ジョニー・ハーバート「レッドブルは間違いを犯した。ユーキならマックスに近づくことが出来たのに」
2025年シーズンに向けて、レッドブルはリアム・ローソンをフェルスタッペンの新たなチームメイトに選んだが、元F1ドライバーで現在はスチュワードのジョニー・ハーバートはこの決定を疑問視している。 「レッドブル
「マックスのチームメイト全員が同じ間違いを犯した」マルコはローソンに忠告
レッドブル・レーシングのヘルムート・マルコ氏は、リアム・ローソンに対して、マックス・フェルスタッペンを打ち負かそうと思わないよう助言したという。歴代のチームメイトたちがフェルスタッペンに及ばなかった原因につ
ミハエル・シューマッハー56歳の誕生日―名誉市民権授与を巡って論争
F1史上最も成功したドライバーの一人であるミハエル・シューマッハーが1月3日に56歳の誕生日を迎えた。 彼の息子であるミック・シューマッハーが、「マイ ヒーロー」として父親への愛と尊敬を込めた言葉をSNSに
レッドブルのテクニカルディレクター、2024年中のパフォーマンス低下を語る
レッドブル・レーシングの技術責任者ピエール・ワシェが、2024年型マシンRB20の開発がチームのパフォーマンス低下を招いた経緯について語った。 2024年シーズン、RB20はシーズン前半の10戦で7勝を挙げ
ランス・ストロールにヴィルヌーヴが助言 F1で成功するには「好かれること」
1997年ワールドチャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴが、アストンマーティンがエイドリアン・ニューウェイを迎え入れた理由について見解を述べた。ヴィルヌーヴは、チームオーナーであるローレンス・ストロールが依然
アルピーヌ、2026年からメルセデスPU採用で上位へ挑む
アルピーヌのチーム代表であるオリバー・オークスは、2026年以降のメルセデス製パワーユニット（PU）の採用についてさらなる見解を示し、この決定を「意思表明」と位置づけた。チームがグリッド上位を目指すための明
RB新拠点始動、レッドブル内の最先端施設へ
レーシングブルズ（VCARB）の新拠点がロンドンの北西80キロ、ミルトン・キーンズに完成し、長年拠点としてきた（同じくイギリスの）ビスターでの活動に幕が下ろされようとしている。かつて空力開発を中心に展開され
ピレリ2024のタイヤデータ C5使用最長スティントは角田裕毅が記録
2024年シーズンは、F1史上最も多い24戦が開催されたことにより、ピレリにとっても記録的なタイヤ生産量を達成したシーズンであった。ピレリは各チームが実際に使用したタイヤの種類や走行距離、さらにはシーズンを
イモラのアイルトン・セナ記念碑が被害
イモラにあるアイルトン・セナを讃えるモニュメントが、12月中に複数回、心ない行為によって損壊されたことがイタリアのFormula Passionによって報じられた。ブラジル出身の伝説的ドライバーであるセナは
ローソン「今はSNSを見ないようにしている」
リアム・ローソンが、セルジオ・ペレスや角田裕毅、ダニエル・リカルドの熱心ファンから受けるSNS上での誹謗中傷により、自身のSNS利用を控えていることを明かした。22歳のニュージーランド人であるローソンは、F
角田裕毅は3チームからオファーを受けていたが、レッドブルが手放さなかった
角田裕毅は、来年も引き続きVCARBに残留することになった。報道によると、彼は2025年のシートを求めて3チームと交渉を行っていたが、レッドブルが角田を離脱させることを認めなかったという。 先日、レッドブル
フェルスタッペン「このままでは2025年は王者になれない」
４度のF1ワールドチャンピオンとなったマックス・フェルスタッペンが「RB20は早々に博物館送りにして、もう二度と触れるべきではない」と何度も強調してきた。2025年に向けては自信を持っているものの、チームが
ウィリアムズの“逃した好機”を語るアルボン
アレクサンダー・アルボンは、もしシーズン序盤に大量得点を重ね、終盤に失速したアストンマーティンのような展開をウィリアムズが実現できていたなら、今季の結果はより良いものになっていただろうと考えている。 ウィリ
F1 2024年シーズンは史上最多の観客動員650万人
F1は、2024年シーズンに関する統計データを公開し、レース観客動員数、ソーシャルメディア、テレビ視聴率などで記録的な成果を上げたことを示した。24戦という最多レース数で展開されたこのシーズンは、世界中で観
フェラーリでハミルトンのドライビングスタイルが解き放たれるか
ルイス・ハミルトンは40歳を目前に控え、初めてチームメイトに明確に敗北を喫した後、2025年シーズンからF1界で最も注目を集めるフェラーリに移籍する。このチームでの新たな相棒は、27歳のシャルル・ルクレール
ローソンの運命を決する2025年シーズン前半
リアム・ローソンは2025年、レッドブル・レーシングに昇格することが決まった。しかし、彼にはその座を守るためにわずか半シーズンしか与えられない可能性がある。 この厳しい見通しを語ったのは、6度のF1優勝経験
枯れないモチベーションの泉 アロンソ“2026年の決戦”へ
アストンマーティンは2024年シーズンも期待外れの結果に終わったが、その一方でフェルナンド・アロンソは要所で今なおトップレベルのパフォーマンスを示してきた。2023年には表彰台を複数回獲得したものの、202
ブラウン、フェルスタッペンに警告「ノリスは学んだ」
マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンが、マックス・フェルスタッペンに向けて警告を放った。「ランド・ノリスはフェルスタッペンとの戦い方を学んだ」というのだ。2024年シーズンにおいて、メキシコシティGPを
レッドブル、2026年のRBデビューに向けてアルヴィド・リンドブラッドを準備中
レッドブルはジュニアドライバーであるアルヴィド・リンドブラッドを2026年のレーシング・ブルズF1シートに備えさせるプログラムを進行中である。リンドブラッド（17歳）は、2023年のイタリアF4、2024年
R・シューマッハ「ハミルトンがうまくいかなければ、マラネロの忍耐は半年も続かないだろう」
ラルフ・シューマッハは、39歳のルイス・ハミルトンがフェラーリでその価値を証明するために、半年以内の結果を求められるだろうと語った。イタリア・マラネロでの忍耐は無限ではなく、兄ミハエル・シューマッハがスクー
F1参加登録料の負担：マクラーレン9.6億円、フェルスタッペン1.7億円、角田裕毅は1,340万円
2024年F1シーズンが終了し、各チームの成績が確定する中、経済的な観点からはコンストラクターズ選手権で可能な限り上位に位置することが、チームにとって大きな収入を保証する重要な要素である。F1の収益の大部分
イタリアのホープ、アントネッリ、2025年F1参戦の意気込み
2025年のF1では、イタリアが再び脚光を浴びる年となるだろう。ハミルトンとフェラーリのタッグという新時代の幕開けに加え、イタリア国旗がF1マシンのボディに再び鮮やかに輝く。その立役者はアンドレア・キミ・ア
ドメニカリが選ぶ2024年F1のハイライト
ドメニカリ: 「2024年のトップ3はモンツァ、ラスベガス、アブダビ」 2024年に世界各地で行われた24戦は、トラック内外で数多くのドラマを生んだ。その中から特に印象深い瞬間として、F1のCEOであるステ
角田裕毅、2026年以降のF1キャリアに言及
角田裕毅、F1での移籍を左右する要因を語る 角田裕毅は、レッドブルのF1グループ外への移籍を検討する際、チームの競争力だけが判断基準ではないと明かした。 2025年にレッドブル・レーシングのシートを失うセル
角田裕毅、レッドブルのシートを逃すも冷静に受け止める マルコ「電話で話をした」
2025年シーズン、レッドブル・レーシングでセルジオ・ペレスの後任を務めるのは、ルーキーのリアム・ローソン（22歳）であると発表された。この決断について、チームアドバイザーのヘルムート・マルコ博士は「角田裕
キャデラックF1候補の噂にリカルド「自分は終わった」ボッタス「まだチャンスはある」
バルテリ・ボッタスは、メルセデスでの新たな役割を足掛かりに、F1グリッドへの復帰を目指している。 2025年シーズンにアウディ傘下のザウバーから契約更新されなかった元メルセデスの優勝経験者ボッタスが、来シー
角田裕毅の新たな試練 ホーナー「放出もあり得る。2025年が分岐点」
クリスチャン・ホーナーが語る角田裕毅の将来：2025年が分岐点となる可能性 レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2025年シーズンにおいて角田裕毅がレッドブルのトップチームで必要とされない場合、
アイザック・ハジャー、2025年RBからデビュー、角田裕毅のチームメイトに
フランス人ドライバー、アイザック・ハジャーが2025年シーズンのF1参戦を果たすことが正式に発表された。ハジャーは日本人ドライバー角田裕毅と共に「レーシングブルズ」のマシンを駆ることになる。この発表により、
ボッタス、2025年はメルセデスのリザーブドライバーに
メルセデスは、2025年シーズンからバルテリ・ボッタスがリザーブドライバーとしてチームに復帰することを発表した。この決定は、ボッタスが2024年のアブダビグランプリを最後にキック・ザウバー（元アルファロメオ
レッドブル、リアム・ローソンの起用を発表、角田裕毅の昇格ならず
ニュージーランド出身のリアム・ローソンが、Visa Cash App Racing Bullsでの二度のサブドライバーとしての活躍を経て、2025年シーズンからマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして
レッドブル、ペレス離脱を正式発表
セルジオ・ペレスとレッドブル・レーシングは、2024年シーズンをもって契約を終了することで合意に至った。この発表により、4年間にわたるペレスのレッドブルでのキャリアが幕を下ろすこととなった。 2023年には
2024年は表彰台ゼロ――アストンマーティン、学んだ教訓と新たな戦力
アストンマーティンのチーム代表マイク・クラックは、チームが2024年シーズンで期待を大きく下回るパフォーマンスに終わったことを振り返り、苦戦の原因を認識しつつも今後の課題を明確にした。 アストンマーティンは
フェラーリ、惜敗の理由――サインツ「もっと早く課題に取り組むべきだった」
カルロス・サインツは、もしフェラーリがシーズン序盤から弱点を克服していれば、2024年のF1タイトル獲得に向けてもっと有利な状況に立てたと認めている。 アブダビでのダブル表彰台は達成したものの、フェラーリの
ヒュルケンベルグ「2025年は厳しい戦いになる」
ニコ・ヒュルケンベルグが、2013年に在籍したサウバーへ復帰することについて「厳しい戦いになる」と語り、チーム周辺の状況と他チームの向上を考慮すれば改善は容易ではないと見通した。 ドイツ人ドライバーであるヒ
メキース「角田裕毅は素晴らしいシーズンを過ごした。レッドブルに乗る準備は出来ている」
RBチーム代表のローラン・メキースは、角田裕毅が今シーズン「誰も予想できなかった」ほどの「素晴らしい」シーズンを過ごしたと称賛し、レッドブルに昇格するチャンスが来れば「準備ができている」と語った。 ファエン
