マクラーレン
オスカー・ピアストリ（1位）：「優勝できて本当に嬉しい。タフなレースでした！最近はスタートに力を入れてきましたが、それが勝利に大きく貢献しました。タイヤが摩耗して本当にトリッキーな場面もありましたが、クリーンエアに入ると楽になりました。チームは戦略を完璧に実行し、必要な部分は全て正しく行いました。まだやるべきことは残っていますし、上位陣は非常に僅差ですが、素晴らしい週末になりました。来週はマイアミに向かう前にファクトリーで集中して作業に取り組めます。」
ランド・ノリス（4位）：「力強いリカバリーを見せ、全体的に良い一日でした。オスカーとチームの皆、おめでとう。この週末は重要なポイントをさらに獲得できました。私自身は良い戦略を立て、それを最適化することで貴重なポジションを獲得することができました。表彰台を獲得できなかったのは残念ですが、それ以外は今日のカムバックと自分の走りに満足しています。トリプルヘッダーを終えてリセットし、エンジニアと協力して前進できるよう取り組んでいきます。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「オスカーは素晴らしいレースを展開し、スマートで落ち着いたドライビングでフロントロースタートを勝利に結びつけました。オスカーにとって当然の勝利でした。一方、ランドは厳しい予選を乗り越え、粘り強さを見せて順位を挽回し、貴重なポイントを獲得しました。これからはウォーキングでチームと再集結し、マイアミで開催される次戦に向けて準備を進めます。F1シーズンは、非常に競争が激しく、エキサイティングなものになりそうです。」
フェラーリ
シャルル・ルクレール（3位）：「今週末は、あらゆる面で最大限の力を発揮できました。戦略面でもピットストップ面でも、完璧なレース運びができました。メカニック陣はこのレベルに到達するために懸命に取り組んでくれましたし、今日のチームの仕事ぶりを本当に誇りに思います。その成果を最大限に発揮できたと思っています。今後は予選に集中しなければなりません。予選ではセクター1が最大の弱点でしたが、決勝ではベストセクターだったかもしれません。そこで適切なバランスを見つけ、さらに前進できるよう努力していきます。」
ルイス・ハミルトン（7位）：「3日間を通してペースと安定性に欠け、厳しい週末でした。グランプリのスタートは好調でしたが、最初のスティントではフロントタイヤの扱いに苦労しました。後半は改善が見られ、キミ（アントネッリ）とのギャップを縮めることができました。チームと協力し、マイアミに何をもたらすことができるかを見極めることに集中しています。シャルルとチームの皆、表彰台を獲得したことを心からお祝いします。」
フレデリック・ヴァスール（チーム代表）：「特にシャルルが3位入賞を果たし、素晴らしいレースでした。彼は当然の活躍でした。序盤はダーティエアに見舞われ、スティントを長く取る戦略だったため、彼はややコンサバティブな走りを見せました。しかし、彼のマネジメントは非常に素晴らしく、10周目以降はペースを上げることができ、特にフリーエアでは素晴らしい仕事をしてくれました。レースの一部では、ピアストリやフェルスタッペンよりも速いタイムを記録しました。これは、少なくともレースコンディションにおいては、我々が着実に進歩していることを示しています。予選での調子も改善していく必要があります。ルイスは全体的にペースに苦しみ、ダートエアに頻繁に遭遇したことも影響しました。集中力を保ち、全力で取り組む必要があります。そうすれば、必ず結果はついてくるでしょう。明日からマイアミに向けて準備を始め、今シーズンはレースごとに自分自身に集中していきます。これは昨年と同じアプローチと姿勢であり、今後もそれを継続していくつもりです。」
レッドブル・レーシング
マックス・フェルスタッペン（2位）：「特にバーレーンの後だったので、トリプルヘッダーを締めくくるには良い週末でした。あとは仕事を続け、できる限り安定した走りを続けるだけです。全体的に見て、非常に期待できるレースでした。ペナルティは少し残念でしたが、それ以外はマシンは強かったです。金曜日はタイヤマネジメントで多くの苦労がありましたが、土曜日と日曜日が好調だったことは、マシンを大きく改善できたことを意味します。ミディアムタイヤでこれほど競争力を発揮できたことには、良い意味で驚きました。もちろん、ギャップを広げるために努力する必要がありましたが、後続車を引き離すことができたのは良かったです。その後、ハードタイヤでは、完全に快適に走れるようになるまで少し時間がかかり、マシンは少しアンダーステア気味になっていました。レース中の様々な出来事にもかかわらず、オスカーのすぐ後ろで2位を獲得できたことは、私たちにとって全体的にポジティブな週末でした。もちろん、デグラデーションの大きいサーキットではまだ改善の余地がありますが、今日のセットアップはうまくいきました。マシンは順調に進み、レースペースも非常に良好でした。特にバーレーンの後だったので、トリプルヘッダーを締めくくるには良い週末でした。あとは仕事を続け、できる限り安定した走りを続けるだけです。本当に良い、ポジティブなレースでした。今後のレースにも期待が持てます。」
角田裕毅（DNF）：「1周ごとに学ぶこと、そしてマシンをより深く体験することが私にとってとても重要です。レース序盤でこのようなことが起きてしまったのは残念です。今日のレース序盤でレースインシデントに巻き込まれてしまったのは本当に残念です。インシデント前は完全にコントロールできていましたし、カルロスもすぐ前にいました。このコースで最もタイトなコーナーで起きたので、逃げ場がありませんでした。インシデントを避けるためにできる限りのことをしましたが、残念ながらリアウイングを損傷してしまい、安全にレースを続けることができませんでした。誰とでも、特にピエールと衝突するのは辛いです。ポイントと成功を目指して戦っている私たちにとって、これはどちらにとっても理想的なことではありませんでした。私の目標は、毎週末、できるだけ多くのことを達成することです。1周ごとに学ぶこと、そしてマシンをより深く体験することが私にとってとても重要です。レース序盤でこのようなことが起きてしまったのは残念です。この週末のポジティブな点は、私たちがより良い結果を出すことができたと感じていることです。進歩していて、再びQ3に進出できたので、自信がどんどん高まっていると感じています。次はマイアミの前にRB19でテストをする予定です。その後、チームと一緒に再びレースに参戦するのが楽しみです。より良い結果を残し、ポイントを獲得できればと思っています。」
クリスチャン・ホーナー（スポーティングディレクター）：「ペースという点では今シーズンこれまでで最もコンペティティブなレースでしたが、残念ながらそうはなりませんでした。まずはオスカルの勝利を祝福します。あのペナルティがなければ、今日は勝てていたはずです。多くのポジティブな点、多くの教訓を得ることができ、改善すべき点も分かっています。1周目はマックスが明らかにリードしていたと確信していましたが、非常に厳しい判断でした。しかし、あの時点では譲歩し、ペナルティを受け入れ、冷静に走り続けるのが最善でした。今日非常に残念だったのは、我々のペースがマクラーレンと非常に似ていたことです。ミディアムタイヤでの最初のスティントを終えた後は、良い状態でした。最初のスティントでオスカルとのギャップを広げ、マックスにとって十分なペースでした。彼はマシンの性能を最大限に引き出していました。金曜日にはマクラーレンが他のドライバーに1.2秒差をつけていたことを忘れてはいけません。ペースという点では今シーズンこれまでで最もコンペティティブなレースでしたが、残念ながらそうはなりませんでした。最終的に、今日は貴重なポイントを獲得できました。ドライバーズチャンピオンシップの首位とはわずか12ポイント差で、ランドから数ポイントを奪うことができました。これから先もすべて懸かっています。ユウキにとっては非常に残念な結果でした。彼はグリッド上位にいて、我々のために良いポイントを獲得できる可能性があったのに、貴重なマシンでの時間を逃してしまいました。彼にできることは他に何もありませんでしたし、この辺りでは常にアクシデントのリスクが伴います。全体的に見て、マイアミに向けて前向きな気持ちで臨めています。」
メルセデス
ジョージ・ラッセル（5位）：「今夜はタイヤが全てでした。残念ながら、僕たちのマシンはオーバーヒートに悩まされていました。第2スティントの開始時はフェルスタッペンに付いていこうとプッシュしていましたが、すぐに持ちこたえられないことが明らかになりました。もう少しタイヤをコントロールしようとしましたが、タイヤの経年劣化が相殺されたため、ルクレールとノリスに先行されてしまいました。その後、僕のタイヤは急激に落ちてしまい、とにかく5位でフィニッシュすることだけに集中しました。結局のところ、今日はペースが足りませんでした。他のポイントでもっとペースを上げることができたとしても、今夜はそれが精一杯でした。今週末の成果をプラスに活かしていきたいと思っています。タイヤのオーバーヒートが今のところ僕たちのマシンの弱点であることは分かっています。全員がその改善に集中しています。調子が悪くて5位でフィニッシュすることになったとしても、全員がその点を改善したいと思っています。それもすぐに。」
アンドレア・キミ・アントネッリ（6位）：「厳しいレースでしたが、全体的には6位でフィニッシュできて満足しています。最初のスティントはミディアムタイヤでアンダーステアに苦しみました。フロントタイヤが序盤からデグラデーションし始めたため、序盤はペースが伸びませんでした。しかし、ピットストップ後にハードコンパウンドに履き替えるとフィーリングが良くなり、最後の10周は競争力のあるスピードでした。レースを通してタイヤのオーバーヒートに悩まされていたので、なんとかコントロールする必要がありました。今日のレースは私にとって良い学びになりました。激しい3連戦でした。反省すべき点や改善すべき点はたくさんありますが、回復期間をしっかり取って、マイアミでさらに強くなって戻ってくるのを楽しみにしています。チーム一丸となって、シーズン開幕に向けてさらに前進し、さらに良い結果を目指していきます。」
トト・ウルフ（チーム代表）：「今年最悪のパフォーマンスでした。タイヤがオーバーヒートし、ペースが落ちてしまい、フラストレーションが溜まりました。表彰台を狙えることを期待してレースに臨みましたが、タイヤの限界を考えると、5位と6位が限界でした。パフォーマンスを分析し、なぜそうなったのかを突き止め、早急に改善策を見つける必要があります。次のマイアミレースも路面が高温になるので、同じ結果にならないためには、今日よりも良い結果を出す必要があります。両ドライバーとも、それぞれの限界と懸命に戦いました。レースの各段階でより優れたマネジメントが行われたにもかかわらず、ジョージはルクレールとノリスの追い越しを阻止することができませんでした。キミは成長を続け、6位を獲得し、ルイス（ハミルトン）を抑え込むことができました。おかげでコンストラクターズ選手権の直接のライバルへのダメージを抑えることができましたが、サウジアラビアを去る時点では満足していません。」
トラックサイド・エンジニアリング・ディレクター、アンドリュー・ショブリン：「今年これまでで最も厳しいレースでした。3位と5位からスタートし、表彰台争いに加われると期待していましたが、最終的にはミディアムとハード両方のコンパウンドでオーバーヒートが発生し、ペースが制限されてしまいました。両ドライバーとも各スティントの序盤はなんとか持ちこたえていましたが、タイヤをより強くプッシュする必要に迫られると、両車軸にダメージが入り、ライバルのペースを引き出すことができませんでした。ジョージは終盤、フレッシュなタイヤを効果的に使いこなしていたルクレールとノリスを抑えることができませんでした。一方、キミはルイス（ハミルトン）を抑えるのに良い仕事をしましたが、5位と6位という結果は決して満足できるものではありません。タイヤマネジメントは改善すべき点だと認識しており、ファクトリーはそれに集中しています。厳しい夜でしたが、シーズン最初の5レースでしっかりとポイントを獲得できたことは喜ばしいことですが、この成果をさらに積み重ね、さらに努力を重ねていく必要があります。これから暑いレースが控えており、上位争いをコンスタントに続けるためにはタイヤマネジメントの問題を克服する必要があります。2週間後のマイアミからそのチャンスが巡ってきます。」
アストンマーティン
フェルナンド・アロンソ（11位）：「ジェッダでのレースは非常に難しかった。残念ながら今週末はポイント獲得ならず。DRSを維持すべく努力し、他のドライバーのミスをうまく利用しました。マシンの改善は必要ですが、状況改善のために全員が懸命に取り組んでいます。諦めることなく、次のマイアミに向けてプッシュし続けます。」
ランス・ストロール（16位）：「最初のスティントはセーフティカーの出番を期待してロングランしましたが、残念ながら叶いませんでした。16番手スタートだったので失うものが何もなかったので、我々の戦略はチャンスを掴み、ポジションを上げる唯一の手段でした。目標には程遠く、パフォーマンスをさらに向上させるためにプッシュし続けなければなりません。もっと競争力を高めたいと思っていますし、シーズンはまだ始まったばかりです。」
アンディ・コーウェル CEO 兼 チーム代表：「レースは順調で、ほとんどトラブルもなく、前進するチャンスはほとんどありませんでした。今晩は両ドライバーとも素晴らしいパフォーマンスを見せ、戦略を分担しながらも、周回ごとに全力を尽くしました。フェルナンドはミディアムタイヤでスタートしましたが、ランスはセーフティカーが出た場合に備えてハードタイヤでかなり長い距離を走りました。非常に激しい、全開で最後まで続くレースで、すべてのドライバーにとって非常に厳しいものとなりました。全体的にうまくコントロールされたレースでしたが、最終的にはポイント獲得を逃しました。激しいトリプルヘッダーを終え、1週間の集中的な準備期間を経て、ベースに戻り、あらゆる面で改善点を見つけ、マシンのパフォーマンスを最大限に引き出す必要があります。」
アルピーヌ
ジャック・ドゥーハン（17位）：「今日は難しい一日でした。レースを通して様々な課題に直面し、前進することができませんでした。1周目にセーフティカー先導中にハードタイヤに交換するという大胆な戦略を取り、最後までレースを走り続けることを目標としました。コーナーではマシンのフィーリングは良好でしたが、上位マシンをオーバーテイクすることができず、一旦ペースを落として再スタートを切った後、後方のマシンが別の戦略でフレッシュタイヤに交換した際に追いつかれてしまいました。結果として、1ストップでは難しい結果となり、再びピットインしてレースを終えるしかありませんでした。マイアミに向けて、1週間の休息とデブリーフィングが行われます。今後数日間はシミュレーターで時間を過ごし、エンジニアと協力してこの週末からできる限り多くのことを学び、マシンのポテンシャルをさらに引き出していきます。」
ピエール・ガスリー（DNF）：「アクシデントで1周目にレースを終えるのは、決して良い気分ではありません。このような状況に陥るのは久しぶりで、チーム全員にとって非常に残念な結果です。ターン4への進入ラインは良好で、イン側にはユウキがいることを認識していました。十分なスペースを確保しながら、マシンを白線内に収めることができました。彼との接触は残念な結果ですが、レースではよくあることです。今週末には多くのポジティブな点がありました。このトラックは、理論上は我々の得意なコースではないことは承知していますが、それでも競争力を発揮し、ポイント獲得の可能性も十分に残すことができました。これは大きな自信に繋がり、今後のレースに向けてこれらのポジティブな点を積み重ねていきたいと思います。」
オリバー・オークス（チーム代表）：「週末を通して非常に競争力のある走りを見せていたピエールにとって、1周目のアクシデントでポイントを獲得できず、ジェッダをポイントなしで終えるのは非常に残念です。セーフティカー導入後、1周目にジャックをピットインさせ、ロングランをする機会を得ました。そこから1ストップでジャックを最後まで走らせることも検討しました。しかし、ジャックはハードタイヤでペースが出せず、厳しい午後となりました。このトリプルヘッダーにはポジティブな点もあり、特にチームにとって初のポイント獲得とマシンのパフォーマンスは期待に応えています。今後も改善を続け、次のマイアミでのレースが今から待ち遠しいです。」
ハース
オリバー・ベアマン（13位）：「特に最初のスティントはバランスに苦しみ、今日はあまり活躍できませんでした。RBとは接戦でしたが、彼らのペースに追いつくことができず、ミディアムタイヤを早めに交換する必要がありました。それに、セクター1ではオーバーテイクや追従が非常に難しいです。全体的に見て、トリプルヘッダーはポジティブな結果でした。3レースともポイント圏内で争い、しかも全く異なるサーキットで戦えたので、これは良い結果です。」
エステバン・オコン（14位）：「この3戦を平均すると、バーレーンでは僕自身、鈴鹿ではオリーの立場でうまくまとめることができたと思う。でも、ここでは苦戦した。何かあった時にポイント圏内にいられるように戦略を練ったけど、残念ながら今日は十分ではなかった。しっかりとした知識を持ってあと1戦を戦えるので、それが次のレースに繋がることを期待している。しっかり仕事に取り組み、マイアミでは良い結果で戻ってくるようにしたい。」
小松礼雄 チーム代表：「今日はベストを尽くしたと思いますが、最終的にはポイントを獲得できるペースがありませんでした。この結果は妥当だと思います。全員がベストを尽くし、持てる力を最大限に発揮できたと思います。しかし、高速コーナーの多いこのサーキットでは、残念ながらパフォーマンスが十分ではありませんでした。マイアミに向けて、マシンの改良とソフトタイヤのパフォーマンスを引き出す方法の理解に取り組んでいます。この過酷な3連戦を通して、チームのパフォーマンスには満足しています。鈴鹿とバーレーンでは素晴らしい結果を残すことができたので、もっと大きな視点で見ていく必要があると思います。マイアミでは、気持ちを切り替えてまた挑戦したいと思います。」
レーシングブルズ
イサック・ハジャール（10位）：「今回はスタートが良かったし、戦略も良かった。それが目標だった。僕たちは堅実なレースができて本当に嬉しい。今回はスタートが良かったし、戦略も良かった。それが目標だった。タイムを伸ばすために代替戦略を採用し、それが実現した。ポイント獲得は可能だとは思っていなかったが、ペースは非常に良く、なんとかそれを達成できた。ピットストップ後、ウィリアムズの2台が前に出て、その後はチームプレーを見せてくれた。アレックスはミスをしなかった。もし彼らがチームメイトでなければ、8位でフィニッシュしていたかもしれない。確かにタフで、僕自身も苦戦した。いくつかミスはあったものの、うまくまとめられたレースだった。僕が目指すレースだ。予選のペースがなぜ良くなかったのか、原因を突き止めたい。マイアミはスプリントウィークエンドなので、興味深いレースになるだろう。スプリント予選の前に1セッションしかないが、僕たちは勝てると信じています。」
リアム・ローソン（12位）：「我々は全て正しいことをやっている。ポイント獲得のためには、全てがうまくまとまる必要がある。今日は厳しいレースだった。レースを通してペースは非常に良かったものの、何をしてもほとんどの時間を渋滞に巻き込まれてしまった。ペナルティは明らかにプラスには働かず、今週末はマシンに乗っている間ずっと快適だっただけに残念だ。我々は全て正しいことをやっている。ポイント獲得のためには、全てがうまくまとまる必要がある。イザックは最初のスティントでクリーンな走りを見せ、チームにとって今週末またポイントを獲得できたのは素晴らしいことだ。現在、ミッドフィールドは非常に接近しており、マイアミに向けて改善に努めるつもりだ。マイアミは未走行のサーキットだが、走るのが楽しみだ。我々はプッシュし続ける。」
ローラン・メキーズ（チーム代表）：「レースペースは良好で、懸命に戦ってポイントを獲得することができました。ジェッダでの週末は私たちにとってポジティブなものでした。レースペースは良好で、懸命に戦ってポイントを獲得することができました。ここは高速コーナーが多く、ウォールが非常に近いトリッキーなコースです。リアムとイザックは、どちらもF1マシンでこのコースを走った経験がないにもかかわらず、非常に良い仕事をしました。昨日はQ3までわずか数百分の1秒差でしたが、レースに臨むにあたり、上位陣と戦えるだけのレースペースがあるかどうか不安でした。しかし、良い走りを見せられたことが見て取れます。今週末、二人とも非常に接近したパフォーマンスを見せ、互いにプッシュし合っていました。これはまさに今後の我々に必要なことです。まだやるべきことはたくさんあると認識しており、ファエンツァ、ミルトン・キーンズ、そしてレーストラックでは常に更なる高みを目指していきます。2週間後に再びQ3に臨み、マイアミでも全力を尽くします。」
ウィリアムズ
カルロス・サインツ（8位）：「素晴らしい一日でした！レースを通して力強い走りを見せてくれました。最初はミディアムタイヤで、その後はハードタイヤでチェッカーフラッグまで好調なオーバーテイクを披露し、追い上げました。レース終盤、チームはハッジャールがアレックスにとって脅威となると判断し、残り12～13周で彼にDRSを任せるよう指示されました。このサーキットはDRSゾーンが3つあるので、わずかなミスでも大きな代償を払うことになるので、簡単ではありませんでした。しかし、完璧にコントロールし、チームにとって貴重なダブルポイントを獲得することができました。良い週末を過ごすことができてとても嬉しいです。マイアミが待ちきれません！」
アレクサンダー・アルボン（9位）：「今日は素晴らしいチームプレーを見せ、結果を最大限に活かしてポイントを獲得することができました。ハッジャールを後方でコントロールし、レース終盤までDRSトレインを封じ込めて彼にアドバンテージを奪わせることができ、非常に順調でした。これはレース前から準備していたシナリオであり、チーム一丸となってその目標を達成することができました。今日は本当に力強く戻ってきました。チームとして進歩を遂げたことを誇りに思います。」
ジェームズ・ボウルズ（チーム代表）：「チームの素晴らしい仕事ぶりでした。コンストラクターズ選手権で5位という、まさにふさわしいポイント獲得となりました。最高のパフォーマンスを発揮するワールドクラスのドライバーを2人も擁していることは私たちにとって非常に幸運なことで、今日、その成果が実を結んだことを皆さんもお見届けくださいました。今日は個人ではなく、チームにとっての勝利であり、これ以上ないほど誇りに思います。」
キックザウバー
ニコ・ヒュルケンベルグ（15位）：「今シーズンこれまでで最も過酷なレースでした。残念ながら、誰にとってもクリーンで平穏な日曜日となりました。1周目以降、イエローフラッグは一度も見ませんでした。順位を上げてポイント獲得に挑むだけのペースがありませんでした。マシンのバランスが理想的ではなく、タイヤの摩耗が進んでしまいました。改善すべき点は確かにあります。ポジティブな面としては、この過酷なストリートサーキットでクリーンなレースができ、分析のための十分なデータを得ることができました。シーズン序盤の激しいスタートと厳しい3連戦の後、マイアミで再びスタートを切る前に、チーム全員にとって短い休息を取ることができたのは良いことです。」
ガブリエル・ボルトレト（18位）：「今週末は、準備の仕方から、トラブルへの対処、そして各セッションの重要性の理解に至るまで、多くのことを学ぶことができました。同時に、最初から最後まで本当に厳しいレースでした。レース自体はフラストレーションの溜まるものでした。我々の側ではあまり何も起こりませんでした。スタート時のセーフティカー導入時にハードタイヤに交換しましたが、残り15周で完全にタイヤがなくなり、マシンを完走することだけに集中していました。今は休息し、回復し、精神的にも肉体的にもリセットする時です。トラックサイドでもファクトリーでも、これまで揺るぎないサポートをしてくれたチームに感謝します。彼らは常に私を支え、レースを重ねるごとにドライバーとして成長していくのを助けてくれました。今週末の教訓を活かし、より良い状態でマイアミに臨みます。そして、最初の5レースで学んだことを最大限に活用することを決意しています。」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「チームにとって、またしても長く厳しい週末となりました。ドライバーたちはそれぞれ異なる戦略でレースをスタートしました。1周目のセーフティカー下でガブリエルを囲い込み、彼はハードタイヤで48周のスティントを走り、まさに我々の期待通りの走りを見せてくれました。しかし残念ながら、レース終盤でドゥーハンの前に立つだけのペースがなく、ゴールラインでオーバーテイクされてしまいました。ニコに関しては、今日のパッケージの力を最大限に発揮し、15位でフィニッシュすることができました。ダメージもなく、ニコのピットストップも順調に進み、C45の開発方向を明確化できる良いポジションにつけています。チームにとって過酷なトリプルヘッダーとなりましたが、再びチームをまとめ、集中力を高め、2週間後のマイアミに向けて最高の状態に仕上げていきます。」
