファンのみんなに感謝したい。
フレデリック・バスール（チーム代表）
シャルルが表彰台に戻ってきてくれたこと、そしてルイスが4位に入ったことは本当にうれしい。彼らにとっても、チームにとっても良い結果だし、残りの選手権に向けて大きなモチベーションになる。週末の序盤は非常に厳しい状況だったが、そこから立て直せたことを誇りに思う。
改善の鍵はマシンの微調整とタイヤへの集中だった。タイヤを適正なウィンドウに入れられなければ、0.5〜0.6秒も失ってしまう。それが金曜に起きていたことだ。だからこそ、チームの対応を誇りに思う。今日のペースは良かったし、シャルルにはスタートで1コーナーに向かってトップを狙うために攻めた戦略を採用した。その結果、1つ順位を上げることができた。次は金曜のメキシコに焦点を移して、再び挑戦していく。
Oracle Red Bull Racing
マックス・フェルスタッペン（1位）
完璧な週末だったと思う。今日はスタートが鍵だった。ペース自体は特別なものではなかったけれど、最初のスティントで良いスタートを切ることができた。シャルルが僕とランドの間に入ってくれたのも助けになった。ランドがクリアエアを得るととても速かったけれど、僕たちはできる限りのことをして、タイヤをベストな形でマネジメントしようとした。少しオーバーヒートしていたけれどね。
このパフォーマンスこそ、シーズン終盤にタイトル争いを続けるために必要なものだ。チームは素晴らしい仕事をしてくれているし、僕自身も楽しんでいる。チーム全体にとってエキサイティングな状況だ。クルマのパフォーマンスも良くなってきているし、この勢いを維持する必要がある。今回はポイントを最大限に獲得できたし、シーズンの終わりまでこうした完璧な週末を続けていくことが重要だ。再び勝つことができて本当に嬉しい。
角田裕毅（7位）
今日は素晴らしいスタートを切ることができたし、1周目から数周はとても良かった。ペースも良く、多くのクルマをオーバーテイクできた。2つのレースとも楽しめたし、自信を持って走ることができた。週末を通して両方のレースでポイントを獲得できたから、全体としてとてもポジティブな週末だったと思う。
今日のペースも悪くなかったけれど、もう少し良い走りができたかもしれない。特に2回目のスティントでは改善の余地があった。これからもポイントを取り続けることが大事だし、とりわけショートランの改善に集中しないといけない。そこに課題があるから、次のメキシコやそれ以降のレースに向けて、そこをしっかり仕上げていきたい。
ロラン・メキース（チーム代表）
今週末は本当に久しぶりに最も強力なパフォーマンスを発揮できた週末だった。これまで苦戦してきた灼熱のコンディションの中で、マックスはすべてのセッションでライバルとの差を広げ続けた。金曜日の接戦ぶりを思い出すと、スプリントでポールを取ったことも含め、今日の結果は大きな進歩だった。
あらためて、サーキットにいるスタッフ、そして本拠地で働くすべてのメンバーに感謝したい。彼らは限界までプッシュし、時にはリスクを取って挑戦している。それは楽なことではないが、彼らの働きは本当に信じられないほど素晴らしく、その努力が確実に結果に結びついている。クルマの潜在能力を大きく引き出してくれた。
僕たちは決して現状に満足することなく、週末を通してさらにパフォーマンスを見つけ出してきた。マックスは驚異的なレベルでドライブしており、常に基準を引き上げ続けている。次のメキシコに向けても同じアプローチで挑み、最高のマシンをコースに送り出すことを目指す。
そして、今日素晴らしい週末を過ごしたユウキも大いに称えたい。特に今日のレースでは6つポジションを上げ、昨日のスプリントでのポイントに加えて貴重なポイントを持ち帰ってくれた。最後に、パートナーのモービルおよびモービル1との75勝目を祝いたい。強く成功に満ちたパートナーシップであり、これからも共に多くの勝利を祝えることを楽しみにしている。
Williams Racing
アレックス・アルボン（14位）
フラストレーションの多い一日だった。ハードタイヤでスタートしたが、気温がこれだけ高いときには通常は良い選択のはずなのに、まったくグリップがなかった。そのため序盤で実質的にもう一度ピットストップをすることになった。ペース自体は良かったが、ところどころで少し荒っぽくなってしまい、コーナーで噛み合わない場面が多かった。今週末はサーキットとリズムが合っていないように感じていたが、スプリントでいくつかポイントを獲得し、重要な学びも得られたのは良かった。次のメキシコではいくつかの点を整理して、スムーズな週末にしたい。
カルロス・サインツ（リタイア）
あのような形でレースを終えるのは残念だ。今日はマシンのペースがとても良かったからね。数周前にベアマンに対して同じような動きをしていたので、アントネッリに対してもターン15でイン側を狙った。彼がラインを開けて、その後思っていたより急に閉じてきたんだ。接触を避けようとして急ブレーキを踏んだが、遅すぎて接触してしまった。僕が後ろだったので責任の一端は認めるし、結局のところ僕たち二人にとって残念な結果になってしまった。マシンは速かっただけに、今日ポイントに結びつけられなかったのは痛い。だが、来週のメキシコでは立て直して挑みたい。
ジェームズ・バウルズ（チーム代表）
僕がモータースポーツに惹かれている理由の一つは、最高の瞬間を味わえる日もあれば、わずか24時間後には何も得られずにサーキットを後にすることもあるという、その浮き沈みにある。今日のオースティンはまさにその典型だった。ポジティブな点としては、我々のマシンのペースが非常に強力だったということだ。これはシーズン残りのレースでも維持できる要素だと思っている。ただ、それと同時に、ポイント圏内の位置で2台とも予選を終えなければならないこと、そしてフィールドの中で接触やトラブルなく戦い抜く必要があることも改めて示された。カルロスとキミの両方に申し訳なく思う。どちらも今日良いレースペースを持っており、ポイントを獲得できたはずだと確信している。だが、オーバーテイクを試みる際にはどうしても接触が起きる可能性があるのもレースの一部だ。スチュワードはカルロスに5グリッド降格ペナルティを科した。議論は冷静に行われたが、責任の割り当てに関するガイドラインはかなり明確だ。我々はメキシコで再び力強く戻ってくる。
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
イザック・ハジャー（16位）
今日のレースは予想通りの展開だった。後方スタートだったし、これまでの週末では本当の速さを見せられていなかった。僕たちの戦略は、長い第1スティントを走り、セーフティカーの登場に賭けるというものだった。
いくつか理解すべき点がある。今シーズンはほとんどの週末で強さを見せてきたが、今回はマシンにライドの問題があり、それを突き止めて二度と起きないようにする必要がある。
それでもトラック上ではいくつか良いバトルができたし、多くのことを学んだ。次のメキシコに向けて、この勢いをしっかり持っていきたい。
リアム・ローソン（11位）
できる限りの走りをしたけれど、スタートがあまり良くなかった。ターン1で前をふさがれてしまい、その場面でおそらくポイントを逃したと思う。とはいえ、今日は全体的にペースが十分ではなかった。
ここはオーバーテイクがとても難しいサーキットで、アストンが前後を固めて僕たちの前をコントロールしていた。
週末を通してポイントを取れるチャンスはあっただけに悔しいが、学んだことを次のメキシコGPに生かしたい。
アラン・パーマン（チーム代表）
厳しい午後だった。今週末は全体的に難しい週末となり、ここ数戦で見せてきた速さ、そして期待していた速さが今日はなかった。もちろん、どこで改善できたのか、どこで誤ったのかを分析する時間をしっかり取るつもりだ。
F1の良いところは、5日後にはまたサーキットに戻れることだ。すぐに立て直すチャンスがある。
メキシコは通常フォーマットの週末であり、両ドライバーにとってもよく知ったサーキットだ。シーズンでも最も高い最高速が出る一方で、高地ゆえにダウンフォースが最も少なくなる特殊なチャレンジでもある。そのため、最も大きなフロントウイングとリアウイングを使うことになる。
今週は準備に全力を尽くし、Q3に戻り、再びポイントを獲得できると確信している。
Aston Martin Aramco F1 Team
フェルナンド・アロンソ（10位）
10番手からスタートして、そのまま10位でフィニッシュした。最終的に1ポイントを持ち帰ることができたが、それ以上の順位を狙うだけのペースはなかった。予選の方がレースよりも少し速さがあったようだ。僕にとってはあまりエキサイティングな一日ではなかったが、いくつかの戦略を検討しつつも、最終的には標準的な1ストップ戦略になった。次のメキシコでは再び挑戦し、ポイント争いができることを願っている。
ランス・ストロール（12位）
今日は楽しいレースだった。いくつかの良いオーバーテイクを決めながら順位を上げていった。ポイント圏内に近づいたが、スタート位置を考えると簡単ではなかったし、僕たちはできる限りのことをやったと思う。今日のマシンの感触は良く、風向きが変わったことでマシンがより生き生きと感じられた。昨日のことを考えれば、ポジティブな日曜日だったと思う。次のメキシコに向けて前を見据えている。
アンディ・コーウェル（チーム代表）
ミッドフィールドの中では周囲のマシンとほぼ同等のペースだった。ランスは19番手からのスタートだったが、素晴らしいオーバーテイクを重ねて12位までポジションを上げた。ソフトタイヤでのオープニングスティント（28周）は非常に力強く、リアム（ローソン）を追う展開になった。この暑いコンディションではレースを戦うのが難しいが、フェルナンドが粘り強くポイントを獲得できたのは良かった。土曜日は非常に厳しい一日だったが、ガレージとファクトリーのスタッフがマシンをレースに向けて仕上げてくれたことに感謝している。残り5戦、まだ戦うべきことは多く、次のメキシコから再び勝負を挑む。
Stake F1 Team Kick Sauber
ニコ・ヒュルケンベルグ（8位）
本当にポイントを取ってレースを終えられてうれしい。週末を通して、FP1からずっと素晴らしいペースを見せていた。昨日のスプリントでのアクシデントがあって、自分たちの力を発揮するチャンスがなかったけれど、今日は再び挑戦できて最高の気分だった。レースは全体を通してクリーンで、あらゆる面でうまくやり遂げることができたし、全力でこのチャンスを生かすつもりだった。チーム全員がこの結果にふさわしい働きをしてくれたと思う。次はメキシコだ！
ガブリエル・ボルトレート（18位）
僕にとっては、特に動きの少ないレースだった。バーチャルセーフティカーのタイミングで、もしかしたら違うことができたかもしれないが、最後方からのスタートはいつだって厳しい。特に、前のマシンに対して明確なアドバンテージがない場合はなおさらだ。全体的に難しい週末だったけれど、セッションを通して僕のフィードバックを聞き、ベストな状態で走れるよう尽力してくれたチームに感謝している。この週末で学んだことをしっかり理解し、何を改善できたのかを見極めて、前を向いて次のレースに臨みたい。
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）
ニコは週末を通して本当に素晴らしいパフォーマンスを見せてくれた。もしスプリントの1コーナーで何事もなく進めていたら、どうなっていたのかと想像してしまうほどだ。彼は冷静で速く、そして厳しいコンディションの中で一切のミスがなかった。一方で、ガビにとってはフラストレーションの残る午後になってしまった。バーチャルセーフティカー中にチャンスを逃し、さらに最初のピットストップで機材の不具合による遅れが発生してしまったのが痛かった。後半は攻めの戦略を試みたが、結果にはつながらなかった。今週末は対照的な二つの物語になったが、一つは祝うべきものであり、もう一つは学ぶべきものだ。それがレースというものだし、僕たちは多くの前向きな材料を持ってメキシコへ進む。
MoneyGram Haas F1 Team
エステバン・オコン（15位）
とても厳しい午後だったと言わざるを得ない。ターン1では3、4つポジションを上げたが、ハードタイヤでグリップがなくスライドしてしまい、最初の数周でそれらをすべて失ってしまった。そこからのペースは悪くなかったが、最初の25〜30周で失ったものを取り戻すことはできなかった。なぜこんなに苦しい週末になったのかは僕たちにははっきりしている。高速区間がとても厳しく、そこで対応するために多くのエアロバランスを落とす必要があり、それが他のセクションで代償となってしまった。そこは見直す必要がある。今日チームとして2ポイントを取れたのは良いことだ。
オリバー・ベアマン（9位）
今週末を迎えるにあたって、もしスプリントで8位、決勝で9位でフィニッシュすると言われていたら、僕はとても満足していただろう。全体としては良い週末だったし、チームに良いポイントを持ち帰ることができた。ただ、もっと上を狙えたのは明らかだった。角田（裕毅）との接触については、とても危険でレギュレーションの精神にも反していると感じた。クラッシュは避けられたものの、そのせいで2つポジションを失ってしまったのは残念だ。今日はもっと速さがあっただけに、悔しい気持ちが残っている。
小松礼雄（チーム代表）
まず最初に、このアップデートをトラックに持ち込み、実際に機能させるために懸命に取り組んでくれた全員を称えたい。僕たちはこれを必要としていたし、そのおかげでこの週末のような戦い方ができた。今日9位で終えたことに少し物足りなさを感じているのは素晴らしいことだ。なぜなら、今日取りうる最高の結果は7位だったからだ。次のレースに向けて、エステバンをもう少し引き上げる必要がある。彼はいまマシンの特定の感触に少し苦しんでいるが、ポテンシャルがあるのは明らかだ。それを解決できれば、2台ともポイント圏内に入れる理由はないと思っている。来週すぐにメキシコで再びそれに挑めるのは良いことだ。
WBT Alpine F1 Team
ピエール・ガスリー（19位）
残念な午後だった。根本的にパフォーマンスが足りなかったんだ。今日はただ単に遅すぎた。最初のスティントは良かったし、リアム（ローソン）の後ろで何台かの列の中にいて、全てがうまくコントロールできているように感じていた。だけどソフトタイヤに交換したあと、ピットストップが遅れてしまって、そこからレースの終わりまで何もかもが崩れてしまった。多くのトラフィックの中で走ることになってしまったんだ。チームとして見直すべき点がたくさんある。日曜日に競争力を発揮するのが非常に難しくなっている。僕たちは改善に取り組んで、来週末のメキシコシティでもう一度やり直す。
フランコ・コラピント（17位）
チーム全体として厳しい日であり、厳しい週末だった。僕の側から見ても順調ではなく、マシンにずっと苦戦していた。セッションごとに多くのことを学んできたし、トラックに出るたびに少しでも強くなることを目指している。来週のメキシコシティでまたチャンスがあるから、チーム全員で懸命に取り組み、改善点を見つけていきたい。レース終盤はピエールより少し新しいタイヤを履いていて、ガブリエル（ボルトレート）が後ろから仕掛けてくるのが見えた。僕は彼を二人とも抜かせたくなかったんだ。だからその点についてはチームで話し合って、今後に生かしていきたいと思う。
スティーブ・ニールセン（マネージングディレクター）
チームとして、この週末全体を通して多くのことを見直す必要がある。依然としてポイントを争える競争力には遠いものの、週末全体を振り返れば最近のレースよりもわずかに前進できたのは励みになった。今日のレースでは、多くのチームと同様に状況に応じて戦略を調整しなければならなかった。ハードタイヤがレースには適していないと判断したからだ。ピエールの側では、アンダーカットの脅威を防ぐために予定より少し早めにソフトタイヤへ交換したが、ピットストップが遅れてしまった。この点は検証し、改善するつもりだ。フランコはミディアムタイヤのスティントを延ばし、終盤にタイヤの優位を活かしてピエールに追いついた。両者にはポジションを維持するよう指示を出していた。燃料を管理していたこと、そしてリーダーたちが近くに迫っており残り周回数にも変動があったためだ。チームとして、ピットウォールから出される指示は最終的なものだ。今日はその指示が守られなかったことを非常に残念に思っている。この件については内部で見直し、対処していく。
