ウィリアムズはシンガポールGPで、サインツを10位＝最終入賞圏に持ち込むために、あえてアルボンに「ライバルを抑えペースを落とす」指示を与える戦術的役割を与えた。予選後の技術規則違反で両名とも最後尾スタートとなった状況下で、アルボンはマシンにテストパーツを入れた状態でピットスタートを選択。サインツとは異なる戦略を採ったことで、後半でアルボンを遅らせる余地を残していた。

レース中、サインツがラップ38時点で他者のピットインや追い抜きを受けながらも9位に浮上した後、ウィリアムズはアルボンに対し「1.5秒落とせ」「後ろを抑える距離を取れ」と無線で指示。これによりアルボンはペースを意図的に落とす形で前方のライバル集団を遅滞させ、サインツがその背後をつけやすい展開を演出した。

その後サインツがピットインした際、順位変動によってサインツはアルボンを前に出す形で再加速。アルボンを利用して前走者のローレンスを抑えつつ、サインツは最終ラップにかけてハジャー、角田をオーバーテイクして10位入賞を果たした。レース後にはチーム首脳がアルボンに感謝を表明し、彼自身も「これ以上は遅くできない」と述べており、自身の限界を踏まえつつチーム戦略に貢献したことを認めている。

この指示には賛否があり、ファンからは「戦略としては有効だが、スポーツマンシップに疑問を呈したい」といった声も一部見られる。