マクラーレン
ランド・ノリス、1位、1:09.954 モナコでポールポジションを獲得できて嬉しいです！こんな日を迎えるために、私たちは一生懸命練習してきました。ポールポジション獲得が最も難しいモナコのサーキットで、この記録を達成できたことは本当に特別なことです。サーキットにいるチームとファクトリーにいるチーム全員をとても誇りに思います。
ライバルとは異なる走行プランを採用しましたが、それが最善だと信じ、それを貫きました。このサーキットでのQ3最終ラップは、誰がもう少しリスクを負えるかが勝負です。うまくまとめられたラップでしたし、ゴールラインを越えてそれが報われたと実感できた時は、本当に気持ちがいいですね。少しの間、今この瞬間を楽しみ、それから明日に集中していきます。」
オスカー・ピアストリ、3位、1:10.129 3位はまずまずの結果です。僕にとっては少し混乱した週末でしたが、しっかりとしたラップをこなすことができました。Q3の1周目は良い感触でしたが、2周目はヌーベルシケインで小さなミスを犯してしまい、少しタイムを出してしまいましたが、それでも満足しています。ランド、よくやった。明日は2ストップなのでエキサイティングなレースになりそうです。どうなるか楽しみです。
フェラーリ
シャルル・ルクレール、2位、1:10.063 今週末の期待はそれほど高くなかったので、フリー走行でトップフィニッシュできたのはポジティブな兆候でした。残念ながら、今日はポールポジションを獲得できず、少し残念です。明日はきっと面白いレースになるでしょう。2ストップが義務付けられているため、チーム間で戦略的な駆け引きが繰り広げられるでしょうし、グリッド下位のマシンが混戦に加わる可能性もあります。エキサイティングなレースになるはずですし、また故郷のストリートでレースができるのが待ち遠しいです。
ルイス・ハミルトン、4位、1:10.382 厳しい一日でしたが、ポジティブな面もたくさんありました。FP3の後、マシンをコースに戻してくれたチームには本当に感謝しています。彼らの努力は素晴らしかったです。今日の予選は最大限の成果を得ることができました。もちろん、最終的なスターティンググリッドのポジションにはがっかりしています。週末を通してマシンの感触が良く、これまでの進歩には満足していました。2ストップ戦略は間違いなくレースに複雑さを増しますが、同時にチャンスも生み出します。目標はプッシュを続け、良い結果を目指して戦うことです。
レッドブル
マックス・フェルスタッペン、5位、1:10.669 FP3では限界があることは明らかでしたが、残念ながらセクター2ではかなり遅くなってしまい、残念でした。もう少しペースが上がればと思っていましたが、低速コーナーでは明らかに弱点です。縁石に問題を抱えていましたが、これはこのマシンではいつものことです。低速コーナーでは全体的に苦戦しています。フィーリングとバランスが不足していて、今日は5位までしか上がりませんでした。ルイスの件については、チームが彼に、私が高速レーンでスローダウンしていたと伝えたと理解しています。彼のせいではなく、彼とは全く関係のないことです。ただ、とても怖い瞬間でした。明日は、2回のピットストップがレースにどのような影響を与え、何をもたらすのかを見極める必要があります。有利に働くこともあれば、不利に働くこともあるので、現時点ではどうなるかは分かりません。追い抜くのが難しいので、戦略をしっかりと練り、レースが私たちに何をもたらすかを見極める必要があります。
角田裕毅 12位 1:11.415 今日はフラストレーションのたまる一日でした。FP3とQ1ではペースがあり、マックスに近い位置で走っていました。感触は良く、Q3進出に必要なペースもあったのですが、Q2で通常のラップを走ることができず、自分たちの実力を示すことができませんでした。モナコではクリーンなラップを走るのが難しく、しかも赤旗が出てしまいました。今日まではかなりクリーンなレースウィークで、マシンのフィーリングも良かったので、残念です。明日は2ストップが義務付けられているので、面白い展開になると思いますが、単純なレースにはならないと思います。レースで何が起こるか予測するのは難しいですが、ベストを尽くします。チャンスがあれば、必ずそれを掴み、ポイント獲得に向けて全力を尽くします。
レーシングブルズ
イサック・ハジャール、6位、1:10.923 これは完璧な結果であり、今日達成できた最高の結果だと思います。今朝のFP3は難航し、予選に進む頃にはマシンにあまり自信がありませんでした。正直なところ、Q3に進出できるかどうかさえ確信が持てなかったので、6位まで到達できたのは素晴らしいことです。賢く戦い、ラップごとに一歩一歩着実に前進しました。ガレージに戻るたびに適切な調整を行い、正しいステップを踏むことができました。Q2では、マシンがより生き生きとしてきたと感じました。
今日の目標は、明日のことを考え始める前に予選で良い結果を出すことだったので、今夜は戦略面で検討すべき点がたくさんあります。決勝については楽観的に考えていますし、2ストップになるのは面白い展開になると思います。僕たちには間違いなく戦えるマシンがあります。
リアム・ローソン、9位、1分11秒129 フリープラクティスでマシンの性能をフルに発揮することができ、週末を通してかなり快適な状態でした。チームにとって力強い予選となりました。今日は本当に速いマシンでしたが、タイヤに少し苦戦し、Q3では渋滞に巻き込まれたため、さらに改善の余地がありました。明日は新しいレギュレーションでエキサイティングなレースになるでしょう。全員が学び、あらゆるチャンスを最大限に活用しようと努力します。2回のピットストップは間違いなく興味深いものになるでしょう。
最善の計画を立てますが、週末の最も重要な部分は終わりました。ここまで来るためにすべてがうまくいったのは嬉しいです。2台ともQ3に進出できたことはチームにとって大きな喜びです。良い位置につけており、明日も前向きな気持ちです。
アストンマーティン
フェルナンド・アロンソ、7位、1:10.924 予選7位という結果にとても満足しています。最高の仕事ができたと思っています。ここはアドレナリンが最高潮に達するサーキットで、周回ごとに大きなリスクを負わなければなりませんが、だからこそ今年最高の土曜日になったと言えるでしょう。ドライバーとして非常にやりがいを感じています。通常のモナコでは、予選7位は決勝でも同じ結果を意味しますが、新しいレギュレーションでは、各ドライバーに異なる戦略とチャンスが生まれます。明日はどうなるか、そして幸運に恵まれるかどうかを見守りたいと思います。
ランス・ストロール、19位、1:12.563 今日は不運なセッションでした。Q1の序盤に大量のトラフィックに見舞われ、貴重な時間を失いました。そしてQ1終盤にはイエローフラッグという厄介な結果となり、ラップタイムを縮めてQ2進出のチャンスを逃してしまいました。明日は2ストップ戦略で何ができるか試してみます。ポジションを挽回するチャンスがあれば、そして運が良ければセーフティカーが我々の味方になるかもしれません。
ウィリアムズ
アレックス・アルボン、10位、1:11.213 フラストレーションのたまる一日でした。Q2のラップはQ3よりも0.5秒速かったと思います。その理由を解明する必要があります。FP1からFP3までは本当に良いリズムで走っていたのですが、予選ではタイヤが最初から最後までうまく機能していなかったようで、不安定な状態でした。Q2のラップでようやくうまく機能するようになったと思ったのですが、Q3で再びグリップを失ってしまいました。2ストップとはいえ、ある程度はコントロールされたレースになると思うので、興味深い展開になるでしょう。
カルロス・サインツ、11位、1:11.362 週末は最初から厳しいものでした。マシンのスイートスポットを見つけることができませんでした。それでもQ3に進むだけのペースはありましたが、どういうわけかソフトタイヤがまるで宝くじのような感じで、Q2では明らかにタイヤのスイッチを入れることができず、全くグリップがありませんでした。残念ですが、明日は義務的な2ストップがあるので、面白いレースになると思います。このチャンスを最大限に活かしたいと思います。
ハース
エステバン・オコン、8位、1:10.942 非常に嬉しいです。予想外の結果です。ここ数戦でフロントエンドのトラブルに見舞われており、まだ理想の状態には達していません。ここ最近のレースでこの問題が顕著になってきており、予選を通してチーム一丸となって解決に向けて取り組んできたことが好印象です。Q2のラップはまずまずで、何かが見えてきました。Q3のラップには本当に満足しています。ポテンシャルを最大限に発揮できたと思います。全員が素晴らしい走りを見せてくれたので、私も満足していますが、もっと良い結果を出せると確信しています。明日は多くの未知数があり、誰がどのタイヤを履いているのかを見極める必要がありますが、今はこの状況を楽しんで、今夜から戦略を練り始めます。
オリバー・ベアマン、17位、1:11.979 予選のフィーリングは本当に良かった。マシンは週末を通して最高の感触で、大きな自信がありました。あの予選には本当に満足していましたが、ペナルティを受けたためQ2進出は逃したかった。とはいえ、僕のラップはもっとスムーズにQ2進出できたはずだったと思っています。予選で良いポジションを獲得できたとしても、トップ5以内に入るまでは人生が変わりませんでしたし、今日はトップ5に入るとは思っていませんでした。それでもプッシュして結果を見たいと思っていましたし、ニュータイヤで走った2周には本当に満足しています。今日のペースは本当に良かったので残念ですが、我慢して前に進むしかありません。でも、何かトライできるはずです。明日はクレイジーなレースになるでしょうから。」
キック・ザウバー
ニコ・ヒュルケンベルグ、13位、1:11.596 今日はクリーンな予選セッションでした。Q2進出は重要な目標だったので、達成できて嬉しいです。しかし、正直に言うと、13番グリッドよりも良いグリッドポジションを期待していました。Q2の最終ランでは、特にセクター1と2でラップタイムを伸ばすことができませんでした。セクター3は非常に好調でしたが、残念ながらQ3進出には至りませんでした。
明日のレースに集中します。昨日のフリープラクティスではロングランで安定したペースを見せることができ、ある程度の自信につながりました。しかし、真の課題は3セットのタイヤ交換義務をどう管理するかです。多くの戦略的な選択肢があるため、各チームがどのようにアプローチするかが興味深いところです。もちろん、チームとドライバーは今夜長時間のミーティングを行い、様々なアイデアを練るでしょう。
ガブリエル・ボルトレト、16位、1:11.902 わずか0.2秒差でQ2を逃したのは本当に痛手です。特にここモナコでは、すべてが非常に接近しており、すべてのコーナーを完璧にクリアできるかどうかが勝敗を分けるのです。最後から2番目のコーナーへの進入時にブレーキングが少し遅れてしまい、アンダーステアが発生し、おそらく数ミリ秒のタイムロスを喫したでしょう。しかし、このような予選セッションでは、誰もが同じことを言うでしょう。もっと何かできたはずだ、と。厳しいFP3の後、予選に向けてより良いバランスを見つけることができて嬉しいです。マシンに安心感を持てた最初のセッションでした。これは、最初の走行からペースを維持しなければならないので、非常に重要です。
明日のレースは、新しいタイヤコンパウンド規則が適用されるので、興味深いものになるでしょう。クレイジーな戦略が見られるでしょう。成功するものもあれば、失敗するものもあるでしょうが、通常のモナコよりも順位を上げるチャンスはいくつかあります。ライバルたちとの距離は近いので、どんなチャンスも最大限に活かしていきたいと思います。今日の結果は残念ですが、モナコならではのチャレンジの一つです。さあ、私たちの焦点は明日に完全に移ります。戦略を巧みに練り、あらゆるポジションを争わなければなりません。
メルセデス
ジョージ・ラッセル、14位、1:11.507 今日は本当に残念な結果でした。Q1ではマシンのフィーリングも良く、チームは3回の厳しい練習走行を経て素晴らしい仕事をして挽回してくれました。予選で実力を発揮できなかったのは、フラストレーションがたまり、少し胸が張り裂けそうです。グリッドの前方2列にマシンを並べるチャンスがあったと信じています。Q1ではソフトタイヤを1セットしか使わず、Q2開始時のミディアムコンパウンドは良い感触でした。確実に我々に追いついてきました。
問題自体は奇妙なものでした。ターン1の出口でバンプにぶつかり、パワーを失いました。まるで電子部品が切断されたかのような感覚でした。マシンをガレージに戻して再始動させようとあらゆる手段を講じましたが、トンネルで停止した際にどうすることもできませんでした。残念ながら、これ以上できることはありませんでした。明日の14番手スタートは、明らかに理想からは程遠いものです。モナコではなおさらです。わずかなポイント以上の獲得は難しいでしょうが、2回のピットストップが義務付けられているので、どうなるか様子を見ましょう。
キミ・アントネッリ、15位、Q2ノータイム 今日の予選セッションの出来には本当にがっかりしています。モナコでは常に限界ギリギリのところで、正しい走りと間違った走りの境目は曖昧です。特に予選ではそれが顕著です。コンマ何秒の差を埋めようとしましたが、結局は不必要で大きな代償を伴うミスを犯してしまいました。ターン10でいつもより少し早めにターンしてしまい、バリアに接触してしまいました。フロントタイヤを損傷してしまい、そこからどうすることもできず、バリアに突っ込んでしまいました。予選後半まで十分にペースは残っていたので、大きな代償を伴うミスでした。
マシンは良い状態に戻りつつあり、良いリズムも掴めていただけに、本当に残念です。週末を通して苦戦していましたが、Q1では周回ごとに順位を上げ続けました。今日はマシンの感触も良く、チームには申し訳なく思います。明日のモナコGPでは14番手スタートとなるため、考え方を変える必要があります。2台ともこんなに後方からスタートするとは思っていませんでしたので、明日はあらゆるチャンスを逃さず、可能な限り上位を目指します。
アルピーヌ
ピエール・ガスリー、18位、1:11.994 Q1敗退はいつも悔しいので、今はチーム全員のことを思うと心が痛みます。今日はペースが足りませんでした。とはいえ、Q1のベストタイムからコンマ7秒遅れだったことは、セッションでトップ10に入るか、下位5位で敗退するかの違いです。どういうわけか、ここではとにかく遅すぎます。バンプでマシンが揺れ、グリップが不足し、全体的にスライドが激しすぎます。様々なセットアップを試しましたが、難しい部分を修正できませんでした。明日は義務的な2ストップがあるので、まだ終わりではありません。何かが起きる必要があります。明日はポイント圏内に復帰するために何ができるかを見極めたいと思います。トップ10入りを目指すには、上位に多くのマシンがいますが、明日は戦略を変えれば面白い展開になるかもしれません。とにかく状況をコントロールし、何ができるかを見極める必要があります。
フランコ・コラピント、20位、1:12.597 今日は私たちにとって決して楽な一日ではありませんでした。マシンのペースに苦戦し、特に低速コーナーでソフトタイヤを履いた際にトラクションに問題が生じました。ここではマシンからもっとパワーを引き出せると期待していましたが、残念ながらそうはいきませんでした。予選の結果は、明日に向けての課題となります。このサーキットで新たに義務化された2ストップがレースにもたらす不確実性を、いかに活かしていきたいと思います。新ルールがチームにどのようなアドバンテージをもたらすかは誰にも分かりません。特にセーフティカーの導入によって、レースはより予測不可能なものになるでしょう。今夜は集中して作業に取り組み、明日のチャレンジに備えたいと思います。
