ウォルフ、アントネッリに辛口コメント「今週末は期待外れだった」
メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、キミ・アントネッリへの信頼を変わらず示しながらも、モンツァでのパフォーマンスに対して厳しい評価を下した。 アントネッリはアルボンとボルトレートの後ろ、9位でフィニッシ
角田裕毅、ローソンとの接触で激怒
角田裕毅は、イタリアGPでリアム・ローソンと接触した一件に大きな不満を示した。 ツノダは、両者がともにレッドブル傘下のチームに所属しているとはいえライバルであることを理解しているが、モンツァでローソンが越え
F1イタリアGP 決勝後の全ドライバーコメント
McLaren Formula 1 Team オスカー・ピアストリ（3位） 「今日は少し難しい一日だった。レースの前半と終盤にかけて、学ぶべき点がいくつかあった。モンツァはかなり特異なサーキットだから、来年
モンツァでレッドブル復活も、角田が波に乗れなかった理由
イタリアGPではフェルスタッペンが今季3勝目を飾り、見事なまでにレースを支配した。チャンピオン争いに絡むには遅いのかもしれないが、このレースはレッドブルの復活宣言となった。一方でチームメイトの角田裕毅は予選
モンツァで下ったマクラーレンのチームオーダー、タイトル争いを揺らすか
イタリアGP決勝終盤、マクラーレンはピット作業の遅れで2番手を落としたノリスのため、ピアストリにポジション返上を要請した。ピアストリは指示に従い、結果はフェルスタッペン優勝、ノリス2位、ピアストリ3位となっ
イタリアGPでベアマンにペナルティポイント、出場停止危機に
イタリアGPは大きなアクションこそ少なかったが、スチュワードたちは忙しい午後を過ごした。4件のインシデントが精査され、その結果3人のドライバーにスーパーライセンスのペナルティポイントが科された。 最も重い処
F1イタリアGP決勝後 チャンピオンシップポイント
ドライバーズ選手権 ピアストリがトップを維持。ノリスとの差は31ポイントにまで縮まり、マクラーレン内バトルが激化。3位のフェルスタッペンは予想外の今季3勝目を挙げマクラーレンの2人を追うが、チャンピオン争い
F1イタリアGP決勝 フェルスタッペン今季3勝目
1. M・フェルスタッペン（Rbr）1:21.0032. L・ノリス（Mcl）1:40.210 +19.2073. O・ピアストリ（Mcl）1:42.354 +21.3514. C・ルクレール（Fer）1:
フェルスタッペン、フェラーリをドライブすることについて
多くのF1ドライバーにとって「フェラーリで走る」ことは永遠の夢だ。しかし、マックス・フェルスタッペンにとって赤い跳ね馬に乗る唯一の理由は「勝利」であり、それを成し遂げられるなら「さらに特別だ」と強調した。
ロズベルグ、フェルスタッペンと角田裕毅の差に「理解できない」
イタリアGPでQ1で4位に入ってみせるなど、自己ベスト級の予選を決めた角田裕毅だったが、Q3ではチームメイトのマックス・フェルスタッペンに大きな差をつけられる結果となった。 「レッドブルのセカンドシートの呪
ラッセル、予選Q3のタイヤ選択“行き違い”を認める イタリアGPは5番手スタート
メルセデスのジョージ・ラッセルは、モンツァで行われたイタリアGP予選で、Q3に向けたタイヤ選択を巡る誤解があったことを明かした。 Q1ではミディアムタイヤで最速通過し手応えをつかんでいたが、Q3ではソフトが
角田裕毅、モンツァ予選Q3で「スリップ不足」を悔やむも「内容には満足」
モンツァの“スピードの神殿”で行われた予選で、角田裕毅はQ3進出を果たした。高速域でスリップストリームが決定打となるこのサーキットで、肝心のアタック周回は単独に近い形。理想の「隊列」を作れず、ストレートの伸
F1イタリアGP予選 フェルスタッペンPP 角田裕毅10位
Q1 1. G・ラッセル（Mer）1:19.4142. M・フェルスタッペン（Rbr）1:19.455 +0.0413. L・ノリス（Mcl）1:19.517 +0.1034. 角田裕毅（Rbr）1:19.
ガスリー、アルピーヌと2028年末まで契約延長
アルピーヌはイタリアGPの週末に、ピエール・ガスリーとの契約を2028年末まで延長したと発表した。現在チームはコンストラクターズ最下位だが、2025年シーズンここまでの20ポイントはすべてガスリーが稼いでお
F1イタリアGP フリー走行3
1. L・ノリス（Mcl）1:19.3312. O・ピアストリ（Mcl）1:19.496 +0.1653. M・フェルスタッペン（Rbr）1:19.513 +0.1824. G・ラッセル（Mer）1:19.
ダニエル・リカルド、現役引退を発表
ダニエル・リカルドが現役引退を正式発表した。F1優勝8回、36歳のリカルドはフォードのモータースポーツ部門「Ford Racing」のグローバル・アンバサダー就任も同時に明らかにした。声明でリカルドは「僕の
フェラーリは2024年仕様のパーツを持ち込む
フェラーリはイタリアGPに向け、2024年仕様のリヤウイングとビームウイングを投入し、シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンの表彰台争いに望みを託している。 前戦オランダGP（ザントフォールト）で、ハミル
F1イタリアGP フリー走行1・2
フリー走行１ 1. L・ハミルトン（Fer）1:20.1172. C・ルクレール（Fer）1:20.286 +0.1693. C・サインツ（Wil）1:20.650 +0.5334. M・フェルスタッペン（
フェルスタッペン「レース短縮は不要」伝統を守る姿勢を強調
マックス・フェルスタッペンが、F1 CEOステファノ・ドメニカリが示唆した「将来的にレース距離を短縮する案」に反対の立場を表明した。 ドメニカリは、今後スプリント週末を増やす可能性とともに、現在のグランプリ
F1イタリアGP 木曜プレスカンファレンス
パート１：フェルナンド・アロンソ、フランコ・コラピント、キミ・アントネッリ Q：フェルナンド、ようこそモンツァへ。あなたにとって非常に馴染み深い場所ですね。ハンガリーとザントフォールトでのレースではマシンの
決め急がないメキース、角田裕毅の支援を明言—評価軸はフェルスタッペンとの差
オランダGP後、レッドブルのロラン・メキース代表が来季以降の布陣に関して発言した。要旨は２つ。ひとつは「2026年ラインアップの決定を急がない。角田を支え続ける」という姿勢の明確化だ。角田裕毅が今季の起伏を
F1スプリントレース拡大へ ドメニカリがリバースグリッド導入も示唆
ステファノ・ドメニカリが、F1がスプリントレース形式をさらに拡大し、リバースグリッド導入の実験に踏み切る可能性を最も明確に示唆した。 モンツァを前にイタリア・メディアに語ったF1 CEOは、土曜日の短距離レ
タイの2028年 F1開催計画に暗雲
タイのF1カレンダー参入計画が、新たな政治的混乱に直面している。 今年初め、F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、バンコクで行われた高官との会談でタイの計画を「印象的だ」と評価した。タイはわずか数か月で基
キャデラックF1、コルトン・ハータをテストドライバーに起用
キャデラックF1チームは、2026年のF1世界選手権デビューに向けた体制構築の一環として、アメリカ人ドライバーのコルトン・ハータを初のテストドライバーに起用すると発表した。 25歳のハータはインディカーで9
アロンソ「フェルスタッペンがRBをドライブしていたらチャンピオンになれたかもしれない」
オランダGP、2位でフィニッシュしたマックス・フェルスタッペンは、レッドブルのマシンが力不足であることを認めた。 「表彰台に立ててもちろん嬉しいよ。でもスピードという点では良くなかった。3位に入れたのは予選
フェラーリ「ラウダ50年」で迎える特別なモンツァ
スクーデリア・フェラーリHPは、今週のイタリアGP（モンツァ）を特別な週末に位置づける。1975年、ニキ・ラウダが312Tで初のF1王座を獲得してから50周年の節目であり、チームはミラノ市内やモンツァで記念
マクラーレン持株構成が再編、評価額は約5,952億円
マクラーレン・レーシングの持株構成が再編された。バーレーンの政府系基金ムムタラカト（Mumtalakat）とアブダビの投資会社CYVNホールディングスが、MSPスポーツキャピタルなど残る少数株主の持分を取得
フェルスタッペンのターン3アタック「マックスはチャンスは一度きりと分かっていて、全てを賭けた」
オランダGPの週末、金曜日は決してレッドブルにとって良いスタートではなかった。しかしマックス・フェルスタッペンは予選で奮起し、当初はトップ5入りすら難しいと見られた中で3番手を獲得した。決勝でも、1周目のタ
オランダ国王「F1開催は26年以降の復活も」
オランダ国王ウィレム・アレクサンダーが、2026年での終了が決まっているF1オランダGPについて、「将来的な再登場は排除できない」と語った。民間主導で公的支援のない大会の厳しい台所事情を「理解はするが、F1
アルボンが今季屈指のスタート、15位から5位入賞
アレクサンダー・アルボンがP15からP5へ――今季屈指のスタートだった。オーバーテイクが難しいとされるこのトラックで、アルボンは抜群の発進から混雑の1コーナーとバンクの3コーナーを切り裂き、オープニングラッ
ウォルフ「アントネッリへの100％の信頼は揺るがない」
オランダGP決勝でメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリがフェラーリのシャルル・ルクレールと接触し、ペナルティ10秒を加算され16位に後退した件で、トト・ウォルフ代表は「長期的な信頼は変わらない」と強調
角田裕毅、オランダGP最終スティントはピットレーン用ペダルマップだった
F1第15戦オランダGP決勝で、角田裕毅に異常なスロットル（ペダル）マップが発生し、最終スティントを誤った設定のまま走行していたことが判明した。メキース代表は「ピットストップの後に間違ったマップにロックされ
サインツ激怒「受け入れがたい裁定」
カルロス・サインツは、オランダGPで受けたペナルティを「受け入れがたい裁定」と批判し、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）のディレクターとして改善に取り組む考えを示した。 ウィリアムズのサ
フェラーリのダブルDNF、ルクレールはアントネッリを非難
シャルル・ルクレールは、オランダGPで起きたキミ・アントネッリとの接触について、アントネッリが「楽観的すぎた」と非難し、このアクシデントによってリタイアを余儀なくされ、大きな代償を払ったと語った。フェラーリ
ノリス、ピアストリとの差は34ポイント「できる限りを尽くす」
マクラーレンのランド・ノリスは、オランダGPでオイル漏れのトラブルに遭いリタイアを喫した後、残りレースに全力を尽くす決意を語った。彼はチームメイトのオスカー・ピアストリとのタイトル争いで、以前はわずか「9ポ
F1オランダGP 決勝後の全ドライバーコメント
McLaren Formula 1 Team オスカー・ピアストリ（1位） 勝利を持ち帰ることができて本当にうれしい。レース中はずっとコントロールできていると感じていたし、必要なときにプッシュして、必要なと
F1オランダGP 決勝 ピアストリ今季7勝目 ハジャーが3位初表彰台
1. O・ピアストリ（Mcl）1:12.2712. M・フェルスタッペン（Rbr）1:13.542 +1.2713. I・ハジャー（Rbp）1:15.504 +3.2334. G・ラッセル（Mer）1:17
ローソン、角田裕毅の苦戦に同情「苦しんでいるのを見るのは気持ちのいいものじゃない」
リアム・ローソンは2025年をレッドブルでマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして迎えたが、わずか2戦で降格を告げられ、角田裕毅との入れ替えでレーシングブルズへ戻された。しかしその後、ローソンは着実に
F1オランダGP、自動車での来場は禁止 4万5千台分の自転車置き場を用意
ザントフォールトで開催されているF1オランダGPは、観客が自動車で行けないグランプリとなった。主催者は、週末毎に11万人が訪れるにもかかわらず、ほとんどの来場者に公共交通機関または自転車での来場を求めている
角田裕毅、F1オランダGP予選は12位「非常に奇妙だ」
角田裕毅は“非常に奇妙な”F1オランダGPの予選を振り返った。今季7回目のQ2敗退、Q3進出を逃し、フェルスタッペンより約0.5秒遅れて12位に終わった。角田はそのタイム差に困惑している。 「車への自信はか
ストロール、オランダGP予選クラッシュ、メディア対応を放棄して立ち去る
ランス・ストロールは、オランダGP予選で最初のアタックラップ中にクラッシュを喫し、その直後にメディアブースで記者からの質問を受けている最中に立ち去った。 ストロールにとって、週末2度目のアクシデントであり、
F1マーケティングの躍進、8億2700万人のファンを獲得しNBA超え
「F1」は今年75周年、2025年前半戦を終えて、集客マーケティングの成果を公表した。ファン層は世界で8億2700万人に達したという。 F1 75周年 2025年の開幕は、F1の75周年を祝う革新的なイベン
ハジャー、オランダGP予選で4位躍進
イザック・ハジャーは、オランダGPの予選で4番グリッドを勝ち取った。 ポールポジション争いは予想通りマクラーレンのオスカー・ピアストリとランド・ノリスの一騎打ちとなり、勝利したのはピアストリだった。だが、多
バリチェロとラマースの息子、F1への道を歩み始める
ルーベンス・バリチェロの息子で19歳のフェルナンド・バリチェロが、AIXレーシングからモンツァでFIA F3デビューを果たし、2026年にはフル参戦することが決まった。 「大きな目標に挑むことが楽しみだ」
F1オランダGP 予選ピアストリPP
Q1 1. O・ピアストリ（Mcl）1:09.3382. L・ノリス（Mcl）1:09.469 +0.1313. G・ラッセル（Mer）1:09.676 +0.3384. M・フェルスタッペン（Rbr）1:
