F1カタールGPスプリント予選
SQ1 1. M・フェルスタッペン（RBR）1:21.1722. F・アロンソ（AST）1:21.276 +0.1043. O・ピアストリ（MCL）1:21.286 +0.1144. N・ヒュルケンベルグ（
F1カタールGPフリー走行1
2025年F1カタールGPのフリー走行1は、路面温度の高さと強い風の影響で各車が安定性を欠き、序盤からロングランとセットアップ確認に時間を割く展開になった。ミディアム勢が主流となる一方、ソフト投入組はタイヤ
フェルスタッペン「オールイン」表明 — タイトル獲得へ総力戦
マックス・フェルスタッペンが、タイトル争いの舞台をカタールに移すにあたり「オールイン」で挑む姿勢を明確にした。2025年シーズンは残り2戦と1スプリント。ラスベガスGPでの勝利に加え、ライバルであるマクラー
アロンソ「悪かった一年を締めくくる“けじめ”」 残り2戦は祝祭の週末に
アストンマーティンのフェルナンド・アロンソが、今季残るカタールとアブダビの2戦を「悪かった一年を締めくくるための“けじめ”であり、祝祭のような週末にしたい」と位置づけた。今季のアロンソはここまでドライバーズ
F1カタールGP 木曜プレスカンファレンス
パート１：リアム・ローソン、ベアマン、キミ・アントネッリ Q: キミ、まずは土曜日の出来事を振り返ってください。今年の中で最高の順位というわけではありませんが、レースの運びとしては2025年で最も良い内容だ
ステラ代表が明かすポーポイズ現象と規定変更への示唆
2025年のF1ラスベガスGPは、シーズン屈指の劇的な展開になった。マクラーレンはリアのスキッドプランク摩耗が規定値を下回ったことでダブル失格となり、結果が破棄された。アンドレア・ステラ代表は、問題の根源が
残り2戦の大混戦、カタールGPはレッドブルに有利か
2025年シーズンのF1は残り２戦――今週末のカタールではスプリントも予定されており、ラスベガスでのマックス・フェルスタッペンの勝利、そしてマクラーレンの痛恨のダブル失格を経て、タイトル争いが一気に混戦とな
アストンマーティン、エイドリアン・ニューウェイを2026年からチーム代表に起用
アストンマーティン・アラムコは26日、エイドリアン・ニューウェイが2026年シーズンからF1チーム代表（チームプリンシパル）に就任すると発表した。ニューウェイは現行の「マネージング・テクニカル・パートナー」
ペレス、レッドブル離脱は「自分にとって最高の出来事だった」
セルジオ・ペレスが、レッドブル離脱から時間を置いた今、当時を「自分にとって最高の出来事だった」とコメントした。2024年シーズンの終わりにチームを去ったペレスは、2026年に新規参戦するキャデラックからF1
レッドブル2026年体制の発表はカタールGP後か
レッドブルの2026年シート争いが一段と不透明になっているのが現実だ。リアム・ローソンは、2026年の去就について「自分の将来は全く分からない」と率直に語り、マックス・フェルスタッペン以外のシートは何ひとつ
キャデラックF1「5年以内に表彰台・優勝争いをしたい」
キャデラックF1のチーム代表グレアム・ローデンが、新規参戦チームの野望と現実的な課題について語った。彼は、かつて率いたヴァージン／マルシャ時代とは出発点がまったく違うと強調する。あの頃は約束されていたコスト
F1ラスベガスGP、ESPN視聴者数は過去最高も、ドライバーからは抗議
2025年F1ラスベガスGPは、北米における視聴者数の面では頂点を極めた一方で、現場の声はカレンダー編成に強い不満を突きつける結果となった。ESPNによれば、決勝レースの視聴者数は約150万人に達し、202
ハジャー「これ以上の結果はなかった」ローソンは1コーナー接触でピアストリに謝罪
イサック・ハジャーはF1ラスベガスGPの結果に満足していた。予選順位が上であったとしても、トップ5に入るだけのペースは最初からなかったと見ていた。スタート直後に好位置を得て一時は5番手まで浮上したが、シャル
サインツ「これが僕たちの最大限」ラスベガス5位に一定の満足
ナイトレースとなったラスベガスGPで、ウィリアムズのカルロス・サインツが“ベスト・オブ・ザ・レスト”の存在感を示した。ウェットの予選で3番手と好位置を確保したサインツは、決勝でも堅実な走りを貫き、マクラーレ
ミック・シューマッハ、インディカーで再起を図る 2026年にRLLからフル参戦
ミック・シューマッハが2026年シーズンに、インディカー・シリーズへフル参戦することが発表された。加入先はラハル・レターマン・ラニガン・レーシング（RLL）で、ホンダエンジンを搭載するカーナンバー47を駆り
角田裕毅、ラスベガスGPでは「全てが僕に逆らっているようだった」
角田裕毅が、ラスベガスGP後に「全てが僕に逆らっているようだった」と吐露した。今季最高位が6位1回、ランキング17位と、厳しい現実の中で落胆を隠せなかった。予選における空気圧設定の失敗とパワーユニット交換に
アロンソ、ラスベガスGPを痛烈批判
フェルナンド・アロンソが、2025年ラスベガスGPに痛烈なダメ出しをした。レース自体は13位完走に終わったが、問題視したのは結果ではなく「サーキットの質」と「カレンダーの配置」だった。2度の王者は、華やかな
F1ラスベガスGP決勝後チャンピオンシップポイント
ドライバーズ選手権 2025年ラスベガスGP後のドライバーズ選手権は残り2戦、タイトル争いが佳境に入った。マクラーレンのノリスとピアストリは失格で大量ポイントを失ったため、フェルスタッペンはついにピアストリ
F1ラスベガスGP 決勝後全ドライバーのコメント
McLaren Formula 1 Team ランド・ノリス（DSQ） 「今日は不満の残る終わり方だ。レース終盤にマネジメントが必要になったが、今となってはマシンの問題が原因で、それによって失格という結果に
「フェラーリは”特別なことをやる”好機を逃した」ルクレールが戦略を批判
ラスベガスGP決勝後、シャルル・ルクレールがフェラーリの戦略判断に公然と不満を示した。雨に翻弄された予選で9番手に沈んだものの、決勝では鋭いオーバーテイクを連発し、「特別なことをやる」だけのレースペースを持
「最悪の週末」ラスベガスを振り返るルイス・ハミルトン
ラスベガスのナイトレースを終えたルイス・ハミルトンの表情には、達成感よりも疲弊だけが残っていた。予選でまさかのキャリア最下位を記録、決勝では後方スタートから入賞圏まで挽回したものの、本人は「最悪のシーズンだ
角田裕毅のラスベガスGPは12位 空気圧ミスにアンダーカット失敗
ラスベガスGP決勝で角田裕毅は12位フィニッシュに終わった。ポイント圏目前まで迫りながらも届かず、レース後コメント集のなかでチームからの評価は「厳しい戦いを強いられた一日だった」というものに集約される。 週
「リスキーな戦略が報われた」アントネッリ、序盤ピットストップ作戦から表彰台争いへ
ラスベガスGPでアンドレア・キミ・アントネッリが見せたのは、背水の陣から賭けに勝利した週末だった。ウェットコンディションとなった予選でQ1敗退を喫したあと、決勝で大胆な戦略に賭け、そこから一気に表彰台争いま
マクラーレン失格によりタイトル争いは残り2戦で24点差の接戦に
ラスベガスGPの決勝後、サーキットを揺るがす裁定が下った。2位フィニッシュのランド・ノリスと4位のオスカー・ピアストリ、マクラーレン勢2台がいずれもテクニカルチェックに不合格となり、まさかのダブル失格処分を
マクラーレン、スキッドブロックの規定違反でラスベガスGP失格
マクラーレンのラスベガスGP週末は大きな打撃となった。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリの両者が、リヤ側スキッドブロックの過度な摩耗により失格処分を受け、チームは2位と4位を失い、すでに激化している202
F1ラスベガスGP決勝 フェルスタッペン6勝目
2025年のラスベガスGP決勝は、冒頭から波乱含みの展開であった。ポールポジションのランド・ノリスがスタート直後に1コーナーでラインを外し、すかさずマックス・フェルスタッペンが先頭に立った。そのままフェルス
角田裕毅、ラスベガスGP予選は19位、チームのタイヤ空気圧設定ミス
ラスベガスGP予選で角田裕毅は19番手に沈んだ。この要因はチーム側のタイヤ空気圧設定ミスだった。角田は走行中、終始グリップが得られず「路面が完全な氷の上みたいでホイールスピンしていた」と説明した。後に空気圧
サインツ、ラスベガス予選3位後の審議はお咎めなし
ラスベガスGP予選でウィリアムズのカルロス・サインツに調査が入った件は、スチュワードが「お咎めなし」と結論づけた。 雨で視界が悪いQ1、サインツはターン5でコースオフし直進、そのまま復帰しようとした際にアス
メルセデス、予選後の審議は処分なし
FIAは2025年ラスベガスGP予選後、FIAはメルセデスに関する2件の審議調査を行った。その後結果を発表し、いずれも「処分なし」と裁定した。発端は、FIA技術責任者ジョー・バウアーが、メルセデスが予選用セ
F1ラスベガスGP予選
2025 F1 ラスベガスGPの予選は、悪天候で低グリップ路面という極めて挑戦的な条件下で展開された。路面が滑りやすく全ドライバーが苦戦を強いられた。 ランド・ノリスが見事にポールポジションを獲得し、2位に
角田裕毅、移動中に「最近は”鬼滅の刃”を観ている」
ラスベガスGPに向けたメディア対応の中で、角田裕毅が「移動中に観るもの」としてアニメを挙げ、複数のメディアで取り上げられたこの話題で素顔の一端をのぞかせた。週末の緊張感が高まるタイミングでの発言は、アスリー
F1ラスベガスGPフリー走行3
ラスベガスGPフリー走行3回目では、ウェット〜ハーフウェットの路面でスタートし、ほとんどのドライバーがインターミディエイトタイヤで走行を開始した。後半にはドライバーたちがソフトコンパウンドに切り替え、タイム
F1ラスベガスGPフリー走行2
FP2では、序盤からタイムアタックが活発化した。ラッセルが1分35秒066というラップでトップに立ち、続いてルクレールがわずかに遅れを取って2番手となった。中盤にはノリスもペースを上げ、セッション終盤には上
ピアストリのペナルティは受け入れられず、GPDAはカタールでFIAと協議
カルロス・サインツは、F1で続いている物議を醸すペナルティの連発について「臨界点」に達しているとコメントし、来週のカタールGPでGPDA（Grand Prix Drivers’ Associat
F1ラスベガスGPフリー走行1
2025年のラスベガスGPフリー走行1（FP1）は、セッション序盤に路面グリップが低い砂塵まみれのストリートサーキットで進行した。タイムが刻一刻と改善される中、最終的にルクレールがトップに立った。2位にはア
R.シューマッハ「アストンマーティンはストロール代わるドライバーを」
スカイ・ドイツ番組内で、ラルフ・シューマッハは、アストンマーティンがランス・ストロールに代わるドライバーを探していると指摘し、その根拠としてフェルナンド・アロンソとの予選タイム差を挙げた。 「予選のパフォー
ザク・ブラウン「レッドブルはフェルスタッペンを恐れ従属している」
ラスベガスでタイトル争いが決定的な局面を迎える中、ザク・ブラウンの著書に収録された内容が、マックス・フェルスタッペンのレッドブル内での影響力に対する長年の批判を再燃させた。 ザク・ブラウンは英紙テレグラフに
ルクレールが2027年の移籍市場に登場か
イタリアの有力メディアが、シャルル・ルクレールが2027年の移籍市場で突如として“主役の一人”になりつつあると報じている。ラ・ガゼッタ・デロ・スポルトの記者ルイジ・ペルナとマリオ・サルヴィーニは、フェルスタ
ラスベガスGP 木曜プレスカンファレンス
パート１：エステバン・オコン、ランド・ノリス、フランコ・コラピント Q：ランド、まずは君から始めよう。F1で150戦目、おめでとう。時が経つのは早いね。ここ7年間のハイライトとローライトをひとつずつ教えてく
「強制2ストップ導入案」に対するドライバー、チーム代表の意見
F1ドライバーとチーム首脳は、2026年シーズン全体での「強制2ストップ導入案」について意見を交わしたが、この提案は正式承認を得られなかった。 モナコで別目的の試験導入が行われ、カタールでも別要因によるテス
フェルスタッペン、次の自宅には巨大シミュレーターを導入
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが、次に建てる自宅を“レーシングシミュレーターありき”で設計する構想を明かした。仏メディアF1iのポッドキャストSecuring the Winで語ったもので、現在の自
レッドブル、メルセデス超えを狙う自社製PU構想
レッドブルが、2026年から導入される次世代F1パワーユニット（PU）で、現行の標準とされるメルセデス製ユニットを「性能面で上回る」との自信を示した。エンジン部門レッドブル・パワートレインズ（RBPT）の技
アウディ、2026年F1マシン開発を早期凍結か
アウディがF1ワークス参戦初年度となる2026年仕様マシンの開発を早期に凍結し、早くも2027〜28年型マシンの開発に主軸を移しつつあると、メディアThe Driveなどで報じられた。これはステファン・ドラ
フェルスタッペン「タイトルの望みは薄い、ポイント差が大きすぎる」と発言
マックス・フェルスタッペンが、今季ドライバーズタイトル獲得の可能性について「望みは薄い」とのコメントを漏らした。直近のブラジルGPでピットレーンスタートから表彰台まで巻き返す走りを見せながらも、選手権争いの
レーシングブルズ、ザウバー、アルピーヌもラスベガスGP専用リバリーを披露
レーシングブルズとタイトルパートナーのCash Appが、ラスベガスグランプリに向けて新たなホログラフィック特別カラーリングを披露した。VCARBは、Cash App Visaカードラインナップの最新版であ
