ミディアムC4タイヤでの予選シミュレーションを行ったアルボンが最速タイムを記録し、その後フェルスタッペンがC3コンパウンドで1分29秒566を記録して1位に躍り出た。最後の30分でオコンとフェルスタッペンの両名がスピンしてイエローフラッグが出るなど、何人かのドライバーがコース上でチャンスを掴んだにもかかわらず、フェルスタッペンの最速タイムは破られないかと思われた。しかし、ラッセルが1分29秒545のラップでタイムシートのトップに躍り出て、フェルスタッペンを0.021秒上回り、アルボンがウィリアムズで3位を獲得した。
セッションが最後の90分に差し掛かると、午前のセッションを100%の体調ではないとして欠席したストロールは、当初は午後のセッションに復帰したが、34周を走行した後、体調不良のためアロンソに交代した。
ピアストリは4位、ガスリーは5位、ルイス・ハミルトンは6位でこの日を終えた。角田裕毅が7位に続き、セッション中に103周を走行したハースのオコンは8位だった。
3日目タイムシート
1 G. ラッセル：Mercedes 1:29.545 (0.000)（91周）
2 M. フェルスタッペン：Red Bull Racing 1:29.566 (+0.021)（81周）
3 A. アルボン：Williams 1:29.650 (+0.105)（137周）
4 O. ピアストリ：McLaren 1:29.940 (+0.395)（85周）
5 P. ガスリー：Alpine 1:30.040 (+0.495)（84周）
6 L. ハミルトン：Ferrari 1:30.345 (+0.800)（47周）
7 角田裕毅：Racing Bulls 1:30.497 (+0.952)（87周）
8 E. オコン：Haas F1 Team 1:30.728 (+1.183)（103周）
9 C. ルクレール：Ferrari 1:30.811 (+1.266)（66周）
10 A. K. アントネッリ：Mercedes 1:30.888 (+1.343)（61周）
11 L. ノリス：McLaren 1:30.943 (+1.398)（57周）
12 J. ドゥーハン：Alpine 1:31.239 (+1.694)（61周）
13 L. ストロール：Aston Martin 1:31.699 (+2.154)（34周）
14 N. ヒュルケンベルグ：Kick Sauber 1:31.726 (+2.181)（69周）
15 I. ハッジャー：Racing Bulls 1:31.761 (+2.216)（73周）
16 F. アロンソ：Aston Martin 1:32.084 (+2.539)（82周）
17 G. ボルトレト：Kick Sauber 1:32.147 (+2.602)（35周）
18 O. ベアマン：Haas F1 Team 1:32.361 (+2.816)（59周）
3日間通しでの各ドライバーベストタイム
1: C.サインツ,Williams,1:29.348
2: L.ハミルトン,Ferrari,1:29.379
3: C.ルクレール,Ferrari,1:29.431
4: G.ラッセル,Mercedes,1:29.545
5: M.フェルスタッペン,Red Bull Racing,1:29.566
6: A.アルボン,Williams,1:29.650
7: K.アントネッリ,Mercedes,1:29.784
8: O.ピアストリ,McLaren,1:29.940
9: P.ガスリー,Alpine,1:30.040
10: L.ストロール,Aston Martin,1:30.229
11: L.ローソン,Red Bull Racing,1:30.252
12: J.ドゥーハン,Alpine,1:30.368
13: L.ノリス,McLaren,1:30.430
14: 角田裕毅,Racing Bulls,1:30.497
15: I.ハジャー,Racing Bulls,1:30.675
16: F.アロンソ,Aston Martin,1:30.700
17: E.オコン,Haas F1 Team,1:30.728
18: G.ボルトレト,Kick Sauber,1:31.057
19: N.ヒュルケンベルグ,Kick Sauber,1:31.457
20: O.ベアマン,Haas F1 Team,1:32.361
各ドライバーコメント
ジョージ・ラッセル：「バーレーンでのプレシーズンテストは、実りある3日間でした。ブラックリー、ブリックスワース、そしてここトラックサイドのチームは、テストに向けて準備を整え、かなりの走行距離を稼ぐために素晴らしい仕事をしてくれました。3日間は順調で、車は順調に走っています。マクラーレンをはじめ、ライバルが好調なのは当然のことです。メルボルンに向けてさらなる改善点を見つける機会となる重要なデータと知識が蓄積されました。キミと私は来週ファクトリーに行き、シミュレーターで運転します。オーストラリアにベストを尽くせるよう、全員が全力でプッシュします。スタートが待ちきれません！」
アンドレア・キミ・アントネッリ：「全体的に、バーレーンでの3日間は良いコースでした。ポジティブなテストでしたし、たくさん走ってW16の知識も深めました。中断や赤旗がいくつかあり、プログラムが遅れましたが、やりたいことはすべてやり遂げることができました。コンディションもまちまちで、特に最初の2日間は寒くて風が強かったです。そのため、競争上の順位を把握するのがいつもより難しくなりましたが、私たちは自分たちの仕事に集中し、達成したことに満足しています。これからは離れてデータを確認し、2週間後のメルボルンでの初戦にできるだけ最高のレースカーを持ち込むための作業を続けることができます。私自身の視点から言えば、メルセデスのワークスドライバーとして初めてコースに出て楽しかったです。チームとの仕事の経験を積み、ルーキーシーズンに向けてさらに準備を進めることができて良かったです。今はメルボルンに到着し、2025年シーズンをきちんと開始できることに興奮しています。」
マックス・フェルスタッペン：「今日はまずまずの一日だったと思う。いくつか小さな問題はあったが、全体的にはやりたいことをかなりやり遂げた。悪くはなかったと思うが、同時にまだ少しやるべきことはある。しかし、これは予想通りの結果であり、今後も作業を続け、改善に努めていく。そしてメルボルンに向かう途中で、すべてのデータを調べて自分たちの位置を確認し、もう少し学べることを期待している。全員のペースがどこなのかを知るのは難しいので、まだ少しやるべきことがある。オーストラリアで再びきちんとレースをスタートできることを楽しみにしている。」
アレクサンダー・アルボン：「3日目が終了しました！難しい一日でした。他のドライバーがどうだったかは分かりませんが、午前中は風が強くて本当に難しく、リズムがあまりつかめませんでした。マシンにいくつか問題があって遅れも出ましたし、なかなかスタートに苦労しました。ようやくロングランができて、パフォーマンスを低めに保ったまま走行スタイルで走れ、さらにロングランを何度かして1日を終えることができました。全体的には前向きです。いくつかのデータを見て、焦点を当てるべき点がいくつかあると思います。幸い、ラップタイムは分かっていますし、達成するのはそれほど難しいことではないと思いますので、その点について少し作業してメルボルンに備えます！」
オスカー・ピアストリ:「テストはこれで終わりです。生産的な3日間だったと思います。いろいろなことを試し、たくさんのことを学びました。かなり良い感触のものもあれば、まだ改善が必要なものもありますが、それに取り組むのがまさにテストの目的です。車はほぼ完璧に走り、良いスタートを切ることができました。メルボルンまでに見直すことはたくさんありますが、まずまずの状態で臨めると思います。」
ランド・ノリス：「今朝は風と気温のせいで、コースコンディションがかなりトリッキーでした。落ち着いてから、計画を進め、より多くのデータを収集することができました。これからすべてをまとめ、過去数日間で完了したすべてのことを見直し、メルボルンに向けて準備を整えます。」
ピエール・ガスリー：「バーレーンでの3日間は私たちにとって良いものでした。チームと再び一緒になり、A525の感触をつかむことができて楽しかったです。多くのテスト項目をこなすことができましたが、興味深い学びがあり、それを議論して理解することができました。昨年よりも2025年に向けてはるかに強い立場にいると自信を持って言えると思います。全体的に、車に乗っていて満足していますし、シーズン開幕に向けて良い準備ができています。ここからオーストラリアでの最初のレースに向けて、前進すべきことがたくさんあります。満足していますし、今はただシーズンが始まるのが待ち遠しいです。」
ジャック・ドゥーハン：「テストには大変な労力と時間が費やされるので、バーレーンで素晴らしい1週間を過ごせたチーム全員に感謝します。3日間は問題なく順調に進み、車は1週間を通して順調に走ったため、多くの周回と走行距離を達成できました。多くの優れたデータを収集し、個人的には、オーストラリアでの初戦に活かすための有益な知識を得ることができました。1週間を通してコンディションはまちまちでしたが、それは私たち全員のペースをつかむのに良いことです。自信を持ってメルボルンに向かいます。これからが待ち遠しいですが、私たちは引き続き懸命に働き、チームとして前進し続けることを目指します。」
ルイス・ハミルトン：「全体的に、素晴らしい数日間でした。チームとして大きな進歩を遂げました。今日は予定より少し早く終了する必要がありましたし、今週は天候を予測するのが難しかったのですが、テストではそういうこともあります。シーズンが始まる前に、多くの有益な情報を集めることができました。チーム全体が素晴らしい仕事をしてくれました。メルボルンでの最初のレースに参加できることをとても楽しみにしています。彼らと一緒にレースをするのが待ちきれません。」
シャルル・ルクレール：「バーレーンの不安定な天候のため、実際の結論を出すのが難しく、今回は非常に異なるタイプのプレシーズンテストとなりました。走行ごとに風向きが変わり、昨日は雨も降り、気温も週を通して変動したため、過去数年に比べてすべてのチームが未知の要素を抱えて初戦に臨みます。それでも、実際にコースに出てからマシンのフィーリングに関して特に多くのことを学びました。マラネロに戻り、シミュレーターで時間を過ごして、メルボルンで違いを生む可能性のある最後の詳細を探るとともに、シミュレーターでのフィーリングと実際のマシンのフィーリングを相関させます。今後1週間はパフォーマンスを最大限に高めることに全力を注いでおり、シーズンの開幕を心待ちにしています。」
角田裕毅：「午後のロングランとショートランを組み合わせた質の高いセッションで、実りある3日間を終えることができました。ロングランのペースはかなり良かったのですが、このテストで最も重要な点は、今取り組むべき有用なデータです。このデータにより、現在および将来の開発でどの部分に焦点を当てるべきかがすでにわかりました。3日間で進歩を遂げました。個人的には、冬が終わって再び速い車を運転し、新しい車に乗り、他の車と一緒にコースを走ることができて最高でした。オフシーズン中に車の開発に取り組んだイタリアと英国のファクトリーのスタッフには感謝しています。オーストラリアに向けて準備はできています。」
イサック・ハジャール：「今朝は他のどのドライバーよりも多くの周回をこなし、自分たちが設定したプログラムを完璧にこなしました。やりたいことはすべてやり、リストにあるすべての項目をテストし、多くの経験を積んで、マシンをよく理解することができました。また、57周に及ぶレースシミュレーションも行いました。これは今までやったことのないことでした。ロングランはかなりうまくいったと思いますが、1周でマシンを最大限に活用するには、ショートランでさらに作業が必要です。全体的に、非常にポジティブな3日間でした。大量のデータを収集し、来週のシミュレーターで分析して相関関係を調べます。チームに加わってからずっとチームと一緒に仕事をするのが楽しく、特にレースエンジニアのピエール、他のエンジニア、メカニックとの関係は進展しています。とても順調です。メルボルンが本当に楽しみです！」
オリバー・ベアマン：「チームと私が望んでいた朝ではありませんでした。予想外の明らかな問題が車に発生し、午前中の走行を少し変えたため、パフォーマンスが少し落ちました。とはいえ、1周1周が重要で、それがテストのすべてなので、たくさん走行します。オーストラリアでは大丈夫でしょう。オーストラリアに行ってシーズンをスタートできることが楽しみです。昨夜は車の調子がとても良かったので、自信と快適さを感じています。うまくいったことをいくつか試しました。低燃費走行はあまりしていないので、今の状態を言うのは難しいですが、車は良いパフォーマンスをしていると思います。ただ、何か不運なことが起こらないようにしたいだけです！」
エステバン・オコン：「とても忙しい午後でした。おそらくこれまでで一番忙しいでしょう。今回も長距離走行をたくさん行い、短い走行も数回行いました。マシンの感触をつかむには良い機会でした。パフォーマンスはまだこれからですが、適切なコンディション、他のマシンとの時間、適切な気温を体験できたのは非常に良かったです。私にとっては非常に良いテストでした。特に問題もなく、計画どおりにスムーズに進みました。オーストラリアに向けてもう一歩準備ができたと確信しています。」
フェルナンド・アロンソ：「3日間でいくつか小さな問題に遭遇し、天候が走行に少し影響したため、プレシーズンテストは短かったが、それは全員にとって同じだった。テスト中はプログラムに集中していたので、テストの結果は追っていなかった。2024年と比べると新しい車には良い点もあるが、オーストラリアに向けて準備する上でまだ取り組んで改善しなければならない点もいくつかある。テスト中に機械的な変更を少し試してみたが、路面コンディションはベストではなかった。これはあくまでテストであり、メルボルンでの予選まで全員がどうなっているかは分からない。」
ランス・ストロール：「テストに戻って新しいマシンの感触を確かめるのは、一年中いつでもワクワクする時間です。冬の間、AMR25 にはさまざまなマシン特性を改善しようと多くの努力が注がれてきました。ですから、今週、その変化を初めて感じることができて良かったです。マシンに乗り始めてすぐに多くのことを学び、良くなったと感じる部分もありますが、まだ非常に初期段階なので、メルボルンに到着するまで多くを語るのは難しいです。最終日の走行は、体調不良のため少し中断しました。午後はなんとか 34 周を走行しましたが、セッションの最後はフェルナンドが引き継ぎました。」
ニコ・ヒュルケンベルグ：「コースに戻ってチームと仕事を続けられて良かった。細かいところまで調べて、マシンの性能を最大限に引き出す方法を考え出すのが本当に楽しい。テストは終了し、3日間はたくさん走って、いろいろなことを試して、たくさんのデータを収集して、ダイナミックな日々が続いた。まずまずの感触はつかめたが、改良を続けていく中で、まだまだ発見すべきことがある。これからは、すべての情報を調べて、最初のレースに向けて最高のパッケージでメルボルンに行けるようにするよ。」
ガブリエル・ボルトレト：「充実した3日間のテストでした。車とチームについて多くのことを学び、全体として、私たち全員にとって生産的でした。これからの2週間は、細部を見直して微調整し、何がうまくいったかを理解し、どの部分を改善できるかを見極めることに使います。オーストラリアでのシーズン開幕はもうすぐです。できる限りの準備ができるよう、引き続き懸命に取り組んでいきます。この数日間、トラックサイドとファクトリーの両方で尽力してくれたチームに心から感謝します。彼らと一緒に仕事ができるのは素晴らしいことです。私にとって初めてのF1レースが近づいていますが、本当に楽しみにしています。」
