ヒュルケンベルグ「すべてが噛み合った」Q1敗退から歓喜の5位入賞
スペインGP、ヒュルケンベルグは2019年以来となる5位フィニッシュを手にした。スペインGP予選でQ1敗退という屈辱を味わったヒュルケンベルグは、スタート位置が16番手（ランス・ストロールの棄権により実質1
フェルスタッペン、角田裕毅は「パンケーキじゃないだろう？」
レッドブル7戦目となる角田は、またしてもレッドブルのマシンと格闘することを強いられ、バルセロナGPでは最下位スタート、決勝13位に終わった。マックス・フェルスタッペンは決勝前に、角田裕毅を擁護し、問題の矛先
F1スペインGP 決勝後 全ドライバーコメント
マクラーレン オスカー・ピアストリ、1位 今日勝てて本当に嬉しいです。全体的に素晴らしい週末でした。ペースも本当に良く、必要な時に力を発揮することができました。今年はここまで素晴らしいシーズンが続いています
ハミルトン「これまで経験したなかで一番ひどい状態だった」
スペインGPで6位に終わったルイス・ハミルトンは、SF-25のパフォーマンスを痛烈に批判し、「バランス面で最悪のレースだった」と語った。フェラーリに加入して以降、ハミルトンはこの日、何一つポジティブな要素が
フェルスタッペン、出場停止の危機～ペナルティポイント累積11点に
スペインGPでマックス・フェルスタッペンに10秒のタイムペナルティを科したFIAスチュワードは、レース後にさらなる措置を下した。その処分は、フェルスタッペンのFIAスーパーライセンスに3点のペナルティポイン
ラッセルがフェルスタッペンを非難「彼自身を貶めてる」
ジョージ・ラッセルは、スペイングランプリ終盤の接触について、マックス・フェルスタッペンの行動が「非常に意図的だった」と非難し、その怒りを隠さなかった。 このアクシデントは、レース終盤のセーフティカー明けに発
ハミルトン、フレキシブルウィング規制は「金の無駄だった」
スペイングランプリに向けて導入された新技術指令TD018は、FIAがフロントウイングの荷重試験とたわみ量の測定方法を見直し、各チームがパフォーマンス向上のために使っていたフレキシブルウイングを制限する目的で
ロズベルグ、角田裕毅の苦境について「まだ希望は残っている」
マックス・フェルスタッペン以外のドライバーにとって、レッドブル・レーシングへの加入は祝福であると同時に呪いにもなり得る。それは角田裕毅にとっても例外ではなかった。 チーム昇格以降、角田はチームメイトに対抗す
ストロール、スペインGPを棄権
アストンマーティンは、ランス・ストロールが日曜のF1スペインGPを欠場することを発表した。理由は、2023年に負った手首の怪我に関連する処置を受けるためだ。 2023年シーズン開幕前、ストロールは自転車事故
角田裕毅、スペインGP予選で最下位、レッドブルでの試練続く
2025年F1スペインGPの予選で、マックス・フェルスタッペンが2列目スタートを決める一方、チームメイトの角田裕毅は最下位の20番手に沈んだ。 今シーズンの予選最高位は、開幕戦でレーシング・ブルズのマシンを
F1スペインGP 予選 ピアストリPP
Q1 Q2 Q3
角田裕毅「なぜ遅いのか分からない、今日は長い夜になる」スペイン初日の苦悩
F1スペインGP初日、角田裕毅はフリー走行1回目を9位、2回目を13位で終えた。しかし、チームメイトのマックス・フェルスタッペンが両セッションでトップ3に入ったのとは対照的に、角田は下位に沈んだ。角田自身は
F1スペインGP フリー走行1・2
フリー走行１ フリー走行２
F1スペインGP 木曜プレスカンファレンス
＜パート 1＞ カルロス・サインツ、オリバー・ベアマン、ランド・ノリス Q: カルロス、今日はあなたのホームレースですね。昨夜はファンフォーラムで素晴らしい歓迎を受けましたね。チケットは満員です。これはどう
アントネッリ、母国GPで失敗「週末のアプローチを学んだ」
メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリにとって、イモラは初めての母国GPであったが、思い通りにはいかなかった。木曜日から招待した高校の同級生や家族、友人、チームのゲストたちが次々と訪れ、オフ・トラックの
ボルトレート、アントネッリに激怒「次は彼を壁に突っ込ませてやる」
F1モナコGP、16位スタートのガブリエル・ボルトレートは数台をオーバーテイクし、メルセデスのキミ・アントネッリをヘアピン外側から抜いた場面だった。しかし、トンネルへ向かうセクションでアントネッリがすぐに挽
F1マシンのウイングたわみテスト厳格化～勢力図は変わるか
F1マシンのウイングにおける柔軟性に関する技術指令TD018が、今週末のスペインGPから施行される。この指令は、フロントウイングの過度な「たわみ」を抑制するために導入され、チームはこれまでよりも厳しい静的荷
アロンソ「2027年にF1で走っているかどうかは分からない」
スペイン・グランプリが開催されてきたバルセロナのカタロニア・サーキットは、30年間にわたる歴史を持つが、2026年からは、マドリード市街地でのレースがスペインGPの公式タイトルを引き継ぐ予定となっており、バ
F1タイ・グランプリ開催に現実味、代わりに除外される開催地は？
タイ王国が2028年のF1カレンダー入りに向けて、急速にアクセルを踏み込んでいる。 バンコク市街地でのグランプリ開催案は数か月前から報じられており、F1のステファノ・ドメニカリCEOがオーストラリアGP直後
フェラーリ、レッドブルからホーナー引き抜きを画策していた
ヨーロッパ最大の発行部数（世界6位）を誇る日刊紙ビルト紙によれば、フェラーリは数週間前に、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーへ移籍を打診したと報道した。 ビルト紙は、フェラーリが危機に瀕している今
予選の悔しさ、ガスリーと再度の接触～角田裕毅、トラフィックに封じられたモナコ
角田裕毅のモナコGPはF1で95戦目、片山右京の日本人最多出場95戦に並ぶレースだったが、華々しい結果には結びつかず、17位とほぼ最下位でレースを終え、ドライバーズチャンピオンシップでもハジャーに抜かれ12
スペインGPからウイング規制強化
次戦バルセロナから、フレキシブルウイングに対する新しい厳格な技術規制が実施され、勢力図に影響を与える可能性があるとされている。特に、支配的な速さを見せているマクラーレンや、フレキシブルウィングの恩恵を受けて
モナコ・グランプリをどうするべきか？
F1は再び、モナコ・グランプリをどうすべきかという難題に直面している。今年は2回のピットストップが義務付けられたが、効果は無かったとドライバーや関係者の多くが語っている。 使用タイヤに変化を持たせて、マシン
モナコグランプリのスロー走行に抗ったラッセル「今夜のディナーはアルボンのおごりだ」
モナコGPで前を走るアレックス・アルボンの意図的なスローペースに業を煮やしたジョージ・ラッセルは、”衝突回避”を理由にシケインをカット。その結果ペナルティを受けたものの、レース後の夕
ハミルトン、モナコは無人地帯でのレース「何と戦っているのか分からず惨めだった」
ルイス・ハミルトンは、2025年モナコGPを「惨めだった」と語った。 フェラーリのハミルトンは、決勝前の予選で今季最高のパフォーマンスを見せ、4番手を獲得した。しかし、予選中にマックス・フェルスタッペンの走
サインツ「全く楽しくなかった。F1はこの問題に真剣に取り組むべき」
モナコGPでは2回のピットストップが義務化され、レーシング・ブルズとウィリアムズは、このルールを最大限活用する方法として、一台を意図的にペースダウンさせて後方にギャップを生み出し、もう一台が2度のピットイン
F1モナコGP決勝後 全ドライバーコメント
マクラーレン ランド・ノリス：1位 最高の気分です。夢の一つが叶いました。子供の頃からここで勝つことを夢見ていたんです。だから、ここで勝利を収めることができて、自分自身とチームを誇りに思います。長いレースで
2025年F1世界選手権 ポイントランキング(第8戦モナコGP終了時点)
ドライバーズ コンストラクターズ
F1モナコGP予選後 全ドライバーコメント
マクラーレン ランド・ノリス、1位、1:09.954 モナコでポールポジションを獲得できて嬉しいです！こんな日を迎えるために、私たちは一生懸命練習してきました。ポールポジション獲得が最も難しいモナコのサーキ
F1モナコGP予選 ノリスPP
＜Q1＞ モナコGP予選Q1前半、アルピーヌの2人はミディアムタイヤでセッションをスタート。最終的にソフトタイヤへの交換を断念したが、その前にピエール・ガスリーはシケイン出口のトンネルでランス・ストロールに
F1モナコGP フリー走行 角田裕毅「あとコンマ数秒の速さが必要」
モナコ市街地で行われた金曜日のフリー走行では、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペン、角田裕毅がそれぞれ10番手と11番手のタイムを記録した。2人のドライバーはトラフィックやマシンバランスに課題
